Китайцы наступают!!!

[Specter]

Московская автомобильная выставка 2007 года под названием «Интеравто», как и ожидалось, получилась гораздо скромнее, чем в прошлом году. Это было совершенно предсказуемо, ведь согласно календарю Международной организации автопроизводителей (OICA) международные салоны проходят в нашей стране по четным годам. В результате большинство автопроизводителей проигнорировало «Интеравто». Но зато серьезно выстрелили «китайцы» - настолько огромного числа производителей из Поднебесной никто не ожидал увидеть! Сhery, FAW, Great Wall, BYD, Lifan, Geely, Hafei и много чего еще. Запутаться в этих моделях очень сложно, особенно если вспомнить, что значительная часть выставленных у нас «китайцев» если и будет продаваться, то в минимальных количествах. И, возможно, это не так и плохо, ведь качество сборки китайских моделей зачастую оставляет желать лучшего. Ну а про то, что дизайн многих автомобилей из Поднебесной откровенно «слизан» у европейцев или японцев, можно и не говорить.

Временами выставка и вовсе напоминала какой-то парад контрафактной продукции. Вот, например, модель под названием Haima3. Издали она ну просто очень похожа на Mazda3, которая у нас чрезвычайно популярна. Качество сборки салона, кстати, не такое уж и плохое, как ожидаешь увидеть – все сделано более-менее прилично, а внутри нет отвратительного запаха. Правда, если вы хотите ездить в поддельной Mazda3, то вам придется подождать как минимум до 2008 года – пока компания Haima только планирует выйти на наш рынок. Но уже сейчас китайцы называют цену на модель Haima3 – от $16 000. Не так уж и мало за пародию на японский автомобиль, который по всем показателям лучше.





Пожалуй, самые сильные позиции на российском рынке сейчас имеет компания Chery. Благодаря моделям Amulet, Tiggo и новой Fora эта компания стала в 2007 году самым популярным китайским производителем в России. В Москву Chery привезла представительский седан B21, дизайн которого был сделан в знаменитом ателье Bertone. Предполагается, что Chery B21 будет оснащаться моторами объемом 2,0 л. и даже 3,0 л. (возможен и 1,9-литровый дизель).

Неплохие позиции в России и у Great Wall. А новые модели Great Wall интересны для нас потому, что именно их китайцы могут начать собирать на своем заводе в Татарстане – от планов создать предприятие в России Great Wall по-прежнему не отказалась. Именно поэтому на хэтчбеки Florid и GWPeri надо обратить самое пристальное внимание. Спереди Florid ну просто очень похож на Toyota Yaris, а модель GWPeri (да-да, именно с тремя большими буквами) в профиль не отличается от Fiat Panda.












А еще Great Wall привез в Москву свой внедорожный лимузин. Длина этого автомобиля составляет 6720 мм., а внутри машины могут находиться до десяти человек! На самом деле лимузин Great Wall внутри выглядит очень даже достойно, однако если китайцы и начнут его серийное производство, то компаниям по прокату стоит крепко подумать, прежде чем покупать эту модель. Ведь под капотом внедорожника-лимузина скрывается 2,4-литровый мотор мощностью всего 130 «лошадей».

По-настоящему удивила фирма BYD. У нас BYD известна пока лишь своим очень сомнительным автомобильчиком Flyer, в котором небольшая цена с лихвой окупается низким качеством сборки. Но в Москву BYD привезла сразу два весьма интересных автомобиля. Первый - это хэтчбек гольф-класса F3, который внешне похож на Chevrolet Lacetti. Кроме того, был большой седан F6 с оригинальным, а не украденным у кого-то дизайном. Под капотом F6 скрывается популярный у китайцев 2,4-литровый двигатель разработки Mitsubishi (136 л.с.), который можно встретить на многих машинах из Поднебесной. Про цены на свои новые модели китайцы говорить отказываются – видимо, это их главная военная тайна.

Помимо китайцев и российских автопроизводителей в Москве были стенды у корейских компаний Hyundai и Kia. Причем, стенд Hyundai можно вообще назвать одним из лучших – там был показан не только новый i30, разработанный специально для Европы, но и концепт QarmaQ. Корейцы уверяют, что в этой модели они использовали все самые современные технологии, многие их которых еще даже не дошли до серийного производства.

Еще отметился концерн General Motors. Интерес в первую очередь вызвал новый седан на базе Opel Astra, который появится у дилеров еще до конца этого года. Цена седана в базовой комплектации Essentia с мотором объемом 1,6 л. (115 л.с.) составляет 497 000 руб. или $19 338 по нынешнему курсу. Более же популярная машина в комплектации Enjoy обойдется в 528 000 руб. или $20 500. Для сравнения такой же 5-дверный хэтчбек стоит на 15 000 руб. дешевле. Надо сказать, что вживую седан смотрится намного лучше, чем на картинках. Машина действительно получилась у немцев симпатичная, поэтому спрос ей в России обеспечен.

[disco]

На улицах Питера уже много вижу машин китайских производителей. По части красоты машин они уже наших натянули, пройдет 5-10 лет и думаю у нас многие пересядут на китайцев так как за эти годы качество выростит значительно. Так что лично я только приветствую такое продвижение китайцев, которые думаю наконец добьют нашу автомобильную промышленность с ее выкидышами.

[City P]

Цитата: Сообщение от disco На улицах Питера уже много вижу машин китайских производителей. По части красоты машин они уже наших натянули, пройдет 5-10 лет и думаю у нас многие пересядут на китайцев так как за эти годы качество выростит значительно. Так что лично я только приветствую такое продвижение китайцев, которые думаю наконец добьют нашу автомобильную промышленность с ее выкидышами.

Насчет того что выростит качество я думаю одно, что первый раз оригинальные (китайские) запчасти на иностранный авто будут значительно дешевле чем Итальянские, Немецкие и т.п. Я против китайцев

[disco]

City P
Я против китайских запчастей на европейские машины тоже, но сейчас я говорил об китайских машинах. Покупать сейчас ее я конечно не намерен, т.к есть большой риск неизвестности, что будет с этой машиной лет через 5, так что пока наши надежнее, покрайне мере их еще можно через 5 лет продать.

[Deadmoroze]

Цитата: Сообщение от disco City P Я против китайских запчастей на европейские машины тоже, но сейчас я говорил об китайских машинах. Покупать сейчас ее я конечно не намерен, т.к есть большой риск неизвестности, что будет с этой машиной лет через 5, так что пока наши надежнее, покрайне мере их еще можно через 5 лет продать.

На счет надежности наших тазиков по сравнению с китайскими спорно конечно. Ну а китайскую конечно продать будет очень сложно, или вообще невозможно. У нас стереотип такой, всю жизнь видели дешевые китайские игрушки купленные ушлыми торгашами за копейки в китае и проданными у нас. Сейчас у самого выбор стоит в покупке нового транспорта. Поездил по салонам, посмотрел на приору, калину, ну что можно сказать,- ведра...У самого 10ка, делал под себя,а толку то? Все равно все гремит трещит, да и нет смысла в нее вкладывать деньги вообще. Еще посчитал в салоне сколько будет стоить новая калина, плюс всякие приблуды, -вообще расхотелось. И случаем наткнулся на одну китайскую машину(не буду говорить что именно, - реклама получится)Салон кожа, гидроусилитель, климат, стеклопакет, музыка сд\мп3, места в ней надо сказать очень много, сам сидел спереди ноги не доставали до бордачка, с зади тоже самое.. + очень не дурственный дизайн. И главное что чуть дороже калины у которой даже стеклоподъемники с зади не установлены, не говоря уже о самом салоне и других прелестях, таких хотя бы как музыка. Металл у китая конечно фуфло, при дтп как бумага сворачивается, но я покупаю машину не для того, что бы ее бить об стенку, а для того, что бы ездить.По комфорту, салону,цене и всему остальному китайские машины опережают наш автопром. Тем более у китайцев коммунизм, а если вспомнить времена, когда у нас в стране что то приближенное к этому было, как все работали? А на вазе люди работают не желающие работать, с утра залудить стакан и вперед, а потом выходят машины с приколами, четвертый поршень деревянный и все такое. Я за китай, в субботу поеду заказывать.

[City P]

Ну не знаю покупать машину из-за комфорта а потом мучится по кузовщине и по ходовой. Не лучше ли искать что то зарекомендовавшее себя. Про тазики я не говорю. Да и зачем машина которую уже мзначально знаешь что не продаш за хорошие деньги

[Deadmoroze]

А для чего еще машину то покупать, я на тазах наездился например. По поводу ходовой тоже спорно, всяко двигло хоть и китайское, но сделанное по лицензии mitsubishi, подвеска mcPherson. Ну а по железу делать антикорозийку в хорошем сервесе и чаще, и лет 5 все нормально будет имхо. Во всяком случае не хуже, чем на наших это точно. Как пример на наши форды посмотреть можно, краска облезает через год эксплуатации.А с другой стороны как повезет, можно и майбах купить и сразу че нить там накроется и будет она стоять на постоянном ремонте.

[Ubik]

Китайцы однозначно рулят! Ездить будем почти поголовно через пару тройку лет, друг юзает Дади шаттл, доволен аки слон, за двадцать с небольшим щтукарей баков - авто со всеми наворотами и ненадо тут про металл. работали в автосервисе - знаем!

[Lutic]

Китайцы - имхо дерьмо полное.
имел 2 непосредственных контакта с пикапом Грет Волл, мама дорогая и как народ потом говорит что эта крута.
Считаю что китай несможет как японцы, да какие нафиг японцы даже как корея, завоевать мировой рынок автопрома, только засоряют планету хламом и губят жизни
В нормальных странах (которые думают о будующем) китайцев послали. А единственный рынок продаж - Россия.
А у нас какой народ. у людей ещё 10-15 лет назад небыло даже тазика. А тут иномарки за какие 250 тыщ - Ваня дурачок и покупает.

[Bjatta]

В названии топика шикарная опечатка, я подумала что Китайцы это обращение и вы их предупреждаете.

[noami]

да вы только посмотрите,серебристая машина с круглыми стопаками,вылитый Голф 5.Китайцы всё варуют у всех и на чужом пристиже поднимаются.Сколько репортажей насмотрелась как китайцы на выставки приежают и там всё фоткают-снизу до верху

[Deadmoroze]

Та, которая серебристая, с тойоты содрана, а не с wv. Кстати набрала 10 баллов из 16 возможных по краш тесту.

[spryzhkov]

Не надо гнать что в Китае все дерьмо. Большинство крупнейших производителей там собирают свою продукцию. У вас Соневский ноут за 4к баксов? Переверните и почитайте где он сделан.

Первые китайские машины смотрелись отстойно, а недавно я от тойоты рав 4 с трудом отличил и то вблизи! Прогресс на лицо. И я более чем уверен, что и качество они подтянут.

[disco]

То что машины сейчас похожи как братья близнецы, даже у именитых производителей, говорит в первую очередь о кризисе мировом, ну нет сейчас у фирм своего лица, как скажем в 80-90 у вольво, мерседеса и т.д. Толи вырождение творчества в связи с глобализацией, то поколение отстойное не только в России. Вобщем то что берут дизайн этому надо нашим у китайцев поучиться, а вот качество сборки и комплектующих, тут я полностью поддерживаю Lutic. Для того что бы наладить качественное производство надо строить завод, а не мастерскую в которой в одном боксе лепят детали, в другом шнуры для компьютера, а в третьем выпускают машины. Вобщем думаю китайцы пока не конкуренты.

[Deadmoroze]

Ну на самом то деле есть китай производственный, и тот, китай, который к нам попадает, т.е. всякие мягкие игрушки, машинки итд, а эти поделки к машинам ни какого отношения не имеют, и соответственно по этим игрушкам низкого качества, к которым мы так привыкли, судить не стоит... Тем более сначала нужно прокатиться в китайской машине или посидеть хотя бы в ней, и надо сказать при сравнении мной китайской и отечественной машины, + больше именно у китайской по качеству сборки, может быть материалы и не самые лучшие конечно. И учитывая стоимость китайских машн, я бы предпочтение отдал именно им. А что как раз цена низкая, - это не значит, что плохо сделано, за имя не берут вот и все.. Вспомним интел и амд.