Антифриз или Тосол?

[sysmax1]

Я голосую за антифриз.

[erazh]

Цитата: Сообщение от Yurchik70 Хочу всёже узнать мнение, что лучше использовать антифриз или тосол(отечественного производства) в автомобиле ВАЗ 2110?

ВАЗ 21093. 3 года ездил на тосоле (вроде был Нижегородский), где-то 1,5 года езжу на красном антифризе. Машину не менял.
Разницу почувствовал в температуре двигателя зимой - на антифризе двигатель быстрее охлаждается и зимой догнать до 91 градуса стало проблемотичней. От чего в салоне в зимний период температура стала ниже, чем когда ездил на тосоле. Есть даже мысль - летом заливать антифриз, а зимой тосол, но лишние телодвижения делать не охота. Так и езжу на антифризе. + на тосоле кипел, а на антифризе пока нет.

Так что перевес в сторону антифриза.

[djleto77]

одна среда кислотная, другая щелочная )) и смешивать эти жижи точно нельзя

[krig000]

В автомобилях я разбираюсь гораздо лучше, чем в компьютерах, поэтому позвольте дать развернутую консультацию.
Антифризы — охлаждающие жидкости для системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при отрицательной температуре. Даже если температура внешней среды будет ниже минимальной рабочей температуры антифриза, он превратится не в лед, а в рыхлую массу. При дальнейшем понижении температуры эта масса затвердеет, не увеличившись в объеме и не повредив при этом двигатель. Основа антифризов — водный раствор этиленгликоля или пропиленгликоля. Пропиленгликолевая основа применяется реже. Ее главное отличие – безвредность для человека и окружающей среды, но и более высокая цена при тех же потребительских качествах. Этиленгликоль агрессивен к материалам двигателя, поэтому в него добавляют присадки. Всего их может быть до полутора десятков – противокоррозионных, антивспенивающих, стабилизирующих. Именно комплектом присадок и определяется качество и область применения антифриза. По типу присадок все антифризы делятся на три большие группы: неорганические, органические и гибридные.
Неорганические (или силикатные) – наиболее «древние» жидкости, в которых в качестве ингибиторов коррозии применяются силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. К этой группе антифризов относится и широко распространенный у нас Тосол (хотя многие ошибочно считают его особым типом ОЖ). Главный их недостаток – малый срок службы из-за быстрого разрушения присадок. Пришедшие в негодность компоненты присадок образуют отложения в системе охлаждения, ухудшая теплообмен. Также возможно образование силикатных гелей (сгустков) в ОЖ.
В наиболее современных органических (или карбоксилатных) антифризах используются присадки на основе солей карбоновых кислот. Такие антифризы, во-первых, образуют значительно более тонкую защитную пленку на поверхностях системы охлаждения, а во-вторых, ингибиторы действуют только в местах появления коррозии. Следовательно, присадки расходуются намного медленнее, тем самым существенно повышая срок службы антифриза.
Промежуточное положение между органическими и неорганическими антифризами занимают гибридные. Их пакет присадок в основном включает соли карбоновых кислот, но и небольшую долю силикатов или фосфатов.
Антифризы выпускаются либо в виде концентратов, либо в виде готовых к применению жидкостей. Концентрат перед применением нужно разбавить дистиллированной водой. Пропорция определяется необходимой минимальной температурой замерзания антифриза. Основа антифризов бесцветна, поэтому производители окрашивают их в разные цвета с помощью красителей. Это делается для облегчения контроля уровня антифриза и предупреждения о токсичности жидкостей. Совпадение цвета не всегда является свидетельством совместимости антифризов.
В современных двигателях система охлаждения двигателя может использоваться для охлаждения отработавших газов в системе их рециркуляции (EGR), охлаждения масла в автоматической коробке передач, охлаждения турбокомпрессора. Некоторые двигатели с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом имеют двухконтурную систему охлаждения. Один контур предназначен для охлаждения головки блока цилиндров, другой – блока цилиндров. В контуре, охлаждающем ГБЦ, поддерживается температура на 15-20 градусов ниже. Это позволяет улучшить наполнение камер сгорания и процесс смесеобразования, а также снизить риск возникновения детонации. Циркуляция жидкости в каждом из контуров регулируется отдельным термостатом.
Источник

[michael_k]

Для тех, кто не осилил текст krig000.

Тосол - это тоже антифриз.

В переводе антифриз "anti freeze" означает "против мороза". Просто это руссое название антифриза образованное из первых букв отдела института СССР "ГосНИИОХТ". Отдел разрабатывающий русский антифриз назывался "Технология органического синтеза". Окончание "ол" взяли из химической терминологии. В итоге, антифриз разработанный в СССР, назвали "Тосол". После разрушения СССР, термин «жигули» стал ругательством, а любой русский компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге, «Тосол» у продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью (не антифризом) для отечественных автомобилей. Тем не менее, "Тосол" от этого антифризом быть не перестает. Другой вопрос, что антифризы бывают разные и не факт, что давно разработанный антифриз подойдет к современному автомобилю. Но это уже совсем другая история.

[Als67]

ну вот наконец подтянулись серьезные дядьки и все всем объяснили. молодцы. а то некоторые странные вещи писали ))

[drogs]

Сейчас тосол идет ужасного качества, поэтому лучше брать антифриз.

[ICI]

Надо брать антифриз по допускам производителей автомобилей

[danil_tomsk]

А еще лучше в фирменном сервисе производителя.

[andreyib]

антифриз рулит!!!!

[ICI]

Цитата: Сообщение от danil_tomsk А еще лучше в фирменном сервисе производителя.

Ну да, только денежек готовить надо вдвойне