 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от bumerangoptr
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Против всех плюсов у дизеля, у бензина один весомый плюс:бензиновый двигатель можно переоборудовать на работу на газе, чем многие успешно пользуются.
|
|
 |
|
 |
|
Бред, зачем переоборудовать дизель, если дешевле чем на газу, и проблем меньше, ни ТО оборудования, ни регулярной замены свечей и проводов, и по запуску, даже зимой, дизель выигрывает, не говорю уже о ресурсе двигателя, а если учесть, что газ ресурс не увеличивает, а наоборот, то у бензина и плюсов не осталось.
Сам езжу на дизеле 2.0 Dti, в потоке себя обделённым не чувствую, хотя на Мерине 320 C L K приятнее.
Добавлено через 9 минут
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бензин дешевле в обслуживании, на трассе особой разницы в расходе между дизелем и бензином тоже нет, так-что от Мурманска до Питера и на бензине ехать выгоднее, чем на поезде. Экономить можно в городе, где у бензиновых расход намного выше, но если учитывать что дизеля изначально дороже и выше стоимость их обслуживания, то пробеги должны быть очень большими, у меня следующей будет скорее всего бензиновая.
|
|
|
|
|
|
|
80 литров, из Минска до Казани, учитывая, что от Нижнего до Чебоксар дороги нет, у фур амортизаторы отлетают, 1550 км. из них 350 3,4 передача, и зимой греешься почти бесплатно, думаю дизель однозначно лучше.