Как экономить расход топлива

[andrs1]

Старайтесь меньше тормозить (но без фанатизма, конечно) .Нажал на тормоз - выплеснул бензин.

[garaj]

Заправил машинку... и пошел пешком... А во всех остальных случаях то что завод прописал (заметьте что там замеры топлива шло в парниковых условиях)... Будете гонять - расход.. ездить аля пенсионер, сразу экономия, потом двигатель обрастает отложениями, и в результате снижение КПД и ещё больше расход... + не долили на заправке, а если и долили то как говорил Вася из Дж. УДАЧИ -разбавленный "ослиной мочёй" Так что как то так....

[and0912]

Пореже в пол давить тапку ...

[Hard Crazy]

Езда должна быть равномерной, плавный но интенсивный разгон. Всё зависит от педалирования. Вот на WV гольф 6 там типа ассистента переключения есть так он рекомендует на 4 40км/ч на 5 50 км/ч ну вот в таком стиле должна быть езда по ровной дороге.

[Zmey1978]

При поездке на дальняк лучше особо не разгонятся, держать обороты не больше 3000 RPM, на высшей передаче.
Стекла лучше держать закрытыми.

[popirus]

Цитата: Сообщение от Hard Crazy Езда должна быть равномерной, плавный но интенсивный разгон. Всё зависит от педалирования. Вот на WV гольф 6 там типа ассистента переключения есть так он рекомендует на 4 40км/ч на 5 50 км/ч ну вот в таком стиле должна быть езда по ровной дороге.

у меня kia cerato 2 там коробка 6 ступеней, бывает едешь по городу 60 км\ч переключаешься на типтроник а она показывает что ты едешь на 6 передаче, и обороты при этом 1300 вот в таком режиме экономия.

[krig000]

Практическая аэродинамика

Выполнение нескольких несложных правил позволит вам получить экономию из воздуха, снизив расход топлива. Однако эти советы будут полезны только тем, кто часто и много ездит по трассе.

При движении значительная часть мощности двигателя тратится на преодоление сопротивления воздуха. Чем выше скорость, тем выше и сопротивление (а значит и расход топлива). Поэтому если вы снизите скорость даже на 10 км/ч, сэкономите до 1 л на 100 км. При этом потеря времени будет несущественной. Впрочем, эта истина известна большинству водителей. А вот другие «аэродинамические» тонкости известны далеко не всем.

Расход топлива зависит от коэффициента лобового сопротивления и площади поперечного сечения автомобиля. Если вы думаете, что эти параметры заложены на заводе, и автовладельцу изменить их не под силу, то вы ошибаетесь! Изменить их совсем несложно, причем можно добиться как положительного, так и отрицательного эффекта.

Что увеличивает расход? Непомерно «съедает» топливо груз на крыше. И даже бокс обтекаемой формы будет отнимать не менее литра на сотню. Нерационально сжигают топливо открытые во время движения окна и люк. Если перевозите длинномерный груз с приоткрытым багажником — тоже получите перерасход. Различные декоративные элементы типа обтекателя на капоте («мухобойки»), «кенгурятника», антикрыла и других элементов доморощенного тюнинга хоть и принесут эстетическое наслаждение, но заставят вас дополнительно раскошелиться. Загляните под днище — за все, что провисает и выглядывает ниже линии порога, придется доплачивать. Даже такая мелочь, как отсутствие пластиковых колпаков на стальных дисках, повышает расход. Каждый перечисленный фактор или деталь по отдельности увеличивают расход не на много — от 50 до 500 г на 100 км. Но если все суммировать, «набежит» опять же около литра на сотню. Эти расчеты справедливы для малолитражных автомобилей при скорости 90 км/ч. Владельцы б?льших автомобилей и любители б?льших скоростей делайте поправку в сторону увеличения расхода.

Если выполнить все вышеперечисленные условия, мы сможем избежать излишних трат. А можно ли еще снизить потери? Можно! Но это потребует проведения небольшого внешнего тюнинга (речь идет, конечно, о профессионально выполненных элементах). Передний аэродинамический обвес не дает воздушному потоку «врываться» под днище автомобиля, накладки порогов прикрывают выступающую часть колес, спойлер препятствует образованию завихрений за «кормой» автомобиля. Хотя спойлер, как правило, уже включен в конструкцию кузова современного автомобиля.

Так что получать экономию из воздуха – вполне реально.
Источник

[kinglion01]

Я когда на лампочке еду все время вопрос встает, почему не сделают уже машину, где можно задать максимальный уровень подъема стрелки у тахометра и ездить в таком режиме. Хотябы в пограничных ситуациях)))

[map]

Цитата: Сообщение от sccd . На трассе-же от оборотов, чем выше тем больше бенза.

вы же согласитесь, что расход топлива измеряется в расчёте на сто километров
и в городском режиме что то сэкономить это просто нереально И если по паспорту 12л то они и выльются в 12 л,
с учётом того, что автомобиль исправен
На автобане же , - возьмём такой пример:
расстояние 100км скорость 50км/ч при 1200 об/м при таких оборотов двигателя, расход составит - 6.5л в час
расстояние 100км скорость 100км/ч 2000 об/м 8.4 л/ч
расстояние 100км скорость 200км/ч 4500 об/м 12 л/ч

итог: при скорости 50км/ч и 1200 об/м расход составит 13л на 100км
при скорости 100км/ч и 2000 об/м расход составит 8,4 л на100км
при скорости 200км/ч и 4500 об/м расход составит 6 л на100км
Конечно это грубый подсчёт, но эти цифры не взяты с потолка это приблизительный расход бензина в моём автомобиле
В первую очередь,, чтоб что то сэкономить нужно ездить на исправном и отрегулированном автомобиле и не изобретать при этом велосипед А также, что то зависит и от самого водителя, от манеры езды и от его удовлетворённости в своём автомобиле

[ostblockster]

Помимо своевременного ремонта и профилактики, лучше следить за дорогой, предугадывать маневры соседних машин, не разгоняться без надобности, не разгоняться выше 140 кмч, реже включать кондиционер, выкинуть из багажника тяжелый хлам.

[Robert_S]

Цитата: Сообщение от Klm А ка насчет хорошего качества масла, резина, да и просто хорощая настройка двигателя или карбюратора.

Масло влияет очень часто на расход но и не надо забывать про наши температуры, так же состояние ходовки в частности про подшипники и зажатые или поджатые колодки тормозные,
Езжу на приусе и вторая машины так сказать выходного дня субару форестер, качество топлива больше влияет чем состояние авто

[michael_k]

Цитата: Сообщение от kinglion01 Я когда на лампочке еду все время вопрос встает, почему не сделают уже машину, где можно задать максимальный уровень подъема стрелки у тахометра и ездить в таком режиме. Хотябы в пограничных ситуациях)))

На авто для внутреннего японского рынка еще годах в 80-х была кнопка выбора режимов работы автоматической трансмиссии, один из режимов включал экономичный режим "ECO". Жмешь и получаешь то, о чем ты сейчас мечтаешь. Компьютер давит управление автоматом и двигателем не давая резко разгоняться и держать высокие обороты.

Кусок из FAQ "Экономичная программа автоматического переключения передач включается кнопками с надписями: "ECONOMY" , "ECO" , "E"и т.п.."

PS Идея стара и давно реализована.

[houkvanlake]

Езда должна, быть равномерной

[ostblockster]

Цитата: Сообщение от map итог: при скорости 50км/ч и 1200 об/м расход составит 13л на 100км при скорости 100км/ч и 2000 об/м расход составит 8,4 л на100км при скорости 200км/ч и 4500 об/м расход составит 6 л на100км Конечно это грубый подсчёт, но эти цифры не взяты с потолка это приблизительный расход бензина в моём автомобиле

Интересный у вас автомобиль, более того уникальный. Мой расходует в среднем 5-5,5 литров на сотню при средней скорости 80-100 кмч. С повышением скорости существенно увеличивается и расход: на 200 кмч я сожгу в районе 10-12 литров за сотню. Если что, автомобиль Passat Variant Diesel. В жизни поводил много чего, ни в одной машине не встречал измерения расхода за время езды, всегда расстояние. И у всех машин картина была примерно одинаковая: оптимальный с точки зрения расхода режим 70-110 кмч, с повышением скорости всегда рос расход.

[NikZhu]

Самый лучший расход, вообще не ездить! По факту, у MMC RVR, Турбо и Атмо. Разница в расходе не сильно большая. А стиль езды разный!!!