Компьютерный форум NoWa.cc
Правила Форума
редакция от 29.01.2013
Портал .::2Baksa.Net::. Трекер BRODIM.COM
Вернуться   Компьютерный форум NoWa.cc > Общий > Турбо - Форсаж > Выбираем авто

Уважаемые пользователи nowa.cc и 2baksa.net. У нас сложилось тяжелое финансовое положение. Мы работаем для вас вот уже более 15 лет и сейчас вынуждены просить о помощи. Окажите посильную поддержку проектам. Мы очень надеемся на вас. Реквизиты для переводов ниже.
Webmoney Webmoney Z826074280762 Webmoney WMR146037758184 Webmoney WMP: 209123518174 Webmoney WME804621616710
PayPal PayPal_Email E-mail для связи по вопросу помощи
Кошелек для вашей помощи Yandex 410013204813773
Yandex Спасибо за поддержку!
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Language
Старый 09.03.2006, 19:58   #1
ViP
 
Аватар для AZLK
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 933
Репутация: 7606
По умолчанию Как выбрать б/у автомобиль

(Учебное пособие для начинающих ездюков.
Применимо, в основном, для нашемарок.)




Сцена первая: газета.
Из газетных объявлений единственно ценную информацию, которую можно выудить - это марка автомобиля, т.к. ее уж точно поменять не смогут. Затем стоит обратить внимание на год выпуска- если он "год выпуска шестьдесят-затертый", то в нормальное состояние кузова верится с трудом... (Если только кузов не меняный- это идеальный вариант для старой машины). Если в объявлении имеет место "кап ремонт кузова 199?", то нужно очень внимательно смотреть на месте, т.к. капремонт- понятие растяжимое(подробнее- см далее).
С двигателем- аналогично, правда- если двиг совсем недавно полностью меняли, то связываться с ним- брать кота в мешке(новые двиги в магазинах: большинство со скрытыми дефектами). На пробег даже не смотрите- он не означает ровным счетом ничего: 60, 160 или 560 ткм- одинаково выглядят, а вообще пробег влегкую накручивается русской электроритвой.
Затем стоит позвонить и осведомиться на счет цены. Слишком дорого- либо это действительно крууутая машина, либо надувательство. Частенько цену заламывают старые дедки, которые очень дорожат своими гнилыми катафалками.
Дешевые машины- только в мышеловке. Не попадите на лохотрончик.
Пока болтаете по телефону- попытайтесь разговорить собеседника, и направте разговор в русло состояния его машины. Если постоянно проскальзывают фразы типа "ну- там xxx подделать чуть- чуть нужно, xxx что-то барахлит, но так ВСЕ НОРМАЛЬНО", то готовтесь встретить машину в убитом состоянии.
Если же хозяин без запинки перечислил все ненормальности и прикинул сколько это может стоить, то скорее всего- это хозяин- "с руками", а значит, что и авто может оказаться в приличном состоянии.
Договоритесь о встрече.

Сцена вторая: на месте.
Для осмотра машины нужно выбирать только светлое время суток. Неплохо было бы, чтобы дороги были сухие, а на машине хоть пару дней не ездили.

Действие первое: внешний осмотр кузова.
Во- первых: Посмотрите на машину со стороны- если кузов перекошен, либо есть дефекты, типа: одно крыло на 1 см ниже другого, бампер висит криво, капот неровный, линия крышки багажника перекошена - большая вероятность того, что машина битая, сделана "на продажу". Обязательно осмотрите все щели (двери, стыки крыльев, капот и багажник)- они должны быть примерно равного размера. Если щель 1см и больше, либо она вообще сходит на нет, то почти наверняка- машина битая и делана на продажу. То же самое, если припуски лобового и заднего стекла несимметричны относительно оси "поперек стекла"
Свежая краска должна особенно насторожить.
Неравномерно съеденная резина означает либо плохого хозяина, либо гнилой кузов.

Действие второе: подробный осмотр кузова
Кузов должен быть окрашен равномерно. Хорошо, если краска пержила уже зиму, либо красилась зимой- все огрехи покраски станут видны как на ладони(в основном- это пауки, или отслаивающаяся краска).
Осмотрите на предмет неровности бликов света- возможно, в это место машина была ударена. Особенно внимательно осмотрите это место и периферию. Ржавчина на нижней кромки двери, на порогах, вокруг фар, под бамперами и около брызговиков на передних крыльях не допускается- это знак того, что и внутри машина такая же...
Залезте рукой под пороги, прощупайте их все, попытайтесь найти дырочку. Если дырочку нашли- суньте туда кусочек провлки или спичку, на предмет оценить состояние внутри порогов. Частенько пороги подваривают снаружи, а внутреннюю несущую часть оставляют гнилой- это тоже на продажу.
Проверьте быки(куда пружины аммортизаторов упираются)- постучите по ним гаечным ключиком или чем-то вроде того. Звук должен быть звонким. Если глухой- быки, а значит и кузов, гнилой и восстановлению не подлежит.
Подобным образом обстучите пороги, крылья(по всей плоскости), низ двери. Поднимите коврик в багажнике- так же постучите по полу. Поднимите коврики в салоне и поковыряйте под ковролином(лучше- шилом, т.е. чтобы хозяин не видел)- по характерному хрусту поймете что там- ржавчина. Если скрипит- значит все в ажуре, если ничего не слышно- пол с антишумом.
Залезайте под машину- обстучите дно и обязательно- ланжероны. (Как-то мужик купил машину, где гнилые напрочь лонжероны были заклеены полоской бумаги и покрашены).
Заставте хозяина крутить руль на месте, а сами смотрите на поведение кузова: никаких перекосов чего бы то ни было, или смещения лонжеронов быть не должно.
На глушак и трубу к нему внимания можно не обращать.
Попытайтесь узнать у хозяина, или проверить сами на предмет была ли обработана машина антикором изнутри(пороги, полости). Тут только невербалика вам поможет.
Антикор на днище _обязан_ быть, иначе машина сгниет через три дня.

Действие третье: осмотр двигла.
Поднимите капот: если двигло чистенькое, но пыльное- это хороший знак. Если двигло в масле и грязи- признак плохого состояния, если двигло начисто вымыто- косвенный признак того, что двигло убито(хороший негласный закон: продавать с немытым двиглом).
Затем- посмотрите: не заглушен ли вход картерных газов в фильтре. Если заглушен, а из сапуна шланг идет на улицу- 100% вероятность того, что двигло убито в хлам.
Снимите крышку воздушного фильтра и проверьте наличие масла внутри- если есть, то признак скорой кончины двигла. Если насухо вытерто(но масло все не вытрешь)- то же самое.
Посмотрите на гайки головки блока- если недавно снимали, но не сказали сразу- подозрение на то, что двигло готовится на капиталку, а для продажи сменили кольца (и тысячу не пройдут).
Осмотрите гараж на предмет лежащих запчастей- поймете что менялось. Если что-то типа маслосъемных колпачков или прокладок блока- нелишне спросить когда менялось...
Посмотрите цвет масла- абсолютно черное не допустимо, т.к. это- признак убитости двигла.
Попросите завести- должно завестись без долгих кручений двиглом. Подкачка бензина руками не допускается. Оцените работу стартера\бендикса\ \втягивающего рэле.
Лампочки масла и зарядки должны гаснуть сразу, даже пока двиг не выйдет на холостые.
Оцените цвет дыма- должен быть невидимым, либо немного белесым. Может брызгаться водой(конденсат), но никак не маслом. Сизый и черный дым недопустимы- кто же продает машину с ненастроенной системой зажигания?.. а вот с убитым двиглом... (к дизелям не относится!!!)
Пусть нагреется. Снова оцените дым.
Двигатель должен работать равномерно, без резких рывков, и не должно наблюдаться плавание оборотов (на нагретом).
Послушайте работу клапанов- не должно быть слышно, никаких постукиваний пальцами тоже. (Не спутайте с пробиванием проводов на свечи: это мелочь) Дерните тросик газа- двиг не должен захлебнуться (не должно быть провалов). Если впрыск инжекторный- резко вытяните трос до отказа: должен взвыть без провала. Если карб- оценить сложнее, но с определенным опытом- справитесь. Никаких подтеков жидкостей быть не должно, тосольного пара- тоже. Только не спутайте с брызгами от дороги.

Действие четвертое: ходовая и подвеска.
На выключенном двигле: сильно нажмите на одно крыло, отпустите, снова нажмите, т.е. раскачайте машину с как можно большей амплитудой. Все аммо должны гасить колебания одинаково, причем долгой раскачки не должно быть (должна остановиться на втором "пути вверх", хотя очень зависит от марки). Никакого шипения воздухом быть не должно(к газовым и к газо-маслянным стойкам относится в меньшей степени).
Заведитесь и прокатитесь с хозяином в качестве пассажира. (но сперва проверте тормоза).
Оцените работу двигла на высоких оборотах, на низких, в натяг (с 20-ти на 3-й передаче).
Оцените работу шаровых, тяг,...- ничего не должно стучать.
Оцените работу аммо по кочкам (только хозяина не шикируйте- выбирайте кочки поплавнее, чтобы машина на отбойники не села). Испытайте ходовую в поворотах на разных скоростях и радиусах.
Разгонитесь. Биение руля недопустимо. Оцените как держит дорогу.
Оттормозитесь резко, но без блокировки колес- должна идти ровно.
Оцените максималку- если выкручено зажигание для "на продажу", то машина будет рвать из-под себя, а на скорости ее как за задницу держать будет.

Действие шестое: шелуха.
Проверьте электронику, музыку(если есть), прочие прибамбасы.

Сцена третья: покупка.
Торговаться обязательно, кроме случаев, когда в объявлении сказано:"торг не уместен" или "без торга". Обычно- просят немного дороже, чтобы было поле для отступления(мативация- "оно того не стОит"). Дальше цену сбрасывать, уповая на всевозможные недоделки, половину придумайте сами, вторая, как правило- всегда есть(пойдет даже ржавая выхлопушка, или отсутствие ручек на кранике печки). Не пройдет против хороших мастеров или просто знающих людей. Хорошо действует на теток и алкашей.
Сразу покажите хозяину деньги(можно- часть, если машина дорогая): психология человека такова, что он согласится на вашу цену "прям щас!".
Пусть хозяин подарит вам побольше запчастей- оно вам пригодится.

Оформлять желательно через ГАИ, особенно касательно дорогих(а значит- угоняемых) автомобилей. Если это дешевый Москвич- проще всего через генеральную доверенность у нотариуса. Правда- срок действия этой доверенности- не более 3-х лет. Да и если с бывшим хозяином что-то случится (смерть, развод,...), или просто ему надоест- он может в любой момент прекратить действие доверенности (а еще и машину в угон поставит... во веселье будет!)

Сцена четвертая: обкатка и обмывка.
Прикупить трос, запаску, аптечку, огнетушитель,... Если на машине сильно бились- не лише осветить ее в церкви. Обмывать по вкусу. Совет: не ездить на машине во время обмывки: гайцы могут не понять!

Ну... соббсно и все. Кто что подскажет, добавит, опровергнет. Вообщем- критикуйте.

Последний раз редактировалось AZLK; 09.03.2006 в 20:16..
AZLK вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Здесь может быть Ваша реклама


Реклама: дориан грей театр ермоловойплита пностулья недорогокомпьютерный стол тандемDS-7616NI-K2


Старый 22.03.2006, 15:14   #2
AZLK
ViP
 
Аватар для AZLK
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 933
Репутация: 7606
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Часть 2.

Применимо уже ко всей продукции морового автопрома.

В силу ряда причин не все могут или хотят купить новый авто. Пожалуй, по своему размаху рынок подержанных автомобилей перекроет весь остальной second hand вместе взятый. Давайте рассмотрим возможные варианты приобретения ненового `железного друга`.

Основная причина, заставляющая идти на такой шаг - желание иметь и нехватка средств на новый. Только одному не хватает средств на `Жигули`, второму - на новый `Мерседес`, а третий - не мыслит себя даже вдали от Японии без праворульной `Тайоты`.

С общим знаменателем к данному выбору подойти непросто, но каких-то критериев придерживаться необходимо. Основной, конечно, материальный.



Для самых дешевых - российских, то, что дешевле $1500 - это та самая карета из `Золушки`. Вопрос только в том, через какое время после покупки она превратится в тыкву. Мудрый Ганс-Христиан Андерсен даже овощ в сказке выбрал цвета ржавчины - наглядное пособие для потомков. Исключение - `Ока`, пожалуй, один из самых дешевых в мире авто (самодвижущийся четырехколесный брелок для `Белаза`), даже при такой цене выглядящий молодцом. Классику `ВАЗа` покупайте от $2000: в этом диапазоне вполне реально найти что-то приличное, что не будет с первых дней знакомства постоянно капризничать и требовать денег чуть ли не за каждую поездку.

`Замахиваясь` на передний привод, рассчитывайте потратить от $ 3000 и выше, в этой же ценовой категории `Нива` и `Волга`. Собственно, это и все, что можно брать из отечественных `бэушных` машин. Сорок первый `Москвич`, ввиду `кончины` завода и растущих цен на запчасти, не будет радостным приобретением даже за небольшие деньги. Несмотря на неплохие ходовые характеристики, удобный и практичный салон он так и остался хорошей конструкторской задумкой. Достаточно расшифровать аббревиатуру АЗЛК в народном исполнении - автомобиль заранее лишенный качества. Ну, а ИЖ `всерьез и надолго` в нашем регионе пока не обосновался, чего не скажешь об иномарках.

Цена качества и комфорта

Если российские машины надоели или личный статус призывает к престижу, то предварительно ответьте себе на вопрос: `Потянешь ли ты новые расходы`? Безусловно, почти все иномарки по комфорту и ходовым качествам намного лучше `наших`. Но и цены на запчасти и обслуживание отличаются. Вы готовы платить за пустячную деталь несколько сотен, а иногда и тысяч, рублей, холить и лелеять своего любимца в фирменном, а поэтому дорогом, автосервисе? Если не очень, тогда придется мотаться по автомобильным `моргам`, где местные `патологоанатомы` предложат лучшие донорские запчасти, извлеченные из погибших собратьев вашего заморского коня, а что еще ужаснее - так это пытаться втиснуть, к примеру, в `Ауди` шрус от `Москвича` или волговский диск сцепления в `БМВ`. Это, конечно, крайности. Ресурс большинства зарубежных авто довольно высок, но надо быть готовым ко всему.

Часть иномарок, такие как `Дэу`, `Шкода`, `Киа`, `Рено`, `Хюндай`, продавались новыми уже в России. Стоимость приличного подержанного автомобиля такого класса от $4,5-5 тыс. Основу же рынка подержанных иномарок составляют пригнанные из-за границы уже в зрелом, либо предпенсионном возрасте изделия европейского автопрома - `Фольксфаген`, `Опель`, `Форд`, `Ауди`, `БМВ` и, конечно, `Мерседес`. Если вы хотите по большей части наслаждаться поездками, а не заниматься вышеописанными действиями, то планка для первых трех $6,5-7 тыс., а их более солидных коллег - $8-10 тыс. Эта же цена применима и к внедорожникам. Выбор иномарок гораздо шире, но из практических соображений лучше обратить внимание на наиболее распространенные модели: проблем с запчастями практически не будет и сервисная сеть развита достаточно (если вы, конечно, не `автогурман` и автомобиль для вас не только средство передвижения в комфортных условиях, а нечто выходящее за эти рамки).

Где `пасутся железные кони`

Приобретение подержанного авто - это почти всегда лотерея, и не всегда беспроигрышная. Идеальный вариант - покупка у друзей или сослуживцев - не всегда осуществим.

Что касается иномарок, то лучше через знакомых обратиться к тому, кто занимается их перегоном. Плюсы - заказ модели, цвета, опций и минимальные шансы получить автомобиль с темным прошлым. Минусы - как правило, частичная предоплата, ожидание и минимальная ценовая планка, от которой они работают: при желании вам и `Трабант` пригонят, но только за цену, от которой сами откажетесь. Такой способ обойдется дороже, чем покупка на рынке, но при удачном раскладе он того стоит.

Крупных рынков по продаже `забугорной` движимости в Москве два - выбор огромный, как и разброс цен. Весь товар вымыт, начищен и отполирован, так что косметические недостатки кузова можно будет увидеть только после одной-двух моек.

О `левой` растаможке или о том, что машина попала сюда не попрощавшись с законным хозяином, покупатели узнают тоже обычно через какое-то время. А вот техсостояние можно проверить на месте, только услуга это не дешевая, поэтому сразу договоритесь с продавцом - кто будет оплачивать диагностику, если не, дай Бог, результаты косвенно укажут, что данный экземпляр прошлым летом пытался заплыть в подвалы Дрезденской галереи. Можно нарваться и на воскрешенные из комы руками литовских автореаниматоров изделия, в документах которых не всегда будет указано их транзитное пребывание.

Большой выбор имеется в автосалонах, которые специализируются именно на подержанных авто. В них часто существует система `trade in`: при покупке нового у клиента в зачет оплаты принимают старый. В данном случае он теряет в цене.

Все авто проверяются на угон, на иномарки могут предоставить акт криминалистического осмотра, да и диагностику понравившейся машины проведут, но это уже дополнительная услуга.

Один из самых распространенных способов - через объявления печатных изданиях в интернете. Но он требует времени на обзвон и поездки к месту осмотра. Поэтому при общении по телефону не лишним будет иметь перед собой перечень интересующих вас вопросов. Прежде всего узнайте - какой хозяин по счету с вами разговаривает, если машина их часто меняла или это просто перекупщик, на этом разговор можно заканчивать. Расспросите о состоянии, мелких авариях, недостатках, которые устранялись. Если человек охотно и со знанием дела дает ответы, можно договориться о встрече. Тем же, кто уже в объявлении заявляет, например, что его `Волга` потребляет 7 л/100 км ввиду чудес, которые он сделал с системой подачи топлива, можно позвонить, разве чтобы поинтересоваться, на какой странице книги рекордов Гиннеса описывается его автомобиль. Осторожно верьте и тем, кто утверждает, что перед продажей провел крупномасштабное ТО с устранением всех потенциальных поломок.

Эти важные мелочи

Решив для себя что, как и где подумайте - с кем. Желательно взять с собой человека, знакомого на практике с вашим потенциальным выбором. Помимо того, что он профессионально проведет осмотр, он еще и сделает это с более холодной головой, если автомобиль понравится, и вы, впав в эйфорию, будете мысленно уже в предстоящих поездках, а не станете проверять все ли шины одной марки, не велик ли свободный ход педали тормоза, четко ли включаются передачи, все ли в порядке с документами. Актуально это для иномарок ПТС, которых выдавался таможней, особенно не Московской. Если хоть одна цифра не будет совпадать и глаз инспектора ГАИ это заметит, придется ехать исправлять. И хорошо, если куда-нибудь в Рязань, а не в Псков.

Главное же - кузов и двигатель. С них и начинайте. Лучше всего это делать ясным днем в сухую погоду. Царапины, вмятины, сколы, люфт в петлях дверей - повод не только к снижению цены, но и соответствию заявленного пробега (одометры перед продажей скручивают все, кому не лень). Также об этом соответствии подскажет поверхность руля. Если место, где должна находится левая рука уже отполировано - как правило, это минимум 50-60 т. км. А вот если те же двери плохо закрываются или косо стоят в проеме, это может говорить о более серьезных вещах: неплохо убедиться и в соответствии года выпуска авто и стекол в нем установленных.
Можно, конечно, прихватить собой детектор толщины металла, компрессометр, тестер системы впрыска и прочее переносное оборудование, и пока хозяин будет в шоке от увиденного, провести тотальную проверку.

На самом деле все зависит от стоимости покупки. Для наших достаточно любого сервиса, где имеется подъемник и пока слесарь проверит подвеску - вы осмотрите состояние днища и нет ли подтеков масла. Что до более дорогих иномарок - лучше провести более полную диагностику: в процентном соотношении ее стоимость от цены машины невелика, а найдутся изъяны - опять таки повод для торга. Факт согласия продавца на такую проверку - уже хороший знак.

Если с автосервисом не получается, то, например, о состоянии двигателя может рассказать выкрученная свеча зажигания - небольшой налет светло-коричневого цвета признак здоровья, если же таковой он только на конце электрода - проблемы не за горами.

Если на работающем двигателе открыть крышку маслозаливной горловины - выхлоп должен быть прозрачным. Обратите внимание на давление в масляной магистрали, если на приборной доске нет манометра, то на прогретом двигателе сигнализатор аварийного давления не должен даже подмаргивать. Стук клапанов говорит не столько о межсервисном пробеге, сколько об отношении владельца к своему автомобилю. Старайтесь проверить все до мелочей, ведь именно они будут в последствии досаждать, а претензии предъявлять будет некому. Один из плюсов покупки по объявлению - пробная поездка: если хозяин не позволит сесть за руль, то, даже находясь рядом можно уловить фальшивые нотки в работе узлов и агрегатов.

Самое главное - даже, если вам кажется что это идеальный автомобиль, а таковые редко и с конвейера сходят, - торгуйтесь.
AZLK вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 9 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 03.04.2006, 22:49   #3
Тунгус
Пользователь
 
Пол:Мужской
Регистрация: 24.10.2005
Сообщений: 138
Репутация: 48
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Вставлю и свои пять копеек из личного и опыта знакомых.
Перед продажей никто и никогда качественно ремонт не делает!!!
Два-три баллончика загустителя в масло творят чудеса- и давление есть и работает намного тише. Всплывает только после замены масла, зато если накануне зима, есть все шансы угробить движок.
Примерно оценить давление масла можно так- при движении по ровному участку с полностью прогретым двигателем на четвертой передаче начинаем потихоньку притормаживать, зажигание контрольной лампы допускается при скорости ниже 40 км/ч.(данные для Таврии, но я не думаю что для других моделей этот порог сильно отличается)
Эмульсия(белая слизь) на крышке маслозаливной горловины говорит о наличии в масле воды (зимой это может быть просто конденсат).
Наличие следов масла в расширительном бачке- тоже ничего хорошего.
Раскачивание авто на месте не позволяет оценить состояние амортизаторов, кроме уже вытекших. Лучше это сделать в движении- проехать рядом на другой машине и посмотреть как ведут себя колеса на дороге, тут-же всплывут шишки и восьмерки на колесах.
Прогреть двигатель, заглушить и через 10-15 минут снова запустить. Если из выхлопной трубы появится кратковременный сизый дымок, значит пора менять сальники клапанов или направляющие.

Вспомню еще чего- добавлю.
Тунгус вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 04.04.2006, 09:53   #4
Инга
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

кто скажет для ВАЗ21099 1996г, инжектор, 100т.р. это нормальная цена?
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2006, 12:01   #5
AZLK
ViP
 
Аватар для AZLK
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 933
Репутация: 7606
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Это дороговато. Если уж просят такие деньги это должна быть машина просто идеальная. Причём существующие навороты не в счёт. Вот [Для просмотра ссылок требуется регистрация. Зарегистрироваться...] посмотри для сравнения цен.
AZLK вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 06.04.2006, 02:59   #6
Meverik
Координатор
 
Аватар для Meverik
 
Пол:Мужской
Регистрация: 25.03.2005
Адрес: Назарет
Сообщений: 3,034
Репутация: 17279
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Новый или подержанный автомобиль. Что покупать?

Первый вопрос, который обычно возникает у покупателя автомобиля: новый или подержанный автомобиль я хочу приобрести? Дать определенный ответ на этот вопрос достаточно сложно. Если вы имеете возможность прийти в автосалон с суммой в районе $100000, то эта статья вам вряд ли будет интересна, такому покупателю скорее надо почитать наш топ в соответствующем разделе.


На самом деле и у новых и у подержанных автомобилей есть свои слабые и сильные стороны, которые в этой статье я постараюсь осветить.

Главным недостатком нового автомобиля является то, что цена его постоянно падает, особенно в ближайшие три года. Свежие модели, которые приблизительно через это время сменяются новыми, теряют в цене до 45%, зато в последующие годы цена падает значительно медленнее.

Подержанные автомобили, напротив, имеют лучшую цену, особенно, если модель несильно устарела. Главным преимуществом подержанного автомобиля является не только невысокая цена, но и отсутствие платы за ТО, страховку и остальное обслуживание. Еще одно преимущество – за свои деньги вы можете купить более оснащенный автомобиль, нежели новый.

Покупка «бэушной» машины – всегда задача, решение которой связано с выбором между риском и ценой. Ниже представлены несколько основных пунктов, на которые надо обратить внимание при принятии решения.

Надежность

Надежность – понятие спорное. По результатам исследований, надежность автомобиля в течение последних 20 лет сильно выросла, поэтому, если вы покупаете подержанный автомобиль не очень старого года выпуска, то особых проблем с надежностью быть не должно. В случае хорошего ухода современный автомобиль способен пройти без капитального ремонта 200 и 300 тысяч километров.

Гарантия и ремонт

Владельцам новых автомобилей беспокоится не о чем, их машины имеют гарантийное обслуживание, и, в случае, если что-то внеплановое случается, то любой ремонт выполняет авторизованный сервис. Владельцы же подержанных авто весь текущий ремонт производят на свой риск и страх, поэтому перед покупкой необходимо узнать приблизительные цены на автозапчасти.

Падение в цене

На снижение рыночной стоимости влияют многие факторы, включающие популярность марки или модели, проверенное качество, дизайн. Поэтому старенький BMW или Mercedes может стоить не так уж и мало для своего года выпуска.

Страховка

Если вы страхуете свой автомобиль, то вы наверняка знаете, что застраховать старый автомобиль стоит намного дороже, чем новый с такими же характеристиками. Поэтому перед покупкой стоит учитывать и страховую плату.

Безопасность

Самый главный минус при покупке подержанного автомобиля – это то, что последние решения в сфере безопасности, о которых я уже писал, становятся вам недоступны, но если нескольких подушек вам вполне хватает, и вы не являетесь ярым фанатом хай-тека, то подержанное авто вам вполне подойдет.

В заключении, хочу отметить, что не так уж важно новый или подержанный, самое главное, чтобы вам было в нем комфортно и ваших средств хватало и на покупку и на ремонт.



Как устроить автомобилю правильный тест-драйв?

Пробный заезд – один из главных пунктов, который необходимо соблюсти при покупке автомобиля.

Многие дилеры предлагают пробную поездку вокруг салона, причем предварительно продавец уже провел профилактическую беседу и почти уверен, что клиент приобретет автомобиль. Эта поездка, в принципе, является заключительной частью психологической игры между покупателем и продавцом. Последний садиться вместе с вами в машину и начинает, говоря по-простому, «капать на мозги».

Чтобы избежать этого психологического «зомбирования», нужно четко уяснить, что вы не купите автомобиль, не совершив пробной поездки, и так же представлять себе, какой она должна быть.

Проведите краткий анализ
Постарайтесь самостоятельно найти как можно больше информации об автомобиле, который вы собираетесь приобрести. Для этого можно использовать как различные специализированные журналы, так и интернет-ресурсы. Изучите, какие опции идут в стандартной комплектации, а так же другие возможные «навороты», и некоторые базовые вещи, такие как объем двигателя, расход топлива, тип подвески, устройства безопасности. Если вы будете в курсе, у продавца будет меньше шансов навешать «лапшу» на уши.

Выберите время
Некоторые покупатели, уделяющие мало внимания тест-драйву, возможно, предпочтут для этого немного своего времени, например в обеденный перерыв. Это неправильно. Опытный продавец постарается воспользоваться лимитом вашего времени в своих целях, поэтому рекомендую подойти к поездке очень ответственно. Постарайтесь выделить хотя бы пару часов и смело направляйтесь к дилеру.

Поставьте продавца на место
Во время поездки хороший продавец будет постоянно отвлекать вас и речь его будет в изобилии содержать громкие метафоры и эпитеты, поэтому ваша задача вежливо, но четко поставить его на место. Объясните, что хотите сосредоточиться на дороге и своих ездовых ощущениях. Вы должны всем своим видом дать ему понять, что вам не особо интересны его похвалы в адрес автомобиля, но вы обязательно спросите, если что-то непонятно.

Выберите разные дороги
Во время тест-драйва постарайтесь сделать так, чтобы ваш маршрут пролегал не только по гладким покрытиям, но и по различным кочкам и извилистым дорожкам. Таким образом, вы сможете в полной мере оценить подвеску, рулевое управление, тормоза и эластичность двигателя.

Проверьте рулевое управление
Хороший способ проверить рулевое управление машины – попробовать поворачивать на разных скоростях. Если у вас достаточно большой опыт вождения, могу порекомендовать отличный способ: на скорости около 60км/ч резким движением руля перестройтесь в соседний ряд (предварительно убедившись, что никого не «подрежете») и оцените реакцию автомобиля. Крены кузова должны быть небольшими. Грубо говоря, чем больше машина раскачивается, тем хуже обстоят дела с подвеской.

Движение - остановка
Обычная езда немного может сказать о духе автомобиля, поэтому постарайтесь интенсивно разгоняться и тормозить, таким образом, вы оцените динамику разгона и торможения, что немаловажно. Проверьте, не слишком ли сильное усилие на педали тормоза?

Меняйте полосы
Обзор – очень важный параметр любого автомобиля, ибо это ваша безопасность. Во время езды посмотрите назад, для того чтобы перестроиться в соседний ряд. Хватает ли вам мимолетного взгляда в зеркала, чтобы оценить ситуацию, или требуется достаточно много времени?

Проверьте климатическую установку
Независимо от погоды, проверьте работу климатической установки следующим образом: включите кондиционер на полную мощность и прикиньте, сколько времени требуется системе до достижения эффекта. Затем проделайте то же самое с отопителем.

Подробно осмотрите интерьер
Доступны ли вам все органы управления? Достаточно ли места для ног? Не бойтесь показаться ребенком, который нажимает на все кнопочки и дергает все рычажки, в конце концов, вам же придется проделывать то же самое на вашем новом автомобиле. Изучите все детали, такие как подстаканники, перчаточный ящик и т.д. именно в этих мелочах скрывается качество автомобиля.

Возьмите с собой пассажира
Не забывайте о том, что не только вам предстоит перемещаться по просторам родной страны в новом автомобиле. Возьмите на тест-драйв друга или подругу, посадите пассажира сзади. Вам тут же сообщат, трясет ли на кочках и кидает ли в поворотах.

Настройте сиденье
Проводя настройку, обратите внимание, легко ли произвести настройку сиденья. Не стесняйтесь спросить продавца как это правильно делать.

Оцените ремни
Попробуйте пристегнуться. Удобно ли вам? Можете ли вы быстро расстегнуть ремень? Есть ли регулировка по высоте?

Проверьте двери
Двери автомобиля могут многое рассказать о нем. Простой пример: вы видели когда-нибудь, как закрываются двери на любом Mercedes? Если нет, попросите продемонстрировать вам это чудо. Так о чем это я? Теперь откройте и закройте дверь на вашем потенциальном автомобиле. Как ощущение? Закрывается ли дверь с первого раза? Как вам звук? Обратите на все это внимание, ведь дверь автомобиля – это орган, который используется не реже, чем сцепление или коробка передач…

Откройте багажник (заднюю дверь)
Если замок багажника оборудован электроприводом, откройте его с кнопки, ну а если механически – все равно откройте. Проверьте, не тяжела ли сама дверь, не велико ли усилие на ней.

Прислушайтесь…
Во время поездки прислушайтесь, нет ли повышенного шума от двигателя или от дороги в салоне авто? Нет ли скрипов элементов обшивки салона, панели приборов и т.д.?

Допускайте ошибки
Наверняка за вами водятся «грешки» вроде оставления ключей в багажнике, не выключения света фар или других неприятностей. Обратите внимание на все это и вы увидите, предусмотрели инженеры все эти нюансы или нет.

Сопоставьте разные автомобили
Тест драйв для того и придуман, чтобы дать возможность покупателю сравнить разные модели автомобилей по всем показателям. Старайтесь не зацикливаться на одной конкретной модели, постарайтесь совершить пробную поездку на разных автомобилях.

Не ограничивайтесь одной попыткой
Очень полезно оценить и обдумать ваши ощущения, поэтому попробуйте повторить тест драйв через пару дней, и вы увидите, что на некоторые вещи вы посмотрите по-другому.

Надеюсь, эти несложные советы помогут вам подобрать именно ваше авто среди сотен и даже тысяч разных вариантов. Удачи!
__________________

Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.

Последний раз редактировалось Meverik; 06.04.2006 в 03:04..
Meverik вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 4 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 14.04.2006, 17:40   #7
salam
ViP
 
Аватар для salam
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.04.2005
Адрес: БОМЖ
Сообщений: 1,614
Репутация: 3064
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Kраткий курс покупки небитого автомобиля.

На редкость очень толковая статья. Примеры и рекомендации (много).
Покупка подержанного автомобиля весьма сложная задача. Количество предложений огромно и для того, чтобы выбрать действительно достойный экземпляр, придётся приложить немало усилий. Неплохо также иметь опыт в этой области, хотя все когда-то делают это в первый раз (как и многое другое). Так почему же люди покупают подержанный автомобиль? Причин здесь несколько. Для многих это единственная возможность сесть за руль в связи с недостаточным количеством денежных знаков, другие сознательно предпочитают подержанное авто новому, исходя из вполне прагматических соображений. Третья категория покупателей приобретает такие машины (как правило убитые) с целью последующей перепродажи, строя на этом свой бизнес (часто весьма успешный).
В первых двух случаях люди стремятся приобрести за определённую цену по возможности лучший автомобиль, в третьем определяющим моментом является минимальная цена. Хорошая машина не должна быть дешёвой, а дешёвая не может быть хорошей.

Естественно, основное внимание при покупке следует уделить состоянию кузова, ибо он, как известно, является самой дорогой деталью автомобиля и ошибка в оценке его состояния при покупке машины может в недалёком будущем сильно омрачить вашу радость обладания собственным авто.

Часто автомобилисты, купив очередную машину, говорят: А что же плохого в том, что машину когда-то чуть-чуть помяли, зато потом сделали -лучше новой? Самые безобидные неприятности, которые способен доставить битый автомобиль это невозможность отрегулировать углы установки колёс в связи с нарушением геометрии кузова. Поскольку провести проверку геометрии кузова при осмотре автомобиля не представляется возможным (требуется специальное оборудование), то совет может быть один v НИКОГДА не покупайте битые машины!

При покупке вы вполне можете не заметить того, что машина, к примеру, грешит уводом вправо. Заботливый продавец заранее подкачал правое переднее колесо, а левое чуть приспустил, и вот уже машина идеально держит курс! До того момента, пока вы не подкачаете колёса. Лобовое стекло, которое трескается через месяц после очередной замены без видимых причин - тоже не самая большая неприятность, доставляемая кривым кузовом.

Продавец может клятвенно заверять вас, что после удара кузовной ремонт был выполнен с высочайшим качеством, и машина стала лучше новой. Но использование дорогостоящего оборудования, позволяющего вывести геометрию кузова в ноль. Так что здесь всё зависит от квалификации жестянщика. Даже если предположить, что всё действительно сделано по уму и геометрия восстановленного автомобиля в норме, возникает другая проблема. Детали кузова соединяются между собой в основном при помощи сварки. Не вдаваясь в технические подробности, заметим, что технология этого процесса в условиях автосервиса, мягко выражаясь, сильно отличается от таковой на заводском конвейере. На практике это проявляется в том, что, несмотря на все принимаемые меры, скорость коррозии у ремонтных сварных соединений в среднем в пять раз выше, чем у заводских. Проще говоря, битая машина сгниёт намного быстрее. Вы можете возразить, что не собираетесь ездить на ней всю жизнь, а рассчитываете через год продать. Но, во-первых, уже через год внешние проявления коррозии могут сильно повлиять на продажную цену, а во-вторых, к примеру, кронштейн растяжки уже через полгода может неожиданно оторваться вместе с недавно приваренной ремонтной накладкой.

Перефразируя Генри Форда, можно сказать: "Лучший автомобиль небитый автомобиль".

Поэтому основное внимание при покупке подержанной машины, следует уделить именно этому аспекту.

Как же определить небитость автомобиля?

Поиск вариантов.

Для выбора претендентов на роль вашего будущего автомобиля существует

несколько путей:

- Покупка у знакомых

- Авторынок

- Частные объявления (газеты, интернет и т.д.)

- Комиссионный магазин

Первый вариант рассматривать не будем, т.к. он не предполагает никакого выбора, однако зачастую является самым лучшим. Из оставшихся, на первый взгляд, предпочтительнее рынок можно осмотреть сразу много машин, на месте оформить покупку, да и сильная конкуренция способствует лучшей сговорчивости продавцов. Но давайте взглянем на проблему с другой стороны с точки зрения продавца. Если он не профессиональный торговец подержанными машинами и продаёт хороший автомобиль за реальную цену (именно такой мы и ищем), то никакого резона целыми днями стоять на рынке, внося плату за въезд и теряя драгоценное время, для него нет. Первое же объявление в популярной газете или на раскрученной тусовке в интернете как правило решает его проблему. Конечно, на рынок сходить стоит в основном затем, чтобы узнать потолок цен на интересующий вас вариант и попытаться на практике применить полученные знания в области битых машин.

В комиссионных магазинах представлены в большинстве своём машины, которые хозяева отчаялись продать каким-либо другим способом.

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что и там и там иногда попадаются весьма достойные экземпляры, только что пригнанные из Европы.

Итак, выбираем последний вариант объявления. Составление объявления о продаже автомобиля тоже своего рода наука. Основная цель такого объявления - привлечь внимание как можно большего числа потенциальных покупателей. Поэтому старайтесь выделять в объявлениях только объективную информацию, которую нельзя приукрасить год выпуска, цвет и контактный телефон, не обращая внимания на фразы типа отличное состояние, сел и поехал, пробег 23000 (честный). Неспроста в этом перечне упомянута величина пробега v написать можно то, что желает прочитать покупатель, а проверить эту информацию невозможно.

Пример. Одна из машин, скажем (чёрная восьмёрка, 1990 г.), имела пробег 370 000 км., при этом одометр на низкой торпеде, естественно, показывал 70 000. Покупатель после недолгого раздумья решил-таки, что это первый круг, высказав эту мысль вслух. Машина в своё время перенесла сильный лобовой удар, последствия которого были устранены весьма небрежно, имела множество поверхностных вмятин и царапин, полностью гнилую заднюю панель и ужасающего вида пороги, благоразумно прикрытые пластиковыми накладками. Кроме того, за три дня до показа автомобиль стукнули сзади (сложился правый лонжерон) и кузовной ремонт был произведён за 1,5 часа (включая арматурные работы) методом буксировки столба. В качестве отвлекающих внимание обстоятельств были использованы чёрный цвет, литые диски, люк, упомянутые выше пластиковые пороги (весьма достойные кстати), идеально работающий двигатель (коллеги постарались), а также фраза в объявлении главная пара 4,13, вызвавшая шквал звонков при заявленной цене 1600$.

Привeдённый пример лишний раз подтверждает известную аксиому. На каждую машину есть свой покупатель. Но чисто по-человечески этого покупателя было немного жаль.

Вообще всегда удивляет та лёгкость, с которой люди верят тому например, что машина шести лет от роду прошла, допустим 50 000 км. Ну не может такого быть и всё тут! Если эти данные соответствуют действительности, значит либо машина большую часть своей жизни простояла, что никак не способствует улучшению её состояния, либо её хозяином был старичок-пенсионер, который ездил только на дачу, но в этом случае именно он и должен показывать её вам.

Возвращаясь к теме пластиковых порогов и прочих подобных аксессуаров (намордники, отсекатели, накладки на фары, спойлеры, молдинги, наклейки), нельзя не отметить, что они являются прекрасным средством для сокрытия самых разнообразных кузовных дефектов (в том числе сквозных отверстий и серьёзных вмятин, а также откровенного гнилья). Поэтому, если вы являетесь поклонником такого рода тюнинга, разумнее осуществить его уже после покупки машины, полностью ориентируясь на свой вкус, и избегать осмотра автомобил ей с уже установленными приблудами подобного рода. Особенно это касается не очень новых автомобилей (старше 4-х лет).

Контакты по отобранным объявлениям.

Отобрав подходящие, с вашей точки зрения, объявления, приступаем к следующему этапу общению с подателями оных. В телефонном разговоре, как мне представляется, необходимо уточнить следующие моменты:

- Число владельцев автомобиля с момента его приобретения

- Наличие вмятин, царапин и включений цвета коричневый металлик (ржавчины)

- Страна первичного приобретения автомобиля

- Место последней регистрации (встречаются ситуации, когда, приехав на осмотр, обнаруживаешь машину, зарегистрированную в Ямало-Ненецком автономном округе)

- Общее состояние автомобиля (с точки зрения продавца)

- С чем связана столь малая величина пробега за такой-то срок, если в объявлении указан неправдоподобно малый пробег (этот вопрос в некоторой степени деморализует продавца)

- Наличие техосмотра на следующий год

- Возможные варианты оформления покупки

- Комплектация машины (дополнительное оборудование)

- Был ли автомобиль битым (крашенным)

К этому списку каждый из вас, конечно же, добавит существенные лично для него вопросы и, исходя из полученных ответов, отбросит некоторую часть предложений уже на этом этапе, не теряя даром драгоценное время.

Если на последний в списке вопрос вы получаете утвердительный ответ, попрощайтесь, положите трубку и набирайте следующий номер. Ответы типа: А что это значит?, Я её не бил и не красил, а предыдущие двенадцать владельцев не знаю - на 98% свидетельствуют о том, что перед нами битый автомобиль и нет смысла тратить время на его осмотр.

Вот наконец договорённости об осмотре достигнуты и вы готовы отправиться на встречу с продавцом. Готовы ли?

Подготовка к осмотру.

Для того чтобы приступить к осмотру кандидатов на роль вашего будущего автомобиля, необходима небольшая предварительная подготовка. Разделим её не два этапа.

Первый этап психологический. Как известно, под влиянием эмоций (как отрицательных, так и положительных) человек способен совершать много необдуманных поступков. В период покупки личного автомобиля, будь то первая в жизни машина или восемнадцатая, человек как правило испытывает эмоциональный подъём, сопровождаемый желанием поскорее претворить эту затею в жизнь. На волне этого подъёма как раз и совершается большинство ошибок. Постарайтесь оставить дома все ваши чувства и эмоции, абсолютно все. Грамотно выполненная предпродажная подготовка автомобиля и соответствующие актёрские способности продавца способны сыграть злую шутку с покупателем, который не может освободиться от влияния эмоций, даже если он обладает глубокими познаниями в области автомобилей.

В этой связи вспоминается совсем недавний случай, когда жестянщик с пятилетним стажем, приобрёл девятку 1997 г.в. за 2500$, поддавшись влиянию эмоций. Он осматривал машину вместе с женой и та ей настолько понравилась, что она смогла убедить приятеля в том, что именно эта машина им нужна изумрудный металлик, тонированные стёкла, широкие колёса и сдвижной электрический люк. Через две недели он признал, что был не прав, и машина действительно перенесла сильный лобовой удар с перекрытием. Он водрузил её на самый навороченный стенд для правки кузовов и целый день перетягивал, бросив на время все свои Лексусы. Этот случай лишний раз доказывает, что даже весьма опытный человек под влиянием эмоций способен совершать необдуманные поступки. На этом и строится расчёт ушлого продавца. Но в любом случае право выбора остаётся за вами и им непременно следует воспользоваться.

Чётко определите для себя требования, которые лично Вы предъявляете к своему будущему автомобилю и решительно отвергайте варианты, которые им не удовлетворяют, не позволяя чувствам сбить вас с пути истинного. Эти требования выглядят так (в порядке важности):

- Автомобиль должен быть небитым

- Отсутствие трещин в силовых элементов и следов сварочных работ

- Отсутствие очагов коррозии

- Заводская покраска

- Родные навесные детали (крылья, двери, капот и т.п.)

- Отсутствие крупных вмятин и царапин

- Отсутствие фаркопа и следов его установки

- Отсутствие пластиковых порогов, накладок на арки, отсекателей (чехлов) на капоте и прочих подобных деталей, которые могут скрывать под собой очаги коррозии, дыры и (или) вмятины

- Двигатель и ходовая часть не должны иметь серьёзных дефектов (таких как стук, дымление, выброс масла с картерными газами, скрежет, лязг и т.п.)

Все остальные недостатки, как то: убитые амортизаторы, хрустящие ШРУСы, неисправности электрооборудования, дырки в обивке от бычков (очень характерный дефект) и т.п., считаются несущественными, ибо их устранение обойдется вам сравнительно недорого, к тому же это хороший повод для торга.

О методах поиска указанных недостатков будет сказано ниже, а сейчас повторимся: Если есть сомнения в соответствии конкретного автомобиля этим (или Вашим личным) требованиям, распрощайтесь с продавцом, пообещав подумать, и смотрите следующую машину. Рынок работает на вас.

Итак, психологическую подготовку к осмотру мы завершили. Перейдём ко второму этапу техническому. Для осмотра автомобиля нам потребуется:

- Фонарик (небольшой)

- Рулетка

- Детектор шпаклёвки

- Газета (можно использовать ненужные части того номера, где Вы прочитали объявление)

- Нитяные перчатки

Этот перечень включает в себя только то, что необходимо для определения состояния кузова.

Осмотр.

Итак, автомобиль перед вами. Излишне говорить о том, что осмотр следует проводить исключительно в светлое время суток, например днём. Внимательно осмотрите автомобиль, обойдя его со всех сторон, с разного расстояния и под разными углами. Может быть при этом вы ничего и не заметите, но у продавца уверенности поубавится. Главной же целью такого осмотра является выявление гладких неровностей на плоских поверхностях (плавной горбатости), отличий в оттенках краски на разных деталях, а также визуальная оценка состояния лакокрасочного покрытия и кузова в целом. Обратите также пристальное внимание на величину зазоров между кузовными деталями. Абсолютная величина этих зазоров определяется ВАЗом в достаточно широких пределах, поэтому замерять их штангельциркулем нет необходимости, главное чтобы они были одинаковыми по обеим сторонам автомобиля и равномерны по длине (для длинных крыльев допустимо небольшое сужение зазоров между передними крыльями и капотом в области мысков крыльев, непременно одинаковое с обеих сторон).

Особое внимание уделите зазорам между:

- Передними крыльями и рамкой лобового стекла

- Указанной рамкой и капотом

- Передним бампером и передними крыльями

- Капотом и головными фарами

- Указателями поворотов и передними крыльями

- Передними крыльями и дверями

- Боковинами и дверями

- Передними и задними дверями

- Крышкой багажника и её проёмом

Обратите внимание также на выступание навесных деталей (дверей, капота, крышки багажника) относительно сопрягающихся поверхностей.

При внешнем осмотре постарайтесь также выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях (шагрень, разность зерна для металликов). В сомнительных местах воспользуйтесь упомянутым выше детектором шпаклёвки (способ его применения вытекает из конструкции).

Убедитесь в отсутствии характерных складок по краям крыши над средними стойками. Их наличие продавцы обычно объясняют так: На крышу ветка упала. На самом деле это следы сильного лобового удара.

Обратите также внимание на характерные места коррозии, такие как:

- Стыки крыши с передними и задними стойками кузова

- Рамка лобового стекла

- Нижняя часть крышки багажника

- Передняя кромка капота

- Передняя часть внутренних и наружных арок задних колёс (при отсутствии задних подкрылков)

Обязательно обследуйте при помощи детектора шпаклёвки (или методом простукивания) задние стойки кузова по всей их длине. В случае замены задних крыльев (боковин) там всегда имеется шпаклёвка.

Постелив на землю заранее подготовленную газету, приступайте к осмотру нижней части кузова. Обследуйте опорные точки домкрата, состояние днища (насколько это возможно), а в задней части убедитесь в отсутствии следов сварки и правки задних лонжеронов и следов установке столь ненавистного нам фаркопа. Не забудьте также проверить отсутствие напылов краски на внутренних арках колёс, деталях подвески, кронштейнах растяжек и самих растяжках. Постарайтесь проверить все доступные взору силовые элементы кузова (лонжероны, переднюю панель, нижние усилители передних брызговиков и др.) на предмет отсутствия трещин и следов недавней антикоррозионной обработки. При этом следует внимательно обследовать все стыки указанных деталей с целью выявления ремонтных швов и убедиться в отсутствии усиливающих накладок под кронштейнами растяжек.

Обратите также внимание на число регулировочных шайб, установленных на растяжках.

Как правило, небрежно восстановленный автомобиль удаётся выявить уже на этом этапе осмотра. Если же всё ОК, то переходим к следующей фазе.

Откройте капот (сделайте это сами, дабы убедиться в чёткости работы замка). Осмотрите внутреннюю поверхность капота с целью выявления очагов коррозии. Обратите внимание на положение штыря запирания капота. Он должен стоять строго под углом 90 градусов, иное положение свидетельствует о попытках подгонки положения капота в процессе кузовного ремонта. Убедитесь также в наличии наклейки жёлтого цвета с изображением молнии и грозными словами предостережений об опасности поражения электрическим током v её отсутствие должно вас насторожить.

Переходите к осмотру подкапотного пространства. Обследуйте болты крепления передних крыльев. Они не должны иметь следов откручивания, а регулировочные пазы в крыльях следов пропиливания. Между передними крыльями и плоскостями их крепления на брызговиках с обеих сторон должен выступать герметик, окрашенный в цвет кузова.

Осмотрите переднюю панель. Убедитесь в наличии белой прямоугольной наклейки 1,3% на её верней части, а также на наличие точек заводской контактной сварки в месте соединения верней части передней панели срамкой радиатора. Осмотрите изнутри места крепления фар. Здесь не должно быть следов пропиливания установочных отверстий, к которому прибегают в 80% случаев кузовного ремонта этих автомобилей. Проверьте наличие кронштейна для держателя переднего пучка проводки в районе передней опоры двигателя. Этот кронштейн очень часто забывают установить при замене передней панели и в этом случае передний жгут проводки лежит непосредственно на опоре двигателя. Такие мелочи на первый взгляд кажутся несущественными, но существенно помогают в нашем деле.

Используя фонарик, осмотрите сварные соединения передних лонжеронов и нижней поперечины рамки радиатора. Соединения должны быть выполнены контактной сваркой, при этом герметик на них заводом НЕ НАНОСИТСЯ! Осмотрите лонжероны по всей длине, пытаясь выявить внешние признаки их ремонта или отличия друг от друга. Обратите внимание на участки передних брызговиков в зоне крепления бачка омывателя и аккумулятора. Там должны присутствовать мелкие волны. Внимательно обследуйте соединения опорных чашек передних стоек с брызговиками (правая чашка номерная). Герметик должен быть нанесён равномерно по всей длине соединения и непременно одинаково с двух сторон. До 1994 г. герметик на эти соединения не наносился. В этом случае обследуйте все точки контактной сварки этих соединений. Также не обойдите вниманием соединения этих чашек с моторным щитом.

Силовой агрегат на небитом автомобиле должен занимать горизонтальное положение, его наклон в сторону бачка омывателя верный признак кузовного ремонта.

Уделите внимание также упорной площадке троса выключения сцепления на моторном щите, находящейся под вакуумным усилителем. Это традиционно слабое место Самары часто служит источником головной боли для владельцев. Здесь не должно быть никаких следов сварки и ремонтных накладок. Кустарно изготовленные накладки служат причиной частого перетирания троса привода сцепления со всеми вытекающими отсюда последствиями. Более детально мы осмотрим этот узел чудь позже, при обследовании салона.

На этом, пожалуй, можно завершить осмотр моторного отсека. Закройте капот, ещё раз убедившись в чёткости работы замка, и переходите назад.

Поднимаем крышку багажника. Сия деталь печально известна своей склонностью к коррозии (особенно для хэтчбеков). Поэтому тщательно осмотрите её внутреннюю поверхность по периметру, там часто подстерегает коричневый металлик. Обратите внимание и на отбортовку её проёма, на которую надет резиновый уплотнитель её нижняя часть тоже является излюбленным местом коррозии. Следующий объект нашего внимания задняя панель (с внутренней стороны). Здесь стоит приглядеться к местам её соединения с полом багажника и внутренними усилителями боковин на предмет выявления ремонтных швов и коррозии. Затем поднимите коврик и приступайте к осмотру пола багажника. Сминаемые зоны, расположенные по бокам ниши запасного колеса, должны иметь первозданную форму без следов рихтовочных работ. Не поленитесь вытащить запасное колесо и убедиться в наличии площадки с номером кузова в его нише (для машин от 1998 г.в.). Бросьте мимолётный взгляд и на крепление ответной части замка багажника v её подгонка на заводе осуществляется методом подкладывания фигурных пластин, наличие здесь обыкновенных шайб, нерусских болтов и прочей отсебятины нежелательно.

Перейдём в салон. При открытых дверях подёргайте их за наружную ручку вверх, убедившись в отсутствии люфта. При наличии этого люфта (провисании двери) последняя закрывается с повышенным усилием. Излюбленным методом маскировки этого дефекта в народе является подкладывание шайб под дверную петлю, в отсутствии которых тоже стоит убедиться.

Обратите внимание на стыки порогов и боковин в области нижних петель передних дверей это характерные места образования коррозии. Чуть выше упоминалось о необходимости осмотра из салона упорной площадки троса сцепления. Для осуществления этого плана вам придётся, используя фонарик, заглянуть в район педального узла. Находясь в этой неудобной позе, проследите путь троса сцепления от верхнего края педали до моторного щита. Здесь вы можете обнаружить следы сварочных работ. Если их нет, нажмите на педаль сцепления рукой (не забыв затянуть ручной тормоз, если он, конечно, работает или принять другие меры для предотвращения движения освобождённого автомобиля) и убедитесь в том, что при сильном нажатии опорная площадка троса остаётся неподвижной.

Не забудьте осмотреть номерные знаки (особенно задний). Они не должны иметь ни малейших следов рихтовки. После серьёзного лобового удара отрихтованный передний номер часто перевешивают назад, где он не привлекает внимания.

На этом, пожалуй, и остановимся. Если в ходе осмотра вы не обнаружили ничего подозрительного, поздравьте себя и приступайте к осмотру двигателя, проверке ходовых качеств и другим вещам, оставшимся за рамками этой статьи. Не жалейте времени на осмотр и вы с лихвой компенсируете эти потери в ходе дальнейшей беспроблемной эксплуатации.

Заключение.

В заключение хотелось бы дать несколько советов общего характера.

В ходе разговора с продавцом упомяните о своём желании купить машину, снятую им с учёта (даже если Вы в реальности этого не хотите). В идеале продавец должен охотно на это согласиться. Различные отговорки (времени нет, бери по доверенности) наводят на мысль о том, что на этом пути возможны проблемы (и очень серьёзные) и с таким автомобилем лучше не связываться.

Обязательно проверьте идентичность номеров кузова и двигателя, указанных в Свидетельстве о регистрации и ПТС, особенно если имеете дело с дубликатами.

Не берите на первый осмотр деньги.

Избегайте продавцов, напоминающих своим видом, манерой держаться или характерным слэнгом работников автосервиса.

Иван Скворцов.
salam вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 5 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 25.04.2006, 12:06   #8
Meverik
Координатор
 
Аватар для Meverik
 
Пол:Мужской
Регистрация: 25.03.2005
Адрес: Назарет
Сообщений: 3,034
Репутация: 17279
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Способы оградить себя от уловок продавцов подержанных автомобилей

Далеко не все автолюбители могут позволить себе купить новый автомобиль в салоне у официального дилера, поэтому все большее количество людей предпочитают купить подержанную машину. Так как правило "о двух дураках на рынке" никто не отменял, попробую дать несколько дельных рекомендаций о том, на что надо обратить внимание при покупке подержанного авто.


Изучите рынок и сделайте вывод о точной стоимости желаемого автомобиля.
Вы должны на сто процентов знать рыночную стоимость машин этой модели. Просмотрите все газеты с объявлениями, а так же Интернет порталы.

Запишите все интересующие вас вопросы
Необходимо точно знать, что вы хотите спросить. Убедитесь в том, что продавец дает вам исчерпывающие ответы на все ваши вопросы без исключения. Сам список вопросов стоит составлять с опытным человеком.

Не "светите" деньгами
Продавец не должен знать, каким средствами вы располагаете, и какой автомобиль в состоянии себе позволить, в противном случае он сделает все, чтобы вытянуть из вас все до последней копейки.

Держите разговор в своих руках
Я имею в виду то, что покупатель во время беседы должен доминировать. Помните, что опытный продавец всегда сменит ненужную ему тему для того, чтобы всячески похвалить свой товар.

Поспешишь – людей насмешишь
Эта незыблемая истина "работает" и в данном вопросе. Если вы торопитесь или машина нужна вам в кратчайшие сроки, лучше не суйтесь к продавцам. Дело в том, что опытный психолог всегда воспользуется вашим нервозным состоянием чтобы "впарить" свой товар. Многие продавцы говорят, что таких покупателей они любят больше всего, так как они менее придирчивы к автомобилю и несильно торгуются.

Всегда будьте готовы уйти
Никогда не идите на поводу у продавца. Если вас не устраивает цена или автомобиль, будьте готовы развернуться и двигаться к выходу. Ведь вы узнали рыночную стоимость машины, так зачем переплачивать?

Не переплачивайте за ерунду
Помните, что всякие уловки вроде гарантии на краску и прочая ерунда поджидает вас на каждом шагу. Всякого рода предпродажная подготовка и дополнительные опции за отдельную плату - очередной способ заставить вас платить больше.

Узнайте историю автомобиля
Каждый автомобиль имеет свою историю. Все автомобили имеют свой персональный VIN код, который присваивается на заводе-изготовителе. В этот уникальный номер заложена вся необходимая информация (цвет, год выпуска, комплектация, двигатель и т.д.) Узнав эту информацию у официального дилера, вы имеете возможность точно узнать, не перекрашивался ли автомобиль, что на нем меняли, соответствует ли год выпуска номеру на ценнике?

Проконсультируйтесь с механиком
Профессиональный механик за полчаса найдет все изъяны данной машины. Если же у вас есть руки и вы немного разбираетесь, то можно дать несколько полезных рекомендаций. Первым делом проверьте компрессию в двигателе. Значение давлений во всех цилиндрах не должно различаться более чем на 1 бар. Второй важнейший пункт заключается в проверке токсичности. Современный трехкомпонентный газоанализатор вместе с опытным диагностом в течение пяти минут скажут вам о состоянии всех жизненно важных систем автомобиля.

Михаил Соркин
__________________

Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Meverik вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 03.08.2006, 01:29   #9
AZLK
ViP
 
Аватар для AZLK
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 933
Репутация: 7606
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Изначально предполагал в ЮМОР поставить этот пост, но потом всё же решил оставить здесь.

Утвеpждения хитpых пpодавцов подеpжанных авто, и что они означают на самом деле


1. За эти деньги вы не найдете ничего лyчше! (...если как идиот бyдете стоять здесь и не поинтеpесyетесь в любом дpyгом месте)
2. Да на ней и мyха не сидела! (...потомy, что она эксплyатиpовалась там, где и мyхи не живyт)
3. Машина - огонь! (...пpоводка искpит где только можно... и где нельзя - тоже)
4. Отойдите метpов на десять, и полюбyйтесь, какой кpасавец! (...и не подходите ближе, чтобы не заметить, какой ypодец)
5. В ней Вы почyвствyете себя Мyжчиной! (...так она вся бyдет вибpиpовать)
6. Движок только что пpошел капpемонт! (...ежемесячный)
7. Заводится с пол-обоpота! (...вон той железной pyчки, котоpая тоpчит под pадиатоpом)
8. Движок - звеpь: 2 литpа! (...в минyтy)
9. Ремонт не понадобится! (...бесполезно)
10. Пpежний владелец был без yма от этой машины! (...он и сейчас ее повсюдy pазыскивает...)
11. Развал отpегyлиpован! (...pазвалится в течение месяца - не pаньше и не позже)
12. Схождение - в пpеделах ноpмы! (...50% цифp на автомобиле сходятся с цифpами техпаспоpта)
13. Машина - огонь! (...и очень сильный, сyдя по дымy из выхлопной тpyбы)
14. Посмотpите, как игpает кpаска на боках! (...и лyчше не смотpите на pжавyю и мятyю кpышy)
15. Hа yхабах Вы не зацепитесь глyшителем! (...по пpичине отсyтствия последнего)
16. Зимой не эксплyатиpовалась! (...никак не могла завестись)
17. Имеет люк. (...на слyчай, если двеpи окончательно заклинит)
18. Геpметичный салон! (...два тpyпа лежали в нем все лето, а снаpyжи никто и не почyял)
19. Такой магнитолы ни y кого нет! (...ла-а-амповая)
20. Сyпеpмощные пpотивотyманные фаpы! (...съедают аккyмyлятоp за 2 часа)
21. Машина - огонь! (...сгоpает до остова за 14 секyнд)
22. Это Вам не Запоp! (...Запоp пpосто балеpина по сpавнению с ней)
23. Такая pезвая! (...по пpичине плохо pаботающих тоpмозов)
24. Все бyдyт только по магистpали ездить, а Вы - по любым гоpкам! (...посколькy y Вас pаботают только пеpвая пеpедача и задний ход)
25. Все бyдyт Вам завидовать! (...какой богатый человек - отдал кyчy денег за такое баpахло)
26. Женщины выполнят любое Ваше желание! (...лишь бы не садиться внyтpь)
27. Можете на pыбалкy ездить! (...pыбy ГЛУШИТЬ)
28. Сyпеpсовpеменная сигнализация с пеpедачей сигнала на спyтник! (...если доплатите 50.000$ свеpхy)
29. Элитный цвет! (...пеpвой детской неожиданности)
30. Сиденья в целлофане! (...чтобы не испачкать задницy)
31. Чистая панель пpибоpов! (...от самих пpибоpов)
32. Hа ней скоpость пpосто не чyвствyется! (...сколько не дави на газ...)
33. Высшyю пеpедачy включишь, газкy дашь - спидометp зашкаливает! (...за отметкy 30 км/ч)
34. Затемненные стекла - можете ездить голым (обнаженной)! (...yчитывая темпеpатypy в салоне: +50 по Цельсию)
35. Мотоp - не глохнет! (...даже если Вы в течении часа безyспешно пытаетесь его заглyшить)
36. Декоpативная отделка pадиатоpа. (...пpепятствyющая пpоникновению воздyха в системy охлаждения)
37. Дополнительный комплект шин! (...понадобится yже чеpез две недели)
38. Деpевянный pyль! (...только шкypкой обpаботать - чтоб pyки не занозить)
39. Только что из Геpмании! (...депоpтиpована из-за пpотестов "зеленых")
40. Один хозяин! (...безyспешно пытался сбыть ее в течении 15 лет)
41. Все водители бyдyт yстyпать Вам доpогy! (...смотpя на Вашy машинy и дyмая, что за pyлем - псих)
42. Hовейшие, литые по сyпеpсовpеменной секpетной технологии, диски! (...снятые с новейшего, сyпеpсовpеменного секpетного танка Т-93А)
43. Покyпайте y нас - не пожалеете! (...нас... если потом нас найдете)
44. Владелицей этой машины была женщина - она ездила на ней pедко. (...в основном деpжала в ней кyp)
45. Ваша жена бyдет счастлива! (...с Гиви, посколькy ночами Вы бyдете пpопадать в гаpаже)
46. Вместительный бензобак! (...бyдет вмещать 3/4 Вашей заpплаты плюс свеpхypочные)
47. Вы смотpитесь за pyлем, как джигит! (...мyжайся, Хyлия: дон Педpо ехал из офиса и yпал с лошади...)
48. Можете заливать пpактически любое масло! (...и почаще, почаще)
49. Да за такими машинами - очеpедь! (...в кассах станций техобслyживания)
50. КПП-5! (...на каждом КПП Вашy машинy бyдyт по пять pаз обыскивать)
51. Hе машина - конфетка! (...пpосто леденец - все зyбы обломаешь!)
52. Вы только послyшайте, как pаботает двигатель! (...но только не смотpите на него...)
53. Это настоящий евpопейский автомобиль! (...собpанный в Азии и 20 лет колесивший по пpостоpам Афpики)
54. Очень мало ест! (...в этом Вы бyдете похожи - если его кyпите)
55. Автомобиль идеально подходит к Вашемy пиджакy! (...ты выглядишь, как последний бомжатник!)
56. Двеpцы захлопываются легким движением pyки! (...и отпиpаются несильным нажатием лома)
57. Есть индикатоp экономичности pаботы двигателя! (...со стpелкой, пpибитой гвоздиком к надписи "эканомичнай")
58. Он еще достанется Вашим детям! (...когда достанет Вас...)
59. Я оставил ее лично Вам, хотя двое хотели ее кyпить! (...пpичем оба - из пyнкта пpиема металлолома)
60. Единственное, что Вам понадобится - это отpегyлиpовать сиденье! (...что займет 2 дня и 200$ в итоге - на новое сиденье)
61. Вы по достоинствy оцените шyмопоглощающие ковpики! (...когда поставите глyшитель и замените двигатель)
62. Она ни pазy не бывала ввеpх колесами... (...ей только въезжали в зад. 4 pаза.)
63. Эта машина всегда легко пpоходила техосмотp! (...потомy, что мой папа - начальник областного ГИБДД)
64. Очень экономичный каpбюpатоp! (...не позволяет pазвивать двигателю положенной мощности)
65. Попpобyйте, как легко вpащается pyль! (...пpи этом пеpедние колеса почемy-то остаются неподвижными...)
66. Посмотpите, она пpосто сама едет! (...из-за отсyтствия стояночного тоpмоза...)
67. Hе машина - звеpь! (...так же гpомко pевет и так же медленно подкpадывается...)
68. Дадите газкy - в yшах свистеть бyдет! (...а также пыхтеть, чихать и кашлять)
69. Сколько ей лет? Всего два года! (...в pозыске...)
70. Сколько на ней не ездили - ни pазy на каpдан не жаловались! (...потомy что она - пеpеднепpиводная)
71. К ней бесплатно пpилагаются аптечка и огнетyшитель! (...чтобы как-то компенсиpовать отсyтствие запаски и аккyмyлятоpа)
72. Hа ней ездил сам Иван Петpович! (...в налоговyю инспекцию, после чего с него не только не взяли налоги, но еще и компенсацию назначили - по бедности)
73. Оpигинальное исполнение! (...pасшиpительный бачок yлyчшенного дизайна и набалдашник на pычаге пеpеключения скоpостей повышенной пpочности!)
74. Ее делали под личным контpолем диpектоpа автозавода! (...для "гоpячо любимой" тещи диpектоpа)
75. Финская сбоpка! (...пьяными тypецкими pабочими в подпольном цехy)
76. Фаpкоп! (...yвеличил ценy этой pазвалюхи на 700$)
77. Пpостоpный вместительный салон! (...если снять все кpесла, pyль и pyчки стеклоподъемников...)
78. Шикаpное антикpыло! (...создает шикаpное сопpотивление воздyха, что yвеличивает pасход бензина на 25%)
79. Вместительный баpдачок! (...частично компенсиpyет малyю вместительность багажника)
80. Дополнительно даем комплект наклеек на стекла и бампеpы! (...сpеди котоpых отсyтствyет одна: "Водитель этой халамады - полный кpетин")
81. Большой pесypс двигателя! (...150 тыс.км. Уже.)
82. Эта машина веpой и пpавдой послyжит Вам в хозяйстве! (...в качестве затычки для дыpы в забоpе)
83. Фиpменное зеpкало заднего вида - Ваша жена может делать макияж! (...и обеспечить десяток инфаpктов встpечным водителям)
84. Сильный, yдобный, чyвствительный, непpихотливый тоpмоз! (...Вы...)
85. Собиpалась высококвалифициpованными мастеpами! (...из воpованных запчастей)
86. Бегает, как лань! (...полyчившая пyлеметнyю очеpедь)
87. Hасладитесь pовным мощным светом фаp! (...но сначала смените пpоводкy)
88. Резво стаpтyет! (...но тяжело финишиpyет)
89. Hе нyжно менять пpокладки! (...если Вы - не женщина)
90. Вам не захочется из нее вылазить! (...и лезть ПОД нее)
91. Hе машина - чyдо! (...такое же, как и Вы - только без пеpьев)
92. Мощная вентиляция салона! (...благодаpя 2 pядам дыpочек а-ля Kalashnikoff)
93. Бесплатно даем втоpой двигатель! (...а если Вы пpикyпите еще и тpетий - то из тpех собеpете один, ноpмально pаботающий)
94. Стекла - не единой тpещинки! (...в отличие от поpшней, кyзова, pессоp и панели пpибоpов)
95. Это самая последняя модель! (...в самом пpямом смысле слов "самая последняя"...)
96. Вы почyвствyете, что такое кайф! (...но бyдет yже поздно...)
97. Шиpокая база! (...или "высокая база" или "мощная база" или даже "кpyтая база" - все pавно, такой лох, как Вы, ничего в этом не понимает)
98. Квадpосистема! (...один динамик пpибит гвоздиками за задним сиденьем, а тpи дpyгих даются "в нагpyзкy")
99. Для Вашего пиджака есть кpючок в салоне! (...за остpые кpая котоpого Вы постоянно бyдете цепляться yхом...)
100. В баpдачок помещается до 5 бyтылок Пива! (...котоpое, благодаpя особенностям системы охлаждения салона, нагpевается за 20 минyт до 40'С)
101. Защита кpыльев! (...от бpызжyщего во все стоpоны масла)
102. У Вас бyдyт отличные ходовые хаpактеpистики! (...если Вы бyдете ходить пешком, а не ездить на этой колымаге!)
103. Днище очищено и обpаботано! (...с него соскpебли остатки паленой pезины, котоpые обpазовались от тpения башмаков пpедыдyщего владельца об асфальт)
104. Сpавнив этy модель с машиной Вашего соседа, Вы поймете, какой y Вас шикаpный обзоp! (...и ощyтите весь свой позоp...)
105. Вы так пpивыкните к этой машине, что дадите ей имя! (...котоpое по сообpажениям цензypы здесь не пpиводится)
106. Это не машина - фотомодель! (...в жypнал для панков. Под заголовком: "Отгадайте, что это за хpенотень тyт наpисована?")
107. К ключy зажигания пpилагается шикаpный стальной бpелок! (...котоpый Вы пpикладываете вот к этим двyм пpоводочкам - эта машина иначе не заводится)
108. Она заводится, как вон та шикаpная женщина! (...т.е. после 2 часов yговоpов и тpаты всего содеpжимого Вашего бyмажника)
109. С этим автомобилем Вы станете счастливым! (...как и все идиоты)
110. Так что беpите! (...ноги в pyки и мотайте отсюда быстpее)
111. Этот не для пpодажи (yже обещал, Вам не подойдет и т.п.) (...накиньте еще 200$ и беpите - это как pаз то, что Вам нyжно :-)
AZLK вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 4 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 24.08.2006, 13:36   #10
AZLK
ViP
 
Аватар для AZLK
 
Пол:Мужской
Регистрация: 29.08.2005
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 933
Репутация: 7606
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Как избежать близкого знакомства с "утопленником"




Как это всегда и происходит, все, что отправляется в утиль, особенно в странах Западной Европы, чудесным образом оказывается чуть позже в продаже у нас. А коли так, думаю, стоит поговорить о том, как при покупке подержанного автомобиля не нарваться на "экс-амфибию", изрядно поплававшую в бурных волнах очередного наводнения.

А в том, что большинство автомобилей-"ныряльщиков" рано или поздно появятся в продаже, причем именно у нас, можно не сомневаться - в самой Европе сбыть "утопленника" практически нереально: продавец обязан предоставлять всю необходимую покупателю информацию об автомобиле, причем правдивую. Благо, за сообщение заведомо ложных сведений, даже если речь идет о состоянии личного автомобиля, в странах Европы предусмотрено более чем серьезное наказание.


Проверить, побывала ли машина в воде, очень легко по VIN-коду: у европейских страховщиков единая база данных, куда все такие машины заносятся. Другое дело прибалты, для которых главное - вывезти автомобиль к себе на родину и перепродать восточным соседям. Эти, как правило, ничего не сверяют, поэтому лучшего канала для сбыта всяческого автохлама и не сыскать.

Кстати, бизнес этот очень выгодный: цена жертвы наводнения примерно вдвое ниже, чем у обычного автомобиля. Скажем, хорошенько вымоченный Toyota Land Cruiser 2003 года выпуска c кожаным салоном, климат-контролем - в общем, в максимальной комплектации предлагают всего-то за $15-20 тысяч. В то время как в нормальном состоянии такой автомобиль стоит не менее $30-35 тысяч. А что мешает взять его там за смешные деньги и продать тут, но уже по нормальной цене, деликатно при этом умолчав о подводных приключениях транспортного средства? Да практически ничего! Ведь стоит профессионалу хорошенько поработать над затонувшим автомобилем, как отличить его от "сухопутного" будет весьма непросто.

Но все же стоит постараться и найти отличия, иначе новоявленный владелец через некоторое время столкнется с такими сюрпризами, что только и останется ему, что загнать автомобиль обратно в море и забыть навеки - дешевле будет. Дело в том, что влагу, коль скоро она туда попадет, удалить из скрытых полостей автомобиля будет практически невозможно. И через некоторое время электропроводка, электронные мозги автомобиля и все прочее с приставкой "электро", начнет глючить, а чуть позже и вовсе откажет навсегда. А поскольку в современных машинах электронная начинка тянет едва ли не на половину стоимости самого автомобиля, мало кто решится ее восстанавливать - тут гораздо проще скинуть весь автомобиль на запчасти, вернув таким образом хоть какие-то деньги.

Вдобавок ко всему вода, попавшая в недосягаемые человеку места, рано или поздно вызовет коррозию, в результате чего кузов благополучно начнет гнить изнутри. И это еще не все! Вода может разбавить масло в двигателе и коробке передач. Если его тут же не поменять (а кто будет этим заниматься со "сбрасываемой по-быстрому" машиной?), в нем всенепременно образуется эмульсия и мотор, особенно по наступлении холодов, может и должен "стукануть".


К слову: в США и Японии, например, бизнес по торговле "утопленниками" давно уже поставлен на широкую ногу - и там и там есть множество районов, время от времени подверженных наводнениям. В этих странах подобного рода порча автомобилей не является катастрофой и роковой неожиданностью, стоимость автомобиля хозяину компенсирует тот же страховщик, а затем автомобиль продается в специальных местах по значительно сниженной цене, но с пометкой flood. Все честно и понятно. "Зафлуженные" машины пользуются, кстати, постоянным спросом, ведь продается уже не кот в мешке. Покупатель прекрасно понимает, что он купил, и знает, что нужно сделать с автомобилем в первую очередь, как довести его до ума. Но это в США и Японии.

Так как же не нарваться на "утопленника"? Вот несколько простейших советов.

1. Запах сырости остается одним из главных и почти неистребимых признаков подмоченной машины. Несмотря ни на какую автокосметику, затхлость в салоне полностью не истребить. Опять же, если предлагаемый вам автомобиль буквально увешан "елочками" либо заставлен "коронами" или прочими "пахучками", стоит задуматься. Особенно подозрительно, когда такими штуковинами увешан не только салон, но и багажник. Поинтересуйтесь, какой это запах пытается скрыть от вас продавец?

2. На обивке салона после воды остаются с трудом выводимые разводы, а кожа становится более жесткой на ощупь и дубеет. Обратите на это внимание.

3. Ржавчина поражает прежде всего те элементы кузова, которые в нормальных условиях для влаги недоступны и потому не подвергаются антикоррозионной обработке. Например, металл под приборной панелью. Если там ржавчина, с машиной явно не все в порядке. Конечно же, далеко не каждый продавец с радостью согласится разбирать переднюю панель, но при желании убедить его можно. Иногда достаточно посветить фонариком под саму панель, даже не разбирая ее. Полностью выскрести остатки речной флоры и фауны из-под хитросплетения проводов практически невозможно, так что главное тут - смотреть внимательнее. Теперь загляните под сиденье: не ржавый ли каркас его подушки? Отогните резиновые уплотнители внутри салона и багажника: нет ли под ними речного песка или остатков ила?

4. Многое могут сказать о прошлом машины ее фары. Влага оставляет на зеркальной поверхности отражателя хорошо заметные пятна. А наличие у подержанного, но при этом не битого автомобиля абсолютно новых фар заставляет задуматься, зачем это их вдруг пришлось менять.

5. Запотевшая изнутри панель приборов - еще один повод для подозрений. Вообще, обязательно проверьте все электрооборудование автомобиля - кондиционер или климат-контроль, стеклоподъемники, дисплеи и контрольные лампы или приборы. Если продавец уверяет, что контрольная лампочка "всего лишь перегорела", а предохранитель поменять - "пять минут, и все заработает", не поленитесь и предложите проделать эту процедуру здесь и сейчас, благо много времени это не отнимет. Кстати, все побывавшие в воде электрические разъемы покрываются серым налетом - есть смысл обратить внимание и на это.

И еще один очень простой, но очень ценный совет.

6. Посмотрите по бумагам, в каком районе была зарегистрирована интересующая вас машина, и выясните, был ли этот район подвержен наводнению. Информация о затопленных местах общедоступна и сразу показывает, связываться с таким автомобилем или нет.


Если бдительность все же вас подвела и вы все-таки приобрели автомобиль-"утопленник", немедленно замените все эксплуатационные жидкости и фильтры. Также не помешает снять всю обшивку и обработать металл под ней антикоррозийными химикатами, а разъемы электропроводки - влагоотталкивающими составами. Кроме того, вам наверняка придется заменить все подшипники, большинство электронных блоков и плат, а также всевозможные электродвигатели. Которых, между прочим, только в одном кресле может быть больше дюжины.
Вообще-то, на сто процентов обезопасить себя от грядущих сюрпризов практически невозможно, ведь для этого придется полностью разобрать автомобиль, по винтику перебрать все детали и снова все собрать. Заниматься этим, скорее всего, не будет никто, да и стоимость такой работы наверняка будет сравнима со стоимостью автомобиля.

Впрочем, есть надежда, что подмоченных автомобилей будет не слишком много. Каждый, кто рискнет связаться с перепродажей "утопленника", ставит на кон не одну лишь репутацию, а и немалую сумму денег - автомобиль-то может умереть в самый неподходящий момент, еще до встречи с потенциальным покупателем, и пристроить его тогда можно будет разве что на свалку, да и то с оговорками. Другой вопрос, что некоторых "утопленников" не смогут опознать сами перегонщики. По их словам, такие машины уже поступали на рынок после наводнений прошлых лет: часть из них успели реализовать, а некоторые пришлось продавать на запчасти - с наступлением морозов полетели двигатели и автоматические коробки передач.

Вообще, специалисты считают, что моченые машины продаются в основном через газеты, по частным объявлениям. Сколько времени они продержатся в продаже, не берется предсказать никто. Поэтому будьте бдительны и помните: вот уж где торопиться ни в коем случае не стоит, так это при покупке автомобиля. Больно уж дело это серьезное.
AZLK вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 9 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 24.01.2007, 00:33   #11
серж
Неактивный пользователь
 
Пол:Женский
Регистрация: 17.07.2006
Сообщений: 9
Репутация: 1
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

1.Дело в цене и не только. У Меня Vito 98 года 2,3 л. не турбированная, грузопассажир переделка. Средняя стоимость от11000-13000$ в зависимости от состояния, стоимость нового микрика фургона самого дешового 32000$.
2.Обслуживание моего авто на порядок дешевле, обслуживание новой мадели мне не покарману.
3.надёжность моей машины выше, она более примитивна
Новая машина хорошо, но покупаем по средствам. Что касается выбора:
1 Постараться переждать порыв хочу и всё
2 Выбрав не слишком дешовую, не слишком дорогую, не тюнингованную машину с одним хозяином(жел), обратится в сервис для осмотра кузова(в первую очередь), двигателя(с проверкой электроники на иномарках(очень дорого)),трансмиссии и ходовой.
3 Выбрать из нескольких вариантов лучшую, или что ближе к сердцу, ибо все будут примерно в одинаковом состоянии
Надо соблюсти пункт первый, в первую очередь, и найти добросовестный, профессиональный сервис!!! Желаю удачи.
серж вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2007, 06:45   #12
Mukk
Новичок
 
Пол:Мужской
Регистрация: 09.03.2006
Сообщений: 7
Репутация: 2
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Около года назад купил TOYOTA Camry в кузове sv40 1995 г.в., покупал у знакомого знакомых, отдал 120 т.р. заменил масло проездил до сегодняшнего дня, из того что узнал, машина была бита в перед и правую стороны, что больше всего расстраивает сделана очень х@во, шпатлевка на двери уже отваливается, через два месяца треснула ванна радиатора охлаждения двигателя(пластмассовая), заменил на металлическую, неделал больше ничего, учитывая холода и т.п. весной планирую:
1.перебрать подвеску, заменить все резиночки и картриджи стоек,
2.поменять масло, фильтра, топливный фильтр,
3.поменять свечные провода,
4.разобраться с расходом, (возможно лямда зон поменять)
5.поменять термостат.
зимой добрая тетенька помяла крыло немного, думал исправить все косяки по кузову и облить полностью, но столкнулся с проблеммой, цвет трехслойный перламутр, краска зело дорогая, поэтому пока не знаю, буду думать.
Двигатель 1.8, слабоват, нужно помощьнее.

С учетом всех косяков в целом доволен, хотя эйфория от покупки порядком убавилось, в то время за 115-120 тысяч я мог купить только Ваз 2109 инжекторную, в состоянии 4+.
Это моя первая машина, при выборе следующей иномарки буду гораздо более осмотрительней, но из российского автопрома считаю достойной только уазик с армейскми мостами
А совет при выборе: самый главный см.Выше, выбрал понравилось, загорелось, отойди покури через некоторое время посмотри ещё раз.
Mukk вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 28.04.2007, 06:45   #13
VADBOM
Пользователь
 
Пол:Мужской
Регистрация: 02.05.2006
Сообщений: 74
Репутация: 46
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Да я тоже понимаю и знаю что иномарки на порядок лучше и комфортнее и безопаснее наших зубил и матрёх, но вот в чём вопрос. Что вы покупаете ? средство передвижения или объект постоянных думок о том где взять запчасти? Где их взять по цене, не бьющей по карману? Подойдут ли? и т.п. Берите наше марку, загоняйте на эстакаду для осмотра подвески и ударов по дну и картеру. Посмотрите зазоры дверей и капотов относительно кузова, смеряйте расстояния между центров ступичных подшипников с каждой стороны. Все остальное можно привести в порядок не большим вложением денег.Пример- полностью новая подвеска : стойки, опоры, стабилизаторы, всякие яйца и резики будут стоить вам ,вместе с работой 12-14 тыс.руб. Капиталка двигла 15 тыс. рублей. Обновить кишки коробки 5 тыс.руб. Остаётся только практически кузов, и если при покупке вы обратили на него пристальное внимание, то осталось только побрызгать мовилем, для большей уверенности. Салон ваще тема отдельная и строго индивидуальная. Некоторым вполне хватает химчистки, новых чехлов и установки качественной музыки. Короче любую можно пошаманить.То что вы купите машину, в которую не надо вкладывать денег, очень большая навязчивая идея.Увы вкладывать придётся и в зубило вы вложите их меньше по любому, чем в б\у иномарку
VADBOM вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 13.05.2007, 10:59   #14
kkonst
Неактивный пользователь
 
Пол:Мужской
Регистрация: 05.11.2006
Адрес: киев
Сообщений: 8
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как выбрать б/у автомобиль

Дам и я маленький совет:
1.Трезво сосчитать имеющиеся деньги.
2.Вычесть $1-2 т на последующие вложения.
3.Побольше походить по автофорумам, не стесняясь задавать вопросы.(а что можно купить за ...?
4.Определиться с моделью и на соответствующем форуме найти спеца который (за деньги ес-но) выберет авто.
5. Хорошо запомнить самый ходовой автолозунг - Кроилово ведёт к попадалову.
Удачи
kkonst вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Старый 16.08.2007, 10:47   #15
GeZeR
Пользователь
 
Аватар для GeZeR
 
Пол:Мужской
Регистрация: 17.12.2006
Сообщений: 60
Репутация: 32
По умолчанию Ответ: Как выбрать б/у автомобиль

Маленький совет как определить битая машина или нет: проверить заводские маркировки стёкол( на всех автостёклах в углах стоят штампы) если они отличаються, то стекло было заменено.
GeZeR вне форума
 
Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение:
Ответ
 Уважаемые пользователи портала 2BakSa.NeT и форума NoWa.cc !

  Рады Вам сообщить, что у нас открылся Torrent трекер >> BRODIM.COM

  Приглашаем вас принять участие в обмене полезной информацией,

  и ждем от вас поддержки в создании новых раздач.

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Угадай автомобиль Russell Игры разума 459 24.12.2018 10:42
Автомобиль будущего Pendoss Новинки Мирового Автопрома 13 21.04.2013 03:23
Помогите выбрать новый автомобиль до 12000$ Cent76 Выбираем авто 54 04.02.2010 01:54
Рамный автомобиль(+) kapitos Выбираем авто 13 09.04.2009 19:37
Автомобиль-невидимка AZLK Турбо - Форсаж 2 02.05.2008 08:58

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:21. Часовой пояс GMT +3.


Copyright ©2004 - 2020 2Baksa.Net

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Время генерации страницы 0.25164 секунды с 11 запросами