Это сладкое слово КРЕДИТ

[AZLK]

Чтобы стать обладателем престижного авто, среднестатистическому москвичу достаточно паспорта, водительских прав и пары сотен долларов на автосигнализацию.


Mercedes «за так»
Перефразируя известную американскую поговорку, можно констатировать: Бог создал людей разными, а кредитный бум уравнял их шансы. C этой мыслью я отправился по самым известным автосалонам Москвы. Начав с ближайшего к своему дому — центра Mercedes на Ленинградском проспекте.
Здесь мне приглянулся небольшой «мерсик» примерно за $30 тыс., прогуливавшийся неподалеку клерк тут же поддержал мой интерес, и мы, как могут только российские мужчины, обсудили все внутренности и наружности этой машины. «Да, пожалуй, можно», — задумчиво изрек я, стараясь смотреть на автомобиль максимально критическим взглядом.
«Давайте оформлять!» — обрадовался клерк, неведомо откуда извлекая какие-то бумаги и проспекты. «Нннет, я сейчас зашел только взглянуть. — Я попытался отступить на заранее подготовленные позиции. — Боюсь, у меня не хватит с собой на первоначальный взнос». «А платить первый взнос не надо, — радостно возвестил клерк, беря меня под руку и разворачивая передней частью в сторону банковского офиса. — Мы можем оформить вам кредит в Райффайзенбанке без первоначального взноса».
Выяснилось, что с меня практически ничего не требуется — только желание и справка о ежемесячном доходе не менее чем в $2 тыс. Три дня на рассмотрение кредитной заявки, и Mercedes мой.
От местного клерка я вскоре под каким-то предлогом избавился и продолжил смотр возможностей уехать домой на авто «за так».
Как показали итоги этого смотра, сегодня без первоначального взноса — за счет кредитных предложений банков — можно приобрести авто любой марки, от «Жигулей» до Maybach. То есть почти любой марки. Дело в том, что ни один банк не согласился выдать автору этих строк ссуду на приобретение подержанного «запорожца». Хотя клерки, пожав плечами, советовали взять в их банке обычный потребкредит тысяч на 20 рублей и насладиться приобретением.
И еще оказалось невозможным приобрести в кредит сильно подержанные машины — только за наличные. Услышав о желании купить бэушные авто почтенного возраста, клерки большинства банков отрицательно качали головой. И только в Пробизнесбанке мне сообщили, что в принципе могут дать ссуду под покупку старенькой машины, но и то — не старше восьми лет.

Предлагающих кредиты — вагон и маленькая тележка: Московский кредитный банк, Собинбанк, Международный Московский банк, «ВТБ 24», «Союз», «Авангард», МДМ-Банк, Импэксбанк, Промсвязьбанк, «Возрождение», Банк Москвы, BSGV, «УралСиб», «ТРАСТ», Газпромбанк, «Райффайзенбанк Австрия», Росбанк, Русь-банк, «Русский стандарт», Пробизнесбанк, Абсолют Банк, «Агроимпульс» и многие, многие другие.

В конкурентном сражении уже не банки придирчиво выбирают себе автосалоны-партнеры, а автопродавцы сажают в своих офисах представителей сразу десятка кредитных организаций. Кредитуются покупки авто любых марок, классов и разновидностей. «Русский стандарт» пошел дальше других и точно на тех же условиях ссужает деньгами покупателей мопедов, катеров, мини-тракторов и даже снегоходов.
По оценкам экспертов, объем рынка автокредитов в России превысил $12 млрд. в год. Россияне покупают в кредит около 40% новых автомобилей. В США за счет банковских ссуд приобретается 90%, в Европе — 70—80% авто.

Дальше — меньше
В салоне «АвтоГанза» мне предложили новенький Volkswagen Boro. Первый взнос — ноль, а платить за него пришлось бы примерно по $600 в месяц в течение пяти лет. В «Инком-Авто» на выбор седаны Chevrolet — от $9 тыс. до $15,5 тыс. Первоначальных взносов опять же никаких, ежемесячно придется платить от $290 до $500 — в зависимости от марки машины и срока кредита.
В снобистском «Авилоне» «за так» можно забирать любой Mercedes. Как разъяснил клерк, банку, выдающему кредит, важны только два момента: чтобы у меня не было подпорченной кредитной истории и чтобы сумма ежемесячного платежа не превышала 30—40% от моей зарплаты. Так что от Maybach за $500 тыс. пришлось отказаться. Хотя если вы способны позволить себе отдавать ежемесячно по $15 тыс., то и на нем можете укатить прямо из салона без всякого первоначального взноса.
В «Автодине» долго сватали несколько видов Suzuki — за $18—25 тыс. Ежемесячная «цена вопроса» при кредите на 5 лет — $560—780. Musa Motors предложил Volvo S80 за $43—51 тыс. В месяц надо платить около $1100—1400.
«Авто’кей» предложил несколько скромных Hyundai c необходимостью платить в течение 5 лет всего лишь по $280—290 в месяц. Патриотичный «Ростокино-Авто» готов отдать без первоначального взноса любую разновидность «Жигулей». Платить за них придется около $230 в месяц.
И наконец, для самых скромных салон «Риавто» предлагает подержанные авто. Причем теперь и их можно приобрести в кредит без первоначального взноса, и такую ссуду банки готовы дать любому россиянину, обладающему зарплатой хотя бы в $1 тыс.
Погоня за клиентом сделала свое дело: банки не только не просят клиента уплатить первоначальный взнос, но и идут на все более льготные условия. Например, позволяют растянуть срок кредитования по максимуму.
Еще совсем недавно эти сроки составляли 1—2 года, потом увеличились до 5. Теперь установлен новый рекорд: например, в ММБРР и Газпромбанке мне сватали кредит на срок до 7 лет. Это означает, что за облюбованную мной Mazda 3 мне пришлось бы платить менее $400 в месяц. Правда, платить долго, зато почти без ущерба для семейного бюджета.
Но и это не все. Теперь заемщика уже боятся «напрягать» и с проверкой кредитоспособности.
В салоне «Альянс Favorit» мне предложили новую программу экспресс-кредитования от Промсвязьбанка. Ставка — от 11% до 13%, первоначального взноса, естественно, не требуется, сумма — до $20 тыс., срок — до 4 лет. Решение о выдаче кредита принимается в течение часа, с вас — только паспорт и водительское удостоверение.
Плюс падение процентных ставок: за год они во всех банках снизились на несколько пунктов, и ныне «цена» автокредита в большинстве случаев составляет от 9% до 13% годовых.
Неожиданный эффект от этой кредитной автогонки: в стране, как в далекие 70-е годы, вновь возникли очереди за автомобилями. Недавно мой приятель, вознамерившийся пересесть с поднадоевшей «десятки» на новенький Ford Focus, сообщил мне, что «записался в очередь» на покупку «фордика» и только через несколько месяцев сможет стать его счастливым обладателем.


Маленькие «но»
Первое и главное «но» — стать автовладельцем в кредит вы можете, не имея денег даже на первый взнос, однако получить этот кредит можно, только застраховав автомобиль. А стоимость классической страховки каско в России — от 7% до 10% от стоимости машины. Так что приобретателю иномарки среднего класса необходимы минимум $1—2 тыс., а будущему «лимузиновладельцу» потребуется $5—6 тыс.
Впрочем, безусловное требование дорогостоящей страховки недавно приказало долго жить. Например, банк «Авангард» готов предоставить автокредит не только под классическую страховку каско стоимостью 9% от цены авто, но и под упрощенную страховку от хищения со ставкой 4,75% от стоимости машины. При покупке автомобиля среднего класса ценой около $15 тыс. страховой платеж составит всего около $700.
Впрочем, ведущий «Народного маркетинга» не желал платить даже и $700. Позицию я занял простую: «У меня нет с собой ни копейки, но я хочу новое авто. И все тут». Думаете, мне отказали? Отнюдь. В автосалонах, которые работают с Промсвязьбанком и «Русским стандартом», предложили попробовать воспользоваться новыми кредитными программами этих банков — вообще без обязательной страховки каско. А в «Автомире» сказали, что банк (в данном случае — Московский кредитный) с удовольствием оплатит страховку за меня, просто ее стоимость будет включена в сумму автокредита. Чуть позже выяснилось, что такая же схема возможна и с автозаймами Абсолют Банка.
Наконец, последнее и самое реальное на сегодня «но». При любом раскладе, даже если банк не потребовал от вас первоначальный взнос и ссудил вас деньгами и на авто, и на его страховку, раскошелиться в автосалоне на некую сумму все же придется. Поскольку застраховать машину удастся только при наличии сигнализации. И вот за нее вам точно придется выложить наличными: минимум $200—300, а если авто дорогое — в 3—4 раза больше.

Продолжение в подворотне
Когда я подводил итоги своего автопохода, мне случайно попался номер газеты «Сделка», в котором было объявление: «Помощь пострадавшим от всех видов кредита (включая автокредит). Законно».
«И в чем могут быть страдания?» — думал я, набирая номер указанного в объявлении телефона. Владимир Иванович, частный детектив и податель сего объявления, разъяснил все просто и приземленно. Пресловутые «товарные схемы» перекинулись ныне и на автокредитование. Раньше, если кому-то срочно требовалась энная сумма, он бежал на «Горбушку», оформлял товарный кредит на ноутбук или телевизор подороже и тут же менял его за полцены на наличные у одного из многочисленных кредитных «посредников».
Теперь те же схемы проворачиваются и с автокредитами. Заходит нуждающийся гражданин в автосалон, быстренько оформляет на себя новенькое авто и меняет его в ближайшей подворотне на весомую сумму наличными — надо только до нотариуса доехать и договор оформить.
Правда, не всегда меняет. Иногда он может машины лишиться, а денег не получить. Вот тут-то и приходит на помощь детектив Владимир Иванович. Разыскивает мошенников и «выбивает тачку» обратно.
«Дело, конечно, новое, но перспективное, — поделился он в разговоре со мной. — Знаете, сейчас банки дают кредиты на авто без первоначальных взносов и не особо проверяя клиента. Слыхали, говорите?.. Ну вот, думаю, скоро клиент пойдет косяком».

Кто предлагает автокредит без первоначального взноса

[IMG]http://img292.**************/img292/9241/119wa2.jpg[/IMG]

источник: Журнал "Профиль"

[1kot]

если брать, то только в СБЕРБАНКе, ПРОВЕРЕНО

[eduardus]

1kot, да если брать то только там, там реальные проценты и сроки. + НЕ берут за обслуживание.
А вообще я категорически не одобряю автокредиты нереально дорогие

[Ast4]

Только в СБЕРБАНКЕ пока все документы соберешь, замучаешься и дают только по белой зарплате

[City P]

Помимо выплаты кредита надо платить за полное страхование автомобиля. А это большой плюс к процентной ставке

[Charly]

Цитата: Кредит с подвохом 10.07.2006, Профиль Автомобиль уже давно не роскошь, любой банк с радостью выдаст вам на его покупку кредит. Правда, вместе с ссудой вы обречете себя на дополнительные расходы и лишнюю головную боль. Что делать? Как минимум подготовиться к этому! Моя знакомая по имени Алиса решила купить в салоне «Автомир» Hundai Accent за $13 470. Денег таких у нее не было, и она решила их занять у одного из крупных российских банков. Там ей предложили кредит без первоначального взноса на три года под 10,5% годовых в валюте. Алису эти условия вполне устраивали — прямо скажем, не самый дорогой (хотя и не самый дешевый) на рынке кредит. Получив от банка добро, подруга бросилась оформлять все документы и тут узнала о подробностях, которые раньше от нее скрывали. Во-первых, за открытие счета ей потребовалось отдать $200 — но это был разовый платеж. Во-вторых, за ведение счета она должна будет отстегивать 0,3% от суммы кредита (то есть $40) — это уже ежемесячно. Тут же выяснилось, что досрочно кредит ей лучше не возвращать — по крайней мере, не раньше, чем через семь месяцев. Иначе ей придется выложить штраф в размере 2% от суммы задолженности. Впрочем, куда большие траты ее ожидали впереди. В банке Алисе объявили, что обязательное условие для выдачи автокредита — страховой полис каско (страхование автомобиля от угона и ущерба). На самом деле страхование каско — дело добровольное, в отличие от ОСАГО, по которому должен страховаться любой автолюбитель. Но в случае с автокредитом 99% банков настаивают на каско, увеличивая тем самым накладные расходы заемщика: такой полис порой стоит до 10% от стоимости машины ежегодно. Хотя проблема не в этом, полис — вещь полезная. Обязывая клиента покупать страховку, банк настаивает на заключении договора с определенными компаниями — список может состоять из пяти-шести операторов, а может и вовсе ограничиваться одним страховщиком. И тарифы у них будут выше, чем в других компаниях, — примерно на 3—4%. Так, страховка по каско в «Ингосстрахе» обошлась Алисе в 9,99% от стоимости нового автомобиля в год, то есть в $1346. Если бы моя подруга смогла обратиться в другую компанию, тариф составил бы 5—6%, то есть полис стоил бы в два раза меньше. Правда, на рынке есть банки, программы которых не подразумевают обязательного страхования каско, — такие продукты есть, например, у «Русского стандарта» и «Внешторгбанка 24». Однако ставка по кредиту в этом случае будет превышать стоимость ссуды со страховкой и составит примерно 13% в валюте и 16% в рублях. «Необходимо понимать, что автомобиль является залогом по кредиту и у банка повышаются риски. Отсюда неминуемое повышение процентных ставок по кредиту», — поясняет директор департамента розничного кредитовании Бинбанка Олег Соколов. Водитель, будь бдителен! На этом «приятные» сюрпризы для автолюбителя, ставшего обладателем машины в кредит, не заканчиваются. Мало того что вас привязывают к одной компании до полной выплаты займа, так и стоимость полиса остается неизменной весь срок кредита — несмотря на то, что ежегодно стоимость машины теряет вес, а значит, должна уменьшаться и страховая сумма (примерно на 20% — за первый год и на 10% — за каждый следующий). Об этом Алисе и поведали в страховой компании. Ей предстояло три года подряд отдавать за страховку по $1345,65, но в случае аварии или угона возмещение должно было выплачиваться согласно стоимости машины на момент происшествия. Если бы Алиса брала машину «за свои», то полис дешевел бы вместе со страховой суммой. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что, страхуйся Алиса самостоятельно, при продлении полиса на следующий год она получала бы скидку на безубыточное вождение (так называемая система бонус-малус). Конечно, если вождение было бы действительно безубыточным. Но в случае с автокредитом система бонус-малус не действует. Кроме того, при оформлении «кредитной» страховки действует один тариф для всех, тогда как при прямом обращении к страховщику учитывается стаж и возраст водителя. Алиса попала в число «проигравших», потому что с ее стажем — 6 лет — она имела право на скидку. Но не получила. Потому что брала авто в кредит. И, наконец, в обычных случаях страховые компании, как правило, разрешают оплачивать страховку в рассрочку. Но если вы привязаны к банку, в таком удовольствии вам откажут. Почему? Потому что если вы забудете внести очередной взнос за продление полиса, его действие страховщик может приостановить. Однако если речь идет о кредите, страховая компания по договоренности с банком не может лишать купленное в долг авто страховой защиты. «Клиентам свойственно забывать о платежах, а мы должны вызванивать и напоминать им об очередном взносе в пользу страховщика, поэтому от рассрочки отказались», — поясняет директор департамента розничного бизнеса Банка Москвы Роман Воробьев. Но и это не все. Ознакомившись с условиями программы страхования каско, Алиса узнала, что страховой полис только начинает список дополнительных статей расходов. Для получения страховки требовалось поставить в салоне охранный комплекс стоимостью $400. Причем устанавливать устройство надо было в том салоне, где покупался автомобиль. Иначе не видать страховки. Но выбора у Алисы не было. Таким образом, надо понимать, что заявленная цена в салоне — это только большая часть ваших расходов, но далеко не все. Прибавив к стоимости автомобиля страховую премию (около 10% от тоимости машины), дополнительные устройства (от $300), комиссию за открытие счета ($150—200), ежемесячную комиссию за ведение счета (0,3—07% от суммы кредита) и первый ежемесячный платеж, вы получите ту сумму, в которую вам обойдется покупка авто. Вот и Алисе, которая искала программу без первоначального взноса, разом пришлось выложить $2394. Надо внимательно читать мелкий шрифт Но удорожание кредита в связи с требованиями банковских организаций и страховщиков — не единственный подводный камень, с которым придется столкнуться владельцу купленного взаймы авто. Не думайте, что, купив полис каско, вы освободите себя от всех проблем. Дескать, случись что с авто, страховщик погасит вашу задолженность перед банком. Не обольщайтесь. Как и при обычном страховании, при автокредитовании в полисе будут указаны исключения, при которых страховая компания может отказать в выплате. Их четыре: во-первых, если вы разбили машину, будучи в нетрезвом состоянии, во-вторых, если в аварию на вашей машине попадет гражданин, не вписанный в полис, в-третьих, если машину угнали вместе с документами и, в-четвертых, если вы не сможете предоставить страховой компании полный комплект ключей от автомобиля. А ведь нередко машину угоняют вместе с документами или ключами. Так что в этом случае вы останетесь без машины и с долгом перед банком. Деньги-то в любом случае надо будет вернуть. Но даже если страховщик решится на возмещение, то и тут будьте готовы к сюрпризам. Начнем с того, что выплату получаете не вы, а банк — именно он указывается в полисе как выгодоприобретатель. То есть средства перечисляются по цепочке: страховая компания-банк — клиент. Как это выглядит на практике? «В случае угона или конструктивной гибели автомобиля страховое возмещение перечисляется на счет заемщика в банке, выдавшем кредит, — поясняет начальник управления автокредита РОСНО Анна Гродская. — Из этой суммы банк удерживает остаток задолженности клиента, а остальными средствами распоряжается страхователь». Вопрос в том, остается ли что-нибудь клиенту после всех этих расчетов? Увы, через год после покупки Алиса попала в аварию, и машина пострадала так сильно, что о восстановлении не могло быть и речи. Предоставив все необходимые документы в «Ингосстрах», Алиса узнала, что страховая выплата составит не $13 470 (стоимость машины), а с вычетом 20% (амортизация автомобиля за первый год) — то есть $10 776. К моменту аварии Алиса уже заплатила банку $5388 и должна была вернуть вместе с процентами $10 776. То есть страховой компенсации хватало, чтобы погасить задолженность банку. Сама Алиса никакого возмещения, соответственно, не получила. Как удалось выяснить «Профилю», цепочка «страховая компания-банк -клиент» противоречит закону (ст. 930 ГК РФ). «Выдавая кредит, банк требует заключения договора страхования в свою пользу, но это незаконно, — объясняет профессор кафедры гражданского и предпринимательского права ГУВШЭ Юрий Фогельсон. — Принято считать, что купленная в кредит машина до последней выплаты банку не является собственностью клиента. Это грубая ошибка. Машина становится собственностью ее покупателя с момента приобретения, не важно, в кредит она куплена или нет. Сейчас появились решения судов, которые признают такие договоры недействительными. Хотя систематическая практика на сегодня пока не сложилась, уже есть несколько выигранных дел». По закону Алиса должна была получить деньги от страховой компании на руки, а единственная ее обязанность перед банком — погасить кредит в течение трех лет. Хотя логика кредитной организации тоже вполне понятна: получить деньги со страховой компании проще, чем отдать их на руки лишившемуся авто клиенту, а потом надеяться на его сознательность. Ведь принудить его к «расплате» по счетам в реальной жизни весьма затруднительно, особенно официальным путем. Ремонт со страховкой Чаще страховым компаниям приходится тратиться не на выплаты банкам, а на перечисление средств в автосервисы — для ремонта купленных по кредитам авто. И здесь заемщика могут поджидать неожиданности. Один из сотрудников «Профиля», Владимир, приобрел в кредит машину в салоне «Инком-авто», его авто не раз затем попадало в аварии, и страховая компания «Основа», в которой банк заставил его оформить каско, исправно посылала автомобиль ремонтироваться в «Инком», где тот стоял на гарантии. Но после очередного ДТП страховщик заявил, что прекратил сотрудничество с сервисом «Инком-авто», а потому теперь предлагает ремонтироваться в сервисе другого салона — «Блок-авто». На настойчивое желание Владимира отдать машину все-таки в «Инком», страховщики заявили, что он может оплатить там ремонт сам, и пообещали возместить стоимость, намекнув при этом, что сумма выплаты может отличаться от указанной в чеке. Владимир сдался и отдал машину в «Блок-авто» — там ее продержали больше месяца, объясняя затянувшийся ремонт отсутствием деталей. Зато страховая компания «Основа» без промедлений напомнила ему о необходимости внести страховую премию за следующий год Издержки конкуренции Желая привлечь новых клиентов, некоторые банки разработали так называемый беспроцентный автокредит. Правда, он выдается лишь на 50% стоимости машины, остальную часть суммы выплачивает заемщик. Возникает вопрос: какой смысл банку вообще выдавать деньги клиенту, не имея при этом никакого дохода? «Беспроцентный кредит на самом деле — это рекламный трюк, — объясняет профессор Юрий Фогельсон. — Он окупается не только комиссией за открытие счета и комиссией за его ведение. Скажем, банк выдает кредит на 50% от стоимости машины, а страховать автомобиль в любом случае требует на полную стоимость. Таким образом, половина страховой премии пойдет в качестве агентского вознаграждения банку «. Олег Соколов добавляет: «Беспроцентный кредит — это, как правило, инициатива салонов, преследующих цель продать определенные модели. Он редко распространяется на весь модельный ряд». Таким образом, дилер, привлекая клиента выгодным предложением, выигрывает за счет увеличения объема продаж. Банку это тоже выгодно. По договору между банком и страховщиком, последний щедро платит банку за клиентов, которых тот ему поставляет. По словам Романа Воробьева, процент от страховой премии в пользу банка может достигать 15%. Кроме того, по беспроцентному кредиту, как правило, в довесок к каско банк настаивает и на страховании жизни. И с этого полиса банк тоже получает проценты. Кстати, недавно этой проблемой озаботилась Федеральная антимонопольная служба (ФАС), в настоящее время она анализирует сотрудничество банков и страховых компаний. «Против тех «союзов», в которых обнаружат признаки недобросовестной конкуренции, в конце июля будут возбуждены дела по нарушению антимонопольного законодательства. Если найдутся серьезные нарушения, мы сообщим об этом Центральному банку», — сообщила «Профилю» замначальника управления ФАС Лариса Жаркова. «Подводные камни» автокредита — Комиссия за открытие счета (4—6 тыс. рублей); — Комиссия за ведение счета (0,3—0,5% от суммы кредита ежемесячно); — Штраф за досрочное погашение кредита (1—2% от суммы задолженности); — Страховка только у аккредитованных компаний по повышенным тарифам (на 2—4% выше средних); — Фиксированный тариф за страховку без учета амортизации автомобиля, стажа и возраста водителя; — Фиксированный тариф за страховку без учета системы «бонус-малус» (убыточное/безубыточное вождение); — Невозможность оплачивать страховку в рассрочку. Юлия ЛОКШИНА Источник: Профиль

Сколько людей - столько мнений. А выводы и ошибки делать самому. :-)

[джексон]

Брать или не брать? Вот в чем вопрос. Данную проблему каждый решает сам в зависимости от обстоятельств, а обстоятельства, увы, бывают разные. Здесь главное с горяча не повестись на посулы, а все тщательно взвесить, чтобы потом не было мучительно больно за бездумно отданные свои кровные. На мой взгляд, эта услуга еще не достаточно привлекательна для людей умеющих думать и считать.

[Saragosa]

Цитата: Сообщение от Ast4 Только в СБЕРБАНКЕ пока все документы соберешь, замучаешься и дают только по белой зарплате

Вот-вот. Скажем, в Альфе долларовые ставки такие же, но при этом и серую з/п рассматривают, и первоначального взноса не надо.
Сам по себе Сбербанк неплох, но уж больно он неповоротливый. Какие-то новые услуги вводит только когда у всех других они 100 лет как появились.

[Deputy]

Знакомый взял в кредит на 4 года машину за 18 000$. Взял через банк Авангард. Процентная ставка в год была 5,5%, единовременная комиссия банка 150$. Платит сейчас что-то около 9 тыс. руб. Я тоже загорелся, пришёл выбирать авто, мне сразу предложили с десяток разных банков, кроме... Авангарда. Причём история повторялась в двух разных салонах. На мой вопрос про Авангард, в одном салоне сказали, что в этом банке якобы скрытые платежи и мы с ними поэтому не работаем, а в другом вообще мямлили что-то невнятное, но в конце концов выложили мне анкету Авангарда. Так что конкуренция между банков ещё та. Видимо, проплачивают менеджерам за рекламу. В итоге кредит мне всё равно не дали (заморочки с пропиской). Зато изучил условия кредита многих банков, где пытался взять.А в Авангарде процент сейчас уже упал до 4,5%. Ещё они позволяют выбрать из нескольких страховых компаний, а КАСКО допускается только от угона (по-моему что-то около 7%) притом, что страхуется остаток стоимости авто, которая за первый год уменьшается на 12%, за второй на 10,5%, дальше не помню, давно это было, где-то полгода назад. Сейчас, возможно, условия стали ещё лучше.
Кому интересно, можно посмотреть здесь:

Цитата: Сообщение от soulmate http://www.avangard.ru/private/autocredit/Default.htm

[vaskos]

Поддерживаю! Авангард, на мой взгляд, сегодня даёт лучшее предложение по кредитам.

[Ged]

Брал небольшой кредит в Сбербанке в 45 000, к выплате в итоге 52 000, в принципе не критично.
Сейчас владею кредитной картой банка Авнгард, очень удобно и банк относится лояльно к моим постоянным зависаниям с оплатой...
Уже узнавал и кредит они мне дают, под первый взнос 30%, жизнь прекрасна и удивительна) за машину стоимостью 16 500 долларов я переплачу за 3 гда 1 000, вполне нормально я считаю.

[::FIRE::]

Цитата: Сообщение от Ged Сейчас владею кредитной картой банка Авнгард, очень удобно и банк относится лояльно к моим постоянным зависаниям с оплатой...

Что за банк такой щедрый, чую падвох)

Цитата: Сообщение от Deputy В итоге кредит мне всё равно не дали (заморочки с пропиской). Зато изучил условия кредита многих банков, где пытался взять.А в Авангарде процент сейчас уже упал до 4,5%. Ещё они позволяют выбрать из нескольких страховых компаний, а КАСКО допускается только от угона (по-моему что-то около 7%) притом, что страхуется остаток стоимости авто,

По страховке машины можно от покуптеля ввести критерии
1. только на остаточную стоимость , без всяких кофициентов восстновления
2. только от угона.
удешевление в 2 раза
3. страховые взносы - в рассрочку , а не единовременно.

[Specter]

Цитата: Сообщение от ::FIRE:: Что за банк такой щедрый, чую падвох)

Тоже самое могу сказать про Дельта банк сейчас он вроде Джи Маней Банк. Мне даже пришло пись что я типо у них Vip клиент.

[::FIRE::]

Цитата: Сообщение от Specter Джи Маней Банк

Скорее уж GE (General Electris Finance) bank.
финансовая ветка данной корпорацции.

[Saragosa]

Цитата: Сообщение от Specter Тоже самое могу сказать про Дельта банк сейчас он вроде Джи Маней Банк. Мне даже пришло пись что я типо у них Vip клиент.

Странно, раньше про них ругани было как сейчас про Русский стандарт
Исправились?