Эмульсия в масле (OPEL CORSA)

[Stailer]

Форумчане помогите кто знает!!!! В 2008 году купил поддержанную OPEL CORSA 2006 г.в. 17т. км. пробега, прежний хозяин была женщина. Новая машина под капот не заглядывал. Проездил 6 месяцев открыл маслозаливную крышку и обнаружил на ней и под клапанной крышкой большой слой белой эмульсии. На щупе масло чистое, антифриз ни грамма не уходит. Своими силами поехал менять масло, промывал двигатель маслом 5 раз. Залил CASTROL Magnatec SAE 5W40 отъездил 3 месяца и тоже само белая эмульсия. Если кто знает из за чего такая шляпа подскажите что делать и как это устранить????????

[AZLK]

Цитата: Сообщение от Stailer кто знает из за чего такая шляпа

Из-за разници температур возникающих вследствии запуска-остановки двигателя.

Иными словами: Эмульсия на крышке маслозаливной горловины ни о чём не говорит. На заре своей водительской деятельности столкнулся сам с такой проблемой (на чуде отечественного автопрома с движком 2106). Да нет бы посоветоваться со знающими людьми, так ведь тоже подумал что всё, алес. Купил прокладку, масло, промывку и за ночь под пивко всё поменял, промыл и поставил. Ровно через сутки такая же хрень. Вот тут то и подсказали что к чему.

Stailer, не повторяйте чужих ошибок, протрите крышку тряпочкой и ездите спокойно. Попадания в масло ОЖ свидетельствует только эмульсия на кончике шупа, всё остальное ерунда.

Холодный мотор завели, движок нагрелся, частици влаги образовавшиеся в движке превратились в пар и смешавшись с масляным туманом осели на самой верхней точке движка, то есть на пробке. Заглушили, капли воды вновь упали на поверхность головки блока и т.д. А сама влага образовалась из-за всё того же перепада температур- зима всё таки.

Не обладаю литературными навыками обьяснил как смог, думаю понятно.

[Stailer]

Да просто сменил 2 автомобиля и ни в одном тагого не было!!! Ну все равно спасибо за совет!!!!

[вяз]

Девушка могла закипятить двигатель.К примеру куда то ушёл тосол (протёк) И от незнания залила в перегретый двигатель холодный тосол.В такой ситуации блок деформируется .После чего масло может сквозь щель смешиватся с тосолом и образовываться эмульсия.

Если движку дать остыть естесственным образом деформации могло не быть.

В этой ситуации блок снимается и шлифуется.Но небольшие последствия остаются, это не сказывается ни на чём кроме того ,что такой двиг.нельзя кипятить вторично.

Я не утверждаю ,что это Ваш случай - просто это один из самых худших вариантов.Это самое плохое ,что могу вообразить.

Возможны и другие способы попадания тосола в двиг.

[Stailer]

Так в том то и дело что антифриз ни куда ни уходит!!!!! Отездил практически год и ни разу уровень не падал!!!

[дядя1]

AZLK правильно говорит.Протрите тряпочкой крышку и вперёд.Если щуп только в масле и все жидкости на месте,то всё гуд.

[MatveychukAA]

Эта эмульсия от того, что дамочка не разбирается в масле - она в минералку залила синтетику или полусинтетику, у мнея такое же было поначалу)))), надо менять фильт, масло, помыть движок!

[Zews80]

Скорее всего это просто конденсат, но это абсолютно не страшно... как было сказано раньше при нагреве масла в процессе работы двигателя она преспокойнейше испаряется

[nikhardy]

Ага. Ничего страшного. У меня VW Touareg - как только появилась эмульсия на крышке малобака, меня сервис предупредил: жопа.

Через 3000 км полетела турбина турбодизеля, т.к. оказалось, что антифриз попадал через прокладку головки блока цилиндров в систему, в т.ч. турбину. Турбина воздушная, от влаги нагнулась.
Головка блока потом - тоже. Ремонт в целом на 300.000 рублей.

Проверьте, не уходит ли антифриз. Если уходит - проверка ГБЦ, а то нагнется скоро все.

[turbovetal]

самое главное найти причину!тоже самое было на мицубиши дизель турбо.поменял прокладку и все класс!Пришлось действовать быстро дизель воду нелюбит!

[вяз]

есть ещё один способ попадания влаги в двиг.Это гидроудар.Котрый почти случился но еле еле пронесло.Допустим воздухозабор низко -у форда дорестайл до 2007г и с-макс в нижней части бампера.Проезд по подтопленному участку -подсос воды сквозь воздушный фильтр-и попадание воды в камеру сгорания.Если попадёт более чайной ложки на цилиндр возможен гидроудар если чуть меньше пронесло.Но эмульсия может образоваться.

Есть шанс что это не эмулсия от смеси с водосодержащими жидкостями.А так называемое "сало и шоколад" от смеси разных сортов масла.
Дело в том что полусинтетическое масло бывает фулл и гидрокрекинговое (кажется) это тоже не совсем одно и тоже...

[Nikolay1111]

ну вы и развели тут разговор........человек же сказал что тосол не уходит........а эмульсия есть,если это в холодное время то причина тому короткие поездки и конденсат от разницы температур не успевает выпариться и со временем собирается под крышкой,BMW тоже страдает таким.........и полусинтетика или синтетика от этого нет никакой разницы

[Dianka82]

то, что не уходит тосол-это вопрос, в расширительном бачке можо и не заметить утечку в 10-20гр, а этого будет достаточно для образования эмульсии. Наверняка эта проблема беспокоилиа и предыдущую хозяйку, поэтому ана ее и спулила.
снимай голову и меняй прокладку, обследуй голову на наличие трещин.

[drylik]

Господа.
Со 100% уверенностью могу заявить,что дело в масле CASTROL.
Промой систему промывочным маслом и залей к примеру MOTUL,увидишь не будет никакой пены.
Хотя я юзаю только масло 0W40 оригинал BMW(тот же CASTROL),вижу эту пену и не заморачиваюсь!!!