[Sharer]

Именно из-за того, что холодное и не "разогнанное" масло не засасывается маслоприемником двигатель в первые моменты запуска работает на износ. См. мой пост: пока инжектор выдает обороты выше 1000 - ехать нельзя, как только обороты вошли в норму - езжай и не парься. Только спокойно и без рывков. Дополнительно перед запуском повернуть ключ в положение игнишен он и подождать пока погаснут все лампочки, которые должны погаснуть: компьютер оттестировался. Если за бортом серьезный минус- дать напругу на аккумулятор, чтобы его подогреть: так он будет больше готов дать необходимую для запуска мощность и потом повернуть ключ. Давай не рассматривать другие варианты, кроме заводки: отечественную машину мордой в сугроб и не глушить я не просто проходил, а рекомендую, как наименее вредный и бюджетный способ ездить на отечественном автопроме в минусорок, поскольку в такой мороз завод с галстука нанесет в разы больший вред, чем просто оставить ее тарахтеть во дворе.