 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смотри коррекцию по топливу, проверь форсунки на герметичность.
|
|
 |
|
 |
|
Дату первого сообщения смотрел?
Про авто толком ничего не известно, но можно предположить, что MAF дурит мозги компу, говоря ему о большом, чем реально имеет место быть, Air Flow Rate. А комп - "льет топливо" (увеличив время открывания форсунок). Но потом он видит, что кислородник "кричит" о богатой смеси и пытается несколько скорректировать смесь (о чем наверняка свидетельствуют значения топливных коррекций). Но после достижения "запредельных значений" и видя, что это ему не под силу - ругается кодом и Check Engine. Отбраковка расходомеров проводится по выходному напряжению на остановленном моторе ( зажигание включено). Новый - 0,98-1,00. Реально надо менять при U>1,05 В.