Будущее российской экономики.

[sprorab]

В Петербурге запущена первая в мире плавучая АЭС

Цитата: Балтийский завод спустил на воду первый энергоблок мощностью 70 МВт плавучей атомной электростанции (ПАЭС) «Академик Ломоносов». Через 22 месяца, как заявил глава «Росатома» Сергей Кириенко, этому судну предстоит преодолеть Северный морской путь и расположиться в Дальневосточном регионе. Г-н Кириенко считает, что плавучие атомные АЭС будут востребованы в полярных регионах для обеспечения электроэнергией и теплом, а также на экваторе, в том числе для опреснения морской воды. Затраты на первый блок составят около 16,5 млрд руб., последующие станции обойдутся дешевле. Контракт на строительство ПАЭС на Балтийском заводе концерн «Энергоатом» заключил с Объединенной промышленной корпорацией (ОПК), в которую входит петербургское предприятие, в феврале прошлого года. Строительство ПАЭС было начато в 2007 году на «Севмаше», однако в прошлом году контракт был расторгнут и перенесен в Петербург. Сегодня было объявлено, что «крестной матерью» первой в мире плавучей АЭС стала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. «Спуск на воду произведен на полгода раньше срока», – заявил Сергей Кириенко. По его словам, полностью станция будет готова через 22 месяца, то есть в апреле 2012 года. Это пилотный проект, говорит глава «Ростатома». На нем отрабатывается технология строительства. Впоследствии она может быть использована при строительстве атомных ледоколов. Минтранс, по данным г-на Кириенко, готовит соответствующий тендер. Руководитель «Росатома» сообщил, что концерн планирует построить серию ПАЭС. В настоящее время определены шесть точек, где могут быть установлены плавучие электростанции. Две из них расположены на Чукотке. Помимо полярных регионов ПАЭС могут быть использованы и в экваториальных районах. Тепловая энергия, вырабатываемая станцией, может как идти на обогрев зданий, так и использоваться в установках для опреснения морской воды, говорит он. ПАЭС могут строиться разной мощности – от 10 до 300 МВт. В перспективе, полагает Сергей Кириенко, доля малой атомной энергетики во всей атомной энергетике составит 20–30%. Стоимость первого блока с затратами на береговые сооружения в месте дислокации станции составит 16,5 млрд руб. Какая часть этой стоимости досталась Балтийскому заводу, ни Сергей Кириенко, ни генеральный директор завода Андрей Фомичев не сообщили. По словам г-на Фомичева, решение о постановке проекта в серию будет приниматься на уровне правительства РФ. Одно из ближайших совещаний по этому вопросу пройдет 29 июля. Балтийский завод, по его словам, в состоянии строить ПАЭС за два года. Г-н Фомичев также сообщил, что Балтийский завод и «Северная верфь», которую он также возглавляет, своевременно выполняют все контракты на строительство судов. Сбоев в работе заводов нет, говорит он. Сергей Кириенко вчера также сообщил, что загрузка ядерного топлива в реактор будет вестись за пределами Санкт-Петербурга. Производиться она будет на базе «Атомфлота» (расположена в Мурманской области), уточнил он.

Не надо гнобить то что есть. А вот автоВАЗ - в утиль !

[Avigo]

Об этом то и речь! У России собственный металл, собственные энергоресурсы - Финляндия все это покупает у России и строит высокотехнологичный продукт. Я не вижу объективной причины, почему бы российским компаниям не занять место Финляндии в этом бизнесе. При местном сырье и энергоресурсах у них есть возможность дать более конкурентную цену на такие же корабли...[/QUOTE]

Господа! Собственное это замечательно, но кто будет организатором производсвтва? Если вы даете заказ Финским специалистам, вы уверены что будет сделано как надо и не смотря не на что. А если в России ? То кризис мешает, то каждый день новые законы, постановления, разрешения, и т.д. Но самое главное , если финнам понадобиться специалист по покраске левого крайнего буйка в среднем поперечнике ( ) то поверьте они его найдут, или обучат, а у нас раздуют проблему , сдерут кучу денег с заказчика и не сделают !!! вот что плохо! какая конкуренция может быть при таком подходе!

[sprorab]

Иннокрад в Сколково

Цитата: Часть бюджетных денег, выделенных на инноград в Сколково, может пропасть, предупредил парламент Владислав Сурков. Закон, вводящий правовой режим для Сколково, будет принят осенью; депутаты сделают к нему ряд поправок. Представлять сколковские законы в Малый зал Госдумы в четверг пришли первый замглавы президентской администрации Владислав Сурков, замминистра экономического развития Станислав Воскресенский, сопредседатель фонда «Сколково» Виктор Вексельберг, сопредседатель научно-технического совета иннограда лауреат Нобелевской премии Жорес Алферов и секретарь Общественной палаты академик Евгений Велихов. Помимо них в зале присутствовали еще около двухсот человек. Открывая слушания, Сурков заявил, что будущий инноград не может развиваться без иностранного участия, в связи с чем призвал присутствующих отказаться от чувства «ложного патриотизма» и заняться «импортом мозгов» в Россию. «Мы должны создать привычку, что в Россию ехать работать – это нормально. Важно понять, что везде в мире государство активнейшим образом финансирует инновационные работы. В замечательной Кремниевой долине около 50% – вложения государства. Этого не надо стесняться: то, что наука должна окупаться, – это вранье», – объяснил присутствующим кремлевский чиновник. По его словам, к тому, что часть вложений в будущий «город Солнца» может быть потеряна, «надо относиться с понимаем». Как и к тому, что интеллектуальные и экономические ресурсы будут распределяться по стране неравномерно. Первый замглавы кремлевской администрации призвал представителей бизнеса откинуть сомнения насчет перспектив Сколково и просто поверить в то, что проект действительно заработает. Участие крупных западных компаний в инновационном центре – лучшее подтверждение того, что у Сколково есть перспективы, уверен Сурков. Виктор Вексельберг отметил, что, в связи с тем что сколковские законы послужат основой для построения иннограда, нельзя допустить ситуации, при которой проект сможет заработать лишь спустя несколько лет, когда на территории Сколково появятся первые постройки. «Нельзя допустить, чтобы мы потеряли эти три-четыре года. Хотелось бы, чтобы закон, который был принят, мог начать работу уже в переходный период и мы не тормозили работу», – заявил он. По мнению бизнесмена, сделать так, чтобы закон работал по «виртуальному признаку», с законодательной точки зрения не так сложно, зато благодаря уточнению инноград сможет начать работать «уже завтра». На слушаниях прозвучали мнения, что чересчур торопиться с принятием законопроектов не стоит. По документам проведут «широкую общественную дискуссию», заверил представитель Вексельберга Андрей Шторх. Полпред президента в Госдуме Гарри Минх заявил «Газете.Ru», что депутаты не смогут принять его до конца весенней сессии, так как после принятия в первом чтении (оно состоится в пятницу) документ должен на месяц отправиться для предоставления отзывов в регионы. Ко второму чтению в документ будут вноситься поправки, сообщил «Газете.Ru» источник в Госдуме. Первые замечания к принимаемому закону в четверг внес Алферов. Высказав удовлетворение тем фактом, что по большинству вопросов видение нового проекта у кураторов совпадает, он тем не менее отметил, что не согласен с содержанием понятия «участник проекта». Это должны быть не хозяйствующие субъекты, а юридические лица, считает ученый. В свою очередь Воскресенский сообщил, что Минфин уже дал согласие на то, чтобы распространить налоговые льготы за пределы иннограда на время переходного периода. «Мы договорились, что на временный период до конца 2012 года, пока не построены здания в Сколково, льготы, предусмотренные законопроектом, могут быть предоставлены проектам, отобранным строго по процедуре, также подробно расписанной в проекте закона, но физически не расположенным в инновационной зоне», – сообщил замминистра. В ходе слушаний кураторы сколковского проекта попытались отмести обвинения в закрытости создаваемой структуры. В частности, Вексельберг сказал, что Сколково будет только началом, а в будущем «таких проектов должно быть много». «Мы видим себя инновационным хабом», – заявил он, пояснив, что Сколково будет «тесно сотрудничать» с уже действующими инноградами, поэтому противопоставлять его тому, что уже есть, не надо. «Нас надо воспринимать как следующий шаг, шаг развития», – отметил он. «Не нужно противопоставлять научно-исследовательский образовательный центр Сколково массе прекрасных московских вузов. Мы будем сотрудничать с другими университетами, а кадры, прошедшие школу здесь, смогут потом успешно развивать научные разработки и образовательную деятельность в этих вузах», – согласился с бизнесменом Алферов. По словам Вексельберга, затраты на реализацию проекта Сколково в ближайшие три года могут составить до 60 млрд рублей.

[Meverik]

Цитата: Сообщение от totus Дороги в России плохие,

И лучше, пока не будут.

Дороги вымощены ассигнациями

[abib]

Цитата: Сообщение от sprorab Этого не надо стесняться: то, что наука должна окупаться, – это вранье

Очень интересно... А кто сначала попытался всё что не нужно на самоокупаемость "посадить"?

Кстати, а чиновник должен "окупаться"?

[sprorab]

Цитата: Сообщение от abib Кстати, а чиновник должен "окупаться"?

Он и так "окупается" , без Сколковского "наукокрада"

[glukhovig]

Фундаментальный вопрос, от которого ,на мой взгляд невоможно уклониться-если человек родился в отсталом государстве,где он как специалист никогда не реализуется,например из-за огромной бюрократии или крайне противоречивых законов, или везде берут только блатных или еще по каким причинам, а у него есть возможность уехать в другую страну, и это будет качественно другая жизнь- он предатель или нет?
Пока хорошие специалисты уезжают, будущего у российской экономики нет

[sprorab]

Чиновник торжествует

Цитата: Эпоху Екатерины Великой называли «золотым веком» российского дворянства, которому императрицей были пожалованы многочисленные и эксклюзивные привилегии: свобода от уплаты податей и телесных наказаний, свобода выбирать, служить или нет, исключительное право на владение землей и крепостными крестьянами. Благосостояние же дворянства в ту славную эпоху пополнилось огромными латифундиями и многочисленными поместьями в разных концах Европейской России и сотнями тысяч новых крепостных крестьян. Время правления Леонида Брежнева вошло в историю как «золотой век» коммунистической номенклатуры. Освобожденная от страха сталинских репрессий и неудобств, исходивших от бесконечных хрущевских реорганизаций, мешавших спокойной жизни, номенклатура активно занялась удовлетворением своих потребительских интересов, быстро создала систему масштабной коррупции. Можно было красиво жить (по тогдашним меркам) и не бояться, что за любовь к этой красивой жизни тебя сошлют в отдаленный сельский райисполком. Ну, в крайнем случае, всегда пристроят на хлебное место в профсоюзе или в какой-либо квазиобщественной организации (ДОСААФ, ОСВОД и т. п.). Эпоху Владимира Путина историки в будущем, наверное, назовут «золотым веком» российского чиновничества. Это правящее сословие, не опасаясь ни сталинского НКВД, ни партийных комиссий более поздних времен, вполне официально, не прячась от сторонних глаз, достигло такого уровня благосостояния, о которых царские чиновники, не говоря уже о бюрократах брежневской поры, не могли мечтать даже в самых смелых снах. Но главное, что в отличие от славного царствования Екатерины и пика могущества СССР, пришедшегося на эру Брежнева, чиновничество полностью освободилось от какой-либо социальной ответственности перед обществом. Министру можно не опасаться за сохранность занимаемого кресла, если он сначала предложил, а затем успешно провалил им же разработанную социальную или экономическую реформу. Губернатору — если у него развалился мост, а в результате летних пожаров выгорела четверть лесов на территории губернии. Главе районной администрации — если зимой полопались трубы и люди в своих домах оказались в положении полярников на льдине в Арктике, а летом в колодцах нет воды и на специальных машинах ее никто не привозит. Бояться надо лишь того, что не угодишь начальству или подвернешься под горячую руку в ходе какой-нибудь массовой кампании. Только тогда есть риск потерять кресло. Сейчас, после того как чиновничья вертикаль на глазах у всей страны и всего мира публично провалилась, показав полную беспомощность и неэффективность в противодействии стихийному бедствию, поразившему европейскую часть России, вроде что-то стало меняться. «Единая Россия» на пороге осенних местных выборов в некоторых субъектах федерации предпочла дистанцироваться от региональных властей, чтобы антипатии и претензии населения в ходе предвыборной борьбы не были перенесены на эту организацию, привыкшую к роли победительницы. Региональным администрациям дано указание не ждать, когда вслед за жарой в европейскую часть России придут ураганы и оставят после себя руины, а заранее готовить имеющиеся силы и технику для противоборства со стихией. Недавно пришло сообщение, что губернатор Калининградской области Георгий Боос, еще недавно излучавший уверенность в завтрашнем дне, не попал в предложенный ЕР список соискателей этой должности на очередной срок. Так, может быть, все это признаки того, что «золотой век» российского чиновничества подходит к концу? Пока для подобных предположений нет достаточных оснований. Бооса, оказавшегося в политической изоляции во вверенном ему регионе, однопартийцы метят на ответственную работу в федеральных структурах власти как ценного кадра с незаменимым опытом. Точь-в-точь так в брежневские времена засыпавшегося первого секретаря обкома переводили на непыльную работу в Москву или, на худой конец, «ссылали» послом в одну из зарубежных стран. Партийные функционеры, публично отплывающие от проштрафившихся региональных администраций, наверняка втихую мечтают об использовании их административного ресурса в ходе предстоящей предвыборной кампании. Словом, скорее всего, чиновничество, да и то под давлением сверху, хочет создать впечатление, что оно изменилось и теперь будет больше думать о народе. А про себя, по-видимому, высчитывает дни, когда кампания публичного «народолюбия» закончится и можно будет вернуться к привычной модели поведения. У граждан в этой ситуации есть только одна возможность — прийти и выразить свое отношение к усилиям чиновничьей вертикали на предстоящих выборах. Пусть ассортимент товаров, предлагаемых на нашем политическом рынке, не отличается разнообразием и тем более свежестью. Но в данном случае активность в любом случае лучше неучастия, которое равнозначно покорности судьбе и безразличию к будущему, своему и своих близких.

[sprorab]

Названа стоимость iPhone 4 в России

Цитата: Стала известна розничная стоимость смартфона iPhone 4 в России. Последнее поколение смартфонов Apple будет продаваться в России за 31900 и 36900 рублей за модели с 16 и 32 гигабайтами памяти соответственно. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в сотовых операторах МТС и "Вымпелком" (бренд "Билайн"). Предварительный заказ на смартфон можно оформить в интернет-магазине МТС. При этом для заказа доступны модели в черном и белом корпусе. Отметим, что официально поставки белых iPhone 4 задерживаются до конца 2010 года. Представитель "Вымпелкома" сообщил корреспонденту "Ленты.ру", что возможность предзаказа iPhone 4 появится и у посетителей интернет-магазина "Билайн" 7 сентября. На момент написания заметки магазин "Билайн" обновлен не был. Третий общероссийский оператор - "Мегафон" до сих пор ведет с Apple переговоры, уточнили в пресс-службе компании. Вместе с тем ожидается, что на начальном этапе операторы завезут в Россию чуть более 10 тысяч устройств. Продажи iPhone 4 в России, как и сообщалось ранее, начнутся 22 сентября. В МТС отметили, что дата может сместиться, однако телефоны почти наверняка поступят в продажу до конца месяца. В конце августа СМИ сообщали, что смартфоны будут стоить 34900 и 39900 рублей. Смартфон iPhone 4 был официально представлен в июне 2010 года. Тогда же стартовали его продажи в некоторых странах мира. Отметим, что для каждой страны устанавливается различная стоимость смартфона. Так, в Великобритании модели iPhone 4 можно купить за 499 и 599 фунтов (23,6 и 28,3 тысячи рублей).

Да здравстует "серый" завоз ?

Великодержавный операционализм

Цитата: В стремлении обзавестись национальными операционными системами замечены страны, противопоставляющие себя Западу,— Китай, Белоруссия, Северная Корея. Теперь в этом ряду и Россия. Национальную ОС нам обещают уже в следующем году. В основе проекта — свободная платформа Linux, которая и так используется уже два десятка лет, но составить конкуренцию Windows не может. Вопрос в другом: что в новой системе будет такого ценного или оригинального, чтобы тратить на нее государственные миллионы?

[begemot31]

Цитата: Сообщение от sprorab «Мы должны создать привычку, что в Россию ехать работать – это нормально. Важно понять, что везде в мире государство активнейшим образом финансирует инновационные работы. В замечательной Кремниевой долине около 50% – вложения государства. Этого не надо стесняться: то, что наука должна окупаться, – это вранье», – объяснил присутствующим кремлевский чиновник.

Для развития науки необходимо в первую очередь разогнать Академию наук. Ибо сия организация является монополистом в науке и еще с брежневских времен занимается исключительно наукообразием.
В российской кремниевой долине должны работать исключительно частные компании. А государственные вливания должны идти напрямую, а не через Академию наук и быть пропорциональны достигнутому результату.
Часть вливаний можно сделать нефинансовыми. Например, наловые льготы, безплатные помещения на период развития и т.п.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от sprorab В стремлении обзавестись национальными операционными системами замечены страны, противопоставляющие себя Западу,— Китай, Белоруссия, Северная Корея. Теперь в этом ряду и Россия. Национальную ОС нам обещают уже в следующем году. В основе проекта — свободная платформа Linux, которая и так используется уже два десятка лет, но составить конкуренцию Windows не может.

В государственном управлении и в комерческих организациях Linux удобнее Windows. Нет борьбы с вирусами, офис совместим с мелкосовтовским, а базы данных работают быстрее и надежнее.
Вот только специалистов надо готовить.

[begemot31]

Цитата: Сообщение от glukhovig он предатель или нет?

Преданность - это у собаки. А у человека всегда есть выбор.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от Avigo Собственное это замечательно, но кто будет организатором производсвтва? Если вы даете заказ Финским специалистам, вы уверены что будет сделано как надо и не смотря не на что. А если в России ?

Эта проблема была еще до революции и с тех пор ничего не изменилось.

[sprorab]

"Группа ГАЗ" наладит выпуск китайских грузовиков с российскими моторами

Цитата: "Группа ГАЗ" намерена наладить на своем заводе "Урал" производство грузовых автомобилей китайской марки FAW, предназначенных как для продаж на внутреннем рынке, так и для экспорта. Меморандум о взаимопонимании между китайской и российской стороной был подписан в понедельник в Пекине. На автомобили FAW, которые будут собираться на российском предприятии, планируется устанавливать двигатели Ярославского моторного завода - ЯМЗ-650 и ЯМЗ-530. Первый из них выпускается по лицензии компании Renault Truck с 2007 года, тогда как производство агрегата ЯМЗ-530 начнется с 2011 года. Кроме того, новый автомобиль пройдет адаптацию для российских дорожных и климатических условий. Другие подробности о грузовиках совместного производства, в том числе сумма инвестиций и количество выпускаемых машин в год, пока не сообщаются. В настоящее время завод "Урал", расположенный в городе Миасс (Челябинская область), входит в состав "Группы ГАЗ". На нем выпускаются автомобили грузоподъемностью от 4 до 29 тонн, вахтовые автобусы, а также различная спецтехника на их базе. Компания FAW, основанная в 1953 году, является старейшим автомобильным предприятием Китая. В настоящее время на нем производятся грузовики малой, средней и большой грузоподъемности, внедорожники, легковые автомобили, автобусы и малолитражные автомобили.

Это куда серьёзнее и ответсвеннее чем "возрождение" АвтоВАЗа .

[begemot31]

Цитата: Сообщение от sprorab Это куда серьёзнее и ответсвеннее чем "возрождение" АвтоВАЗа .

Не надо особенно смеяться. При Союзе грузовики создавались для больших грузопотоков и дешевого топлива. Сейчас много габоритного, но легкого груза. Да и топливо подорожало. Вот и приходится выкручиваться.
Вот только вместо китайцев можно было бы выбрать европейцев или корейцев. Да видать в цене не сошлись.

[sprorab]

Цитата: Сообщение от begemot31 Не надо особенно смеяться. При Союзе грузовики создавались для больших грузопотоков и дешевого топлива. Сейчас много габоритного, но легкого груза. Да и топливо подорожало. Вот и приходится выкручиваться. Вот только вместо китайцев можно было бы выбрать европейцев или корейцев. Да видать в цене не сошлись.

А никто и не смеялся над этим. Будут реально дешёвые по цене и приличные по качеству грузовики. КаМАЗу нужен конкурент.

[begemot31]

Цитата: Сообщение от sprorab КаМАЗу нужен конкурент.

КаМАЗу конкуренты за бугром. В классе внедорожных грузовиков.
А вот небольшие грузовики с большим кузовом и малой грузоподъемностью и высокой экономичностью в России не строили. Хотя мозгов для такого грузовика в России предостаточно. Может кооперация по делалям с китайцами? Просто для удешевления продукции?