Правила Форума редакция от 22.06.2020 |
|
|
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра | Language |
23.07.2007, 18:56 | #1 |
Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Знакомиться с новым «Мицубиси-Лансер» на его родину, в Японию, отправился Сергей Воскресенский, хозяин редакционного «Лансера» теперь уже предыдущего поколения.
Мне так и не удалось увидеть цветущую сакуру – неотъемлемый символ Японии. Насладиться хрупкой нежностью цветков, загадочным ароматом. Увы, далекая и самобытная страна решила приберечь часть своих секретов. Новый «Мицубиси-Лансер», впервые представленный российской прессе, тоже сохранил некий ореол загадочности. Подобно цветку сакуры, он в эти солнечные мгновения весеннего дальневосточного равноденствия еще не раскрылся полностью, позволяя создателям внести последние штрихи в уже сложившуюся картину. Что же, тем желаннее появление этого автомобиля в России: ведь он, как и предшественник, прежде всего ориентирован на наш рынок. ЛЮБИТЬ ГЛАЗАМИ В семействе «лансеров» никогда не было стилистически ярких, индивидуальных автомобилей. Это не относится к мускулистому и темпераментному «Эво», чье истинное предназначение как раз привлекать к себе внимание. Я говорю об обычных рабочих «лошадках», добротных, надежных, но начисто лишенных желания выделиться. До последнего времени их обделяли ярким дизайном, а дополнительные аэродинамические элементы лишь подчеркивали обыденность. Нынешний автомобиль решительно ломает все стереотипы. И дело не только в том, что «Лансер» стал выше, шире, длиннее и теперь имеет общую платформу… с «Аутлендером XL». В глаза бросается совсем другое – яркий стиль и огромная тяга к индивидуальности. Выразительные фары, матовая черная прорезь радиаторной решетки, рассекающая рельефный передний бампер, раскосые фонари могучей кормы, нарисованной в итальянском стиле. И при этом – миролюбивый и очень знакомый, почти прежний профиль. Все это кажется несовместимым, но ведь получилось же! Интерьер выглядит куда сдержаннее, хотя и в нем немало изюминок. Удобный и запоминающийся руль, регулируемый по-прежнему лишь в одном направлении, стильная комбинация приборов а-ля «Аутлендер», окошечко маршрутного компьютера (только уже в духе немецких машин), «крутилки» климатической установки. Богаче и добротнее смотрится массивная передняя панель, больше пространства вокруг водителя и переднего пассажира. Однако нет во всем этом буйства фантазии, присущего внешности автомобиля. Скорее, господствует четкий рационализм. Многое привычно – как в квартире, обновившейся после ремонта. На своих местах знакомые тумблеры подогрева сидений, рука нащупывает «родной» подлокотник, стандартные клавиши стеклоподъемников и регулировки зеркал. Но не обошлось без разочарований. Совершенно неожиданно водительское сиденье оказывается менее удобным по сравнению с моим московским «Лансером». Короткая спинка и слишком мягкая, аморфная подушка ухудшили посадку. Ох уж эти японские стандарты! ДВОЕ ПРОТИВ ДЕСЯТИ Такова расстановка сил в армии автомобилей, ожидающих нас на современнейшем автополигоне в двух часах езды от Токио. Меньшинство – бюджетные «лансеры» с 1,5-литровыми бензиновыми моторами, механической и автоматической коробками передач. Остальные – двухлитровые версии (150 л.с.), вооруженные новейшим вариатором INVECS III. Кстати, у 1,5-литровых машин усилитель руля электрический, тогда как у более мощных сохранена традиционная гидравлика. На планы дотошно разобраться со всеми новшествами в тепличных условиях полигона вдруг наложили табу – никаких пробуксовок и проскальзываний шин. Ездить только плавно и как можно тише, дескать, так меньше всего страдает окружающая среда… Чувствуя себя прямо-таки «позеленевшим», усаживаюсь за руль 1,5-литровой версии с «механикой». Почти незаметная заминка при троганье (видимо, сказываются подросшие до 16 дюймов колеса) – и предельно ровный, не вызывающий эмоций разгон. Удобно? Несомненно! Хотя мой «Лансер», с которым прожито три года, кажется более тяговитым. Новичок так же бодро и четко позволяет отщелкивать передачи, без колебаний реагирует на перемещения акселератора, но есть в нем какая-то инертность, не присущая прежней машине. Кроме того, уж больно бесхитростен и назойлив дребезжащий голос мотора, легко проникающий в салон в тиши гладких дорог полигона. Четырехступенчатый «автомат», честно говоря, не впечатляет – переключения кажутся слишком резкими и несвоевременными. «Лансер» становится ленивым и тяжелым. Тут уж не до сравнений с предшественником – боюсь, новичок рассчитан на самых спокойных и очень невозмутимых водителей. А вот два литра с модным ныне вариатором неожиданно хорошо подходят новому «Лансеру», отчасти именно благодаря коробке. Поначалу ничего необычного – нажал акселератор, стрелка тахометра плавно легла на обороты максимальной мощности и автомобиль стал разгоняться – быстро и по-троллейбусному занудно. Однако все меняется, стоит поработать подрулевыми лепестками. Трансмиссия почти мгновенно реагирует на команды водителя, позволяя легко вмешиваться в процесс переключений фиксированных передач. И «Лансер» сразу становится быстрым, темпераментным и на редкость послушным. Тут бы и оценить работу подвесок, управляемость, настройки усилителей руля… Увы, ответы на эти вопросы получим уже в России. Создатели не скрывают надежд, возложенных на нашу страну – здесь (и еще, возможно, в Америке) популярным будет «Лансер»-седан. На Европу нацелен хэтчбек, который появится в июне будущего года. А вот универсала, увы, не будет. У нового «Лансера» есть все шансы завоевать симпатии отечественного потребителя. Что ж, дождемся начала лета, когда первые машины появятся в салонах официальных дилеров. Уже определены и комплектации, и цены – «Лансер» (кстати, адаптированный к нашим условиям) будет стоить $17 990–23 140. На фоне конкурентов суммы вполне приемлемые, а потому и продажи должны пойти бурно. Возможно, так же, как зацветает весной сакура. МITSUBISHI LANCER – подрос, похорошел, обзавелся новой техникой и, как следствие, прибавил в цене. Хотя последнее вряд ли отпугнет покупателей. Автомобильный журнал "За рулем"
__________________
Просто смотри личку
|
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали cпасибо за это полезное сообщение: |
Реклама: | лунная соната теплоход расписание на 2024 и цены | голтовочные машины | арендовать барн | Conecte Jotform a Yahoo | битрикс 24 циан |
23.07.2007, 21:00 | #2 |
Неактивный пользователь
Регистрация: 18.11.2006
Сообщений: 81
Репутация: 32
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Отзыв писал человек какой похоже мимо пробегал ( LOL короче из газеты )
1. Что 1.5 литровые, то и 2.0 комплектуются только ГУРом и нет там никаких электоусилителей ( это только в ТАЗах современных ставят ), просто на 2 литровом есть система подруливания как на Еволюшене т.к вариация 2.0 считается вроде как спортивной. 2. Никакого там автомата нет, там стоит ВАРИАТОР, а он естесно более задумчивый чем автомат, хотите гонок, то берите машину на ручке. Specter прости |
23.07.2007, 21:46 | #3 |
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Мне тебя не за что прощать. Слова не мои журнал "За Рулем" значит он плашает!!!
__________________
Просто смотри личку
|
|
21.08.2007, 12:37 | #4 |
Неактивный пользователь
Пол: Регистрация: 21.08.2007
Адрес: Украина
Сообщений: 22
Репутация: 2
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Видел в жувую. за такие деньги неплохо. А вот по ценам расходников еще не успел покапаться...
Как по мне твердая 5. |
24.09.2007, 09:52 | #5 |
Новичок
Пол: Регистрация: 23.05.2007
Сообщений: 22
Репутация: 4
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Машина реально красивая
Хочу записаться на тест-драйв потом расскажу Права знакомые пугают высокой ценой на запчасти и периодически отказом в гарантийном ремонте подвески (в данном случае речь шла о девятой серии) |
09.10.2007, 13:32 | #6 |
Пользователь
Пол: Регистрация: 03.10.2007
Сообщений: 35
Репутация: 2
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Действительно красивая машина. Одна из немногих таких. И при этом новый Galant вышел просто уродцем.
|
23.10.2007, 18:10 | #7 | |||||||||||||||||||
Новичок
Пол: Регистрация: 08.03.2006
Сообщений: 19
Репутация: 3
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
смеялся до слез, особенно про более задумчивый вариатор, похоже ты машины только на картинках видел |
|||||||||||||||||||
27.11.2007, 19:54 | #8 |
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Сегодня прикупил такую на ручке 1.5 двигатель, белого цвета. Машина должен вам сказать класс. До этого у бати бал Lancer 9 поколения, просто другая машина. Управляемость, комфорт, дизайн, внутренняя отделка все на высоте. Просто не ожидал таких изменений
|
|
28.11.2007, 08:25 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Поздравляю. Удачи на дорогах. (Выхлопа побольше, ударь в жопу кого нибудь. Провеьь страховщиков.)
__________________
Просто смотри личку
|
||||||||||||||||||||||||
28.11.2007, 13:44 | #10 |
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Нет не надо никого в жопу ударять. Она так красива что портить ее не хочется. Уж лучше пожелайте зеленой дороги и вежливых водителей.
|
|
04.12.2007, 14:31 | #11 |
Новичок
Пол: Регистрация: 20.04.2006
Сообщений: 23
Репутация: 4
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
В новом ланцере откровенно разочаровали размеры багажника, а также невозможность нормально его закрыть, не испачкав руки в плохую погоду.
|
11.12.2007, 14:20 | #12 | |||||||||||||||||||||||
Неактивный пользователь
Регистрация: 04.06.2007
Сообщений: 5
Репутация: 0
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Управляемость у 9 была и так на высоте. Есть подозрения, что как раз у 10 совсем не такая |
|||||||||||||||||||||||
11.12.2007, 15:26 | #13 |
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Что меня разачоравало, так это вы правы размер багажника, без сигналки двери надо сначала закрыть изнутри, а потом водительскую (так сказать полуцентральный замок), то что она постоянно ругается и не дает посмотреть бортовой компьютер если не пристегнут. А так много чего нужного и интересного.
Последний раз редактировалось City P; 09.10.2008 в 09:53.. |
|
31.12.2007, 22:25 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
Пол: Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 13
Репутация: 3
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
мне понравился дизайн этой машины
Добавлено через 2 минуты
В любой машине в похую погоду испачнаешь руки при закрывании багажника. Потому это не является недостатком, это издержки любого автомобиля Последний раз редактировалось zinchuk_v; 31.12.2007 в 22:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
23.01.2008, 16:00 | #15 |
Пользователь
Пол: Регистрация: 07.11.2006
Сообщений: 30
Репутация: 4
|
Ответ: Тестируем новый Mitsubishi Lancer
Просто дикие цены на запчасти. Рулевая рейка 120 тыс руб!!!! крыло до 40 тыс, фара в сборе 20 тыс. Выбирал между ланцем и шкодой. Шкода победила
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Subaru Impreza WRX STI против Mitsubishi Lancer Evolution X | LeXXiK | Выбираем авто | 9 | 02.02.2015 20:22 |
Mitsubishi Lancer X и механическая коробка передач | alexanderrav | Автосервис | 5 | 11.03.2009 22:29 |
Доработали Mitsubishi Lancer | Specter | Тюнинг | 6 | 09.07.2008 19:20 |
Mazda 3 или Mitsubishi Lancer X | alexo2004 | Выбираем авто | 11 | 14.05.2008 00:33 |
Осенью состоится премьера Mitsubishi Lancer Evolution X | ksenya | Новинки Мирового Автопрома | 6 | 15.03.2008 17:21 |
|
|