Правила Форума редакция от 22.06.2020 |
|
|
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра | Language |
06.02.2012, 11:02 | #1 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 16.06.2008
Сообщений: 50
Репутация: 1
|
Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
аккумулятор нормально работал в течение 2-х лет, а когда наступил мороз -8 градусов он
безнадежно умер. первый раз, когда не заводилась машина, прикуривали минут 15 - завелась. поездили по городу, чтобы подзарядить. на след. день машина опять не завелась. еще раз прикуривать не стали. я померил напряжение на клеммах аккума - 10,2 В. в итоге сегодня чел с "мира аккумуляторов" поменял аккум на новый и машина сразу завелась. он сказал 10,2 В означают, что аккум мертв безвозвратно. Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины? |
Реклама: | Рекомендуем КНС.ру - tp link tl-wr850n характеристики - билеты на футбол в подарок каждому покупателю | оборудование для плавки металлов | барнхаусы под ключ | клуб base адрес | братеево стоматология панорамный. снимок |
16.02.2012, 04:11 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Banned
Пол: Регистрация: 30.01.2007
Сообщений: 678
Репутация: 764
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Хронический недозаряд? Измерьте ток утечки. Берете китайский цифровой тестер. Ставите режим измерений амперы. 10 или 20 ампер, что там у Вас по максимуму будет. Открываете капот, ложите кирпич на датчик открытия капота. Ставите машину на сигналку. Прикладываете один щуп тестера к минусовой клемме аккумулятора, другой к клемме самого аккумулятора. Аккуратно снимаете клемму, так чтобы тестер оказался включенным в разрыв цепи. Если 60 миллиампер или меньше, 0,06А по показаниям прибора, все хорошо. Иначе ищите причину повышенного потребления энергии автомобилем при простое. Сильно густое масло двигателя в мороз и частые короткие поездки. Плюс музыка + обогрев всего и вся. Аккумулятор отдает много энергии и эта энергия не успевает восполняться за время поездки. Автомобиль недозаряжает аккумулятор. Например в старую шестерку воткнули новый Ca-Ca аккумулятор. Для таких аккумуляторов реле регулятор на автомобилях заточенных под такие батарейки выдает 14,8 вольта, а в старом авто имеем 13,8 вольта, поскольку РР (реле регулятор) ваза заточен под аккумуляторы прошлого века. В любом случае постепенное истощение аккумулятора, то есть аккумулятор зимой при малых пробегах не успевает восполнить истраченную при старте и простое энергию. Возникает хронический недозаряд. Как следствие сульфатация. При сульфатации, говорят, что аккумулятор сдох, поскольку заряд не держит, стартовые токи не выдает. Эта самое распространенное. Ну я бы для проверки при работающем двигателе убедился бы, что напряжение на аккумуляторе достаточное для заряда. На правильных авто это 14,4 вольта при работающем двигателе. Ну и ток утечки на заглушенном поставленном на сигнализацию авто проверил, менее 60 миллиампер с учетом потребления в спящем режиме музыкального центра, часов, компьютеров, сигнализации и прочей электронной требухи. И если все нормально, то только тогда имеет смысл рассматривать другие причины. PS Почему на шкале 10A измеряют миллиамперы? Потому, что может зайти добрый сосед и пнуть колесо. Сигналка включит ревун и прощай тестер на диапазоне миллиамперы. Или любые другие случаи внезапно проснувшейся электроники потребляющей амперы. |
|||||||||||||||||||||||
Эти 3 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение: |
09.03.2012, 12:03 | #3 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 16.06.2008
Сообщений: 50
Репутация: 1
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
спасибо за столь развернутый ответ
|
09.03.2012, 16:54 | #4 |
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Вообще то аккумуляторы заряжают зарядным устройством,и следят за уровнем элетролита и плотностью,а чел из мира аккум,сказал правильно чтобы Вы купили у него новый...Развод сто процентов.. |
|
12.03.2012, 17:42 | #5 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 16.06.2008
Сообщений: 50
Репутация: 1
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
заряжали ведь, когда ездили.
а вот за уровнем элетролита и плотностью никто не следил. а если довести эти уровни до недопустимого значения, то это можно было исправить без замены аккума? вы утверждаете что 10,2 В НЕ означают, что аккум мертв? |
30.03.2012, 01:10 | #6 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 60
Репутация: 6
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Не открутив пробки АКБ, не проверив уровень электролита, не попробовав зарядить, утверждать ничего нельзя.
|
04.11.2012, 08:04 | #7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
...конечно-НЕТ,надо ставить на зарядку открывать пробки-смотреть,замерять.Частая причина,как сказали выше-недозаряд-только результат не пресловутая сульфатация,а опплывание минусовых пластин-впрочем следствие одно и тоже-смерть аккумулятору.Летом все эти косяки не видны-аккум и полудохлый крутит-а с наступлением холодов наступает "момент истины". ...и для сигнализации есть правило-летом 3 недели,зимой неделя-потом нет гарантии что он заведет!,а плюс еще мощная магнитолла,подогрев.Вообще на аккумуляторах пишется 6СТ-....-СТ-значит стартерная-только для стартера-для всего остального есть генератор! Добавлено через 2 минуты
...нет!!заряжать надо,смотреть-а так "убьете" быстрее |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.11.2012, 07:04 | #8 |
Новичок
Пол: Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 8
Репутация: 0
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Посмотри уровень....Если он меньше долей дистиллированной...
|
14.11.2012, 13:15 | #9 |
Новичок
Пол: Регистрация: 11.02.2009
Сообщений: 3
Репутация: 0
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
В сильный мороз в разряженом аккумуляторе замерзает электролит и кристаллы льда разрывают активную массу пластин. Для батареи это смерть. Поэтому следим за плотностью электролита и его уровнем , величиной зарядного тока и по возможности периодически заряжаем от внешнего источника
|
11.12.2012, 09:09 | #10 |
Новичок
Пол: Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Лабинск
Сообщений: 16
Репутация: 2
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Принцип работы АКБ. Во время разрядки происходит хим реакция и кислота уходит в пластины, тем самым понижается плотность электролита в банках. Во время заряда - кислота возвращается из пластин и плотность повышается. ЭЛЕКТРОЛИТ ДЛЯ ПОДНЯТИЯ ПЛОТНОСТИ ДОЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ! Так как кислота уже имеется в пластинах, доливая электролит мы ТЕРЯЕМ емкость АКБ и сокращаем срок службы. Как правильно заметил agers10, чем крепче мороз, тем сильнее замерзает вода (электролит с очень низкой плотностью), соответственно лёд раздавливает пластины, которые затем осыпаются. По выпертому с боков корпусу АКБ можно определить неправильную эксплуатацию - АКБ был разряжен зимой и замерз. Наивно полагать, что генератор машины сможет зарядить разряженный АКБ, зарядит только зарядное устройство. Очень много разговоров ходила по времени заряда АКБ, имеются заводские инструкции, в среднем требуется 18-24 часа для полной зарядки стационарным устройством, ну или ЗУ стоимостью от 3500 руб. для более дешевых требуется значительно больше времени, так как они не дают необходимый ток.
|
Сказали спасибо: |
29.07.2013, 20:38 | #11 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 03.12.2008
Адрес: UA
Сообщений: 32
Репутация: 4
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
Может будет полезной моя история.
У меня Ford Fiesta 2008го года. Есть одна особенность - все время есть напряжение в розетке прикуривателя (или особенность или неисправность). Был летом в Италии, где машинка стояла как-то на парковке больше суток, никуда не ездил. А в прикуриватель остались включенными через тройник ионизатор и инвертор. Ионизатор - сопротивление не большое, акк почти не ест. В инвертор ничего включено не было, вроде нет нагрузки - нет потребления тока.... Но, как потом догадался, пока машина стояла на жаре, в инверторе во всю крутился кулер охлаждающий его. Бедняга, мучился невероятно - жара была очень сильной. И вот этот маленький кулер за полтора суток разрядил акк, пришлось прикуривать. С тех пор стараюсь не только следить, чтобы нагрузку не оставить включенной какую-либо, но и просто выдергиваю с розетки все, когда машину оставляю. |
Сказали спасибо: |
18.08.2013, 09:30 | #12 |
Новичок
Пол: Регистрация: 29.08.2010
Сообщений: 8
Репутация: 3
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
АКБ должна быть жёстко закреплена на машине, иначе подпрыгивая отдельно от неё, на каждой кочке, в ней разрушаются пластины, уменьшается ёмкость и появляются внутренние замыкания пластин ( 10.2v в первом посте). У авто есть амортизаторы и закреплённая АКБ воспринимает удары от дороги относительно плавно.
|
Сказали спасибо: |
08.12.2013, 05:29 | #13 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 21.08.2009
Сообщений: 2
Репутация: 0
|
Re: Какие могут быть возможные причины смерти аккума машины?
sem152 прав как можно говорить 10.2 сдох если его не проверить не зарядить и тд.
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лучше гор могут быть только горы... | Анчутка | Мир природы | 107 | 24.02.2017 23:21 |
Приехал в гости, какие могут быть админ. проблемы? | Jehangir | Правовые вопросы | 10 | 07.06.2010 13:09 |
10 фактов о вещах, которые могут быть полезны | mimi | Интересное о разном | 1 | 04.06.2010 00:52 |
Драйвеар для Asusu G2Sg Могут ли быть негативные последствия? | NickLon | Asus | 2 | 17.10.2008 13:11 |
Батареи для Nokia BL-5C могут быть взрывопопасны! | realex | Архив | 3 | 28.01.2008 12:13 |
|
|