Мы сами с усами или ремонт греющих нитей обогрева задего стекла

[galago]

На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать - нажимать кнопку обогрева заднего стекла.

Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют. Что делать? Замена стекла - удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами.
Обычно рекомендуемые способы ремонта греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего - малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.

И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более чем восторженные:

Итак - описание технологии.

Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из аккамулятора.
Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе" (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.
Успехов.

По материалам сайта users.podolsk.ru

[nikolay1962]

В автомагазинах продается в маленьких тюбиках спецсостав для ремонта и восстановления нитей обогревателя.Стоит 50-100 рублей.

[Deadmoroze]

Это хорошо все, но вот у меня слудующа проблема, ни одна нить не греет. Питалово приходит, где ковырять?

[iggorr7]

Значит у тебя одна нить которая идет спиралью через все стекло нужно искать место обрыва нити и восстановить ее одним из выше указанных способов.

Цитата: Сообщение от Deadmoroze Это хорошо все, но вот у меня слудующа проблема, ни одна нить не греет. Питалово приходит, где ковырять?

автомобильной контролькой цепляешся за кузов- и тычеш ею по шлейфу начиная с + Сместа где трещина лампочка не будет гореть.Если+ проходит везде то нет-на стекло или крякнул включатель.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Сообщение от Deadmoroze Это хорошо все, но вот у меня слудующа проблема, ни одна нить не греет. Питалово приходит, где ковырять?

автомобильной контролькой цепляешся за кузов- и тычеш ею по шлейфу начиная с + Сместа где трещина лампочка не будет гореть.Если+ проходит везде то нет-на стекло или крякнул включатель.

[Dimas55]

Если авто советское, то проще поменять стекло. На ВАЗ21099 перепробовал все (и за 50р. и за 300р.), помогла только замена стекла.

[oldgrumbler]

Цитата: Сообщение от nikolay1962 В автомагазинах продается в маленьких тюбиках спецсостав для ремонта и восстановления нитей обогревателя.Стоит 50-100 рублей.

Присоединяюсь. По-моему проще тюбик купить.
Себе и у нашемарки и ино восстанавливал тюбиком. Так же и платы электронные. Нормально работает.

[Ratatui]

Контролькой или тестером как правило место разрыва не определить, обычная лупа - лучше всего, но долго.

[LagWen]

Идея насчет кислоты и купороса интересная. Но, действительноо, проще купить что-то специальное. Проще всего -- контактол. Он жидкий. Берется скрепка и вперед. И безопасно и аккуратно. При желании на него можно чего и напаять, если паяльник не перегреть.

[bn74]

По моему на наших машинах проще стекло поменять... или контактол!

[Karerina]

Подскажите, плз, машина Опель Корса 1.4 , 2007 год. перегорели 4 средние и 1 нижняя нити в месте, где стекло касается с уплотнителем. В сервисе использовали какой-то клей ( не нашего производства), но он не бесцветный, и на машине на стекле видны следы, через 3 недели отремонтированные нити снова не греют,