Правила Форума редакция от 22.06.2020 |
|
|
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра | Language |
06.05.2007, 00:24 | #46 |
Неактивный пользователь
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 2
Репутация: 0
|
Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Просмотрел я Ваши трения, жалко что недавно. У меня тюнинговая 21093 (140 л. с.), но очень хочу 10 или 12 посмотреть на тюнинг. Поменял очень много машин в том числе и иномарок. Скажу одно - 09, 10, 12 очень динамичные машины, а поле для тюнинга нескончаемо, что не скажешь об ... В общем какой кайф я получаю, когда на дороге на тебя выпучивается водила какой нибудь 2 - 3 литровой иномарки.
|
Реклама: | Рекомендуем гипермаркет KNS.ru - tapo c200 купить - билеты на футбол в подарок каждому покупателю | Интернет-магазин КНС Нева - материнская плата с сокетом am4 - корпоративные поставки в Санкт-Петербурге. | кухонные столы раздвижные | купить казан эмалированный россия | фильм пальма 2020 |
08.05.2007, 12:46 | #47 |
Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Эх, эти 10, 12 - может они и хорошие машины, когда их сам разберешь (после покупки) и потом соберешь - при этом заменив половину деталей.
Как-то раз поехали с Женой покупать машину, хотели взять подержанную иномарку, и, что-то нам в голову пришло купить 12 (видно солнце припекло). Купили – пока ехали домой из магазина потеряли передние брызговики, борода по палам треснула и Торпедо в правом углу отвалилась (как потом выяснилось крепление сломалось). И чем дольше ее эксплуатировали, тем больше поломок. Причем такая история не только со мной, вот например мой друг купил в конце 2006 года черную 12, перебрал, зарядил ее по полной, а все равно гремит в руль, что-то бьет. Два раза переделывал шумоизоляцию, а все равно через некоторое время начинает греметь. |
|
08.05.2007, 20:20 | #48 | |||||||||||||||||||||||
Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Значит шумоизоляция такая хорошая, что через время гремит. А вообще для наших машин нужны люди которые понимают в машинах, и понимают как их делать. А люди которые говорят, что ВАЗ ху*ня умеют только на газ давить и больше ничего. |
||||||||||||||||||||||||
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение: |
12.05.2007, 09:14 | #49 | |||||||||||||||||||||||
Пользователь
Пол: Регистрация: 07.01.2007
Адрес: Куда судьба занесет
Сообщений: 181
Репутация: 119
|
Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Т.е. обладатели ВАЗов - это некая каста избранных, обладающих высшим знанием и пониманием машин? Ну-ну... Т.е. Вы реально утверждаете, что ВАЗ - это обалденная машина для тех, кто НЕ умеет давить на газ? Возможно. Поймите, что нормальная машина - это средство передвижения, а не возможность провести выходные, копаясь с друзьями под капотом любимого тазика. Люди покупают машины, чтобы на них ездить, а не чтобы под ними лежать. А фанаты автодела во всем мире или занимаются этим как бизнесом (ремонт, тюнинг и т.п.) или как хобби (восстановление старых раритетных автомобилей). |
|||||||||||||||||||||||
15.05.2007, 00:18 | #50 |
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Сколько Москвич не тюнингуй он москвичём и останется...
Смысл в том что отечественный автопром хотя и поддаётся тюнингу, зачастую он не иеет вида, луЧЧе взять какую нить иномарку и хорошо над ней поработать...
__________________
Core 2 Quad [email protected], Asus P5R PRO, Asus EN9600GT 1Gb/256bit, DDR2 2*1024Mb Transcend (800Mhz), Samsung 400Gb, NZXT Lexa GreenLine |
|
25.05.2007, 00:12 | #51 |
Ответ: Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Да какой же смысл в том, чтобы купить иномарку и ее тюнинговать??? Я этого не как не пойму!!! Человек, который купил "десятку", явно не смотрел на иномарки!!! (касаемо денег) Просто, люди купившие "десятку" вкладывают деньги, чтобы не уступать по комфортности иномарке. Причем не сразу, а постепенно. Я, купив "десятку", постепенно ее переделываю под себя и не гружусь покупкой новой иномарки ради престижа, а старательно делаю для себя приемлемый автомобиль... Вот состарюсь и куплю себе "буржуя"...чтоб не расстраиваться |
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение: |
25.05.2007, 07:02 | #52 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: Re: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Какая-то иномарка неправильная! А какой кайф я получал, когда на Каринке 86-го года с 3S-ским двигателем (TwinCam) в старом кузове (162-м) вваливал на перекрестке любимой тачке в пол, и уходил от заклеенных изолентой девяток, десяток и прочих тазиков... А хрена ли, 165 кобыл! Пришло сегодня по рассылке: МММ такое и не снилось! Завод АвтоВАЗ до сих пор умудряется продавать людям ведра по цене автомобиля, при этом они так зомбируют покупателей что те до последнего уверены что приобрели автомобиль. Очень зло, зато правда! Последний раз редактировалось LeXXiK; 29.05.2007 в 08:20.. |
||||||||||||||||||||||||
27.05.2007, 14:55 | #53 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
+1 катался на ваз 09...надоело столько денег вкатил но серавно таз...он и в африке таз.купил себе ауди 80.....доволен.щя коплю на нульцевую а3... |
||||||||||||||||||||||||
29.05.2007, 07:50 | #54 |
Неактивный пользователь
Регистрация: 29.05.2007
Сообщений: 4
Репутация: 0
|
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
flou, согласен с тобою...
сам вместо того чтоб купить ВАЗ новенький купил себе BMW за теже деньги тока 1990г.в, зато теперь езжу в комфорте и не беда что машина старая, она еще дольше прослужит мне... |
07.06.2007, 22:30 | #55 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 06.01.2007
Сообщений: 15
Репутация: 48
|
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
а если нет возможности покупать рубашку по себе а покрасивей и получше хочется то как раз для нас http://www.chiptuner.ru/
|
03.07.2007, 21:22 | #56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
У меня батя любит покопаться в машине (собсна как и я), но почему-то он открыл магазин, а не мастерскую. так что не все фанаты автодела занимаются этим как бизнесом. И на счет
, я не говорил что владельцы ВАЗов не умеют давить на газ, я сказал
, а это не одно и тоже! |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.07.2007, 22:49 | #57 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Не соглашусь отдельные экземпляры достойны уважения
__________________
Просто смотри личку
|
||||||||||||||||||||||||
08.07.2007, 00:59 | #58 |
Неактивный пользователь
Регистрация: 07.07.2007
Сообщений: 1
Репутация: 2
|
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Почему считаете что на иномарки невыпускают заряженных валов иль поршней. Все это делают и многие делают по приемлемым деньгам.
Незнаю как по ценам- но например в Одессе ненамного дороже стоят запчасти чем на отечественный автопром (имею ввиду например аммортизаторы газовые KYB -60у.е. шт., и мы неговорим о родных масленных, иль оригинальный салейнблок от 3-6у.е. - все цены имею ввиду на японский автопром), и уже умалчиваем насколько живучей эти детали наших. Иль еще один яркий пример, набор заряженных валов 450 евро - разве настолько дороже хороших жигулевских...!?? Коль в теме затронули говорить предварительно что за авто - то выложу ссылку на свое восстанавливаемое авто: http://reviews.drom.ru/toyota/celica/10738/ и помимо этого еще мотаться по городу, иль жене по магазинам -Daewoo Matiz. (В нем ничего недоводиться и ничего неделаеться- просто робочая лошадка да и на гарантийном сроке в 5 лет). Взял после колхозного тюнинга и езды по селам. Двигатель так и неделался (компрессия досихпор во всех цилиндрах 14атм и пробег 200тыс.км.). А брал ее под восстановление и легкой доводки данного авто. Ну судите сами о начальной базе для творчества- Первая модель Тойоты которая показала всем куськину-мать в таком виде спорта как Париж-Дакар; Двигатель хоть и скромен в ней стоит (4a-ge) обьемом 1.6 но с 130л.с. и ограничением по оборотам в 8500; Кузов усилен с завода (распорка под капотом, в дверях). В этом кузове стояли еще двигатели обьемом 2.0 и мощностью в 160л.с.,180л.с.,210л.с. На этом двигателе заменой распредвалов и настройкой впуска и выпуска народ добивается заветных 200л.с. и это при обьеме 1.6. А сколько надо сил и средств вложить в жигули чтоб достичь моих бызовых 130л.с. В этом и имею смысл под словом БАЗОВАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПОСТРОЙКИ автомобиля. Понимаю людей которые восстанавливают горбатые иль 21 волги, иль теже победы - это ретро... В своих восстановлениях тоже преследую цель неуходить сильно от первозданного облика, а может лишь немого подчеркнуть и освежить контуры стайлинга под современный лад. На данный двигатель разных заряженных деталей до утра, вплоть до турбо-китов дающих аж 400л.с. - но надо-ли... Какая разница что под жигули много чего штампуют- буржуи тоже штампуют. Ну извените если кого обижу- но таже десятка оочень сомнительна по комфорту с японцем 20-ти летней давности. Неспорю- бывают что иномарки убивают в хлам, что им дорога лишь на свалку. ПРимер из жизни - рассматривал ниссан скайлан для покупки и на вопрос мною что делалось по авто, продавец отморозил чудную фразу- Вы что, боже упаси что в ней делать, этож иномарка и она дорогая в обслуживаниии, она начинает сыпаться, поэтому и продаю... А задайтесь вопросом сколько таже шестерка за свои 20 лет пережила всяких капиталок и прочих мелких ремонтов. А что пережила в нелегкой жизне моя-же целика - первую переборку в жизни ходовой, первую подварку кузова и по-двигателю неодного столь серьезного ремонта (каюсь- менял водяную помпу)... Обратите вниманье на ретро-монстров япоского автопрома таких как toyota soarer, toyota supra, toyota celica, nissan sunny RZ-1, nissan skyline, toyota MR-2, nissan silvia, nissan 200sx, mazda RX-7 и многое чего щас неприпомнил... Но это наамного интересней платформы для постройки и развития их чем жигули иль москвичи. Как по мне они изначально намного большее в состоянии выдать затеже деньги что и в жигули. И в качестве примера- у знакомого toyota soarer (10 кузов, тобишь машина 1981г.) с обьемом в 3.0 турбо 6 горшков умудряется на этом раритетном авто и двигателе досихпор шлифовать на 3 передаче... Извиняюсь пред теми кого ненароком обидел, за мысль о целесообразности... |
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение: |
08.07.2007, 19:47 | #59 |
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
valient ,в общем ты прав, но вот про шестёрку ты не прав. У отца в гараже стоит копейка. За 8 лет эксплуатации он ни разу не ремонтировал её(не считая шаровых на левом колесе). Я считаю, что состояние машины зависит от водителя, его стиля езды.
|
|
14.08.2007, 22:56 | #60 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 16.04.2007
Сообщений: 6
Репутация: 0
|
Ответ: Гордость отечественного тюнинга - ВАЗ 2110
Да что говорит, по сравнению с тем что делает завод АвтоВАЗ, эта машинка смотрится очень даже неплохо.
Если кто-то делает что-то со своей машинкой, это его дело. Пусть только другим не мишает... А машини дорабатывали всегда и отечественные и импортные, те кому это было инересно... |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подборка Тюнинга ВАЗ (оцениваем) | astin2007 | Тюнинг | 35 | 20.08.2012 09:56 |
ВАЗ 2110 защитка под двигателем брякает | BartoshVA | Автосервис | 16 | 23.05.2010 15:41 |
Автозапуск на ВАЗ 2110 | kaokao | Защита от угона | 6 | 09.07.2008 01:04 |
Какой самый подходящий автомобиль для тюнинга? | Uigur | Тюнинг | 33 | 31.05.2008 19:17 |
Ремонт кулисы на ВАЗ 2110 | Deadmoroze | Автосервис | 2 | 28.03.2007 22:29 |
|
|