Присадки-ревитализанты. Правда или рекламный ход.

[galago]

Недавно знакомый прибежал с рекламным буклетом концерна ХАДО и долго взахлеб описывал чудодейственные свойства их присадок, которые дают просто умопомрачительный эффект.

Причем эффект заключается не просто в неких супер смазывающих свойствах, а эти чудо-присадки, якобы, даже восстанавливают изношенные части.

Я к таким вещам отношусь скептически, но решил создать тему, чтобы услышать мнение уважаемых форумчан.

Может быть кто нибудь пользовался? Жду отзывов.

[AZLK]

М да господа, такие большие, а в сказки верите. В который раз убеждаюсь что мало ещё было на нашей памяти МММов, ВЛАСТЕЛИНов и КАШПИРОВСКих. Теперь вот ещё чудодейственные снадобья для машин придумали. Сам то я много видел всех этих примочек от РИМЕТов и ХАЙ ГИРов, до некого устройства в виде фильтра тонкой очистки повышающего октановое число бензина. Моё мнение, и кстати только моё, что всё это очередное разводилово. По сути вся эта хрень сводится к тому что некий концерн изобрёл вечный двигатель, а такого как мы все знаем не бывает.

Давно это было, решил попробовать какую то из этих примочек. Было написано что типа также воостанавливает поврёждённые детали, капиталка подождёт, используется молибден и всё в таком духе. В результате движёк словил клина через шесть тысяч км.

Впоседствии видел сам результаты всего этого добра, работая в автосервисе: и почерневшее масло спустя 500км!!! после его замены, и забитые наглухо каналы маслянные что никаким растворителем не отмоеш.

Так что вы хотели мнения, вот вам оно. Не пользуйтесь всей этой чудодейственной примочкой, ничего кроме головной боли и проблемы с движком вы от этого не дождётесь. Лейте качественное масло и не "насилуйте" машину и всё у вас будет тип-топ. Конечно если есть другие мнения с удовольствием выслушаю, но вряд ли поверю. Ну такой уж я человек.

[Renegatt]

Такая тема часто обсуждается на разных форумах - итог как правило такой:
Если с машиной все в порядке - лить ни в коем случае не надо.
Если что то косячит - масло жрет и т.д - лить можно, но это временная мера, проблему она не решит. Далее 2 варианта - авто на продажу, - авто на ремонт.

На старенькой карбюраторной десятке заливал что-то такое, эффект был на 1500-2000км.Здесь http://svong-1.com/index/index.htm#project можно посмотреть

[Тунгус]

Тоже считаю что это очередной развод! Если кольца изношены, вкладыши задраны и т.д., то хоть что лей. Временный эффект может дать загуститель и то, только летом! Только многие забывают о том, что современное масло содержит свой пакет присадок и как эта примачка будет с ними взаимодействовать никто не скажет! Присоединяюсь к мнению- пользуйся нормальным маслом, купленным у проверенного продавца, и наслаждайся жизнью!

[juristy]

Мнение у всех разное, но сам был свидетелем как в копейку лохматого 74г. выпуска, когда масло жрало так, что складывалось впечатление что и бензина не надо, то ка на масле и ехала - залили РИМЕТ, после этого стало поджирать на много меньше и прошла 20 тысяч до береборки!
присадки хороши, только лечат не самому проблему :дразню

[maestro]

Чушь все эти присадки. Обратите внимание, все полжительные отзывы, дают только глупцы или мошенники. Ни одного специалиста среди них нет.

[Тунгус]

Присадка может оттянуть капиталку на какое-то время, но не стоит на нее рассчитывать как на альтернативу, если между поршнем и цилиндром таракан пролазит, то хоть что лей! И тем более нужно понимать что льешь, а то один великий деятель завелся при -20 с загустителем в масле, ну так после этого распредвал из головки выбивали кувалдой! Хотя с другой стороны сам заливал загуститель, когда ЛЕТОМ хотел съездить на море, а потом менять сальники клапанов!

Подводя итог скажу- думайте что, куда и для каких целей заливаете!

[alexandrnp]

У моего товарища пассат начал немного кушать масло, не так чтобы очень, но начал (турбодизель) решил он залить это ХАДО, как разрекламировали чудо должно помочь, итог съездил на украину около 3000 км. и масло начало кушать очень и очень много. Вывод могу сделать только такой: на жигули и УАЗ заливать можно, и то если не жалко или есть дикое желание поэксперементировать и написать отзыв на каком-нибудь форуме, а в нормальных иномарках применять даже не думать.
Это лично мое мнение.

[Noddle]

Помню эта тема была очень популярна и рекламируема где-то этак лет 10 назад. Народ тогда был совсем ещё беден, поэтому коней своих эксплуатировал наизнос.
Не страдайте ерундой, ребята!
Пока машина новая лейте в неё масло получше (синтетику подходящую и ещё лучше если рекомендована она заводом-производителем), тогда движок проходит дольше. Ну,а если у движка компрессия уже никакая, сделайте ему ремонт как надо - и катайтесь дальше...

[alider]

На свои машины не лил - говорить не буду, но на заводе залили в Москвич 4121 или как он там называется, дык начальник траспортного заходился от счастья, что машина перестала и масло жрать и устойчиво стала работать ))

[Gmorg]

Пришлось мне какоето время поработать в дизайнстудии, народ там в этот момент занимался рекламой коробок для фирмы занимающейся как раз такими присадками. Задал я ихнему представителю вопрос, стоит использовать или нет? Так вот врать он не стал, ответил - если хочеш попробуй но я бы не советовал. А дальше думайте сами!

[AZLK]

Присадки по-прежнему опасны для автомобилей

Они всегда называются броско, по-европейски и с претензией на уникальность. Они имеют разный состав, технологию и применение. Их предлагают доливать или разбрызгивать, монтировать или класть. Они могут стоить дорого и дешево, с гарантией 5 или даже 30 лет. Всех их объединяет одно: они обещают продлить жизнь вашему автомобилю и сберечь ваши деньги при заправках.

На самом же деле, “покупая их, вы просто выбрасываете деньги на ветер”, – таков однозначный итог теста автомобильных присадок и добавок в топливо, проведенного немецким автомобильным клубом ADAC.


В этом году клубом были протестированы очередные три типа средств, предназначенных для дизельных и бензиновых двигателей:

1. Выпускаемая в виде таблеток топливная добавка MPG-CAP (серия товаров Astra 3000/4000, BlueSky, Eucozym, Flex-O-Formula, Mathy-Univeral-F, Roil-Treatment, Wynn’s). Изготовитель обещает экономию топлива до 20%, увеличение мощности от 7 до 14 процентов, сокращение выбросов вредных веществ, более легкий запуск двигателя, повышение крутящего момента и очищающий эффект. Стоимость – 26 евро / 10 шт.

2. Магнитный активатор топлива Hagans (серия товаров Ecoturbo, Eco-Flow, Mi-leage/-Petrol, Booster, Super FuelMAX), монтируемый перед инжектором или карбюратором. Изготовитель обещает сокращение расхода топлива и выбросов вредных веществ до 8%, увеличение срока службы катализатора и улучшение скоростных и динамических свойств. Цена от производителя – 56,84 евро.

3. Присадка к моторному маслу Mathy-M (серия товаров Car-Flon, Car-Tune, Ceramic-Fluid, Ceracoat, Cerasafe, CeraTune, Meracyl, Prolog, Reducto). Производитель обещает увеличение мощности двигателя, снижение выработки моторного масла, эффекты чистки мотора и до 17,8% экономию топлива в фазе холодного запуска (в комбинации с трансмиссионным маслом Mathy-T). Стоимость 2,5-литровой канистры: 128,96 евро.

Клубом были проведены испытания вышеназванных средств на подержанных автомобилях Opel Astra H 1,8 (2004 года), Opel Zafira A 1,8 (2003) и VW Golf IV 1,4 (2000) с бензиновыми двигателями. С целью исключить влияние погодных условий, персонального стиля вождения, специфики транспортного движения в городе и на трассе испытания проводились на закрытых стендах ADAC. Каждое транспортное средство проходило так называемый “Новый европейский двигательный цикл” (NEFZ), представляющий собой методику измерения для выяснения расхода топлива и эмиссий выхлопных газов, в которой точно установлены фазы ускорения, замедления, равномерного движения и холостого хода. Каждые 20 минут цикла NEFZ производятся замеры проходов фаз. Предполагаемая трасса для испытательного автомобиля со средством и без него в каждом случае составляла 800 км.

Во всех трех случаях сокращения потребления топлива не было зафиксировано ни на долю процента, а в случае топливной добавки было отмечено даже незначительное увеличение потребления.

Эффект предлагаемых добавок, как отмечает клуб, весьма прост: в основе их функционирования, как правило, лежат околонаучные пояснения работы типа “происходит электростатическая зарядка биполярных молекул углеводорода” или “действует на молекулярном уровне и содержит растительные ферменты (энзимы)”. Общим же у них остается одно: их бесполезность, как минимум, и непременная периодичность использования, выливающиеся со временем во внушительные издержки. Кроме того, данная чудодейственность зиждется и на психологическом факторе: водитель, приобретший присадку, более внимателен к эксплуатации двигателя в это время, что и дает приписываемые на счет добавок результаты. Есть и официальная информация: ни одно из продаваемых на территории Евросоюза средств не проходило официальные EU-испытания по циклу NEFZ и методике Европейского Сообщества замеров величин удельного расхода топлива 80/1268 EWG и норм токсичных веществ 70/220 EWG.

Особое внимание автолюбителей клуб обращает на то, что сами автопроизводители никогда не рекомендуют подобные средства к применению. Мало того: при установлении факта, что неисправности двигателя или комплектующих произошли вследствие употребления данных средств, производитель вправе отказать владельцу в гарантийном ремонте.

В качестве же ответа на извечный вопрос, как все же сократить расход бензина и увеличить срок службы автомобиля, реализуя заветную мечту любого автомобилиста, клуб рекомендует обращать большее внимание на такие азы эксплуатации, как правильное давление в шинах, своевременный технический контроль с заменой масла и фильтров, а также на выработку равномерного стиля вождения. Все это, как показывает практика, и есть единственный, к тому же не требующий дополнительных вложений, способ с желанным чудо-эффектом. Все остальное, как говорится, от лукавого...

[Klm]

Не надо верить вем этим кшмпаниям однодневкамю Я думаю крутые фирмы занятые выпуском и производством масел имеют больше возможностей найти правильные присадки к масламю

[parenjoc]

Для того чтобы действительно на все сто процентов понять дают что-либо присадки или нет, рекомендую провести один эксперимент. Я думаю многие из вас видели, где-нибудь на авторынках, стоящий на подиуме автомобиль с заведенным двигателем у которого снят поддон картера!!! О чудо!!!! двигатель работает без масла!!!! Великое колдунство!!! Супер присадка победившая трение!!!! До вечного двигателя остаось совсем чуть-чуть!!! А теперь делаем следующее - подходим к человеку рекламирующую эту присадку и просим повысить обороты двигателя до 2500-3000 об/мин..... И что же мы услышим в ответ? Варианты могут быть разные, вплоть до того что "по шапке" можно получить.
Так вот дорогие автомобилисты, для которых слова "автомобилестроение" и "двигателестроение" что-то загадочное, по ту сторону оси абсцисс, ЛЮБОЙ двигатель правильно собранный из качественных деталей МОЖЕТ работать без масла БЕЗ НАГРУЗКИ, т.е. на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ