Ой, не хорошо тырить...
Мне кажется, есть выход. Коробочку надо оставить в покое. Следует подключить насосик с бачком каким-нибудь в разрыв топливопровода, через тройник. Необходимо создать видимость повышенного расхода топлива, тогда график будет без резких скачков, это главный принцип. Производительность насосика сделать небольшой, те же 10-20% от расхода. Прикинем, 1 час езды со скоростью пусть 40 км/ч, расход пусть 15 литров составит за час. 15000 миллилитров делим на 3600 секунд получаем 4,17 мл/сек производительность насоса. Можно использовать насос от омывателя электрический, поиграть напряжением (регулятор сделать), чтобы примерно 4-5 мл/сек было. Только пожароопасность мероприятия высокая.
Можно соорудить насос-дозатор из пластикового шприца, дух клапанов вход-выход, и движка от того же стеклоочистителя, там червячный редуктор, обороты те что надо примерно. Придумать, как привязать шатун к поршню цилиндра, и вот достаточно безопасный насос, толкает поршень шприца туда-сюда. Эту фигню надо отключать при остановке движка, выключил зажигание - все, к бортсети подрубить просто. Покатался час - залез под капот, слил из бачка пару литров, дальше поехал.
На базу - устройство долой. Есть риск загореться, но что делать... Кто не рискует, тот не пьет шампанского. Подумайте насчет возгорания сами, вам виднее. Главное - не зарываться, жадность фраера сгубила.