Россия в современном мире - часть 9

[Tin]

11.06.20 13:01 : 200 семей в Сибири приковали наручниками к батареям !!! Власти вместе с коммунальщиками грабят жителей нефтяного городка!!!

Цитата: На данный момент в городе сложилась преступная ситуация в сфере ЖКХ:

Добавлено через 18 минут
Рыжий Тарзан просится в "ЕдРо", чтобы вместе с Путиным "добить русский народ"

Цитата: Дацик заявляет, что хочет вступить в "ЕдРо", так как "разделяет некоторые принципы партии и ее символики". "Мне нравится использование РФ флага предателя Интернациональной Армии СССР Генерала Власова, а главное, на гербе партии изображено зеркальное отражение медведя, который являлся символом одной из дивизий "Ваффен SS", - пишет националист. "Я хочу стать на сторону Путина и вместе с ним смешать кровь последних русских в интернациональном межрасовом соусе и добить русский народ, который забыл предков и пращуров заветы и стал рабом и терпилами. Если этот народ на герб ставит грузинского генерала "Георгия Победоносца", который убивал их пращуров, то я не имею ничего общего с этими рабами и вместе с Вами готов их истребить в организованной группе лиц, т.е. в составе "Единой России" исполнить проект Единая Евразия и исполнить становление господства Великого Каганата Хазарии", - говорится в обращении Дацика к Путину.

[kalinagerra]

Отлично!!! Нужно макнуть "высокотехнологичных" японцев, да и остальных общечеловеков носом в то, во что они вляпались.

И давно пора уже было назвать своим именем ту организацию, которая, якобы, контролирует безопасность атомной энергетики.

Представитель "Росэнергоатома" подверг критике систему безопасности "Фукусимы"

Цитата: ВЕНА, 20 июня. /Спец.корр.ИТАР-ТАСС Юлия Семенова, Юрий Козлов/. Квалификация сотрудников МАГАТЭ упала катастрофически. Такое мнение высказал сегодня журналистам в Вене член группы международных советников по ядерной безопасности при гендиректоре МАГАТЭ, заместитель главы концерна "Росэнергоатом" Владимир Асмолов. "Эксперты МАГАТЭ, в частности Юкия Амано, не дают ответа, почему произошла авария такого масштаба в Японии, - сказал он. - Они говорят о героическом поведении операторов и прочих подобных вещах". "Между тем, на станции Фукусима-1 четыре минуты была вода", - указал Асмолов. "Почему? - продолжил он, - вы посмотрите на толщину дверей". "На станции потерялось электропитание, - добавил замглавы "Росэнергоатома". - У нас такие случаи были, но тащили его в итоге откуда угодно". "У операторов не было мобильных систем освещения, не было внутренней связи, радиотелефонов", - перечислил эксперт. "Представить себе такое нормальному человеку невозможно", - подчеркнул он. По мнению Асмолова, сначала нужно пересмотреть не международные стандарты безопасности, а то, как "подобные события контролируются в странах".

Интересно следующее, что было не известно широкой публики.
То, как японцы, контролирующие МАГАТЭ, хотят изменить систему оценок аварий:

Цитата: Вопрос о том, не умеют или не хотят представители МАГАТЭ делать такого рода анализ, Асмолов оставил без ответа. При этом он обратил внимание на инициативу Амано изменить систему INES. "Предлагается оставить "Фукусиму" на седьмом уровне, всего ввести десять, а Чернобыль будет на девятом", - отметил замглавы "Росэнергоатома".

Ай да молодцы!!! Территория почти полностью скоро будет безлюдна, грунтовые воды отравлены.
Четвёртый блок того и гляди завалится. Каждый блок мало того, что сам тянет на Чернобыль, так ещё и в каждом подвале плещется воды на свой Чернобыль и эта вода готова вылиться в мировой океан.

Но у них, видите-ли - 7.
А вот в Чернобыле - 9.

Хитрая высокотехнологичная математика.

Молодцы, что озвучили эти вещи.

[Nickker]

Цитата: Сообщение от Tin Раз у вас доступ к его кошельку, то и узнали, чего он власть не прикупит.

Нет, юноша, достаточно открыть "Forbes". Трудно, будучи осуждённым, купить что-либо стоящее. Какая власть? Ступив на землю России, он тут же окажется в вокзальном "обезьяннике".

Цитата: Сообщение от Tin Вопрос вообще-то к вам. Раз ляп совершили, так выложите приговор суда и т.д.

Вы наивны в своих суждениях донельзя. Вам что, трудно изучить вопрос самостоятельно?

"Генпрокуратура РФ вчера объявила о взыскании в пользу «Аэрофлота» более 52,2 млн долл., которые, как считается, были похищены у компании Борисом Березовским и еще в 1999 году заблокированы на счетах швейцарской фирмы Andava. Перевод денег, как выяснилось, состоялся еще в августе по решению швейцарского суда, который по «делу Аэрофлота» ранее также вынес обвинительный приговор." http://www.flb.ru/info/48008.html

"Генпрокуратура РФ выявила все зарубежные активы Бориса Березовского и будет добиваться их возвращения, сообщил сегодня генеральный прокурор России. «Все зарубежные активы Березовского вычислены, это более 300 млн фунтов стерлингов, — сказал генпрокурор. — Мы будем активно работать, чтобы их вернуть»."

Генпрокуратура объявила, что начинает взыскание более 60 млрд руб. с Бориса Березовского — именно во столько оценен ущерб, который бизнесмен с сообщниками причинили в результате хищения имущества «АвтоВАЗа», а также ОРТ, ТВ6 и других компаний, и вывода средств за рубеж. http://www.flb.ru/info/48006.html

Сегодня, 27 мая, пресс-служба Генпрокуратуры РФ сообщила, что принимаются необходимые меры, «связанные с доказыванием в суде Англии и Уэльса иска к Борису Березовскому и его сообщникам в размере более 100 млн долларов США, заявленного в апреле в интересах „Аэрофлота“ с целью возмещения ущерба, причиненного при проведении мошеннических сделок с швейцарской компанией „Форус“».

«Для обеспечения этого иска по поручению Генпрокуратуры России компетентные органы Швейцарии и Франции арестовали, соответственно, около 21 млн швейцарских франков на банковских счетах компаний группы „Форус“, а также две океанские яхты, принадлежащие Березовскому, общей стоимостью около 20 млн долларов США»

Борис Березовский с 2001 года проживает в Лондоне. И неудивительно, ведь в России олигарх заочно приговорен к 13 годам лишения свободы. Березовский признан виновным в мошенничестве и легализации денежных средств, приобретенных преступным путем. Однако часть присвоенных, по мнению российских властей, денег удалось у него изъять. http://www.flb.ru/info/48902.html

Цитата: Сообщение от Tin Вы не из прокуратуру случайно?

Какая вам разница?

[FarStar]

Цитата: Сообщение от Nickker Вы наивны в своих суждениях донельзя. Вам что, трудно изучить вопрос самостоятельно?

Кого-то Вы мне напоминаете...
старая... очень старая новость:

Цитата: Депутат о приходе "Аэрофлота" в Красноярск: Не стоит забывать, кому принадлежит эта компания ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" открывает ежедневный рейс Красноярск - Москва. Об этом журналистам сообщил представитель авиакомпании в Красноярске Александр Чернышевский. Минимальный тариф до Москвы и обратно составит 8,5 тыс. рублей - это ниже, чем у основного авиаперевозчика Красноярска ОАО "КрасЭйр". Об этом передает корреспондент ИА REGNUM-KNews. Чернышевский отметил, что авиакомпания рассчитывает на полное заполнение ежедневных рейсов, что оставит 3 - 3,5 тыс. пассажиров в месяц. В настоящий момент рейсы "Аэрофлота", выполняемые из Красноярска 3 раза в неделю, заполняются на 90-95%. "Аэрофлот" намерен бесплатно довозить на автобусе пассажиров из Красноярска до аэропорта. Авиакомпания не будет пользоваться услугами красноярского цеха бортового питания, и собирается доставлять питание из Москвы. Ведутся также переговоры с компанией сотовой связи по организации бесперебойной мобильной связи во время полёта. Отвечая на вопрос журналистов о том, почему другой авиакомпании - "Сибирь" ранее было отказано в организации регулярных рейсов Красноярск - Москва из-за перегруженности аэропорта "Красноярск", а "Аэрофлоту" всё-таки разрешение выдали, Чернышевский пояснил, что "Аэрофлот" всего лишь запросил расписание и сразу получил официальное разрешение на полёты. Присутствовавший на пресс-конференции депутат Законодательного собрания Виктор Зубарев добавил, что "не стоит забывать о том, кому принадлежит авиакомпания "Аэрофлот". "Аэрофлот" - крупнейшая российская авиакомпания. Учредитель ОАО - правительство Российской Федерации, 51% акций принадлежит государству. Генеральный директор ОАО - Валерий Окулов, зять первого президента России Бориса Ельцина.

Что писал Каспаров, очень давно:http://www.kasparov.ru/material.php?id=460B781B79AC2

РБК

В марте 2009г. стало известно об уходе В.Окулова с поста гендиректора компании, который он занимал около 12 лет. Вместо этого В.Окулов был назначен на специально введенную для него должность заместителя министра транспорта по авиации. Среди причин ухода В.Окулова эксперты, в частности, называют его разногласия с главой "Ростехнологий" Сергеем Чемезовым относительно создаваемого авиаперевозчика "Росавиа", который позиционировался как конкурент "Аэрофлота".

Конкуренция с "Ростехнологиями" стала также причиной отказа "Аэрофлота" от создания третьей дочерней авиакомпании на Дальнем Востоке. Так, в марте 2009г. государство передало "Ростехнологиям" акции трех авиакомпаний ОАО "Дальавиа" (Хабаровск), "Сахалинские авиатрассы" (Южно-Сахалинск) и "Владивосток Авиа" (Приморский край), на основе которых планировалось создать Дальневосточного перевозчика. Впрочем, планам "Ростехнологий" так и не суждено было сбыться. В январе 2010г. премьер-министр России Владимир Путин одобрил предложение Минтранса об акционировании входящего в госкорпорацию ГТК "Россия", а также еще двух федеральных государственных унитарных предприятий (ФГУПов) "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии". После акционирования эти предприятия, а также другие принадлежащие "Ростехнологиям" профильные акционерные общества должны будут быть переданы "Аэрофлоту". В апреле 2010г. "Ростехнологии" и "Аэрофлот" подписали соответствующее соглашение.

С марта 2009г. пост гендиректора "Аэрофлота" занимает бывший первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев. Он заявил, что компания в первую очередь будет работать над сокращением издержек, не опираясь на прибыли от роялти. Среди нынешних проблем авиакомпании: высокая степень износа парка воздушных судов отечественного производства, а также повышение уровня конкуренции в отрасли, в частности в связи с экспансией иностранных компаний, из-за чего год от года снижается доля компании на рынке международных авиаперевозок. Не остался в стороне и финансовый кризис, приведший к общему падению спроса на авиаперевозки и обострению ценовой конкуренции.

Для повышения конкурентоспособности "Аэрофлот" продолжает обновление своего авиапарка. Так, сейчас компания имеет крупные контракты на самолеты Airbus A350 и А330-300, а также Boeing B787 Dreamliner. Позитивно на конкурентном положении компании должно сказаться и состоявшееся в ноябре 2009г. открытие нового аэровокзального комплекса Шереметьево-3 (Терминал D).

Между тем, финансовый кризис вынудил авиаперевозчика вплотную заняться вопросом банкротства дочерней компании "Аэрофлот-карго", которая занималась грузовыми перевозками и два года демонстрировала убытки. 1 декабря 2009г. "Аэрофлот-карго" прекратила свое существование, а весь грузовой бизнес авиакомпании был передан во вновь образованный департамент ОАО "Аэрофлот". Теперь перевозки грузов осуществляются в багажниках пассажирских самолетов "Аэрофлот". Кроме того, было принято решение о продаже контрольного пакета другой убыточной дочерней структуры авиакомпании "Аэрофлот-Плюс", занимающейся бизнес-перевозками. Покупатель этого актива "Аэрофлота" уже определен – им должен стать австрийский оператор Jet Alliance. В феврале 2011г. "Аэрофлот" продал еще один свой актив – страховую компанию "Москва". Покупателем страховщика выступила компания "Альфа Страхование".

Что касается двух крупнейших "дочек" "Аэрофлота", "Аэрофлот-Дон" и "Аэрофлот-Норд", их решено было переименовать и развивать в отличных от материнской компании сегментах рынка. Так "Аэрофлот-Дон" стала называться "Донавиа", а "Аэрофлот-Норд" – "Нордавиа".

В январе 2010г. стало известно, что совет директоров "Аэрофлота" принял решение о выкупе 25,8% "Аэрофлота" у Национальной резервной корпорации Александра Лебедева. Весной 2010г. "Аэрофлот" выкупил 6,3% своих акций. Однако уже летом 2010г. Лебедев заявил, что окончательная продажа акций не состоится и сделка была приостановлена. В декабре 2010г. стало известно, что А.Лебедев продал еще 4% акций в уставном капитале "Аэрофлота", принадлежавших Национальному резервному банку.

http://www.rbc.ru/companies/aeroflot.shtml

[Maki]

Цитата: Сообщение от kalinagerra Отлично!!! Нужно макнуть "высокотехнологичных" японцев, да и остальных общечеловеков носом в то, во что они вляпались.

"Не льстите себе, подходите ближе к писуару". У нас ваще фигня пока получается, в т.ч. и в энергетике.

[Nickker]

Цитата: Сообщение от Maki У нас ваще фигня пока получается, в т.ч. и в энергетике.

Первое, что приходит в голову при этих словах - до чёртиков обрыдлое деловое выражение лица украшенное рыжей шевелюрой. Что-то не спешат новые собственники сетей и мощностей вкладываться в модернизацию. Основная цель приватизации явно не достигнута.

[Maki]

Цитата: Сообщение от Nickker Первое, что приходит в голову при этих словах - до чёртиков обрыдлое деловое выражение лица украшенное рыжей шевелюрой. Что-то не спешат новые собственники сетей и мощностей вкладываться в модернизацию. Основная цель приватизации явно не достигнута.

Мне, если честно, Чубайс симпатичен, у него мозги есть. Лично мне вспомнился нах (опечатался, но видимо по Фрейду, не стану исправлять) глава Росатома, по образованию инженер водного транспорта.

[Nickker]

Цитата: Сообщение от Maki Мне, если честно, Чубайс симпатичен, у него мозги есть. Лично мне вспомнился нах (опечатался, но видимо по Фрейду, не стану исправлять) глава Росатома, по образованию инженер водного транспорта.

"Киндер-сюрприз"-то? А что, непотопляемый малый. Вон, "Бушер" отгрохали как бы под его началом. Курский 5-й блок у него, правда, накрылся вроде бы. Кириенко - типичный администратор.

[sprorab]

Цитата: Сообщение от Maki не, если честно, Чубайс симпатичен, у него мозги есть.

Насчёт мозгов согласен. Только почему то работают они исключительно во вред России. Вот и сейчас от него идут "нанорезультаты при макрозатратах".

Цитата: Сообщение от Nickker "Киндер-сюрприз"-то? А что, непотопляемый малый

Этого привёл Боря-клоун. До него был министром энергетики Б. Бревнов , которому было 28 лет тогда, протеже его же. Это было вообще что то ... Кириенко в сравнении с ним, как академик Ландау и первоклассник-двоечник.
Любопытные персонажи побывали на высочайших ролях в СССР и России с 1989 года. Всё это был бы какой то анекдот, если бы не касалось судеб страны.

[saasam]

Цитата: Путин: Соглашения по "Мистралям" подчеркивают уникальность российско-французских межгосударственных отношений. "Что касается "Мистраля", то это особый вопрос. Это просто подчеркивает совершенно уникальный характер двусторонних межгосударственных отношений", - заявил Путин в ходе встречи с активом ассоциации "Российско-французский диалог".

Скорее соглашение по "Мистралям" подчеркивает уникальность отношений Путина и Саркози.
А есть еще кореш Берлускони.
Верным путем Шрёдера идем, товарищи.....
"Западные демократии" - гарантия отсутствия коррупции и личного интереса.
Хотя могли бы к тендеру на постройку вертолетоносца ради галочки допустить и российские верфи. Топорная работа....

[kalinagerra]

За вашу и нашу Свободу!

Свобода лучше чем несвобода наличием свободы.
И убедительным способом это все доказать является форум гражданского общества Антиселигер. (Лев Шаранский).

Химкинский Антиселигер стал гражданским форумом против застойной бюрократии

Цитата: В понедельник в многострадальном, местами необратимо вырубленном химкинском лесу завершилась крупнейшая за последние годы акция отечественного гражданского общества. Три дня неформального форума, названного в пику "нашистам" Антиселигером, вопреки пессимистическим прогнозам скептиков оказались вполне жизнеспособными, непосредственными, многочисленными и серьёзными.

Настоятельно рекомендую, особенно всем нашистам просмотр ролика

Вся правда об Антиселигере

Должен признать, все эти годы kalinagerra дико заблуждался, отчего ему сейчас советливо и гадко на душе.

[shuvalov]

Цитата: Сообщение от saasam Хотя могли бы к тендеру на постройку вертолетоносца ради галочки допустить и российские верфи. Топорная работа....

Российские верфи за свою историю не построили ни одного авианесущего корабля. Все советские строили в Николаеве (тоже, правда, российские верфи, но пока недоступны - оккупированы). У них нет соответствующего опыта, нет даже готового проекта. С чем они должны были в этом тендере участвовать, подумали? Или просто желание "пнуть режим" пересилило?

[sprorab]

Цитата: Сообщение от saasam Скорее соглашение по "Мистралям" подчеркивает уникальность отношений Путина и Саркози.

Это показывает что в НАТО тоже "дружба дружбой, а денежки врозь".

[Nickker]

Цитата: Сообщение от sprorab Это показывает что в НАТО тоже "дружба дружбой, а денежки врозь".

Очевидно, что для Франции отношения с Россией стали перевешивать НАТОвские интересы.

Цитата: Сообщение от FarStar Кого-то Вы мне напоминаете... старая... очень старая новость

Deja Vu? ...Звучит как "новая старость". Короче, старость - не радость. Я так понимаю, вы намекаете, что Березовский осмелился ограбить "семью", за что и поплатился?

Цитата: Сообщение от sprorab Что писал Каспаров, очень давно

Уверяю вас, я не имею с ним ничего общего...

[saasam]

Цитата: Сообщение от shuvalov С чем они должны были в этом тендере участвовать, подумали?

Странный в таком случае открытый тендер, когда условия его проведения не оглашаются, а российские судостроительные заводы к нему не допускаются без объяснения причины. Более того, еще до проведения тендера Медведев с Саркози подтверждают прессе принципиальное решение строить корабль французской DCNS. Тогда зачем вообще тендер объявляли, если победителя уже знали заранее? Пародия.

Цитата: Сообщение от shuvalov просто желание "обличить режим" пересилило?

Ну что Вы, просто констатирую факт - мы не одиноки на земном шаре.