вопрос к мотористам ели таковые есть !?

[pashakiller]

Собираю двигатель ваз 21083 но коленвал поставил от ваз 2112 визуально разница между валами имееться есть дополнительные балансиры да и сам вал тяжелее . Вопрос что он мне даст ? Местные кулибины сказали что машина станет намного таговитее то есть на подъемах не буте их чувствовать ... Так ли это ?

[Sem152]

Так то оно так, но коленвалы балансируются вместе с поршнями, кольцами и пальцами, плюс некоторое количество грамм добавляется к поршням для компенсации взрыва в цилиндре, в результате этого двигатель не трясёт, и он имеет нормальный ресурс, что получится у тебя я не знаю, сам бы не рисковал.

[agent_smith]

Я слышал что наоборот облегчают маховик и коленвал что-бы добавить л.с.

[Sem152]

Правильно с облегченным маховиком движок раскручивается быстрее, но и садится быстрее, это опавдано на гонках, но у спортивных движков ресурс очень маленький, после каждых гонок переборка, о расходе топлива я и не говорю, сам должен понимать.

[agent_smith]

Ну а причем ресурс к коленвалу и маховику. На гонках двигло работает в красной зоне и потому он убивается. И расход будет зависит от того как бедеш жать на "вонючку".

[Sem152]

Цитата: Сообщение от agent_smith Ну а причем ресурс к коленвалу и маховику. На гонках двигло работает в красной зоне и потому он убивается. И расход будет зависит от того как бедеш жать на "вонючку".

Ты не прав, поверь старому КМС по мотокроссу, ресурс гоночных движков на много ниже, если конечно у тебя не серийная тачка немного подфорсированная.

[agent_smith]

Не ну ниже конечно.
Но через работу двигателя на высоких оборотов, или нет?

[Sem152]

Когда двигатель не имеет инерции без высоких оборотов не обойтись, на то они и гонки.

[pashakiller]

все товарищи собрал :-) нормально получлось машинка не чувствует подъемов вообще )) и двигло получилось очень и очень тяговитое )) спокойно тащит 7 чел в салоне на 5ой передаче вгорку не роня оборотов