Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110

[bamako]

Просмотрел я Ваши трения, жалко что недавно. У меня тюнинговая 21093 (140 л. с.), но очень хочу 10 или 12 посмотреть на тюнинг. Поменял очень много машин в том числе и иномарок. Скажу одно - 09, 10, 12 очень динамичные машины, а поле для тюнинга нескончаемо, что не скажешь об ... В общем какой кайф я получаю, когда на дороге на тебя выпучивается водила какой нибудь 2 - 3 литровой иномарки.

[Jekki]

Эх, эти 10, 12 - может они и хорошие машины, когда их сам разберешь (после покупки) и потом соберешь - при этом заменив половину деталей.
Как-то раз поехали с Женой покупать машину, хотели взять подержанную иномарку, и, что-то нам в голову пришло купить 12 (видно солнце припекло). Купили – пока ехали домой из магазина потеряли передние брызговики, борода по палам треснула и Торпедо в правом углу отвалилась (как потом выяснилось крепление сломалось). И чем дольше ее эксплуатировали, тем больше поломок. Причем такая история не только со мной, вот например мой друг купил в конце 2006 года черную 12, перебрал, зарядил ее по полной, а все равно гремит в руль, что-то бьет. Два раза переделывал шумоизоляцию, а все равно через некоторое время начинает греметь.

[Vadiok]

Цитата: Сообщение от Jekki Два раза переделывал шумоизоляцию, а все равно через некоторое время начинает греметь.

Значит шумоизоляция такая хорошая, что через время гремит.

А вообще для наших машин нужны люди которые понимают в машинах, и понимают как их делать. А люди которые говорят, что ВАЗ ху*ня умеют только на газ давить и больше ничего.

[isometer]

Цитата: Сообщение от Vadiok А вообще для наших машин нужны люди которые понимают в машинах, и понимают как их делать. А люди которые говорят, что ВАЗ ху*ня умеют только на газ давить и больше ничего.

Т.е. обладатели ВАЗов - это некая каста избранных, обладающих высшим знанием и пониманием машин? Ну-ну...
Т.е. Вы реально утверждаете, что ВАЗ - это обалденная машина для тех, кто НЕ умеет давить на газ? Возможно.
Поймите, что нормальная машина - это средство передвижения, а не возможность провести выходные, копаясь с друзьями под капотом любимого тазика. Люди покупают машины, чтобы на них ездить, а не чтобы под ними лежать.
А фанаты автодела во всем мире или занимаются этим как бизнесом (ремонт, тюнинг и т.п.) или как хобби (восстановление старых раритетных автомобилей).

[Jan_Darm]

Сколько Москвич не тюнингуй он москвичём и останется...
Смысл в том что отечественный автопром хотя и поддаётся тюнингу, зачастую он не иеет вида, луЧЧе взять какую нить иномарку и хорошо над ней поработать...

[Baddark]

Цитата: Сообщение от isometer Т.е. обладатели ВАЗов - это некая каста избранных, обладающих высшим знанием и пониманием машин? Ну-ну... Т.е. Вы реально утверждаете, что ВАЗ - это обалденная машина для тех, кто НЕ умеет давить на газ? Возможно. Поймите, что нормальная машина - это средство передвижения, а не возможность провести выходные, копаясь с друзьями под капотом любимого тазика. Люди покупают машины, чтобы на них ездить, а не чтобы под ними лежать. А фанаты автодела во всем мире или занимаются этим как бизнесом (ремонт, тюнинг и т.п.) или как хобби (восстановление старых раритетных автомобилей).

Да какой же смысл в том, чтобы купить иномарку и ее тюнинговать???
Я этого не как не пойму!!!
Человек, который купил "десятку", явно не смотрел на иномарки!!! (касаемо денег)
Просто, люди купившие "десятку" вкладывают деньги, чтобы не уступать по комфортности иномарке. Причем не сразу, а постепенно.
Я, купив "десятку", постепенно ее переделываю под себя и не гружусь покупкой новой иномарки ради престижа, а старательно делаю для себя приемлемый автомобиль...
Вот состарюсь и куплю себе "буржуя"...чтоб не расстраиваться

[LeXXiK]

Цитата: Сообщение от bamako В общем какой кайф я получаю, когда на дороге на тебя выпучивается водила какой нибудь 2 - 3 литровой иномарки.

Какая-то иномарка неправильная!
А какой кайф я получал, когда на Каринке 86-го года с 3S-ским двигателем (TwinCam) в старом кузове (162-м) вваливал на перекрестке любимой тачке в пол, и уходил от заклеенных изолентой девяток, десяток и прочих тазиков... А хрена ли, 165 кобыл!

Пришло сегодня по рассылке:
МММ такое и не снилось!
Завод АвтоВАЗ до сих пор умудряется продавать людям ведра по цене автомобиля, при этом они так зомбируют покупателей что те до последнего уверены что приобрели автомобиль.

Очень зло, зато правда!

[flou]

Цитата: Сообщение от Jan_Darm Сколько Москвич не тюнингуй он москвичём и останется... Смысл в том что отечественный автопром хотя и поддаётся тюнингу, зачастую он не иеет вида, луЧЧе взять какую нить иномарку и хорошо над ней поработать...

+1
катался на ваз 09...надоело столько денег вкатил но серавно таз...он и в африке таз.купил себе ауди 80.....доволен.щя коплю на нульцевую а3...

[_DeN_]

flou, согласен с тобою...
сам вместо того чтоб купить ВАЗ новенький купил себе BMW за теже деньги тока 1990г.в, зато теперь езжу в комфорте и не беда что машина старая, она еще дольше прослужит мне...

[portsys]

а если нет возможности покупать рубашку по себе а покрасивей и получше хочется то как раз для нас http://www.chiptuner.ru/

[Vadiok]

Цитата: Сообщение от isometer А фанаты автодела во всем мире или занимаются этим как бизнесом (ремонт, тюнинг и т.п.) или как хобби (восстановление старых раритетных автомобилей).

У меня батя любит покопаться в машине (собсна как и я), но почему-то он открыл магазин, а не мастерскую. так что не все фанаты автодела занимаются этим как бизнесом.
И на счет

Цитата: Сообщение от isometer Т.е. Вы реально утверждаете, что ВАЗ - это обалденная машина для тех, кто НЕ умеет давить на газ? Возможно.

, я не говорил что владельцы ВАЗов не умеют давить на газ, я сказал

Цитата: Сообщение от Vadiok люди которые говорят, что ВАЗ ху*ня умеют только на газ давить и больше ничего

, а это не одно и тоже!

[Specter]

Цитата: Сообщение от Jan_Darm Сколько Москвич не тюнингуй он москвичём и останется... Смысл в том что отечественный автопром хотя и поддаётся тюнингу, зачастую он не иеет вида, луЧЧе взять какую нить иномарку и хорошо над ней поработать...

Не соглашусь отдельные экземпляры достойны уважения

[valient]

Почему считаете что на иномарки невыпускают заряженных валов иль поршней. Все это делают и многие делают по приемлемым деньгам.
Незнаю как по ценам- но например в Одессе ненамного дороже стоят запчасти чем на отечественный автопром (имею ввиду например аммортизаторы газовые KYB -60у.е. шт., и мы неговорим о родных масленных, иль оригинальный салейнблок от 3-6у.е. - все цены имею ввиду на японский автопром), и уже умалчиваем насколько живучей эти детали наших. Иль еще один яркий пример, набор заряженных валов 450 евро - разве настолько дороже хороших жигулевских...!??
Коль в теме затронули говорить предварительно что за авто - то выложу ссылку на свое восстанавливаемое авто:
http://reviews.drom.ru/toyota/celica/10738/
и помимо этого еще мотаться по городу, иль жене по магазинам -Daewoo Matiz. (В нем ничего недоводиться и ничего неделаеться- просто робочая лошадка да и на гарантийном сроке в 5 лет).
Взял после колхозного тюнинга и езды по селам. Двигатель так и неделался (компрессия досихпор во всех цилиндрах 14атм и пробег 200тыс.км.). А брал ее под восстановление и легкой доводки данного авто. Ну судите сами о начальной базе для творчества- Первая модель Тойоты которая показала всем куськину-мать в таком виде спорта как Париж-Дакар; Двигатель хоть и скромен в ней стоит (4a-ge) обьемом 1.6 но с 130л.с. и ограничением по оборотам в 8500; Кузов усилен с завода (распорка под капотом, в дверях). В этом кузове стояли еще двигатели обьемом 2.0 и мощностью в 160л.с.,180л.с.,210л.с. На этом двигателе заменой распредвалов и настройкой впуска и выпуска народ добивается заветных 200л.с. и это при обьеме 1.6. А сколько надо сил и средств вложить в жигули чтоб достичь моих бызовых 130л.с. В этом и имею смысл под словом БАЗОВАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПОСТРОЙКИ автомобиля.
Понимаю людей которые восстанавливают горбатые иль 21 волги, иль теже победы - это ретро...
В своих восстановлениях тоже преследую цель неуходить сильно от первозданного облика, а может лишь немого подчеркнуть и освежить контуры стайлинга под современный лад. На данный двигатель разных заряженных деталей до утра, вплоть до турбо-китов дающих аж 400л.с. - но надо-ли... Какая разница что под жигули много чего штампуют- буржуи тоже штампуют. Ну извените если кого обижу- но таже десятка оочень сомнительна по комфорту с японцем 20-ти летней давности. Неспорю- бывают что иномарки убивают в хлам, что им дорога лишь на свалку.
ПРимер из жизни - рассматривал ниссан скайлан для покупки и на вопрос мною что делалось по авто, продавец отморозил чудную фразу- Вы что, боже упаси что в ней делать, этож иномарка и она дорогая в обслуживаниии, она начинает сыпаться, поэтому и продаю...
А задайтесь вопросом сколько таже шестерка за свои 20 лет пережила всяких капиталок и прочих мелких ремонтов. А что пережила в нелегкой жизне моя-же целика - первую переборку в жизни ходовой, первую подварку кузова и по-двигателю неодного столь серьезного ремонта (каюсь- менял водяную помпу)...
Обратите вниманье на ретро-монстров япоского автопрома таких как toyota soarer, toyota supra, toyota celica, nissan sunny RZ-1, nissan skyline, toyota MR-2, nissan silvia, nissan 200sx, mazda RX-7 и многое чего щас неприпомнил...
Но это наамного интересней платформы для постройки и развития их чем жигули иль москвичи. Как по мне они изначально намного большее в состоянии выдать затеже деньги что и в жигули.
И в качестве примера- у знакомого toyota soarer (10 кузов, тобишь машина 1981г.) с обьемом в 3.0 турбо 6 горшков умудряется на этом раритетном авто и двигателе досихпор шлифовать на 3 передаче...
Извиняюсь пред теми кого ненароком обидел, за мысль о целесообразности...

[Vadiok]

valient ,в общем ты прав, но вот про шестёрку ты не прав. У отца в гараже стоит копейка. За 8 лет эксплуатации он ни разу не ремонтировал её(не считая шаровых на левом колесе). Я считаю, что состояние машины зависит от водителя, его стиля езды.

[NikoNM]

Да что говорит, по сравнению с тем что делает завод АвтоВАЗ, эта машинка смотрится очень даже неплохо.
Если кто-то делает что-то со своей машинкой, это его дело. Пусть только другим не мишает...
А машини дорабатывали всегда и отечественные и импортные, те кому это было инересно...