Volkswagen Passat 2.0 FSI Turbo

[Douell]

Здравствуйте!

Возможно я повторяюсь написав свой вопрос здесь и за это извинюсь. Но так как на отрез нуждаюсь в помощи, думаю это позволительно.
У меня автомобиль Volkswagen Passat 2.0 FSI Turbo, 2007 года производства. Пробег автомобиля 134500 миля. Прежний владелец (у кого машина была куплена) посоветовал использовать масло Mannol 10/40. Мол это то что надо для этой машины. Обосновал это он тем, что машина с пробегом, и у нас (в Азербайджане) жарко - 40 и выше летом. А так как я купил у него машину летом я и не возражал. Но, при замене масло на VW сервисе, они посоветовали не делать этого и менять масло на 5\40 и другое масло, и не использовать Mannol. К сведению я вам скажу, что у нас это масло дешевле чем другие бренды. Я так понял, что это подделка здесь у нас и поэтому советуют менять это масло. При пробеге 1800 км (после замены фильтра и масло) загорелась лампочка двигателя - масло и какая та аббривиатура - MFD, чего я не понимаю. Так не должно быть, не так ли? Ведь машина проехала всего 1800 км! А мне сказали что Turbo мотор съедает 1 литр дополнительно и это на всех турбо так и я должен был добавить литр масло после езды 3000 км. Но ведь я проехал всего 1800! Помогите друзья, в чем проблема и как решить? Какое масло выбрать если заменить нынешнюю? Заранее всем спасибо.

[michael_k]

Цитата: Сообщение от Douell --кусь-- При пробеге 1800 км (после замены фильтра и масло) загорелась лампочка двигателя - масло и какая та аббривиатура - MFD, чего я не понимаю. Так не должно быть, не так ли? Ведь машина проехала всего 1800 км! А мне сказали что Turbo мотор съедает 1 литр дополнительно и это на всех турбо так и я должен был добавить литр масло после езды 3000 км. Но ведь я проехал всего 1800! Помогите друзья, в чем проблема и как решить? Какое масло выбрать если заменить нынешнюю? Заранее всем спасибо.

Лампа двигателя предупреждает о проблемах в двигателе. С Вашим масложером обратите внимание на ВКГ. Другими словами, масло может уходить через выхлопную трубу, по причине забитой ВКГ (вентиляции картерных газов). Клапан ВКГ тоже стоит проверить, может мембране конец. Горящая "масленка" предупреждает о недопустимо низком давлении масла. MFD это значит выбран режим установок бортового компьютера. Ну еще вроде в этот режим переключается когда владельца пора послать в сервис. Я ж не экстрасенс по интернету авто ремонтировать, Вам в сервис прямая дорога. Меняйте клапан ВКГ, чистите ВКГ. А там видно будет. Максимально допустимый масложер у Вас, пол литра на тысячу км. Но судя по всему жрет больше. А масло доливают по факту, а не по пробегу.

[a1200]

хоть и запоздало, но все же напишу. У вас никак не "естесственная" убыль масла, однозначно. Маннол так же думаю не стоит лить, у нас в Украине этот производительне пользуется доверием. Легенда для жора масло у турбин чисто индивидуальна, в основном придумана сервисами, чтоб владелец отвалил. У такой же пассат, только дизель. Масло не доливаю вообще. У меня может за лето собираться масло в интеркуллере, но опятьже не влияет на расход масла. Выше автор указал на возможную причину, но я бы исследлвал глубже. Снять маслозаливную крышку при заведенном движке (пыхтит/не пыхтит), компрессия, каков реальный пробег, смотреть ВАГ-Комом на предмет ошибок, сделать ревизию всех воздуханов до турбины, посмотреть состояние турбины (если будет заметен какой-либо люфт, будет уход масла) и т.д. и т.п