Прогревать или не прогревать инжекторный двигатель?

[Felix_Iron]

Свет я бы не рекомендовал по одной простой причине: - пока ремень не нагреется - он дубовый. То есть он и так пробуксовывает, а с нагрузкой и подавно. Следовательно быстрее изнашивается, а заодно изнашивает шкивы. и пока он не обомнется, нагрузку на генератор подавать нежелательно. там и так после заводки идет ощутимая нагрузка на зарядку аккумулятора

[City P]

Да конечно стоит хоть немного постоять и погреть двигло. ИМХО хуже от этого ему не будет. Что вы проедете и постоите в пробке, что вы просто постоите и подождете когда двигатель хоть немного нагреется

[atom2007]

обороты холостого пришли в норму- едь спокойно. Дальше в процессе прогреется.

[ahmedych]

Цитата: Сообщение от Felix_Iron Свет я бы не рекомендовал по одной простой причине: - пока ремень не нагреется - он дубовый. То есть он и так пробуксовывает, а с нагрузкой и подавно. Следовательно быстрее изнашивается, а заодно изнашивает шкивы. и пока он не обомнется, нагрузку на генератор подавать нежелательно. там и так после заводки идет ощутимая нагрузка на зарядку аккумулятора

Да свет - это зря. У меня вообще при большой нарузке проблемы с подзарядкой аккумулятора. А прогревать движок обязательно. Пару раз торонулся не прогретым. Во-первых изнашивается - это и ежу понятно. А во-вторых опасно. Машина становится не такой послушной. И в ответсвенный момент (напр. на перекрестке) может подвести.

[hapatsa]

Имхо на современных машинах, особенно заточенных под ЕВРО-4, ждать стабилизации оборотов ХХ можно очень долго. У меня например, плавное уменьшение оных происходит практически до набора рабочей температуры, поскольку обороты ХХ сильно занижены в угоду ЕВРО-4. Поэтому грею и зимой и летом до начала движения стрелки температуры охл.жидкости. Ну и хорошая синтетика, само сабой..

[Максик2]

Это на всех 16-клапанных двигателях так!
Греть надо. Перед тяжелыми физ.нагрузками Вы делаете разминку?

[megajok]

Чутка прогреть - и вперед, не насилуя оборотами. На ХХ движок быстрее изнашивается.

[mi@]

Технологически, инжектор предполагает возможность необязательного прогрева, однако большинство опытных водителей всегда греют машины, вне зависимости от того карбюраторный движек, инжектор или моновпрыск, а так же отечественный это автомобиль или иномарка.

[Fizio]

Цитата: Сообщение от megajok На ХХ движок быстрее изнашивается.

Бред полный, уж извините за резкость Получается что стоя в пробке (в Москве без этого никак) вы насилуете свой двигатель Может тогда его стоит глушить чтоб как бы чего не износилось ?

[Ранько]

Все правельно, на холостом, двигатель изнашивается сильнее из-за низкого давления масла. Раньше действительно нужно было прогревать двигатель, иначе вы бы просто не тронулись с места (масло замерзало до состояния сметаны). Сейчас же масла такой ерундой не страдают поэтому можно начинать движение сразу после запуска двигателя, на 1-2 передачи не выше.

[vestfal]

Перед началом движения всегда даю двигателю поработать на холостых пару минут...

[astravod]

Всегда грею свою машину, только летом до стабильных холостых, а зимой (особенно при Т ниже -15) до начала движения стрелки указателя температуры, а все эти разговоры про вред ведутся уже много лет, только реальных исследований никто не проводил, все на уровне личных мнений

[pavlad]

прогревать надо при температуре ниже -10 минут пять, при более теплой пары минут достаточно, дальше вперед, но в щадящем режиме не выкручивать 3500 оборотов, ибо при движении моторчик быстрее на рабочую температуру выходит, а непрогретому больше бензина в смеси надо, соответственно смесь масло лучше смывает со стенок цилиндра- износ больше, поэтому и термрстат фиговый тоже надо менять как можно быстрее, а не ждать до зимы, итак мол тепло.

[Dragon_vit]

Согласен с теми кто считает что инжектор можно и не прогревать..., однако..., как говориться "дьявол скрывается в мелочах", во-первых без прогрева топливо не просто потребляется, а просто машина его пьет, потому как для поддержания оборотов ЭБУ нещадно льет бензин в цилиндры, а обороты сразу около 1500, ну а во-вторых - ну дайте хоть чуток маслу разнестись по движку, а то получается что все масло в картере, двиг холодный и сухой, а ты его грузишь - как следствие задирается поверхность цилиндров ( а на морозе все это на порядок интенсивнее)

[Cyborg23RUS]

Согласен с тем, что "на холодную" движка "пьет" горючку. Ведь если посмотреть принципиальную схему выпрыска топлива, то в ней участвует еще и температурный датчик. Т.е. когда дрыгатель холодный "мозги" будут богатить смесь, чтобы он прогревался. А еще при температурах ниже -10...-15 рекомендуют и АКПП прогревать. Т.е. когда машину завел, поставил АКПП на передачу и ручник выдернуть. Дрыгатель греется и коробка тоже. А то на холодную коробочка тяжеловато начинает идти... ;)