Прогревать или не прогревать инжекторный двигатель?

[lazovit]

У меня Golf-2 полный инжектор, в мороз конечно же грею, а обычно как время позволяет

[hos]

При меньше -20 грею двигатель + коробку на D, заметно легче переключается при первых минутах езды, по сравнению с непрогретой коробкой.

[agent_smith]

Конечно желательно прогревать двигатель, так как масло обретает свои свойства при прогретом двигателе и уменьшается коэффициент трения.
Но я прогреваю двигатель не часто. Просто не даю высоких оборотов пока он не наберет рабочую температуру.

[GeZeR]

обязательно, т.к. густое масло на холодном двигателе привысоких оборотах может выдавить вкладыши

[kitco]

Читал где-то мотористы обслуживающие машины скорой помощи, которые как понимаете никто не прогревает , не заметили сколь-нибудь заметных последствий для двигателя. ИМХО - греть на ходу не давай жару

[Metronom]

Прогревать не имеет смысла,новые масла,да и мало кто начинает движение по автомагистрали. Пока выезжаешь из гаража,двора и т.д. он уже прогреется.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Сообщение от GeZeR обязательно, т.к. густое масло на холодном двигателе привысоких оборотах может выдавить вкладыши

Интересное наблюдение. А я думаю для чего редукционный клапан на маслонасосе стоит?

[ditl]

Думаю не много, но прогреть надо, я вот например, выкуриваю сигарету и в путь ))

[Алексей122]

сисема охлаждения двигателя связана еще и с автоматом поэтому если начинать движение сразу как завел можно убить не только двигатель но и автомат.
так что прогревать нужно.

[Sharer]

Уж сколько раз твердили миру... Прогревать автомобиль в сборе (тоесть совокупность болтов, шестеренок, железок смазок, жидкостей, амортизаторов, шаровых, чьей-то тушки за рулем и прочего холодного хлама) надо на ходу, двигаясь плавно и без рывков, а движение начинать после того, как стрелка тахометра после запуска с повышенных оборотов вернулась на рабочий холостой ход (0,5-0,9 т.об/мин). Примерно секунд 15 (зимой дольше) и поехали. Греть запчасть от автомобиля под названием двигатель можно и больше, но ничего это не даст. Запчасть под названием АКПП нифигово себя чувствует и в очень холодном состоянии: ей вполне достаточно того времени, которое вы выжидаете перед стартом (10-20 сек.) она собака боится только перегревов и бездумного нажатия на две пИдали (особенно вместе и одновременно). Зимой сначала надо прогреть АКБ, включив перед тем, как начать крутить стартер дальний свет секунд на пять-десять (не логично? ну не делайте.. таскайте на буксире/прикуривайте). Заводить лучше после того, как после включения зажигания все лампочки, которые должны погаснуть - погасли (это сигнализирует о том, что компьютер протестировал все системы после включения зажигания) и дает время бензонасосу поднять давление в системе и только потом поворот ключа.
Параноики могут взять паяльную лампу и прогреть всё, куда подлезут.
Закройте уже эту тему, надоела!

[Form]

Да точно эту тему пора давно закрывать.Сколько можно разжевывать?! Все что можно было сказать давно сказано!

[GennadiJ]

Прогревать автомобиль обязательно, рабочая температура-90 градусов, самый оптимальный режим

[Form]

У меня нет слов!
Вы что в теме читаете только последнее сообщение? Сколько можно прогревать? И так уже глобальное потепление

Цитата: Параноики могут взять паяльную лампу и прогреть всё, куда подлезут.

Цитата: Закройте уже эту тему, надоела!

P.S. Ну если кому то просто не хватает сообщений,тогда другое дело.

[Carex]

Я карбюратоный двигатель не грею на холостом поработал сек 40 и вперёд.

[RTS-60]

У меня на мазде нет разницы-по-любому после заводки обороты более 1500 и по мере повышения температуры обороты автоматически падают. Но на морозе лучше пусть обороты хотя бы до 700 упадут. Имхо.

[And vorobyov]

У меня на Кемри если не прогреть, то дергается но через пару минут все проходит. Если жарко то греть минуты три пока масло жиже не станет. Если мороз то там много факторов, из которых надо выходить и соответственно время прогрева. Последствия не прогретого движка видел за зиму прокладка сгорает и это джип.