Потеют фары, что делать?

[ana]

На моём Opel '96 года, потеют фары. Соответственно свет уже никакой, а зимой без света не очень хорошо... Платить 120 европейских рубликов за новые фары (ebay) вроде не дорого, но в облом... .

Как можно избавиться от запотевания домашними методами?

[rondosl]

Как сказали знакомые сервисмены, лучше менять. у самого такая же ерунда, хотя и машина посвежее.

[JohnLord]

Цитата: Сообщение от ana На моём Opel '96 года, потеют фары. Как можно избавиться от запотевания домашними методами?

"Родные" фары не потеют, значит их уже меняли или клеили стекла! Смотреть как приклеили, возможно придется помочь герметиком. Проверить сзади блок-фары, есть ли резинка, закрывающая разъем! А насчет цены, можно посмотреть DEPO, не такие уж они дорогие, тем более на 96 год. Если дашь чуть больше информации (вин или точную модель), смогу посмотреть какие подойдут и сколько будут стоить...

[ana]

Цитата: Сообщение от JohnLord Если дашь чуть больше информации (вин или точную модель),

Если быть точнее у меня Opel Sintra.

Сегодня посмотрел, действительно кто то уже мазал их сзади герметиком...

[JohnLord]

Редкая авто! В каталогах стоит период выпуска с 1997 по 1999г. Огорчу, DEPO для нее фары не делает! Мало того, неоригинала нет вообще, по-крайней мере ни один из моих каталогов ничего, кроме оригинала не показывает. За этот период выпуска вариантов фары было 15!!! В оригинальном каталоге Опеля есть стекло отдельно, но номер пробивается все-равно как у фары целиком, поэтому надо пройтись по магазинам в вашем городе и поспрошать насчет стекла отдельно. А так как герметик там уже есть, то значит приклеили стекло хреново, а потом старались залить герметиком сверху, но он долго держать не будет, так как вибрация все разболтает! Перед вклейкой стекла, фару обязательно просушить! Если получиться срезать аккуратно стекло, то можно новые и не покупать...

[daller]

у меня в фарах есть специальное отверстие для того чтоб фары не потели, для отвода влаги. У меня проблема другая, через это отверстие попадает пыль в фары, как рекомендуют на автофорумах - пропылесосить фару через это отверстие и поставить сигаретный фильтр. У тебя же если фары не грязнеют а только потеют - проверь может это отверстие забилось грязью. Выглядит это отверстие не как дырка - а к фаре подходит специальная трубочка.

[irv2009]

От спецы собрались - "фары потеют" они по определению не потеют, на них образуется конденсат разницу чувствуете?

Учился помню в техникуме так досихпор помню как один из наших студентов поршень "кастрюлькой" называл ггыгыгыгыг.

[JohnLord]

Ну так, как спец, скажи чего-нибудь новенькое, чтобы помочь человеку!!!

[ana]

Цитата: Сообщение от JohnLord В оригинальном каталоге Опеля есть стекло отдельно

Я заехал в Opel центр и попросил стекло на фару, на меня как то странно посмотрели,
но для вида поискали и сказали, что можно только с фарой. И назвали такую цену,
что мне плохо стало... 270EUR за одну! фару...

Короче решил разобраться сам...

Цитата: Сообщение от JohnLord Редкая авто! В каталогах стоит период выпуска с 1997 по 1999г.

Да машина редкая. Но для большой семьи, то что надо! Самое главное большая!
Вот тут на форуме её фото, там ещё фары нормальные были...

http://www.nowa.cc/showthread.php?t=22493#8

А вот так они выглядили перед ремонтом>

[IMG]http://img515.**************/img515/350/imgp3724small.jpg[/IMG]

С помощью фена прогрел стекло, оно оказалось сделанное из пластмассы?
И острым ножом отрезал старую замазку, а старая от нагрева рассыпалась сама.
Понятно стало, что влага могла спокойно проникать в фару, а в некоторых местах
уже появился зелёный налёт... .

[IMG]http://img301.**************/img301/7854/imgp3727small.jpg[/IMG]

Я всё промыл и просушил, и поставил стёкла на силикон. (Остался от водопроводчика),
он когда застывает становится не твёрдым, а эластичным.

Посмотрим что получилось, завтра отпишу!

[JohnLord]

Мдя, герметику намазали нормально до вас, оно и не удивительно, что запотевало! Стекло на фарах может быть и пластиковым, америкосы любят такое западло делать, на Монтеро Спорт так сделали. Кстати, если посмотреть фару не Опель, а General Motors (один концерн), то оно в два раза дешевле, только это все равно нифига не радует! Ждем завтра результата!

P.S. Добавлю, что патрубки для отвода влаги делают в основном на задние блок-фары, на передних не встречал ни разу!

Добавлено через 11 минут

Цитата: Сообщение от ana Да машина редкая. Но для большой семьи, то что надо! Самое главное большая! Вот тут на форуме её фото, там ещё фары нормальные были...

Посмотрел, - большой универсал, блестит. Я тоже люблю большие машины, но правда внедорожники и только дизеля. Ниссан был, теперь Паджеро. Тоже 7 мест, только семья у меня - я да жена, в нашенском государстве прокормиться большему количеству народа, это надо воровать не по-детски!

[ana]

Цитата: Сообщение от JohnLord Ждем завтра результата!

Первый результат получился уже утром, когда ни свет ни заря, мне в дверь позвонили соседи и поведали ужасную историю, что у меня сломали машину... Ничего спросонья не понимаю, иду за ними на стоянку, а они говорят, что мне необходимо написать заявление в полицию, что у них такого никогда не было... Машины угоняли, бывало, но что бы ночью скрутили фары!
А что они могли подумать увидев следующую картину... маслом>

[IMG]http://img524.**************/img524/3339/imgp3725.jpg[/IMG]


Фару поставил. Но она конечно уже своё отслужила. На снимке
видно, что уже и отражатель никакой, и пластик стал матовым.
Особенно это хорошо видно если сравнить пластик на фаре, с
пластиком указателя поворотов >

[IMG]http://img514.**************/img514/6954/imgp3843.jpg[/IMG]

Может быть можно эту пластмассу как-то отполировать?

Цитата: Сообщение от JohnLord Кстати, если посмотреть фару не Опель, а General Motors (один концерн), то оно в два раза дешевле

Хорошая мысль, ведь Opel Sintra == Шевролет!

[AZLK]

Ну вот немного по теме:


ПОЛИРОВКА ФАР

В последнее время все чаще и чаще на современных автомобилях, головная оптика (фары) имеют пластиковые или поликарбонатные рассекатели света. Но, даже не смотря на это, при длительной эксплуатации автомобиля (а в основном уже в течение года), головная оптика (фары) теряет свою первоначальную прозрачность. Чаще всего, виной этому становятся мелкие сколы, дорожная грязь, а также, на качестве головной оптики сказывается воздействие высоких температур. Еще одной, не менее известной причиной потускнения фар автомобиля, является частое посещение авто-моек. Вследствие всех этих факторов, фары тускнеют, а автомобиль теряет свою былую привлекательность и новизну. Но, дело состоит не только в эстетическом виде автомобиля. Микро-царапины значительно ухудшают оптические свойства фар, вследствие чего, свет становится тусклым, рассеянным, мутным. В большинстве своем, такие фары ослепляют водителей встречных машин.

Совсем недавно, среди услуг обслуживания автомобилей, появилась новая услуга – полировка фар. Полировка фар, или как сейчас модно говорить “шлифовка фар”, позволяет возвращать фарам их первозданный внешний вид, оптические свойства световых рассекателей, что само собой разумеется, благоприятно влияет на качество света, а значит, повышает безопасность на дорогах.

В последнее время автомобильные производители стали выпускать машины с пластиковыми или поликарбонатными рассекателями света, а не со стеклянными. Это значительно облегчает работу по полировке фар.

В зависимости от того, в каком состоянии находится фара, и определяется стоимость ее обработки.

Полировка фар производится в несколько этапов, и для того чтобы достичь максимального результата полировки, каждый из этих этапов является весьма и весьма важным.

Этап первый.

Первым делом производится располировка оптики крупноабразивными материалами, в зависимости от ее состояния не исключается также обрабатывание с помощью шлифовального оборудования и шкурок.
К вниманию автовладельцев:
Полировка фар производится методом зашкуривания повреждений на головной оптике на глубину этих самых повреждений. Поэтому часто бывает так, что сделать фару идеально ровной просто невозможно, иначе оптика станет хрупкой и тонкой.

Этап второй.

Подготовка фары к полировке. На этом этапе мастер использует более мелкие абразивы, при помощи которых поверхности оптики сравнивается, убираются крупные риски после первого этапа обработки.

Этап третий.

Этот этап является непосредственной полировкой фар. Для этого используются специальные составы, которые способствуют восстановлению пластика, а также полировочные круги различной жесткости. Главной задачей на этом этапе является удаление всех рисок после абразивов, а также сделать поверхность оптики ровной.




Вообще достаточно набрать в поисковике то что ищем и результат не заставит себя долго ждать. Кстати сам проходил сию процедуру и доволен, всё дешевле чем новую фару покупать.

[AnTuxPucT]

AZLK, а какую пасту стоит использовать при полировке?
У меня есть какая то 74 полироль.
Она сгодится?