 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нужно смотреть износ цилиндра, в верхней части, если хорошо прощупывается пальцем - то износ критический, после замены колец всеравно будет жрать масло, иногда еще больше чем до ремонта
Если имеет место существенный расход масла и (или) сизый дым из глушителя как правило, чаще всего, износ уже не допустимый и замена колец уже ничего не даст... Такая ситуация может наступить при любом пробеге...
В такой ситуации спасет только расточка цилиндров с заменой поршней на ремонтные, что очень дорого. Лучше и дешевле загильзовать блок цилиндров под существующие поршни, хватит на долго, до продажи машины...
проверено на своем опыте...касается ВСЕХ моделей и марок...
|
|
 |
|
 |
|
Я считаю что если уж пришло время делать мотор, то лучше и дешевли его поменять полностью, заказав за бугром востановленный.
Так как после наших кривых спецов жить он не будет!