Авто на газе

[AlexMakedon]

ну с заправками газовыми в городе вообще туго - их просто нет, они все на окраинах за редким исключением (покрайней мере у нас). а кроме экологочности есть еще экономичность. я когда первый раз себе ставил ГБО посчитал, что есть смысл ставить, при расходе бензина больше 10 л/100км и пробеге от 20000 в год. в этом случае окупаемость очень короткая от 3-4 месяцев до года МАКСИМУМ (у меня было в среднем пол года на трех машинах).
сейчас ждипчик и вот на него пока ставить не хочу - вопрос с местом в багажнике и расположением балона пока не нравится.

[norman_by]

Гонялся за машиной на газу. Купил Опель Зафиру-А. Езжу год. Разницу в деньгах чувствуешь только, когда ездишь далеко. Поскольку за год проезжаю около 10тыс, смысла особо не нашел.
Вместе с этим 8 из 10 проблем с машиной за год были с ГБО. Проблемы и организационные (ТО, сервис) и технические.
Теперь думаю вернуться обратно на бензин

[khaim]

Смысл (сомнительный) есть только при пробегах более 30 тыс в год.
Минусы - нестабильное качество газа, холодные печки зимой (обогрев редуктора), постоянные переживание за клапана и поршневую (4-е поколение). Видели двигатель после 2 лет эксплуатации - мягкие кольца, огромная выработка на цилиндрах. Все-таки бензиновый двигатель рассчитан на бензин. Падение компрессии после газа - почти норма. Речь идет о японских двигателях.

[chmelevchvi]

Бензин сейчас по качеству не плохой(ЛукОйл),стоит ли менять мощность и расход на газ.каждому решать по кошельку.

[websnake]

Цитата: Сообщение от khaim Смысл (сомнительный) есть только при пробегах более 30 тыс в год. Минусы - нестабильное качество газа, холодные печки зимой (обогрев редуктора), постоянные переживание за клапана и поршневую (4-е поколение). Видели двигатель после 2 лет эксплуатации - мягкие кольца, огромная выработка на цилиндрах. Все-таки бензиновый двигатель рассчитан на бензин. Падение компрессии после газа - почти норма. Речь идет о японских двигателях.

Наверное у корейцев другие двигатели, на ксю за 3 года эксплуатации и 120 т.к. не было никаких проблем. Плюс масло менял реже (через каждые 10, а не 5).
Понравилось, что на газе не стучат клапана, на бензине даже новая начинает стучать через год.

[Эмин]

Незнаю как у корейцев, но наши отечественные двигателя, у которых не очень большой ресурс, у моих 2их знакомых отходили по 300 тыс. км. без капиталки!

[Strojar]

Цитата: Сообщение от kokos Как в поговорке "На газ надейся, но и сам не плошай". Поехали на рыбалку на карбюраторной ниве, температура минус 37, - на газе авто глохнет, двигатель удается поддерживать с температурой более 50 градусов только стоя на месте или медленно ехать, в общем так потом и ехали назад со скоростью 10-15 кмч, сначала на бензине, потом на газ переключился, пониженная передача, высокие обороты. В общем чего хочу сказать - всегда иметь бензина запас.

Описанный случай - не проблема наличия ГБО, а факт неисправного термостата. На крайний случай укутали бы радиатор тряпками...

[rossisti]

У меня daewoo lanos 2008 года сам переделывал машину под газ намного экономней чем на бензине! Вот почитай тут интересный матерал о
заправка природным газом!
http://mingas.ru/2010/12/zapravka-prirodnym-gazom/

[Gasha8060]

Хорошее газовое оборудование, в зависимости от авто и стиля езды, окупается через 45-55 тысяч, и только потом начинаешь экономить. Или уже ГБЦ ремонтировать, если криво газ поставили. Вот и решайте.

[anasstas]

установка дорогая?

[Janny]

Также большой минус газа - баллон 40л. в багажнике занимает половину свободного места. Можно под запаску поставить на 25 литров- чаще заправляться.

[flyer20]

наверное есть смысл ставить на минивены или бусы -у которых расход бензина зашкаливает - а если двигаетль и так экономичный то зачем эт лишняя морока + износ двигателя - всегда когда смотрю бу машины - в последнюю очередь обращаю на газ/бензин - потому как оч легко нарваться на кап. ремонт двигателя ....

[А_Войтенко]

Ставил ГБО пятнадцать лет и 700 000 км. тому назад. Тогда (при 3-х кратной разнице в цене между бензином и газом) это было актуально.
Когда разница в цене стала 1,5-кратной - снял ГБО и грамотно перевёл свою десятку на "профсоюзный" 76-й бензин. Параллельно у неё ещё и "лошадки" прибавились.
Итог: расход вырос на 10%, цена бензина по сравнению с заправками упала в 2 раза, желающие пополнить бочки в моём гараже стоЯт в очередь.

[Smartovskiy]

В начале этого года покупал себе пробежный Форд Эскейп. Хотелось и помощнее и что бы сильно не обременяла бюджет (т.е. выбор между 2,3 и 3 литрами))).
Так вот, попался мне вариант 2003год, 3 литра, 201 л.с., американец, с уже установленым газом.
Решил рискнуть - купил.
Пока очень даже доволен. Газа кушает 14 - 14,5 литров в смешаном цикле (50% Москва, остальное по МКАДу и за ним, часто езжу на выходные подальше от города).
Газом заправляюсь на одной проверенной заправке на МКАДе.
За месяц считал - экономия в 1,9 раза по деньгам. 95 сейчас 33+ рубля, газ около 15.
Прогревается машина на бензине, потом переключается на газ. В мороз лучше переводить на газ руками, автоматика иногда пытается перевести на газ когда машина еще не прогрета - в итоге можно заглохнуть. Актуально уже при -10. В общем не напрягает.
По мощности точно не скажу, но на бензине она процентов на 10% больше. Если еду один или с девушкой - не чувствуется, если полный салон друзей + загружен багажник - уже разница есть, но не большая, т.е. 140 даже в таком режиме легко, т.к. запас по мощности у двига есть.
Стоит балон на 60 литров, поэтому четверть багажника нет. И сидушки заднии не разложить.
Так что есть и плюсы и минусы, но я все же нахожу плюсов больше.

[garaj]

Однажды один знакомый человек выдал фразу про яко бы экономию на газу.))) К примеру, решит сообразить компания, в гаражах (можно в пример и какой либо другой вариант)... и за жидким топливом поедит та машина у которой ГБО стоит, чисто психологически -дешевле же!, а итоге на газу и расход выше и пробег больше)))