Выбираем шины и обсуждаем

[Siluro]

Согласен, шины Gislaved Nord Frost III и V отлично держат дорогу как по снегу и льду так и, что особо важно в эту зиму, по чистому асфальту, ну прям как на летних. Машина как вкопанная, ни чуть не ведет.

[MikFF]

У меня вопрос! Можно ли на ВАЗ 21099 ставить диски R14? И какие для них нужны шины?

Добавлено через 2 минуты
А может кто еще продает? напишите! Можно б.у

[cKOT]

Цитата: Сообщение от MikFF У меня вопрос! Можно ли на ВАЗ 21099 ставить диски R14? И какие для них нужны шины? Добавлено через 2 минуты А может кто еще продает? напишите! Можно б.у

Можно, это даже разрешено ВАЗом, если не ошибаюсь. При этом если у тебя стоят невентилируемые передние тормозные диски, лучше поменять их, с суппортами сразу.
А шины-которые подходят на этот типоразмер, но не шире 185

[Vinnitoo]

Цитата: Сообщение от Andrey_26rus Третий сезон езжу на Gislaved Nord Frost III. Очень доволен. Хорошие торможение и проходимость на зимних дорогах. По соотношению цена/качество - одни из лучших.

Полностью согласен...отличная резина, проверено 3-мя сезонами. Правда сейчас ее вроде как очень тяжело найти

[mluxor]

стоит спереди новый Gislaved Nord Frost III, а сзади позапрошлогодняя hakkapelita 3, зима прошла на ура. Gislaved вообще качественно делают

[DemonDriver]

жаль ! ветка хорошая , а ответы все на уровне детского сада
почему ?? ну да ладно теперь о Норд Фросте - дело в том , что в угоду понижения шумности, понижения сопротивления качению и многих др - требований каждая следующая модель этой фирмы(Гиславед) - выпускалась с усредненными и ослабленными качествами ! NF II - был шикарной резиной !- почему? да потому что был оснашем ХИТРЫМИ керамическими шипами !! сейчас этого нет - тот шип обтачивался на асфальте и самозаострялся таким образом. НО шедевром был NF I -лучших боковых грунтозацепов не было ни у одного из конкурентов.
касаемо зимней резины думаю тройка лидеров ясна : Gislaved. Nokian.Bridgestone(именно зимний )
ну да ладно -зима прошла - пишите будем про летнюю беседовать )))
моя тройка лидеров :Good Year. Pirelli . Michelin(у последнего слабоват ресурс из-за мягкой резины - быстрый износ протектора )
сразу скажу , что ездил почти на всех марках резины т.к. когда то торговал ею ))))) лет так 10 ))

[agent_smith]

Я прошлой зимой долго выбирал себе резину.
Сначала смотрел в сторону Gislaved и Nokian.
Но знакомый мне посоветовал Dayton WinterForce, я и взял две зимы отлично откатал. Снег , лед везде уверено себя чувствую.
Но если на асфальте часто пробуксовывает.
Короче резина бомба, рекомендую.
А щас на лето думаю обутца в GoodYear HydroGrip или в Dunlop Maxx Sport.

[metosmax]

на зиму хотел купить себе 5ю хакапилиту от нокиан, но продавец убедил взять х-айс от мишлен. Единственный довод которым он руководствовался это то, что нокиан арендует полигон для испытаний за полярным кругом у мишлена. взял х-айс 10% шипов за зиму нет...

[sergms]

А про фреденштайн кто-нибудь может подсказать, стоит он таких денег или маркетинг? Сейчас пользую Данлоп 9000, чувствую через месяц менять пора

[w_mirror]

Цитата: Сообщение от metosmax взял х-айс 10% шипов за зиму нет...

все зависит от стиля вождения. Но если мишка потерял 10%, то хака теряет больше.

[Brabusya]

Парни подскажите модель, на лето 205/55/16, не слишком быструю, не слишком шумную, среднего ценового диапозона, на каждый день.
Интересно кто что скажет. Естественно рус не интересует вовсе.

Машина Toyota Allion (Avensis) 4wd 2005.

[DrCo0L]

Цитата: Сообщение от w_mirror Но если мишка потерял 10%, то хака теряет больше.

вот это новсть... о.О
Королла на Хакке 4: один сезон первый хозяин, 2 сезона я - ни одного шипа не потеряно
Кашкай: 1 сезон - 100% шипов на месте.

как вы ездите?

Brabusya, Bridgestone Dueller - нареканий нет.

[w_mirror]

Цитата: Сообщение от Brabusya Парни подскажите модель, на лето 205/55/16, не слишком быструю, не слишком шумную, среднего ценового диапозона, на каждый день. Интересно кто что скажет. Естественно рус не интересует вовсе. Машина Toyota Allion (Avensis) 4wd 2005.

В приниципе можно брать любую резину от ведущих производителей среднего класса (Мишлен, Континеталь, Бриджстоун и др.), они все приблизительно одинаковые по параметрам.
Если ориентироваться на японцев (типа Йоки), то параметры лучше, но стирается оч. быстро, резина сезона на два.

[DemonDriver]

Цитата: Сообщение от sergms А про фреденштайн кто-нибудь может подсказать, стоит он таких денег или маркетинг? Сейчас пользую Данлоп 9000, чувствую через месяц менять пора

шикарная резина - по классу очень близка к Данлопу, стояла у товарищей на Меренах - только положительные отзывы

[michael_k]

Пару слов о том, как хранить резину. Не секрет у многих есть и летняя и зимняя резина, а у кого то даже и комплект для межсезонья.


Хранить шины можно как с дисками, так и без. При этом надо учитывать разницу в способах хранения из за чего собственно и возникает много путаницы.

Рассмотрим два способа хранения шин с дисками (колеса).

К применению:
1) Можно подвесить шины с дисками.
2) Можно хранить в горизонтальном положении. Не плохо это делать на деревянном поддоне. Хранить можно, положив колеса стопкой одно на другое.

Противопоказания: Шины на дисках не рекомендуется хранить в “стоячем” положении.


Теперь рассмотрим способ хранения шины без дисков (только резину)

К применению:
Шины, которые не смонтированы на диск, должны храниться вертикально, но не в подвешенном виде. Опорой может служить плоскость, а лучше полукруглая поверхность, обеспечивающая меньшую деформацию шины. Нежелательно использовать для этого тонкие трубы, натянутый трос или острое ребро швеллера - они увеличивают нагрузку на отдельных небольших участках, способствуя большей деформации. При длительном хранении через каждые четыре недели шины следует поворачивать, меняя зону опоры. Этим исключается изменение формы боковин и протектора и увеличение дисбаланса шины.

Противопоказания: Хранить шины, сложенные стопкой, т.е. одна на другую, нельзя. Под воздействием силы тяжести происходит деформирование протектора расположенных ниже шин. Воздействие этих постоянных сил в течение длительного периода вызывает изменение профиля протектора, который в поперечном сечении принимает округлую форму. После установки такой шины на автомобиль уменьшается пятно ее контакта с дорогой, ухудшается сцепление и появляется интенсивный износ протектора в центральной ее части.

Лучше всего хранить шины в закрытых помещениях.

Не допускается хранение шин в одном помещении с горючими, смазочными и химическими веществами и нефтепродуктами.