 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
|
|
 |
|
 |
|
Хронический недозаряд?
Измерьте ток утечки.
Берете китайский цифровой тестер. Ставите режим измерений амперы. 10 или 20 ампер, что там у Вас по максимуму будет.
Открываете капот, ложите кирпич на датчик открытия капота. Ставите машину на сигналку. Прикладываете один щуп тестера к минусовой клемме аккумулятора, другой к клемме самого аккумулятора. Аккуратно снимаете клемму, так чтобы тестер оказался включенным в разрыв цепи. Если 60 миллиампер или меньше, 0,06А по показаниям прибора, все хорошо. Иначе ищите причину повышенного потребления энергии автомобилем при простое.
Сильно густое масло двигателя в мороз и частые короткие поездки. Плюс музыка + обогрев всего и вся. Аккумулятор отдает много энергии и эта энергия не успевает восполняться за время поездки.
Автомобиль недозаряжает аккумулятор. Например в старую шестерку воткнули новый Ca-Ca аккумулятор. Для таких аккумуляторов реле регулятор на автомобилях заточенных под такие батарейки выдает 14,8 вольта, а в старом авто имеем 13,8 вольта, поскольку РР (реле регулятор) ваза заточен под аккумуляторы прошлого века.
В любом случае постепенное истощение аккумулятора, то есть аккумулятор зимой при малых пробегах не успевает восполнить истраченную при старте и простое энергию. Возникает хронический недозаряд. Как следствие сульфатация. При сульфатации, говорят, что аккумулятор сдох, поскольку заряд не держит, стартовые токи не выдает.
Эта самое распространенное. Ну я бы для проверки при работающем двигателе убедился бы, что напряжение на аккумуляторе достаточное для заряда. На правильных авто это 14,4 вольта при работающем двигателе. Ну и ток утечки на заглушенном поставленном на сигнализацию авто проверил, менее 60 миллиампер с учетом потребления в спящем режиме музыкального центра, часов, компьютеров, сигнализации и прочей электронной требухи. И если все нормально, то только тогда имеет смысл рассматривать другие причины.
PS Почему на шкале 10A измеряют миллиамперы? Потому, что может зайти добрый сосед и пнуть колесо. Сигналка включит ревун и прощай тестер на диапазоне миллиамперы. Или любые другие случаи внезапно проснувшейся электроники потребляющей амперы.