Прогревать или не прогревать инжекторный двигатель?

[AnTuxPucT]

Цитата: Сообщение от aixay никаких проблем не наблюдал в том, что начинаю движение на холодном движке

Это хорошо но я бы лучше прогревал минут этак 10-15.

У меня дизель мин 15-20 торобанит пока норм ехать начнет.
Просто не тянет и все.

[vovasan]

Греть движок нужно не по времени, а по стрелке температуры. Как только сдвинулась с места, можно ехать.
Если коробка автомат, нужно в процессе прогрева по 10-15 секунд прогнать все режимы.

[bollzen]

Что инжектор что карб, по любому прогревать надо. Металл холодный, сужается, а тут нагрузку сразу...прогреть надо

[PARAZITUS]

инжектор 21099, прогрев начинается с очень неприятного пыхтения на 1350 оборотах (шатает всю машину) и так пока не упадут то 1200 потом греется в нормальном звуковом диапазоне...только вот вопрос: дым уж какой то очень белый...кто то говорит не хорошо и в чём то возможна проблема только в чём????

[Felix_Iron]

Если тосол не уходит, попробуй заправиться в другом месте. А вообще народ почему-то путает два понятия: - начать движение и зОжиг. как только в системе смазки появилось давление (Нормальное масло) и мотор способен поддерживать ровные обороты в пределах разумного (как правило впрыск) можно начинать движение, т.е. потихонечку выезжать с парковки или со двора. Если мороз ниже 20, то перед тем как давать мотору дополнительную нагрузку, необходимо вспомнить, что в моторе используется резина, в частности сальники и ремень ГРМ, которые нормально держат нагрузки предусмотренные конструкцией только в теплом виде, а в замерзшем состоянии представляют из себя деревяшки.(водители, работающие в условиях крайнего севера знают, что если сразу после трогания ехать слишком быстро, пока резина не прогрелась, то колеса разлетаются через несколько сотен или даже десятков метров в лоскуты. здесь тот же эффект, хоть и в меньшей степени) кроме того бензовоздушная смесь подаваемая тем или иным способом в камеры сгорания представляет собой туман, который осаждается на холодных стенках цилиндров и смывает масляную пленку с них, в результате поршневые кольца начинают шкрябать цилиндры и сами испытывать колоссальные нагрузки, которые могут привести к поломке этих самых колец, канавок поршней, ну и к повышенному износу всей цилиндро-поршневой группы. Поэтому если машина не казенная или не надоела вам до чертиков, то пожалейте ее. На светофоре дольше простоите...

[evgenymz]

Поршень разогревается быстро, а стенки цилиндра медленно. (Температурное расширение цилиндра в 5-8 раз больше, чем от давления). Поэтому, если произвести быстрый разогрев (дать газу), то возможны задиры в цилиндрах и поломки колец.
На современных машинах моторы настолько мощные, по сравнению со старыми, что можно ехать на малом газу так, как будто мотор работает на холостых. Т.е. что на холостых стоять, что на почти холостых ехать - все равно. Так что можно и не стоять, но и не газовать сильно до полного прогрева.

[maxmudo]

Имею трактор под названием ваз 21074! никогда в жизни ее не грел! завел и ни минуты не грея сел и поехал! до этого была шестерка! ее грел и любил! разницы ваще никакой не вижу! только повышенный расход от прогрева! да и нагреется она побыстрее в движении под нагрузкой! а погреть можно только автомат! и то из за коробки! а то выстреливает, можно догнать когонибудь! да и то все это условности! сколько производитель дает пробега до капиталки столько и ходит примерно! а плюс минус тыща км из прогрева особого понта не даст! за всю жизнь только на бензине потратишся! чисто мое мнение

[шура]

я прогреваю до первого спада оборотов и потом без газа в пол на ходу до рабочей температуры плюс хорошее масло

[Tereza705]

У меня инжектор, ей 1,2 года, прогреваю до "начала падения" холостых оборотов в теплый сезон, до "прогрева" в холодный.
Тьфу-тьфу, не подводит!

[whbear]

Особенно не грею, до 50 градусов, как раз в это время падают холостые обороты. Машин несколько, в бумажках к какой-то вычитал, что даже гур задействовать на холодную не рекомендуется, так и написано - руль не трогать!

[sasa_ua]

У меня машинка сама себя прогревает, а потом сбрасывает обороты

[websnake]

У меня ксю - стараюсь по возможности прогревать до первой полоски датчика температуры, да и по оборотам заметно: когда двигатель достаточно прогрет, обороты падают ди 850-900 об/мин. Наверно старые модели инжекторных двигателей всё-же лучше прогревать, они не такие технологичные как современные.

[mehanik_2141]

греть обязательно ,но не на холостых оборотах Но и не на максимальных!

[Dianka82]

греть обязательно!! у меня 626 2001года американка, в мануале написано, что ехать можно после того как стрелка пересекает первое деление. я провери через адаптер и сканмастер, аказалось что эта температура 63 градуса, Выбор за вами

[Dink]

Я всегда прогреваю, т.к. это увеличит ресурс службы двигателя