Государства, ранее входившие в СЭВ, итоги и перспективы.

[Sunikol]

Цитата: Сообщение от sprorab Соболезнования Польше и родственникам погибших.. По сути . Сам далеко не в восторге был от политической деятельности покойного ныне президента Польши.

Я не давал никаких оценок их политической деятельности.. Я лишь спросил, у одного из членов форума, что по его мнению, достойного они сделали..

[sprorab]

***

Катынь: польско-российские отношения 70 лет спустя

Цитата: В среду 7 апреля премьер-министр Польши Дональд Туск приезжает в Смоленскую область по приглашению своего российского коллеги Владимира Путина. Вместе с ним он присоединится к поминальным действам, посвященным массовым расстрелам в Катыни 70 лет назад. 10 апреля в мемориальных мероприятиях примет участие и польский президент Лех Качиньский. Польское телевидение будет вести оттуда трансляцию. Напомним вкратце, что весной 1940-го года, уже после подписания пакта Молотова-Риббентропа и вторжения фашистской Германии и Советского Союза в Польшу, сотрудники НКВД расстреляли почти 22 тысячи польских заключенных, среди которых был также цвет польского офицерства. В 1943 году, когда обнаружили захоронения в Катыни, Польша инициировала расследование этих событий. До 80-х годов официальная позиция СССР была такова, что сотрудники НКВД непричастны к расстрелам, и что это дело рук нацистов. В 1990-м году президент СССР Михаил Горбачев передал связанные с Катынью документы польскому президенту Войцеху Ярузельскому, а ТАСС опубликовало официальные извинения. В 1992-м году, уже при первом президенте России Борисе Ельцине, документы о катынских преступлениях были опубликованы. Несмотря на все это, Катынь продолжает вызывать споры и по-прежнему остается барьером в российско-польских отношениях, которые и без того непростые. С одной стороны, говорит директор Центра по изучению России Российского университета дружбы народов Игорь Чубайс, «после 2000-го года, когда Ельцин ушел в отставку, наши комментаторы на телевидении, в газетах очень двусмысленно себя вели, регулярно высказывали мысль, что это Третий рейх, а не НКВД». С другой стороны, хотя отрицать причастность НКВД к расстрелам нельзя, «Катынь давно уже превратилась из преступления тоталитарного режима в идеологический ход», который Польша использует для «извлечения политических дивидендов», считает Максим Бабюк, доцент кафедры истории и правового регулирования отечественных СМИ факультета журналистики Московского государственного университета. Кроме того, Максим Бабюк призывает не забывать и о совершенных Польшей преступлениях. «Когда они говорят о Катыни, – это преступление против человечества, – говорит Максим Бабюк о поляках. – А когда вспоминают о десятках тысяч замученных красноармейцев в польском плену после советско-польской войны 20-го года? Поляки это не любят очень вспоминать и говорят, что это попытка уйти от ответственности за Катынь». «Это так же глупо, как и использование этого с нашей стороны в качестве аргумента против Катыни», – убежден Максим Бабюк. Той же точки зрения придерживается депутат Государственной Думы, политолог Сергей Марков. В интервью Русской службе «Голоса Америки» он сказал, что Россия уже давно признала свою ответственность за катынские преступления, и в плохих отношениях между Москвой и Варшавой виновата Варшава. «Однако в последнее время наметились позитивные сдвиги, – отмечает Марков. – Связаны они с приходом новых политических сил [в Польше], прежде всего во главе с Дональдом Туском». «Встреча, которую Путин проводит с Дональдом Туском, является подтверждением Россией ее прежней политики», – заключил он. Однако возникает вопрос, почему, например, фильм знаменитого польского режиссера Анджея Вайды «Катынь. Post Mortem» был впервые показан в России лишь на прошлой неделе, три года спустя с того момента, как был снят? Все были удивлены, что этот фильм показали вообще. Вот что об этом пишет журналист газеты «Вашингтон пост» Энн Эпплбаум, обладатель Пулитцеровской премии за книгу «ГУЛАГ: История»: «Удивительным событием стал показ этого фильма по российскому государственному телевидению в пятницу на прошлой неделе. Все согласны, что без личного одобрения премьер-министра России Владимира Путина показ «Катыни» был бы невозможен» (перевод Inosmi.ru). Энн Эпплбаум рассматривает Катынь как индикатор отношений между Россией и Польшей. «Отрицание Катыни, – пишет она, – стало для некоторых российских политиков и журналистов способом выразить свой протест против того, что Польша всем душой повернулась к западным организациям и к демократии западного образца; сами поляки тоже расценивают это именно так». «Может быть – хотя это всего лишь предположение, – за этим последует реальные изменения в российской внешней политике», – надеется Эпплбаум. Игорь Чубайс не считает показ фильма Вайды столь значимым, так как, во-первых, фильм был показан по каналу «Россия. Культура», у которого аудитория сравнительно небольшая, во-вторых, анонс был дан меньше чем за неделю до показа. Более важной проблемой, о которой свидетельствует Катынь, является присущий руководству России кризис самоидентификации и ставшее национальной чертой «двоемыслие», считает Игорь Чубайс. Пока в Катыни будут проводиться мероприятия в память о жертвах сталинизма, «скорее всего, треть страны будет вспоминать верховного главнокомандующего», говорит он. Смысл приглашения поляков в Катынь, полагает Чубайс, состоит в том, чтобы потом они «смогли приехать 9 мая на День Победы, когда будут мощные празднества, воспевающие победу советского оружия». Разногласия, существующие между Россией и Польшей относительно различных событий Второй мировой войны, прокомментировал в интервью «Голосу Америки» также Алексей Фененко, ведущий научный сотрудник Института проблем международной безопасности РАН. По его мнению, желая приравнять сталинский режим, пусть и со всеми его злодеяниями, к нацистскому, Польша «играет в очень опасную игру». Это попытка пересмотреть итоги Второй мировой войны, полагает Алексей Фененко, в то время как «весь мир функционирует на базе институтов, созданных после Второй мировой войны». Свою точку зрения он подкрепляет двумя аргументами. «Треть современной польской территории была передана ей от Германии Сталиным, – говорит Фененко. – По итогам ялтинских соглашений Польше отошли три немецких провинции: Силезия, Познань и большая часть Восточной Пруссии». Если Польша вступает за пересмотр истории, продолжает он, «возникает вопрос, не пора ли Польше вернуть переданные ей Сталиным немецкие земли Германии?» Алексей Фененко, периодически отслеживающий немецкоязычную прессу, говорит, что «на неофициальном уровне все разговоры на эту тему в Германии уже идут». Кроме того, такой ревизионизм может иметь и еще одно крайне опасное последствие. «Если производится тотальное осуждение сталинизма, – говорит Фененко, – тогда ряд политиков и в Будапеште, и в Берлине начинают ставить вопрос иначе: не пора ли нам провести пересмотр границы в Восточной Европе? На каком основании страны владеют наследием, которое им настоял передать Сталин?» При этом, отмечает Фененко, «Рузвельт был категорически против передачи ряда этих земель данным государствам», это была именно инициатива Сталина. Главное, подчеркнул Алексей Фененко, «если Польша требует признания в связи с катынским делом, что сталинизм и нацизм – это одно и то же, то открывается простор для пересмотра Нюрнбергского процесса», а «проблема ревизии итогов Второй мировой войны – это проблема и Соединенных Штатов».

Цитата: Сообщение от Sunikol Я не давал никаких оценок их политической деятельности.. Я лишь спросил, у одного из членов форума, что по его мнению, достойного они сделали..

Сегодня, имхо, лучше об этом не говорить - погибло в трагедии почти 100 граждан Польши. Увы.

[Влад48]

http://rupor.info/news-v-mire/2010/0...chen-strannih/
Президент Польши погиб в России при очень странных обстоятельствах
10.4.2010 12:24

Цитата: Подобная авиакатастрофа – уникальная в современной мировой истории. Не исключено, что заинтересованные в ней лица, в т.ч. и на территории РФ, не хотели допустить присутствия Качиньского, его супруги и первых государственных лиц Республики Польша на торжественной литургии в Катыньском лесу. Очень уж много вопросов возникает в связи с этой трагедией. У Медведева и его силового блока было много претензий к Качиньскому. Как тут не вспомнить о личном участии Качиньского наряду с президентами Украины и Литвы в урегулировании российско-грузинского вооруженного конфликта 2008 года. Качиньский открыто заявлял о вине России в начале Августовской войны. Как тут не вспомнить т.наз. «проамериканский» внешнеполитический курс Качиньского, его роль в скандале с системой ПРО на территории Польши и т.д. Сегодняшняя трагедия никогда не станет нелепой случайностью. Вечером 23 ноября 2008 года на границе Грузии и Южной Осетии была обстреляна колонна автомобилей, в которой находились президент Польши Лех Качиньский и президент Грузии Михаил Саакашвили. Президент Польши прибыл в Грузию для участия в торжествах, посвященных пятой годовщине «Революции роз». пострадали во время августовского военного конфликта на Кавказе. Тем временем государственные российские СМИ прозрачно намекают на отцензурированную (и не приведи Господь, заранее заготовленную техническую прчиину трагедии) – неполадки с президентским лайнером.

В нашей палате №6 Наполеон еще до вылета Качиньского сказал,что у него чешется пятка.
По его словам она начала у него чесаться перед положением в больницу и регулярно чешется
в критических ситуациях.

[Sunikol]

Цитата: Сообщение от sprorab Кроме того, Максим Бабюк призывает не забывать и о совершенных Польшей преступлениях. «Когда они говорят о Катыни, – это преступление против человечества, – говорит Максим Бабюк о поляках. – А когда вспоминают о десятках тысяч замученных красноармейцев в польском плену после советско-польской войны 20-го года? Поляки это не любят очень вспоминать и говорят, что это попытка уйти от ответственности за Катынь». «Это так же глупо, как и использование этого с нашей стороны в качестве аргумента против Катыни», – убежден Максим Бабюк.

Интересно, а в Польше мемориал в память о замученных советских военнопленных есть??

Цитата: Сообщение от sprorab Ещё недавно были диспуты, дебаты, требования , ультиматумы и прочая политическая игра. Сегодня, в день страшной трагедии , об этом лучше не вспоминать.

Вся эта "игра" существует ещё со средневековья.. не думаю, что эта катастрофа кардинально изменит отношение поляков к России...

[Влад48]

Storm_Breeze

Re: Польская трагедия авиакатастрофа под Смоленском.

Цитата: Относительно версий (в т.ч. Томаша Шульца ). Нашлась ещё одна версия, можно озакомиться здесь. Но! Учитывая, что к "разбору полётов" будут допущены польские специалисты, ведётся запись переговоров диспетчеров-лётчиков, "чёрные ящики" и увереное поведение генерал-лейтенанта - вряд ли есть смысл с российской стороны что-то скрывать. То, что недруги будут ныть - коню понятно. "Русский самолёт над русской территорией да с такой представительной делегацией - да не бывает таких совпадений" - имхо такие комменты появятся в завтрашней западной прессе.

В нашей палате №6 этот случай обсуждался еще накануне 8 марта.

[sprorab]

Цитата: Сообщение от Sunikol не думаю, что эта катастрофа кардинально изменит отношение поляков к России...

Я просто уверен что не изменит. Но об этом после 12 апреля .

[salamwam]

Цитата: Сообщение от Storm_Breeze Нашлась ещё одна версия, можно озакомиться здесь

Г. Веревкин допускает огромное количество "ляпов" в своих рассуждениях, начиная от элементарного незнания классификации минимумов ICAO, заканчивая дремучей конспирологией о, якобы, обмане экипажа диспетчером. Простите, но чушь полная, упомянутая "версия Шульца" более похожа на правду.

В одном автор может "попасть пальцем в небо", в своих рассуждениях о готовности а/п Смоленск к приему ВС, состоянием его и прилегающей местности. Если генерал не ошибается с удалением, на котором диспетчерами было замечено снижение самолета ниже глиссады (1,5км), то это означает, что ВС находилось значительно ниже нормальной (ок. 70-75м) высоты. Насколько ниже и является ключевым. Летчик, что характерно для условий плохой горизонтальной и вертикальной видимости, "искал землю", привязку к визуальным ориентирам.

На аэродромах, находящихся в постоянной эксплуатации, требования к высоте препятствий на таком небольшом удалении от ВПП соблюдаются очень жестко. По документам, это означает, что препятствия, например, деревья, не должны были превышать высоты 10-15м относительно порога ВПП.
Если принять за "чистую монету" тот момент, что Смоленск/Северный/ долгое время был практически безхозным, то существует вероятность того, что эти требования не соблюдались и верхушки деревьев (с учетом возможных холмиков) были (выросли, а их не спилили вовремя) выше этих величин.

Но все это не имеет никакого значения, так как пилоты руководствуются законами государства, на территории которого они выполняют полет. В России не существует никакой правовой основы для диспетчерского состава разрешить посадку пилота ниже минимума аэропорта, по личному минимуму, как утверждает автор. Посадка ниже минимума допускается только в чрезвычайных ситуациях (отказы, пожар, недостаток топлива и т.д.). Всех этих обстоятельств, насколько я понял, не было.
Посадка по личному минимуму может быть только подтверждена, в смысле, что принята к сведению диспетчером. При этом ответственность полностью ложится на пилота, запросившего эту посадку мотивированно.

Самое главное, что непременно будет рассматриваться и выясняться, запрашивал ли пилот разрешение на посадку и получил ли он его. Это имеет огромное значение для установления степени виновности экипажа и сопровождавшей его диспетчерской службы (если эта процедура с их стороны была не соблюдена).

[Влад48]

Цитата: Сообщение от Sunikol Интересно, а в Польше мемориал в память о замученных советских военнопленных есть?? .

http://txt.newsru.com/arch/world/04m.../monument.html
Польша перенесет памятник советским воинам по согласованию с Россией и за свой счет
Польша перенесет памятник советским воинам, расположенный в городе Костшин над Одером, и перезахоронит останки погибших военнослужащих - по согласованию с Минобороны РФ и за свой счет, сообщили в понедельник в российском военном ведомстве.

"Мемориал был создан после окончания Второй мировой войны на верхней площадке бастиона "Король" - старинной крепости города Костшин, и вследствие давления памятника весом около 40 тонн существует реальная угроза обрушения несущей стены крепости", - сообщил РИА "Новости" начальник управления Минобороны РФ по увековечиванию памяти погибших при защите Отечества генерал-майор Александр Кирилин.

- В Польше вместо памятника советским солдатам хотят поставить монумент полякам, воевавшим в Ираке
По его словам, в августе прошлого года МИД России и посольство РФ в Польше обратились в Минобороны РФ с просьбой дать согласие на перенос российского (советского) воинского захоронения и мемориала, расположенного в Костшине, на городское кладбище.

"Были представлены все необходимые материалы для проведения работ по переносу памятника и мемориала. Работы по эксгумации, перезахоронению останков и обустройству нового места захоронения будут произведены за счет польской стороны", - отметил Кирилин. А после завершения работ совместная российско-польская комиссия примет их с составлением акта, добавил генерал.

Наверно советских заключенных,замученных в лагерях,так же как и освободителей нет.

[Sunikol]

Цитата: Сообщение от sprorab Сегодня, имхо, лучше об этом не говорить - погибло в трагедии почти 100 граждан Польши. Увы

Цитата: Сообщение от sprorab Я просто уверен что не изменит. Но об этом после 12 апреля .

А что мне делать если скорбеть по ним просто тупо не получается?? Я вот хотел бы но не выходит...
ЗЫ: Каждый день в России от наркотиков нехватки медицинского оборудования и т.д. и т. п. погибает много раз по 100 человек.. Вот где надо в первую очередь трауры обьявлять...

[Влад48]

http://www.rosbalt.ru/2010/04/10/727429.html

Петербургские поляки: Катынь снова стала трагедией для Польши

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 10 апреля. Поляки, проживающие в Петербурге, шокированы произошедшей авиакатастрофой, в которой погиб президент Польши. Как передает «Фонтанка», председатель Региональной общественной организации «Санкт-Петербургский союз поляков им. Епископа Антония Малецкого» Леонид Хруль заявил, что у него возникает ощущение, что это место проклято.
«Конечно, это страшная трагедия. В катастрофе погибло очень много людей. Безусловно, потерять своего президента — тяжело для любой страны, но там ведь были еще и другие... Получается, что Катынь опять обернулась для Польши тяжелыми потерями», — сказал он.

[svprovid]

Цитата: Сообщение от salamwam В России не существует никакой правовой основы для посадки пилота ниже минимума аэропорта

Про ниже минимума аэродрома - напомнило эпизод из "Крепкий орешек-2".
В любом случае информация из черных ящиков должна внести ясность:

Цитата: Во второй половине дня, как сообщили источники, был обнаружен один из бортовых самописцев лайнера. Эта информация позднее была подтверждена Шойгу. "На месте катастрофы обнаружены самописцы как телеметрические, так и речевые. Уже началась их экспертиза, которая прольет свет на причины катастрофы", - заявил российским и польским журналистам министр.

http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=131754
С учетом того, что поляки направили свою комиссию, должно быть две трактовки трагедии, или одна - совместная.

[Sunikol]

Комментарии с сайта warandpeace, цитирую:

"Корнелиус:
А в Смоленске, судя по первой информации, произошло следующее: Туман, видимость ниже минимума аэродрома и командира ВС, аэродром не оборудован посадочной радиомаячной системой ILS ( Intrument Landing Sistem), светотехническое оборудование оставляет желать много лучшего. Экипаж привык заходить в подобных условиях в атоматическом режиме на АБСУ. По приводам в штурвальном режиме заходить уже разучились. Отсюда три неудачных и один – последний – летальный заход. На удалении 1 км. высота должна быть 60-70 метров,они оказались на 20м. Частая ошибка- стремление выйти на визуальный контакт с землей путём “подныривания под глиссаду”. Может и увидели полосу,но оказались немного в стороне от осевой,заложили крен доворачивая в створ полосы и зацепили крылом за деревья.

Не они первые,и, к сожалению, не они будут последние. Это я как профессионал с 36 – летним стажем говорю. Сам бывал в подобной ситуации не один десяток раз. Польский капитан конечно же после второго неудачного захода ушёл бы на запасной. Но в салоне сидят VIP-долб…бы которые принуждают экипаж садиться (или взлетать,или продолжать полёт- выбирайте на ваш вкус) и вот результат. Могу привести ещё массу примеров.

Епифан:
Очень сложные метеоусловия. Видимость 30 Х 400. По высоте- 30 метров, на дальности 400. Самый низкий минимум. Присваивается лучшим летчикам, очень опытным. Садился инструментально, т.е. рулил сам командир. 3 раза заходил – искал землю и ориентиры, на 4-й опустился безбашенно низко. Вот он опустился на 35 метров и увидел полосу, которая была левее. У него 6- 7 секунд ( при скорости 220 на посадке, Ту проходит 400 метров ~~ за это время ) приблизительно, чтобы за 400 до полосы дать по газам и вывернуть на траекторию глиссады. Самолет тяжелый, инерционный, закрылки и шасси “выпущены, зеленые горят”, неповоротливый. Он стал доворачивать и задел крылом дерево. Когда недавно также упал Ту-204, у него высота была 50 метров.
Диспетчеры предупреждали и просили уйти на запасной дром. Тупая гордыня и желание кому-то что-то доказать. А сесть на запасном – принципы не позволили."

Цитата: Сообщение от Влад48 Как передает «Фонтанка», председатель Региональной общественной организации «Санкт-Петербургский союз поляков им. Епископа Антония Малецкого» Леонид Хруль заявил, что у него возникает ощущение, что это место проклято.

А может не место?? Тут недавно на одном из форумов видел: "Он глумился над памятью павших (своих поляков) и они забрали его к себе"..

[abib]

Цитата: Сообщение от svprovid С учетом того, что поляки направили свою комиссию, должно быть две трактовки трагедии, или одна - совместная.

Лучше бы - совместная...

[sprorab]

«Они очень хотели сесть»

Цитата: Разбившимся под Смоленском самолетом управляли летчики из элитного подразделения ВВС Польши. Возможно, при посадке экипаж подстраивался под плотный график президента Леха Качиньского, а может быть, пилоты слишком долго ждали улучшения погодных условий. Катастрофа, по словам экспертов, пока похожа на "квинтэссенцию человеческих факторов".

Цитата: Эксперты сходятся во мнении, что «польским летчикам очень хотелось сесть». Но что именно заставило командира экипажа принять решение об опасной посадке в тумане, специалисты затрудняются сказать. Источник «Газеты.Ru», близкий к расследованию, сообщил, что пилоты не стали информировать о своем решении президента Качиньского и остальных высокопоставленных пассажиров. В то же время заслуженный летчик России, летчик-испытатель Александр Акименков предположил, что на экипаж было оказано давление со стороны президента. «Не пилоты принимали решение, – уверен эксперт. – Президент опаздывал на церемонию. Пилоты же не самоубийцы». Действительно, самолет приземлялся согласно плотному графику президента. Как сказали «Газете.Ru» в администрации Смоленской области, в 11.30 Качиньский уже должен был быть на Катынском кладбище. В 2008 году СМИ сообщали, что у президента Качиньского уже возникал конфликт с командиром экипажа одного из Ту-154 после того, как летчик принял решение вместо аэропорта Тбилиси сесть в Азербайджане – из соображений безопасности во время российско-грузинского конфликта. Тогда Лех Качиньский заявлял, что он хотел приземлиться «прямо в Тбилиси, чтобы можно было как можно скорее встретиться с президентом Грузии Михаилом Саакашвили». С Акименковым не согласен командир экипажа Boeing одной из российских авиакомпаний, говоривший на условиях анонимности. По его словам, командир экипажа, скорее всего, и не предупреждал летевших чиновников о возможных вариантах посадки. Такое решение, говорит собеседник, пилот принимает сам, «неважно кто сидит сзади – президент или обычный работник». Не исключено, что пилотов никто не торопил, но они понимали, что руководству будет удобнее приземлиться в Смоленске. Такую большую делегацию, говорят в ВВС Польши, летчикам приходится доставлять не часто. «Такая крупная делегация – это редкость. Сами понимаете, тут случай исключительный – траурные мероприятия в связи с катынской трагедией, и потому такое количество VIP», – сказал полковник польских ВВС «Газете.Ru». Столько высокопоставленных лиц в одном самолете, отмечает собеседник, в Польше не летало чуть ли не с катастрофы в январе 2008 года. Тогда в Западно-Поморском воеводстве Польши, недалеко от города Щецин, разбился военно-транспортный самолет CASA-295М с 20 высокопоставленными офицерами на борту. Все военные погибли. Почему Ту-154 сделал несколько кругов над «Северным», также неясно. По словам действующего российского летчика, возможно, что экипаж перед трагедией не заходил на посадку, как это сообщалось в первые часы после катастрофы, а просто кружили вокруг аэродрома, ожидая, когда улучшатся погодные условия. «Пока есть запасное топливо, можно кружить. Затем, если оно заканчивается, а погодные условия не улучшаются, пилот может уйти на запасной аэродром. Если же были именно четыре захода на посадку, тогда непонятно, зачем они пошли на пятый. Очевидно же, что пытаться больше нельзя», – говорит летчик. Акименков, в свою очередь, отметил, что экипаж входил в глиссаду с нестандартными показателями: «То, что они разбились, говорит о том, что вертикальная скорость была явно выше 5 м/с вместо положенных 3 м/с, а то и все 7 м/с», – поясняет заслуженный летчик России. О том, что «экипаж увеличил вертикальную скорость снижения и начал снижаться ниже глиссады» уже официально заявил и Алешин. «Руководитель полетов дал команду тогда экипажу о переводе самолета в горизонтальный полет, и, когда экипаж не выполнил указаний, несколько раз отдал команду на уход на запасной аэродром. Тем не менее, экипаж продолжал снижаться. К сожалению, это закончилось трагически», – сказал он. Непонятной, говорят эксперты, остается ситуация с «минимумом погоды» – соотношением высоты нижнего слоя облаком и видимости, при котором возможна посадка. Свой минимум есть как у каждого аэропорта, так у экипажа самолета (в зависимости от опыта летчиков) и самой машины. «При рассмотрении возможности на посадку берется самый наихудший показатель. Например, если у аэродрома он 60 на 800 метров, а у командира экипажа – 80 на 1000, то учитываться будет второй показатель», – поясняет Акименков. В данном случае известны «минимумы погоды» только у Ту-154: он может приземляться при высоте облаков 60 метров и видимости 800 метров. Эксперты предполагают, что у пилотов президентского самолета показатели минимума погоды «были достаточно высокие». При каких условиях можно садиться на военный аэродром «Северный», сказать экспертам сложно: может оказаться, что он «выдерживает» видимость 60 на 800 метров, или рассчитан только на прием самолетов при видимости 80 на 1000 метров. Стоит также учитывать, отмечают собеседники, что в «Северном» стоит аппаратура проще, чем в гражданских аэропортах. «Истребители же в плохую погоду не летают, а из этого можно сделать вывод, что оборудование там слабее. Посадочных систем гражданских аэропортов там, конечно, нет», – говорит пилот. Разница между посадочными системами военных и гражданских аэропортов, действительно могла повлиять на ситуацию с Ту-154, соглашается Акименков. «Поскольку это президентский самолет, то экипаж наверняка привык садиться на первоклассных аэродромах», – поясняет действующий пилот. На таких площадках есть так называемое «световое поле» – «в начале полосы находятся огни, которые светят как бы в лицо пилотам». «Ориентируясь по центру луча, пилот попадает на взлетно-посадочную полосу. Говорить о том, что эта система есть в маленьком аэропорту, не приходится», – пояснил «Газете.Ru» летчик. По словам действующего пилота, складывается впечатление, что во время катастрофы сложилась «квинтэссенция человеческих факторов». Самолет же винить в катастрофе не стоит, говорят пилоты. Ту-154, по их словам, машина надежная и будучи самолетом элитного полка, наверняка проходила вовремя все проверки. Но, добавляет действующий командир экипажа, «ошибки не прощает».

[Ellinist]

Некоторое время не писал на форуме (было много дел, да и желания пока не было особенного), но сегодня все-таки решил отметиться.

Сидел днем в инете - просматривал инфу. Дело было где-то около половины первого. Собирался поехать с дочкой к бабушке - у нее (у бабушки) день рождения был 6-го апреля - надо было отметиться.

И тут натыкаюсь на сообщение, что под Смоленском разбился самолет с президентом Польши.

Я, честно говоря, сначала даже не понял.

Потом - не поверил.

Затем я включил ящик и увидел полосы сообщений о событии.

Первая мысль, которая у меня возникла - это: "произошло то событие, которое менее всего нужно всем нам, мистика какая-то, бред..."

Затем я стал понимать, что сегодняшний инцидент (если это можно назвать инцидентом) менее всего работает на Россию. Это просто какой-то ужас.

И так с Польшей у нас не ладилось. Всегда мы были на "ножах". То одни других завоевывали, то другие первых.

А тут такое...

Слов просто не было (да и мыслей тоже).

Людей было, безусловно, безумно жаль.
Но подспудно терзала мысль, что данное событие, не то слово, чтобы затруднило наше дальнейшее сближение (примирение, если хотите), сколько просто откинуло назад, к чертям собачьим, все возможности дальнейшего конструктивного взаимодействия между нашими странами.

То, что произошло, было как будто насмешкой судьбы (природы) над нами всеми.

Мысль эта мне самому показалась кощунственной, но ее никуда было не деть. Увы, что случилось - то случилось.

Я еще днем понял, что эхо этого события будет развиваться и далее.
Сегодня все новостные агентства нацелены на подачу материалов с места событий, на работы спасателей (какие, к чертям собачьим, спасатели? Там все было ясно уже через час после катастрофы), на показ массовых собраний, на выступления первых лиц...

Завтра мы получим по полной программе со всех сторон света: нам расскажут и про надежность самолетов Андрея Николаевича Туполева (кстати, одного из лучших мировых конструкторов самолетов - в нашей стране наряду с Антоновым и Ильюшиным), про потенциальные диверсии, про потусторонние силы и т.п. лабудень.

Уже сегодня столько всего неприятного проскочило по СМИ, что волосы дыбом шевелились.

Однако же... В первую очередь, я искренне хочу выразить соболезнования всем родственникам погибших (а там много было молодых людей).

Когда Медведев объявил 12-е апреля днем траура, я сначала был жутко разочарован и недоволен (потому, как все-таки день космонавтики), однако, по размышлению, я понял, что иначе, наверное, было нельзя (может день надо было другой выбрать).

Посудите сами:
1. Делегация летела на траурные мероприятия в связи с катынскими событиями.
2. Летели первые лица страны.
3. Катастрофа произошла на российской территории.
4. Разбился советский самолет.

Мне кажется, что этого достаточно, чтобы строить теории "заговоров".

Мне больше нечего пока сказать.