Статистика угонов

[Flasher]

ЗДЕСЬ - Статистика угонов представлена в двух таблицах: статистика угонов по Москве (верхняя таблица) и статистика угонов по Московской области (нижняя таблица).

[AZLK]

Определены самые угоняемые автомобили в Москве.


Государственное управление внутренних дел города Москвы опубликовало статистику угонов автотранспорта за первое полугодие 2006 года. Это может показаться странным, но до сих пор самой популярной маркой среди похищенных новых автомобилей остались машины "ВАЗ". На втором месте внедорожник Chevrolet Niva, а на третьем самый любимый автомобиль угонщиков Volkswagen Passat. Он же начинает список лидеров по угоняемым подержанным авто в Москве. За ним по количеству похищенных машин идет ВАЗ-2109, так называемое "зубило". На третьем месте оказался Audi 100, который владельцы считают самым надежным автомобилем из бывших в эксплуатации Audi.
Стоить отметить, что статистика текущего года демонстрирует интерес угонщиков не только к автомашинам "ВАЗ" и авто бизнес-класса, так как в этом году в список попали и иномарки бюджетного класса.



Казалось бы, летом количество угонов должно идти на спад — ведь преступники тоже люди, и представителям криминального “автобизнеса”, как и всем, нужен отдых. Но нет! С наступлением горячего сезона отпусков угонщики в Москве и области, наоборот, активизировались, и стать их следующей жертвой рискует любой автомобилист. Хитроумие воров не знает границ: в последнее время они стали похищать авто при помощи ... голых девушек!
Сорок автомобилей в день ежесуточно угоняют в столице автоворы, плюс еще 20 похищают в Московской области — таковы неутешительные данные милицейской статистики. Однако, как считают в Департаменте уголовного розыска МВД России, в столь печальной ситуации нередко виноваты сами автовладельцы, провоцирующие преступников своей безалаберностью. Ну кто из нас, нагулявшись допоздна, не ленился доехать до гаража и поставить машину в бокс?.. Надежды на то, что до утра с авто, оставленным под окнами, ничего не случится, увы, оправдываются не всегда (особенно летом). К слову сказать, наиболее угоноопасные дни — это вторник, пятница и суббота. Что касается времени дня и ночи, то воруют машины круглые сутки, правда, с 11 вечера до 3 часов утра во дворах жилых домов угонщики работают особенно активно.

Довольно распространенными этим летом стали кражи машин от предприятий общепита (преимущественно в Москве) и с пляжей Московской области. Причем автоворы идут на довольно простые, но весьма эффективные уловки. Так, в конце июня за какие-то пятнадцать минут с пляжа в подмосковной Балашихе было угнано сразу четыре автомобиля и еще десяток обчищено. А дело разворачивалось так. На берегу водоема мирно отдыхали люди, как вдруг подъехала Toyota Land Cruiser. Из джипа одна за другой повыпрыгивали обворожительные девицы, подбежали к берегу и скинули с себя абсолютно всю одежду. Жертвы грабежа говорят, что зрелище было незабываемое: три нимфы, будто только-только сошедшие с обложки эротического журнала, голышом залезли по колено в воду и невинно плескались. Отдыхавшие мужики напрочь позабыли о пиве, водке, шашлыках и женах, сосредоточив все внимание на наядах.
Но барышни так же неожиданно собрались, как и приехали. Придя в сознание, оставшиеся на берегу зрители недосчитались четырех авто. Те же машины, на которые не польстились угонщики, были ограблены...

Кроме показа эротических шоу автоворы не брезгуют летом одурачивать водителей дедовскими методами. Например, к заднему бамперу угоняемого авто привязывается консервная банка, а когда за руль садится владелец машины и отправляется в путь, “погремушка” начинает грохотать по асфальту. На посторонний шум все водители реагируют одинаково: не заглушив мотор, выходят из автомобиля, пытаются отвязать жестянку, а в этот самый момент в заведенную машину заскакивают угонщики со всеми вытекающими последствиями.
Предельно бдительными надо быть моторизованным дачникам! С начала мая и почти до середины осени автоворы орудуют на приусадебных участках, где люди, огородившись хиленьким заборчиком, ощущают себя неуязвимыми, словно в крепости. Это ложное чувство безопасности заставляет автовладельцев позабыть о сохранности своего “коня” — многие забывают даже закрыть автомобиль на ключ!


Дюжина самых угоняемых новых автомобилей:
ВАЗ 2112 – 174 шт.,
ВАЗ 21099 – 149 шт.,
ВАЗ 2115 – 118 шт.,
ВАЗ 2110 – 111 шт.,
ВАЗ 2109 – 98 шт.,
Chevrolet Niva – 83 шт.,
Volkswagen Passat – 72 шт.,
ВАЗ 2105 – 63 шт.,
ВАЗ 2114 – 59 шт.,
Opel Astra – 51 шт.,
Toyota Avensis – 51 шт.,
Ford Focus – 50 штук.


Дюжина самых угоняемых б/у автомобилей:
Volkswagen Passat – 261 шт.,
ВАЗ 2109 – 209 шт.,
ВАЗ 2112 – 197 шт.,
ВАЗ 21099 – 149 шт.,
ВАЗ 2115 -118 шт.,
Audi 100 – 116 шт.,
ВАЗ 2110 -111 шт.,
Volkswagen Golf – 101 шт.,
ВАЗ 2104 – 88 шт.,
ВАЗ 2105 – 87 шт.,
Toyota RAV4 – 87 шт.,
ВАЗ 2106 – 86 штук.

[Arct1k]

странно , я думал самые-самые мерседесы и аудиА6А8

[m_yu]

ВАЗЫ и даром никому не нужны!! Я бы не взял... Не взял бы и на металлолом сдал!!
Прады, Лексусы и Паджеры!

[Spieler]

ВАЗ - пока еще самая ходовая машина на постсоветском пространстве, а защиту на них как правило ставят дрянь. Вот отсюда и интерес.

у нас в городе статистика говорит, что чаще угоняют автомобили у женского пола (в соотношении кол-во водителей данного пола на кол-во угонов)

Наверное потому что они чаще ключи в замке зажигания оставляют

[muhan]

Статистика то взята абсолютно - т.е. кол-во автомобилей по маркам. ВАЗов угоняют больше, потому что и этих машин навалом. А правильно взять в процентном отношении к общему кол-ву данных машин. Например в последнее время угнали восьмое авто "Бентли" в Москве, а всего то их сколько в Москве? может это составляет гораздо больший процент по отношению к ВАЗам, да и "Ауди" тоже много угоняют в процентном отношении.

[Deputy]

AZLK, напугали Вы меня. А я тут сдуру, не зная статистики, купил Фольксваген Пассат,
правда, 90 года выпуска, всё равно боюсь, что угонят, теперь боюсь возле дома оставлять.
Да ещё сигнализация последние 3 ночи стала с ума сходить, в 5-6 утра начинает орать, как сумасшедшая. Может, кто знает, что с ней делать?

[zebestov]

Deputy, в сервис, объясните проблему, пусть исправляют. Нужно выяснить, почему орет. Если сама по себе, то может поможет датчик объема отрегулировать, а если же какие то кулхацкеры путаются машину вскрыть, то тут только в засаде сидеть, с ружьем заряженным солью

[wertuo]

Цитата: Сообщение от Deputy AZLK, напугали Вы меня. А я тут сдуру, не зная статистики, купил Фольксваген Пассат, правда, 90 года выпуска, всё равно боюсь, что угонят, теперь боюсь возле дома оставлять. Да ещё сигнализация последние 3 ночи стала с ума сходить, в 5-6 утра начинает орать, как сумасшедшая. Может, кто знает, что с ней делать?

Не переживай, 90 года выпуска угонят если только покататься, а от этого спасет даже простая сигнализация.

[Olgasss]

Интересно было бы сравнить статистику угона автомобилей в Германии особенно по категориям авто!

[Gul]

Цитата: Сообщение от wertuo Не переживай, 90 года выпуска угонят если только покататься, а от этого спасет даже простая сигнализация.

Не знаю, не знаю! У моего друга 10-ти летний пассат угнали днём от подъезда за 15 минут... Так и не нашли...

[TarasR]

Всем привет, броди я однажды по инету и нашол очень интересную статью:

Без ключа можно попасть в машину быстрее, чем с ним!

Как известно, мысли о кражах автомобилей будоражат и поднимают волосы дыбом не только в среде российских автолюбителей. Волнует сия проблема и западных фирмачей, уделяющих защите автомобиля, не в пример родным автопроизводителям, гораздо больше времени, сил и внимания. И все же, для угонщика нет преград, если машина заказана, будь перед ним хоть броневик. Возможность убедиться в этом лишний раз представилась нам, когда на глаза попалась статья на эту тему в журнале "Auto Bild". Предлагая ее вашему вниманию, мы вовсе не навязываем вам каких бы то ни было выводов. Не стоит тут же срываться с места и бежать укреплять свое "чадо". Тем более понимая, что данный тест проводился серьезно подготовленными профессионалами и в жизни все гораздо сложнее. Просто прочитайте, хотя бы по той простой причине, что лишние знания еще никому не навредили.
Мы решили проверить, какая машина будет сопротивляться дольше. Вообще-то наши машины становятся все надежнее. По крайней мере, по части тормозов, шасси и пассивной безопасности. Что же касается защиты от угона, то даже самые современные модели показывают, что у них есть слабые места. Именно их-то и находят "лихие людишки", мгновенно вскрывают и тащат все, что не прикручено и не прибито.
Результаты этих тестов ужасают. Большинство машин можно вскрыть менее чем за минуту. Только над десятью из 49 машин нашим экспертам пришлось попотеть -- им понадобилось больше 5 минут. Каким способом они забирались в машины, мы, естественно, не скажем. Однако ясно: производителям есть над чем задуматься.
Honda NSX -- 2.15 секунды. Самое дорогое авто в нашем тесте -- 164000 марок, тем сильнее шок: при помощи проволоки в машину попасть проще, чем с ключом.
Peugeot 806 -- 2.16 секунды. Второе место -- с конца, зато чемпион в одном из видов: никакую другую машину нельзя вскрыть так просто. Даже неловкий новичок сделает это в два счета.
Fiat Punto -- 2.40 секунды. Тяги замков усилены, но не защищены, как и у Peugeot. Вскрыть его для специалистов -- все равно что руки размять перед работой.
Peugeot 106 -- 2.54 секунды. Самая податливая система защиты из всех автомобилей компакт-класса. Совершенно незащищенная система делает его легкой жертвой.
Mazda 626 -- 3.06 секунды. Только вставили специальный инструмент под уплотнение стекла, как дверь открылась. Хорошая в остальном, здесь защита бессильна.
Range Rover -- 3.10 секунды. Тому, кто не испытывает благоговения перед этим фешенебельным скалолазом, открывается целая палитра возможностей перехитрить замок. Неважный результат при серьезной цене.
Seat Arosa -- 3.24 секунды. Неплохой набор защитных функций для своего класса. Жаль, что сам механизм очень хрупок -- здесь испанцы что-то недодумали.
Opel Frontera -- 3.41 секунды. Непонятно, почему внедорожник не имеет блокирующего замка. Устарелые и дешево выглядящие запоры делают его любимцем воришек.
Land Rover Discovery А -- 4.00 секунды. Отличная система, но опять подвели сами запоры.
Ford Fiesta -- 4.12 секунды. Оснащенный продвинутой техникой, меньшой Ford показывает злыдням зубки. И все же слабое оружие против грубо заточенной фомки -- когда же, наконец, Ford что-нибудь предпримет.
Audi А3 -- 4.25 секунды. Технический прогресс -- бандитам. Внутренние ручки открывания дверей напрямую связаны с замком, потянешь -- замок разблокируется.
Audi А4 -- 4.62 секунды. Отсутствие системы блокировки разочаровывает в автомобиле среднего класса. Слабо утешает то, что радиоприемник не подходит ни в какой другой автомобиль.
Daihatsu Cuore -- 4.41 секунды. Для новой модели пугающе слабая защита от взломщиков. Немного практики - и вскрыть машину можно в два раза быстрее.
Audi А6 -- 5.12 секунды. Выглядит впечатляюще -- до тех пор, пока мы не попали вовнутрь. Плевое дело для взломщиков, знающих азы своего дела. Какая глупость: Audi защищает свою "шестерку" не больше, чем А3.
Ford Puma -- 5.12 секунды. Висящая снаружи и ничем не защищенная запаска прямо-таки приглашает воров. Замок такой же, как и у товарища по "конюшне", -- плевое дело для поклонников марки Ford.
Skoda Felicia -- 5.16 секунды. Уже древний вид ключа с односторонней "бородкой" выглядит как контрамарка на вход. Тем не менее беспрепятственный вход только для профессионалов.
VW Polo -- 5.21 секунды. Ключ с надежной "бородкой" вызывает уважение, механизм замка -- нет. В этом тесте Polo не оправдал славу лучшего в классе.
Jeep Grand Cherokee -- 5.38 секунды. Концерн Chrysler гордится своей претенциозной защитой. Наши взломщики видят в этом вызов: взятие "неприступной крепости" -- одно из простейших упражнений для спеца.
Fiat Cinquecento -- 5.50 секунды. Специалистам из Турина придется поработать. Усиленная зона вокруг запорного механизма должна быть срочно улучшена.
Toyota Previa -- 6.19 секунды. Слишком много дорог ведет в Previa. Этим она омрачает хороший отрыв японцев в нашем тесте.
Ford Ка -- 6.25 секунды. Для этого класса хорошая защита. Жаль, что отсутствует система блокировки из Fiesta. Хотя она все равно ненамного эффективней.
Citroen Saxo -- 6.81 секунды. Недостаточный набор защитных функций сочетается с небрежно сконструированными запорами. Малыш отстает на годы.
MGF -- 8.10 секунды. Иммобилайзер встроен в ключ, поэтому копия ключа грабителю не поможет. К сожалению, тем проще обычный взлом.
Peugeot 306 -- 12.75 секунды. Несмотря на хорошую пассивную защиту, 306 открывается сам, если блокировка не задействована. Да и блокировка -- не ахти какой барьер.
Ford Escort -- 14.07 секунды. Бестселлер из Кельна имеет обычную для своего класса защиту от взлома. Тем не менее наши эксперты считают, что предшественник был орешком покрепче.
Mercedes С-класса -- 14.60 секунды. Значительный недостаток -- путь, ведущий внутрь Mercedes, неизменен уже десятилетия. Разбирающиеся в марках взломщики могут беспрепятственно входить.
Ford Моndео -- 17.12 секунды. Этот Ford на самом деле защищен лучше, чем показывает время взлома. Тем не менее, несмотря на интенсивное развитие, несовершенная система.
Rover 200 -- 17.66 секунды. Его хорошо защищенные замки заставили нас поломать голову, прежде чем мы нашли обходные пути к цели. Даже сирену удалось отключить.
Mercedes SLK -- 19.29 секунды. В отличие от остальных машин одноименной марки у SLK нет видимой замочной скважины. Но здесь действует известное правило: кто знает один Бенц -- знает все остальные. И это при таком-то изобилии защитных механизмов.
Nissan Almera -- 20.38 секунды. Кажется крепостью из-за многочисленных защитных приспособлений. При ближайшем рассмотрении несколько разочаровывает. Один из недостатков -- внутренние ручки дверей напрямую соединены с блокировкой замков, потянешь -- разблокируются.
Renault Megane -- 28.18 секунды. Наивысшая оценка за механику запоров. С проволокой к ним не подступиться. Зато сам замок довольно беззащитен. Утешает, что блокиратор угона хорошо продуман.
Toyota RAV4 -- 26.88 секунды. Это уже было: сначала не знаем, как подступиться, а затем находим сразу несколько рецептов. Забираться в нее довольно хлопотно, но нет ничего невозможного.
Fiat Coupe -- 48.28 секунды. Итальянцы многому научились. Поэтому нам было непросто. Но, зная схему блокировки, можно снисходительно посмеиваться.
Mazda MX-5 -- 58.87 секунды. Съемная крыша делает любой кабриолет уязвимым. Мы попробовали вскрыть его профессиональнее. Результат: тот кто знает, как это делается, попадет внутрь одним движением. Взломщику нужно упражняться.
Jaguar XK8 Cоupe -- 51.02 секунды. Материнскому концерну Ford стоило бы одолжить благородному англичанину свои замки. При наличии подходящего инструмента XK8 открывается -- только попроси.
Toyota Celica -- 52.35 секунды. Загадка для наших экспертов: почему, при идентичных замках, одна Toyota открывается легче, чем другая, -- разброс качества изготовления? А вообше-то тестовая Celiсa оставалась закрытой довольно долго.
Mercedes Е-класса -- 1 минута 1.73 секунды. Четырехглазый Бенц сопротивляется вору долго, но недостаточно упорно. Взломан опять типичным для этой марки способом -- когда же это закончится?.
Opel Соrsa -- 1 минута 33.02 секунды. Слабейшее звено в опелевской цепи. Но, кстати, правильное решение мы нашли случайно. Хороший результат для этой ценовой категории.
СВЫШЕ 5 МИНУТ
Saab 9-5. Надежность из лосиной страны. Saab впускает непрошеных гостей только после внимательного изучения запорного механизма. Но: нет неприступных крепостей.
BMW 5 серии. Профессиональные взломщики в растерянности -- этот баварец надежен как скала. Он сопротивлялся нашим попыткам лучше всех.
Opel Astra. Работа для продвинутых. Без тренировки замок не перехитрить.
VW Passat. Благодаря хорошему устройству блокировки и остроумно защищенной механике замков никаких шансов грабителям.
Volvo S 40. Просто, надежно. Но будьте внимательны -- противоугонная система предлагается только за дополнительную плату.
Opel Vectra. Практически непобедимая система. Очень хорошо противостоит любителям входить, разбивая стекла. Двери не открываются даже при поднятых изнутри фиксаторах.
Citroen Xantia. Достаточно совершенный противоугонный механизм выполняет свои обещания. Двери остаются закрытыми даже при попытке грубого взлома.
Peugeot 406. Хороший результат. С другой стороны, если не задействована противоугонная система, войти может любой.
Ford Galaxy. Он сдал наш экзамен играючи. Даже профессионалу понадобится около получаса.
Renault Espace. Выстоял благодаря хорошо защищенным замкам. Однако при наличии специального инструмента вовсе не неразрешимая задача.

[содом]

слежу за такими статистиками. Что характерно это как гороскопы у всех разные данные.