 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль ваз 2115 2002г. пробег 71000 тыс. масло ESSO 5w40 синтетика
Замерили компрессию: 1ц-12, 2ц-11, 3ц-13, 4ц-11
после добавили масла: 1ц-15, 2ц-14, 3ц-макс., 4ц-макс.
Рекомендуют сделать раскоксовку.. как вы считаете стоит??.. или есть другой выход ???? 
|
|
 |
|
 |
|
При всем уважении, а в чем смысл в этом случае делать раскоксовку?
Раскоксовку делают не для повышения компрессии, а для безболезненного перехода на синтетику. Раскоксовка конечно может помочь в случае залегания колец, что весьма странно с учетом эксплуатации на синтетике. В случае перехода на синтетику, синтетическое масло обладающее повышенными моющими способностями по сравнению с минералкой, может смыть шлаки кусками и возникнет вероятность закупоривания масляных каналов с соответствующими неприятностями для двигателя. Поэтому делают раскоксовку и одновременно меняют все вызывающие подозрения сальники, дабы синтетика не сочилась откуда попало, почем зря.
Сальники меняют потому, что вымыв шлаки, синтетика будет вытекать из конченного сальника. То есть, сальнику все равно был капец, просто на минералке это проявилось бы позднее и возможно сочилось бы не сильно и хозяин даже в случае течи мог просто на это плюнуть и ездить дальше с неисправностью.
Если уже давно ездишь на синтетике и с автомобилем все нормально, то смысла в раскоксовке просто нет.
Что делать, вариантов как обычно, много. Вот, два простейших.
Самый понятный и правильный, выяснить из за чего пониженная компрессия. Это правильно, а если это делать не хотят, значит просто не умеют. После выявления неисправности, заменить неисправные детали. Что смотреть, тут уже и без меня насоветовали. Например Igor Danilin, вполне грамотный подход к делу обрисовал.
Вариант второй, лить более густое масло.
Это не правильно, но поможет при минимуме затрат и поисков причины.
Чудаки льют, чудо присадки, являющиеся по своей природе простыми и сверх дешевыми загустителями. При кажущейся не высокой цене чудо средства, эти загустители на самом деле стоит на порядки дешевле и их действительно выгодно продавать. От загустителей при не исправном двигателе, как в твоем случае, действительно выравнивается и повышается компрессия. Оборотная сторона медали, чудо присадки, чрезвычайно вредны для здоровья человека. Не токсичное и пользующееся спросом сырье, очень дешево не продают. Поэтому, выбрав вариант два, нужно просто заливать в двигатель изначально более густое масло. Если тебе нужно 5w для зимы, то есть и 5W50 и 5W60. Объяснять не буду, просто скажу, даже зимой при более высоком летнем индексе вязкости масла, масло будет гуще.
И в заключение, хотелось бы услышать от aleks169, как помогло "Раскоксовывание LAVR МL-202 Anti Coks + Промывка двигателя Motor Flush".