Мир Ауди-"старухи" и её проблемы с топл.насосом

Esperanto, у мене была сотка 85 года. кайфовый корабль задолбал правда бензонасос, да у них у всех проблема с ним =\

[Esperanto]

Цитата: Сообщение от adbo Esperanto, у мене была сотка 85 года. кайфовый корабль задолбал правда бензонасос, да у них у всех проблема с ним =\

Если не сложно, то можно с этого места по подробнее, наверное стоит новую тему создать.

Esperanto, да чего тут подробней - насос чуть воздуха хапанет и работать осталось считанные дни. я за год три сменил, не новые конешно а реставрированные (на новых разоришься так =))), в остальном никаких притензий - одну железяку (задний правый подшипник) за 2.5 года юзания сменил (ну колодки, фильтры само собой)

Flasher, ну дык создай подраздел мир audi, откроем тему )))

[Esperanto]

2Flasher Даааа.Посмеялся от души, но всё же предлагаю назвать тему по другому, к примеру "Ремонт Авто" , что бы народ заходил, спрашивал о наболевшем, а умные головы, а такие люди у нас на форуме по любому есть, по мере сил своих отвечали, давали советы.

[Flasher]

Цитата: Сообщение от Esperanto 2Flasher Даааа.Посмеялся от души, но всё же предлагаю назвать тему по другому, к примеру "Ремонт Авто" , что бы народ заходил, спрашивал о наболевшем, а умные головы, а такие люди у нас на форуме по любому есть, по мере сил своих отвечали, давали советы.

Хоршо, мы подумаем ! И скорей всего сделаем отдельный подраздел по ремонту авто.

А пока поговорим о насосе.
Вы бы хоть отписале о каком движке идёт речь ?!

У карбюраторного двига одни проблемы с механическим топл. насосом, у инжектора стоит электрический и у него свои траблы.

[Esperanto]

Двиг у меня обычный, карбюрараторный 1,8 л., но проблем пока с бензонасосом нет, так на всякий случай знать, а то мало ли.Сейчас проблема в другом, после долгой стоянки примерно 6 мес.(не до машины было) каптить начала, хотя масло вроде не жрёт, хотя рано пока судить.Но подумываю всё же маслосъёмные колпачки сменить да и клапана притереть заодно, да и на поршня с кольцами взглянуть не помешает.

Flasher, Esperanto, думаю ремонт - отдельный подраздел а мир ауди -отдельный (как для бумера)..
а уменя двиг был инжектор(полумеханика) 2.3 5 горшков и проблема у насоса - мембрана, как то не продумана в тех моделях система защиты когда топлива остается минимум

[Flasher]

Цитата: Сообщение от adbo Flasher, Esperanto, думаю ремонт - отдельный подраздел а мир ауди -отдельный (как для бумера)..

АГА, и ещё подраздел SUBARU (Субарики).:xe Неа, Ауди до Бумера долековато !

Цитата: Сообщение от adbo а уменя двиг был инжектор(полумеханика) 2.3 5 горшков и проблема у насоса - мембрана, как то не продумана в тех моделях система защиты когда топлива остается минимум

Это у всех инжекторов так, бак не должен "голодать". Литров 5-3 в баке должно быть всегда. Особенно зимой когда в нём образуется конденсат, в этом случае насос может хапнуть воды, что опять же пагубно отобразиться на работе двига. Стоит эл. насосу хапнуть воздуха, опять же начинаются проблемы. К тому же с заменой насоса всегда рекомендуется чистить бак. Короче тут просто надо следить за уровнем топлива и заливать хороший бензин.
Другая болезнь у чешских эл. насосов BOSCH, у них очень быстро разбивается внутренний подшипник. Это становится ясно, когда услышите гудёжь в задней части авто со стороны бака (он там погружной, стоит прям в баке). Как правило чешского Боша хватает на пол года.
Другое дело немецкие насосы фирмы Пирбург. В отличие от Боша они на роликовой основе, а не подшипниковой. По этому срок службы их на много дольше, к тому же и работают они тише.

Цитата: Сообщение от Esperanto Двиг у меня обычный, карбюрараторный 1,8 л., но проблем пока с бензонасосом нет, так на всякий случай знать, а то мало ли.

Вот тут с механикой всё понятно. Здесь всегда одна проблема - рвётся мембрана внутри насоса и топливо начинает потихоньку вытекать через специальный клапан. Здесь совет : Покупать только настоящий Германский насос, а не Китай в упаковке с надписью Германия и без единого штрих-кода. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ !!! :дразню
Ещё бывает пропадает мощность, давите педаль газа в пол, а машина ели катится. Это скорей всего выработка на лапке насоса и он не дожимает до конца. Но это редко случается, чаще всего мембрана.

[Esperanto]

Цитата: Сообщение от Flasher Ещё бывает пропадает мощность, давите педаль газа в пол, а машина ели катится. Это скорей всего выработка на лапке насоса и он не дожимает до конца. Но это редко случается, чаще всего мембрана.

А вот за это спасибо, бывало у меня пару раз такое, не думаю конечно что из-за него это может быть, но всё же надо будет взглянуть.

[Flasher]

Esperanto, кстати, вначале проверь фильтр-отстойник ! Он такой металический с 3-я выходами. Топливо проходит от насоса через отстойник и попадает в карбюратор, а карбюратор лишнее топливо отсекает назад в этот фильтр-отстойник. Если он забивается, то естественно карбюратор не может получить то количество топлива которое ему необходимо. На малых оборотах ничего не заметно, но вот на больших .... педаль в пол, а толку нет. :нет

привет всем.у меня сотка 86 г.1.8-карбюратор.специально выбрал такую модель.родной карб-выкинул.сделал переходную плиту.воткнул карб от восьмёрки и все проблемы закончились.с бензонасосом проблем нет,но отсутствие подкачки-напрягает.воткну от жиги.
вообще машина хорошая

[Wlad]

Цитата: а уменя двиг был инжектор(полумеханика) 2.3 5 горшков и проблема у насоса - мембрана, как то не продумана в тех моделях система защиты когда топлива остается минимум __________________

adbo, поэтому и прилеплена на солнцезащитном козырьке памятка-предупреждение в которой об этом говорится.Простой способ избежать поломки бензонасоса - вовремя заправить.

[dred]

Привет ВСЕМ.Ауди -старушка 90 года.Снял весь механический впрыск,поставил карбюратор от восьмерки через переходник,топливный насос от деятки висит под капотом.Все работает на ура.Расход нормальный,укладываюсь в 10.

[orchild]

Не особо разбираюсь в механических заморочках, по этому вопрос такой. На моей старушке (Audi 100, 84 г.) развалились задние амортизаторы. Какие и почему лучше поставить? (Производитель и тип (маслянный / газовый)).