Жрет масло до одного уровня

[Solar_Wind]

Такая история, двиган после капиталки третий месяц, после заливки масла через неделю заметил что масла на щупе стало по отметку мин.
долил до норм. и забыл. месяц назад пробило прокладку под головой, типа фирмовую, черную с алюм. гофром в центре, масло слил, прокладку поменял на номальную, залил по уровнь из инструкции 4.5 л,
на щупе оказалось на макс. специально заметил этот факт - через 3 дня было уже норм. через неделю уже мин. - и все! меньше уже не было. тут когда поменял масло специально налил не 4.5 а 4 л. - на щупе на половину выше норм. проездил неделю - опят на щупе мин. и больше не уменьшается... че за фигня? из предположений: двиг собирался из двух узам, у них оказались масломерные трубки/щупы разной длинны но как тогда быть с количеством масла заливаемого по норме? гонит редукционный клапан и из за повышеного давления до определеного момента масло гдет выдавливает. система вентиляции двига подключена и работает, сальники все новые. кто еще чего может предположить?

[Тунгус]

Solar_Wind,
А ты уверен, что после МИН уже не жрет? Сколько ездил после достижения отметки МИН?

[Solar_Wind]

много ездил, гдет недели 2 (800-1000 км) - это со старым маслом manol molibden 10w40, специяльно купил пузырек литровый, влил до достижения отметки макс, через недели две масло стало на мин. еще через две недели как было мин. так и осталось, щас неделю езжу на шелл 10w40 теперь дошло до отметки норм. и на этом остановилось...

читал конечно про свойства разные у масел с добавками и без, с молибденом (сульфид вроде) или с графитом имеют повышеные смазочные свойства но у них проницаемость гораздо ниже обычных масел и ко всему еще под действием коацертивных сил могут образовываться сгустки и комки, в связи с этим передд заменой масла прогнал на промывке (тнк промывочное) 10 минут, фильтр поставил на 0.5 (не знаю чего, продажник сказал что типа размер фильтрующих дырок) до этого был 0.1

никаких идей новых чего то не придумывается, думаю надо еще понаблюдать за поведением уровня

[new_century]

А есть гарантия, что тебе именно капиталку сделали(расточили, подогнали колечки, новую поршневую взвешивали и т.д.), бывает некоторые СТО просто делают смену колечек и сальников, а новая поршневая с распредвалом у них заваливается за стол ;-) и то что 800-1000км проехал после отметки min и не исчезает масло это не факт, думаю всетаки кушает.

[Solar_Wind]

при капиталке был расточен вал, заменены гильзы, кольца, сальники, вкладыши, клапана в голове, шестерни ГРМ и цепь (ну и всякая мелочовка - шайбы маслоотбойные, душ для масла, успокоитель цепи...), не меняли только поршни с шатунами - нормальных в городе не нашлось ( остальное привез сам, все приличного какчества) вместо колечек на клапана напялили колпачки от 412 двига.
вобщем то сейчас масло дошло до НОРМ и на этом остановилось, пока больше не доливал, почему манол молибден догоняло до мин... ХЗ, возможно как раз из за разной степени проницаемости.

[Sem152]

При обкатке движка масло ест всегда, и может даже много, поезди тысяч 20, потом расскажешь.

[Ранько]

Цитата: Сообщение от Sem152 При обкатке движка масло ест всегда, и может даже много, поезди тысяч 20, потом расскажешь.

Это бывает только когда двигатель кривыми руками собран. Автор, какой двигатель хоть? Из российских не в один 4.5 литра масло не заливается.

[splay]

хоть бы написал о чем речь. у меня банально оказалось пробка картера подтекает.

[kresmesel]

Цитата: Сообщение от Solar_Wind при капиталке был расточен вал, заменены гильзы, кольца, сальники, вкладыши, клапана в голове, шестерни ГРМ и цепь (ну и всякая мелочовка - шайбы маслоотбойные, душ для масла, успокоитель цепи...), не меняли только поршни с шатунами - нормальных в городе не нашлось ( остальное привез сам, все приличного какчества) вместо колечек на клапана напялили колпачки от 412 двига. вобщем то сейчас масло дошло до НОРМ и на этом остановилось, пока больше не доливал, почему манол молибден догоняло до мин... ХЗ, возможно как раз из за разной степени проницаемости.

это норма у каждого двигателя свой индивидуальный обем +_ туды сюды
в пределах мах и мин ( а если выганяет ищи дальше)

[alexsej]

Есть такой термин заправочные объёмы, посмотреть в руководстве и залить сколько указано. это и есть Ваш максимальный уровень. Сверить с показаниями щупа, возможно уровень масла выше допустимого. Сам столкнулся с такой проблемой двигатель камминз новый комбайн кейс 2388 если заливаешь верхний уровень то масло быстро расходуется до середины уровня после чего расход масла резко уменьшается.