 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и как же переходить с одного масла на другое????
|
|
 |
|
 |
|
Самым простым и всегда работающим способом, но и самым дорогим будет такой способ замены минералки на синтетику: Сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Можно покачать машину – так вытечет больше. Таким образом, слив максимально возможное количество старого масла, заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр. Заводим двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах минут пятнадцать. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр снова меняем, обязательно!). Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если обычно синтетику меняют через каждые от 10 до 15 тыс. км, то в первый раз поменяйте через 5 тыс.). Потом смену синтетики на синтетику делать без промывки, без промывочных жидкостей, просто менять масло раз в десять - пятнадцать тысяч, но не реже одного раза в год. Как показывает практика, менять автомобильное синтетическое масло лучше непосредственно перед зимним сезоном.
Более экономичным способом будет, если вместо полноценного и ощутимо дорогого синтетического масла делать первую и единственную "промывку", промывочным маслом.
При плановой замене синтетики на синтетику, мыть не надо. Синтетика сама хорошо всё моет. Промывать только при переходе с минералки на синтетику и наоборот, а также при первичной замене, когда не известно, что ранее залито было. Только нужно учесть, что промывочное масло это когда заливается объем, какой нужен для обычной заливки в двигатель, а все, что добавляется в масло – это просто промывки и речь совсем не о том. А также не забыть, что для перехода на синтетику есть промывочное масло специальное, не минеральное.