Угон автомобиля и как его предотвратить

Купив автомобиль, каждый думает о том, как защитить его от угона. Воровство в нашей стране поставлено на широкую ногу, и имеется не мало людей, зарабатывающих на жизнь таким способом. Среди них есть просто ассы своего дела, которые могут угнать практически любой автомобиль. И задача охранной системы доставить такому ассу как можно больше проблем, сделать так, чтобы даже самый матерый асс потратил бы кучу времени на "обезвреживание" противоугонки. При угоне время - один из главных факторов. Чтобы проектировать комплекс для охраны вашего автомобиля нужно представлять как машины угоняют. На самом деле способов не так уж и много:

Вы стоите на светофоре, из соседней машины с пассажирского места выходит человек, подходит к вам и начинает спрашивать, как проехать к улице Мухосранской, подходит к двери. Вы добродушно открываете стекло, начинаете объяснять, что через два квартала после Говножуйского переулка надо повернуть направо, в сторону Кислодрищенской площади..., а он наклоняется, незаметно для вас кладет руку на ручку замка, потом, улучив момент, резко открывает дверь, тут же откуда ни возьмись появляется дюжий мужичок. Вас выкидывают из машины, садятся в нее и на зеленый сигнал светофора спокойно уезжают. А вы остались без машины, посреди дороги в состоянии "обосрали - обтекай". Потом бежите в милицию, вот мол, угнали. А ваше авто уже давно разбирается в каком - нибудь сервисе или отстаивается в ракушке, ждет своего покупателя.

Вы недавно купили машину, оборудовали ее хорошей сигнализацией со всевозможными датчиками и примочками. Но у вас пока нет собственного гаража, платить за стоянку не хочется, или на ней нет места, и вы вынуждены ставить машину под окнами. И вот погода приподносит сюрприз: идет проливной дождь, валит снег, туман такой, что носа собственного не видно, ну или что-то в этом роде. И вдруг ни стого ни с сего в 12 ночи, когда уже все легли спать, срабатывает на вашей машине сигнализация. Вы одеваетесь, бежите с газовым ключом, предусмотрительно в свое время положенным под подушку, чтобы был всегда под рукой, к своей машине. И что же вы видите? А ничего. Вокруг ни души, а ваше авто моргает, сирена ревет, и это все происходит в полночь у вас под окнами. Не найдя никакого объяснения происходящему, вы нажимаете нужные кнопки на брелке, возвращаетесь в кроватку. И вдруг через пол-часа опять знакомые звуки. Что такое? Опять из-под подушки вынимается ключ, набрасывается кое-какая одежда на бренное тело, и к ней, родимой. А там опять ничего. Из окон дома уже слышны крики разбуженных жильцов, в основном, нецензурные. Потупив взгляд, промокший насквозь от дождя, вы опять возвращаетесь домой. Время час ночи, завтра на работу, точнее уже сегодня, спать охота... Ложитесь в кровать засыпаете, и вдруг ВАУ-ВАУ... Е мое!!! Разгневанный, вы бежите к машине. Ключ остался под подушкой, из одежды одни трусы и тапочки, ну, может в попыхах накинутый халат жены, за мокрое состояние которого после пробежек под дождем, эта самая жена вам завтра устроит очередную сцену, пардон, сегодня. "Два часа ночи, твою мать,"- слышны крики возмущенных соседей, в сторону вашего автомобиля из открытых окон летят огрызки, бутылки, использованные презервативы, все, что в такой час попадается под руку. И вы, ругая производителя сигнализации, того, кто ее вам ставил, бросая нецензурные выражения в адрес "небесной канцелярии", снимаете машину с охраны, идете домой, ложитесь в кровать и моментально засыпаете. Пролетает ночь. Утро. Вы встаете, подходите к окну, бросаете взгляд в сторону вашей машины и замираете. Автомобиля нет.

Вы едете на рынок, в магазин с женой и детьми. У вас уже завяли уши слушать трескотню про платья, блузки, кукол, машинки и прочее. Одна мысль: "поскорее бы все это закончилось." Вы долго ищите место, где бы припарковаться, наконец, во дворе соседнего дома, находите пустое пространство между толпой автомобилей, протискиваетесь в него, выгружаете своих домочадцев, закрываете все двери, багажник, проверяете все, обходите машину еще раз, нажимаете кнопку на брелке. "Пи-и-ик" - машина "встала на сигнализацию". Вы идете на рынок, покупки, капризы детей в конце концов это надоедает. Все! Вы идете к машине с полными сумками, детьми, висящими на руках, женой, достающей разговорами о том, что вы сегодня купили или не купили. Приходите на место, а там вовсе не ваша Волга, а какая-то ржавая "копейка", да хоть Мерс шестисотый! Начинаете лихорадочно вспоминать, тут ли вы оставили свою машину, бегаете по окрестностям, побросав сумки и кляня на весь свет этот рынок, шмотки, жену, всех, всех, всех, оббегаете соседние дворы, но увы, чуда не случается. Ваше авто исчезло, даже не подмигнув вам красным огоньком стоп-сигнала.

Вы едете по делам по городу и вдруг замечаете, что за вами пристроилась машина. Вы налево, и она налево, вы во двор - и она туда же, вы на заправку - и она бензин заливать, вы в палатку за сигаретами - и она тут как тут. Никаких действий не предпринимается, просто едет за вами и все. В один прекрасный момент вы поворачиваете направо, а она проезжает прямо. Еще некоторое время вы оглядываетесь, с опаской смотрите на соседние автомобили, ища среди них ту, что неукоснительно следовала за вами. "Ну и мнительный же я", - возникает мысль. Успокоившись вы едете домой пообедать, за супом рассказываете жене леденящую душу историю. Сытый и довольный выходите во двор и застываете... Машина исчезла.

Вы едете по трассе Никулино - Моргуново. Перегон большой, за рулем уже не один час, возникает естественное желание отлить. Как раз в пятидесяти метрах от трассы небольшой лесок. И природе польза, и особо заглядываться на процесс с дороги никто не будет. Останавливаетесь, закрываете двери. На клапан сильно давит. Идете быстрым шагом к леску, начинаете процесс, вдруг видите, как около вашей машины останавливается какая-нибудь "девятка", из нее выбегает мужичок, моментом открывает дверь, садится в авто. Вы уже бежите на ходу пытаясь заправить свой агрегат на место, а машина ваша тем временем уезжает в сопровождении той "девятки". Отлил, называется... Подавляющее большинство автомобилей угоняется так или почти так, и во многом вина ложится на самого владельца. Как говорится:
- А ты куда смотрел?!
- А что я мог сделать?
- А вот что.

В первом случае, когда вас выкинули из машины, вам надо было быстро достать из кармана брелок от сигнализации и активизировать режим "паника" (что это такое я расскажу позже, когда буду писать о сигнализациях). Машина бы заорала, замигала и не сдвинулась с места, а угонщикам ничего бы не оставалось, как убраться восвояси и побыстрее. Или же можно было закрыться на все замки и разговаривать с ними через слегка опущенное стекло. Узнали бы они проезд до Мухосранской улицы, на этом все бы и закончилось.

Во втором случае необходимо было во-первых оборудовать машину бензоклапаном или иммобилайзером, пусть даже очень простым. Ночью да под дождем никому не захочется копаться в моторе, к тому же без фонаря не обойтись, а свет от него из окна будет ой как хорошо виден. Или можно было просто запереться в автомобиле и спать там, раз уж не смогли предусмотреть такое.

В третьем случае надо было поставить автомобиль на ближайшую платную стоянку, около всех рынков есть такие. Со стоянок машины воруют крайне редко. Или же оборудовать автомобиль серьезным иммобилайзером.

В четвертом случае надо было дать себе отчет в том, что ничего в этом мире не делается просто так. Если за вами пристроился автомобиль, значит ему чего-то нужно. И скорее всего - код вашего брелка-передатчика. Как только было достигнуто желаемое, сграблен (технический термин, обозначает прочитан) код, - машина удалилась, а после того, как вы, расслабившись на минуту оставили машину без присмотра, она была снята с сигнализации и угнана. Если вы заметили слежку за собой, во-первых не оставляйте машину без присмотра, если надо вам припарковаться - используйте платные стоянки. Если вы курящий, вытащите бумажку с фольгой из пачки сигарет, оберните ей брелок затем ставьте и снимайте машину с сигнализации, находясь очень близко от нее. Фольга выполняет роль экрана и сильно уменьшает дальность приема сигналов передатчика, находящегося в брелке. Такими действиями вы осложните задачу угонщикам. Подойдет и фольга от шоколадки. Можно и даже нужно остановиться около какого-нибудь мента и завести беседу с ним по-поводу этой машины, что она постоянно вас подрезает, создает аварийную ситуацию, пусть кто-нибудь у них документы проверит, а то ведут себя на дороге, как пьяные. Ментам это только по кайфу, ведь за пьянство за рулем штраф большой, да и прав лишиться можно, а лишних денег срубить им не помешает. Ну и номер машины запишите, это по-моему естественно.

И, наконец, пятый случай. Надо было не только закрывать замки, но и активировать всю охранную систему, установить замок на руль, педали, и.т.д. Простой однорелейный иммобилайзер легко убережет ваше авто от угона этим незамысловатым способом. Помните, для того, чтобы открыть и завести машину десяти секунд подготовленному человеку предостаточно.

Между тем есть несколько правил, соблюдая которые вы можете уменьшить количество посягательств на вашу машину. Их надо ввести в привычку, стараться всегда выполнять. Вот эти правила: Находясь за рулем всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, вас будет сложнее вышвырнуть из машины. Всегда закрывайте замки дверей, когда вы находитеся в автомобиле, хотя бы со стороны водителя. Нажать на солдатик не трудно, а вот открыть дверь снаружи - проблема.
Никогда не оставляйте в машине никаких предметов, пустых или полных сумок, барсеток, даже пустых бутылок. Любители легкой наживы не прочь будут прикарманить, что плохо лежит, а вам придется потом чинить автомобиль.
Введите себе в привычку носить брелок от сигнализации в кармане, а не на связке ключей. Во-первых, вы всегда сможете включить режим "паника", а во-вторых, если вор-карманник и лишит вас ключей от машины, проникнуть в нее незамеченным он вряд ли сможет.
Паркуйте автомобиль только в освещенных, хорошо просматриваемых местах.
Всегда, покидая машину, даже на минуту, устанавливайте все механические устройства охраны, которые у вас есть и ставьте машину на сигнализацию.
Имейте в машине, или носите с собой какое-нибудь средство защиты от злоумышленников ( газовый баллончик, бейсбольную биту, нож для охоты на тещу, и.т.д.)
Не рассказывайте знакомым, как устроена охранная система вашего авто.
Не храните документы на машину, а тем более права, в автомобиле. Никогда не оставляйте ключи в замке зажигания если вам надо протереть стекло или залить канистру бензина, или сделать еще что-то в этом роде.
Не лепите на стекла наклейки, прилагающиеся к сигнализации, магнитоле, и т.д., не облегчайте работу угонщикам, и не соблазняйте воров. Правда, если реклама фирмы-производителя вашей "мульки" вам дороже собственного авто, то пожалуйста

[AZLK]

Как в России угоняют автомобили?


В июне 1896 года первый автомобиль в России был представлен Николаю II на Нижегородской ярмарке, после чего машину угнали. Это первый но, конечно же, не последний случай угона автомобиля. То, что происходит сейчас с угонами авто в мире и России не поддаётся корректному определению.

Угнать можно любой автомобиль
Самый распространенный способ проникновения в машину - проворот дверных замков и замков зажигания. Пользуются и дубликатами ключей: если хозяин машины где-то оставлял свой ключ, дубликат сделать можно всего за пару минут. В принципе, если очень захотеть, можно угнать любой автомобиль. Вплоть до выброса хозяина из его машины.

Кто ворует машины?
В Москве действует специализированные высокопрофессиональные группы, у которых по пять - шесть отстойников, гаражей, где хранятся ворованные автомобили, в работе. Отлажены и каналы сбыта, и оформление документов.
Если составить портрет угонщика, то можно сказать, что возраст профессионалов 25-30 лет, причем сами они, как правило, катаются на хороших машинах, хорошо одеваются, бывают в казино, некоторые имеют высшее образование, а иногда и не одно. В общем, эти люди, прежде чем угнать автомобиль, все продумывают. Среди угонщиков- профессионалов редко встречаются наркоманы.
Условно можно поделить угонщиков следующим образом:
подростки, наркоманы - угоняют отечественные машины, иногда покатавшись, просто бросают украденный автомобиль;
молодые люди 20-25 лет - угоняют хорошие отечественные машины или японские автомобили либо с целью возврата, либо для разбора;
специалисты 30-летнего возраста и старше угоняют дорогие иномарки, как правило, под заказ.
Существует хорошо налаженная цепочка теневой экономики, где заказанную машину добудут не только нужной марки или сохранности, но и оттенков цвета. Профессиональные угонщики тщательно организуют свою деятельность, страхуют друг друга и чётко распределяют криминальные роли. Если учесть, что в их руках сложнейшая техника (в том числе и противосигнализационная), постоянная практика, взятки и разнообразие приёмов (нужную машину в конце концов могут просто увезти на машине техпомощи), то надо признать, что самозащита в этой ситуации очень непроста.
Преступники признаются, что в систему угона входит слежение за хозяином машины (распорядок дня, отключение сигнализации и возможных автохитростей), подготовка "операции" с распределением ролей (в том числе и возможность задержать хозяина машины), выбор времени и места - очень часто днём и в самом людном месте.
И всё же большая часть угонов проводится дилетантами, и если защитить свой автомобиль хотя бы от них, то вероятность кражи резко уменьшится. Кроме того далеко не каждая машина нужна квалифицированным ворам: особый интерес вызывают новые "шестёрки", "восьмёрки", "девятки" и иномарки, поэтому если у вас не такая машина, есть шанс даже несложной защитой предотвратить угон.
Против сигнализации используется несколько приёмов. Воры могут устроить "войну нервов", раскачивая то и дело ночью нужную машину, пока владелец сам не отключит систему, думая, что она сломалась. Ещё чаще используется быстрота рук: ворвавшись в салон, тут же открыть капот и снять одну из клемм аккумулятора. Есть и свои "мастера", которые специализируются на снятии сигнализаций, они за секунды могут сделать своё дело, особенно если автовладелец на стекле оставил фирменную нашлёпку с названием.
Проникать в машину, по сведениям российской милиции, воры предпочитают, подобрав ключи, отжав или сняв стекло, а то и просто толкнув незапертую дверь. Снимают обычно задние стекла, отжимают вниз стёкла дверей, а выдавливают - форточки, предварительно "подогрев" в нужной точке её запор.
Завести машину, соединив клеммы от замка зажигания, обычно уже дело самое простое, разумеется, если не заблокирован руль. Если он заблокирован, воры ломают язычок замка.
Как и во множестве других экстремальных ситуаций, чуть ли не в половине случаев "вызывают угон на себя" сами автомобилисты: забыв закрыть дверь, окно или оставив ключи в замке зажигания. К "провокационному поведению" автолюбителя можно отнести и привычку оставлять в машине сумки, свёртки, вещи (часто только что купленные или привезённые на продажу), дорогую электронику. Так что если вы не можете, выходя ненадолго из машины, убрать вещи в багажник, то хотя бы прикройте (нарочито небрежно) их газетой или старым ковриком.
Очень важно с точки зрения сохранности машины место её стоянки. Разумеется, кражи из гаража происходят реже, чем с улицы или двора - по статистике примерное соотношение - один случай к четырем, причём из кооперативного гаража воруют в среднем в два раза реже, чем из отдельно стоящих гаражей или сараев.
Если вам приходится оставлять машину на улице или во дворе, надо отдавать предпочтение максимально освещённому месту. Пусть вас не смущает, что мимо неё будет проходить много людей, гораздо опаснее тёмный закоулок, куда специально к вашему автомобилю направится злоумышленник.
Также лучше избегать и больших плохо освещённых стоянок. Одна из британских организаций, исследующих безопасность женщин, справедливо отмечает: "Если вы ставите машину на стоянке в дневное время, однако собираетесь остаться (или работать) поблизости допоздна, подумайте о том, что будет представлять собой это место с наступлением темноты".
Не стоит оставлять свою машину рядом с кинотеатром, бассейном, театром, куда вы приехали. Угонщик легко вычислит, сколько у него времени в запасе, и не преминёт этим временем воспользоваться, поэтому автомобиль лучше отогнать чуть в сторону.
Среди средств защиты машины на стоянке можно назвать и соседскую взаимопомощь - когда, во-первых, автомобилисты немедленно пресекают нападение на чужую машину, перекрыв выезд со двора, вызвав милицию, позвав на помощь соседей, а во-вторых, устраивая по очереди ночные дежурства или наняв в своем доме за небольшую плату жильца, страдающего бессоницей, следить за двором и при необходимости поднять телефонную тревогу. Сильно затрудняют угон лёгкие гаражи типа "ракушка" или "хлебница". Однако если вы собрались купить себе такое укрытие, надо иметь в виду, что установка тента-гаража должна быть согласована с местными властями, разрешена отделом подземных сооружений, пожарной охраной и т.д.
Если вы цените свою машину, в ней обязательно должна быть установлена сигнализация (опытные люди рекомендуют - две). Выбор её - отдельная специальная работа. Вы должны исходить и из своих средств, и из требований к ней. Будет ли это радиосторож или простая электросхема, реагирующая на изменения в электроцепи, очень важно продумать, как она будет отключаться.
Например, некоторые устройства, выключающиеся изнутри, вместо тумблеров используют разъём, который может быть как ключ - свой у каждой машины. Установка потайного выключателя, разумеется, зависит от фантазии хозяина, однако надо учитывать, что угонщик скорее всего не поленится подсмотреть за манипуляциями водителя.
Каждый год появляются всё новые антиугонные системы, в том числе и централизованные, связанные с милицией и радиостанциями ГАИ, такие, как "Поиск", и КОРЗ (комплекс оперативного розыска и задержания). Они передают о себе информацию и блокируют движение угонщиков. Другие системы предусматривают несколько реакций автомобиля: глохнет мотор, включается сирена, блокируются двери и т.д.
Выбирать автосторожа нужно, только советуясь со специалистом (не продавцом), и желательно покупать систему, которая уже опробована вашими знакомыми или независимыми экспертами. Ещё раз напомню, что нельзя наклеивать фирменный ярлык с названием сигнализации, чтобы не упрощать угонщику задачу.
Если обобщить горький опыт автомобилистов и рекомендации ГАИ, можно составить целый список противоугонных возможностей:
выработать у себя безусловный рефлекс: выходя из машины даже на секунду, вынимать ключ зажигания;
довести до автоматизма обязательный ритуал закрывания машины: ключи, дверцы, окна, сигнализация, багажник, капот, взгляд в салон;
на бензопроводе вмонтировать потайной клапан, который перекроет на стоянке подачу топлива к карбюратору;
нанести на стекло маркировку госномера машины или, нанеся на прозрачную самоклеющуюся ленту "паутинку", приклеить её изнутри, придав стеклу видимость разбитого (есть и готовые ленты, имитирующие, например, пулевые пробоины);
новую машину пореже мыть, пусть выглядит старой, сигнализацию не прятать, вор должен знать, что ему придётся повозиться, и может быть, это заставит его предпочесть другую машину; одновременно с открытой поставить скрытую сигнализацию;
ставить блокировочное устройство на руль и педали;
снять на ночь крышку трамблёра или центральный провод, который соединяет катушку высокого напряжения с бегунком трамблёра;
если машиной вы не собираетесь пользоваться длительное время, слить бензин, снять аккумулятор, а то и колёса; накрыть чехлом; при этом регулярно сметать снег, чтобы машину не приняли за брошенную и не стали разбирать;
ставить на колёса болты (хотя бы один) с нестандартными ("секретными") головками - вращающимися, эксцентрическими и т.д.;
переделать замки задних дверей так, чтобы они открывались лишь изнутри; сделать руль съёмным и уносить с собой;
у "Жигулей" (с 1 по 7 модель) убрать за мотор дворников трос, при помощи которого открывается капот (аккумулятор будет защищённее).
Есть и более экзотические средства против воров; электрошоковый коврик на сиденье водителя (мощность - 40 киловатт), электродымовая шашка в салоне и даже минирование, при котором вор получает сильную травму ног. Кстати, в 70-х годах один из измученных угонами московских автовладельцев так заминировал свою машину, что вор при очередной попытке погиб.
Личные деньги

[AZLK]

Популярные и необычные способы отъема авто у населения

Ежесуточно в Москве и области угоняют 60 машин. Фантазия угонщиков неисчерпаема. Но порой сами автовладельцы настолько беспечны, что автомобильным ворам ничего особо и делать не приходится.

Сыщики, расследующие дела по угону автомобилей, в один голос утверждают, что в большинстве инцидентов виноваты сами хозяева машин, пишет “МК“. Кому-то лень доехать до гаража или охраняемой стоянки после гулянки. По-прежнему особенно распространены кражи машин от предприятий общепита (преимущественно в Москве). Владельцы паркуют авто буквально под окнами заведений, как бы под присмотром. И часто не ставят механические противоугонные средства, не закрывают окна, чтобы по возвращении в салоне было не так жарко. А профессиональным угонщикам достаточно считанных секунд, чтобы завести вашу машину и уехать на ней.

Еще одна особенность лета — похищение преимущественно отечественных автомобилей, поскольку их легче продать или разобрать на запчасти. Поэтому владельцам поделок российского автопрома надо быть начеку.

Особенности летней одежды горожан также играют угонщикам на руку. Отсутствие карманов на летних брюках и майках вынуждает людей носить ключи от авто в руках.

Когда водители садятся за столик в кафе или расплачиваются на кассе в магазине, то кладут связку на стол или на прилавок, а опытным ворам хватает секунды, чтобы умыкнуть ее.

Предельно бдительными надо быть моторизованным дачникам! По прогнозам специалистов, почти до конца октября автоворы будут орудовать на приусадебных участках, где люди, огородившись чахлым заборчиком, ощущают себя неуязвимыми. Это ложное чувство безопасности заставляет автовладельцев позабыть о сохранности своего “коня” — многие забывают даже закрыть на ключ свой автомобиль. Автоворы такой беспечности никому не прощают.

Тест-трюк угонщика

Впрочем, пополнить печальный список жертв автомобильных воров рискуют даже те, кто использует передовые противоугонные средства. Не поверите, но жуликам автовладельцы сами отдают свои машины. К примеру, в начале этого лета две автомобильные журналистки “подарили” угонщику дорогущую машину, взятую на пару дней у одного столичного дилера на тест-драйв.

Когда в условленный день девчата приехали, чтобы вернуть “тачку”, к ним из салона вышел мужчина в деловом костюме и начал разговор с вопроса: дескать, вы машину сдавать будете?.. Получив утвердительный ответ, “сотрудник автосалона” дал журналисткам на подпись какую-то бумажку, забрал ключи и документы.

— Надеюсь, вам машина понравилась и мы прочитаем хорошую статью, — садясь в авто, произнес мужчина. — Надумаете взять что-нибудь еще на тест — обращайтесь, мы всегда открыты для вас!

О том, что “железный конь” передан вору, журналистки узнали лишь на следующий день, когда им позвонили из автосалона и поинтересовались, собираются ли они возвращать автомобиль.

А вот другой, в чем-то схожий случай. В Нижнем Новгороде владелец Lexus RX 300, доверившись грамотному “комбинатору”, лишился своей иномарки. Угонщик сам позвонил домой владельцу “лексуса”, представился сотрудником фирменного автосервиса и предложил пройти плановое техобслуживание. Водитель записался на “ТО”.

В назначенное время Lexus стоял у ворот сервиса на Московском шоссе. Автолюбитель вручил ключи от автомобиля и документы подошедшему к нему человеку в спецовке.

— Сейчас вашу машину загоню на моечку, а потом в техзону, — садясь в авто, сказал “сервисмен”. — Когда мастера закончат ТО, я вам позвоню, и вы сможете забрать авто.

Злоумышленник хлопнул дверью джипа и въехал на мойку. Убедившись, что хозяин автомобиля уехал на попутке, преступник снял с себя робу, вернул ее автомойщикам (за несколько сот рублей под предлогом розыгрыша он одолжил комбинезон у мойщиков) и скрылся на иномарке в неизвестном направлении.

Мошенник в течение дня еще несколько раз звонил на сотовый телефон хозяину автомобиля. В последний раз он сообщил, в какое время нужно подъехать, чтобы забрать автомобиль. Когда владелец Lexus приехал вечером за своим внедорожником, выяснилось, что принадлежащее ему авто техобслуживание не проходило, а сотрудника с описанными приметами в штате сервис-центра не числится.

Однако внешность афериста запечатлели камеры наружного наблюдения, установленные на входе в сервис-центр. Благодаря им сыщики угро имели на руках качественный портрет злоумышленника. Несколько месяцев кропотливой работы привели следствие в город Ковров, что во Владимирской области. По подозрению в совершении преступления был задержан 35-летний директор фирмы, занимающейся организацией путешествий. Жертва угона из Нижнего Новгорода опознала “сервисмена”. Что касается судьбы машины, то задержанный утверждает, что продал ее за 35 000 долларов на владимирском авторынке.

По последним данным, два идентичных угона случились в столичном регионе в конце июля. Обладателям престижных иномарок (в одном случае Mercedes, в другом — BMW) автоворы также представлялись сотрудниками техцентра. Увы, найти по горячим следам похищенные иномарки пока не удалось. Поэтому сотрудники уголовного розыска призывают автомобилистов быть предельно бдительными, тщательно проверять информацию и не доверять телефонным звонкам.

Яд случайной любви

Не менее грамотный и весьма эффективный способ угона стали практиковать этим летом воры, скооперировавшиеся с длинноногими обольстительницами. Миловидные девушки под видом проституток стоят на трассе и поджидают своих жертв. Если останавливается недорогая машина, наяды заламывают баснословную цену, а ежели тормозит шикарная иномарка, девчата демпингуют, дабы наверняка приглянуться клиенту. Далее события развиваются по стандартному сценарию: прелестницы приглашают клиента в съемную квартиру или придорожный мотель, следует прелюдия в виде шампанского и фруктов, однако до горячих постельных сцен не доходит. Дело в том, что блудницы “заряжают” шампанское, и после нескольких глотков “шипучки” клиент отключается на пару-тройку часиков. Этого времени красавицам хватает за глаза, чтобы обчистить карманы жертвы и угнать авто.

Похищенные машины клофелинщицы передают подельникам, за что получают весьма неплохие деньги. Двух таких барышень намедни задержали под Воронежем. На их счету, по предварительным данным, около 30 угонов. Но задержание воронежских угонщиц-клофелинщиц — капля в этом бездонном криминальном море. По данным МВД, аналогичные бригады активно работают в Москве, ближайшем Подмосковье, Питере, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Казани…

Так что если хочется “клубнички” без риска потерять машину, лучше всего отправляться на адюльтер на такси.

Крадут? Закройте дверь!

Летом, особенно в августе, сотни тысяч жителей центральной части России на автомобилях отправляются на курорты Черного моря. Туда же устремляются и криминальные элементы. В группе риска находятся отдыхающие, снимающие жилье в частном секторе. Лето жаркое, и люди спят, как правило, с открытыми дверьми. Этим умело пользуются супостаты: часов в пять утра, когда сон самый крепкий, преступники проникают в комнаты и тихонько вытаскивают из сумок, из тумбочек все мало-мальски ценное. Разумеется, если попадаются ключи от авто, в первую очередь забирают именно их. Прибрежные поселки, как понимаете, относительно небольшие, поэтому ворам вычислить, от какой машины они взяли ключи, довольно просто.

Что в этой связи можно посоветовать тем, кто собирается в автомобильное путешествие на курорт? Прятать документы и ключи от авто в укромное место и, естественно, запирать на ночь двери.

“Железный конь” в заложниках

Еще один довольно необычный способ криминального заработка, вошедший в моду этим летом, — это угон с целью последующего возврата автомобиля за выкуп. Долгие годы автоворы действовали по такому сценарию: сначала уводили машину, затем связывались с владельцем и предлагали ему выкупить авто за 20—30 процентов от ее рыночной стоимости. И сразу предупреждали, что если “терпила” обратится в правоохранительные органы, то машина будет сожжена. Но это все в прошлом. Нынче супостаты стали действовать куда более интеллигентно.

Теперь воры предлагают своим жертвам раскошелиться на 5—10 тысяч рублей за информацию о месте нахождения “тачки”. Причем деньги берут только за результат: увидел человек свою машину — отдал вознаграждение. Хитрецы выдают себя за вполне добропорядочных граждан. Угнав автомобиль, бандиты звонят на домашний номер жертве и, представившись бывшими сотрудниками милиции, начинают рассказывать, что видели возле своего дома разыскиваемый автомобиль. Выдают себя за экс-милиционеров жулики отнюдь не случайно: во-первых, отпадают вопросы, откуда стал известен номер телефона, а во-вторых, это внушает жертвам уверенность, что на другом конце провода честный гражданин.

Угонщики назначают встречу возле подъезда какого-нибудь дома, туда же загодя пригоняют похищенный автомобиль. Когда владелец краденой машины стоит в условленном месте, из подъезда в халате и в домашних тапочках выходит один из преступников. По дороге к авто на пути жертвы и преступника то и дело появляются люди, которые здороваются с мужиком в халате и приглашают вечерком попить пивка. Эти “соседи по дому”, как вы догадываетесь, тоже автоворы. И маскарад бандитам нужен лишь для того, чтобы усыпить бдительность жертвы.

Торжественный момент: хозяин краденой машины видит свою целую и невредимую “ласточку”, угонщик получает деньги и спешно удаляется. Никому из жертв и в голову не приходит, что их изощренно облапошивают.

Последние тенденции в автоворовском сообществе свидетельствуют, что криминалитет все чаще предпочитает грубой силе и мастерству по части обезвреживания противоугонок хитрость и вероломство. Хотя львиная доля угонов все же совершается дедовскими методами. Тем не менее автовладельцам следует быть готовыми к любому повороту событий…

КСТАТИ

Самые угоняемые автомобили - серебристые и черные. Немного уступают им белые, красные и синие машины. А вот желтые, зеленые, фиолетовые, бежевые и коричневые автомобили, напротив, практически безразличны угонщикам.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ АВТОКРАЖ ПО ВРЕМЕНИ СУТОК

с 20 ч. до 01 ч. 13—21%

с 1 ч. до 6 ч. 40—45%

с 6 ч. до 12 ч. 12—15%

с 12 ч. до 20 ч. 20—21%

САМЫЕ УГОНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ ЛЕТА-2006

(Москва и область. Период с мая по июль)

“ВАЗ-2112” 143 угонов

“ВАЗ-2109” 121 угон

“ВАЗ-21099” 97 угонов

Honda Accord 85 угон

Volkswagen Passat 81 угон

Toyota Camry 69 угонов

Audi 80 67 угонов

САМЫЕ УГОНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ ЛЕТА-2007

(Москва и область. Период с мая по июль)

“ВАЗ-2112” 135 угонов

Volkswagen Passat 120 угонов

“ВАЗ-2109 117 угонов

“ВАЗ-21099” 101 угон

Toyota Camry 89 угонов

Honda Accord 73 угона

Audi 100 56 угонов

[Kolyn]

Считаю очень хорошим способом оградить свою машинку от угона нанесением рисунка на капот или боковые поверхности. Во-первых для угонщиков такая машина сразу теряет интерес ввиду перекраски и пр. Во-вторых более заметна, выделяется из толпы, например через проезд через посты ДПС.

[nik340]

Сейчас уже очень трудно сказать, где и когда был угнан первый автомобиль. Ясно одно - противоборство с автоугонщиком началось практически сразу. Мы все привыкли к замку зажигания, а ведь это и есть первое противоугонное устройство. Без ключа машина не заводилась. Но угонщики довольно быстро научились замыкать нужные провода с обратной стороны замка. Сейчас любой пионер назовет нужные цвета проводов, к примеру, на «Жигулях». Из-за простоты электрических схем долгое время не представлялось возможным эффективно заблокировать работу двигателя. Все хитрые секретки и кнопки в конечном счете обходились подключением напрямую. Поэтому среди противоугонных систем бал правили механические средства защиты: капканы на медведя, «клюшки» на педали и рули, усиленные замки и так далее. Многие помнят утреннюю гимнастику при снятии этих приспособлений. А на десятое утро это уже надоело, а перед магазином и вовсе лень возиться.

Но шаг за шагом электрические схемы машин усложнялись, и появилась возможность так запрятать в проводке блокировку, что даже при проверке на диагностическом стенде умный компьютер пишет, что причину неисправности определить не может. Но то компьютер, глупая машина. Угонщик - человек творческий и на достигнутом останавливаться не привык. Не получилось сегодня - продолжим завтра.
Случаев, когда одну машину пытались угнать по нескольку раз, хоть отбавляй. Постоянство поражает. На нашей памяти есть «четырежды герои» - четыре неудачные попытки. Четыре раза автомобиль восстанавливали, а это замена замка зажигания, личинок дверных замков по кругу, панелей торпедо и прочих деталей салона. Частенько восстановление салона, к примеру, Audi A6, обходится около 600 у.е. Пятого раза владелец этого Audi просто не допустил, продав машину.

Причем если иномарку не завели, ее, скорее всего, бросят, а вот отечественные «ВАЗы» курочат до последнего. Видимо, профессиональная гордость угонщика не позволяет проколоться на таком простом автомобиле. Но если все же завести не удалось, с автомобиля снимаются магнитола, акустика, усилитель и все что можно унести по принципу «С паршивой овцы хоть шерсти клок». Частенько машину по непонятной причине откатывают на руках в соседний двор.
По роду своей работы нам каждый день приходится сталкиваться с такими случаями, слушать рассказы владельцев. За прошлый год восстановлено после неудачных попыток угона около 30 автомобилей. И всегда понимаешь, что защитить автомобиль на 100% непросто. Но поиск идет постоянно, рождаются новые идеи. На сегодняшний день стало ясно, что надеяться можно на противоугонный комплекс, состоящий из нескольких компонентов, взаимосвязанных друг с другом:
1. Сигнализация - должна срабатывать на открытие дверей, капота, багажника, иметь датчик удара и простую блокировку двигателя. Ее задача - просто закричать, ваша - ее услышать. Большего от сигнализации ждать не приходится, это лишь первый рубеж.
2. Иммобилайзер - дословно обездвиживатель, не даст завести двигатель. Желательно, укомплектованный цифровым кодированным реле блокировки. Это позволит достаточно глубоко спрятать в проводку такого «жучка».
3. Замок капота - закрывает доступ к двигателю напрямую от всевозможных «пауков», защищает блокировку, сирену и аккумулятор.
4. Замок на коробку передач или рулевой вал. Особенно хорош на авто-матической КПП, так как не позволяет толкать автомобиль или погрузить его на эвакуатор. При механической коробке передач машина хоть и катится при выжатом сцеплении, но своим ходом не уедет.

Комплекс, построенный на этих четырех «китах», на практике доказал свою высокую стойкость, и именно такое сочетание чаще всего встречалось на автомобилях с неудавшимися попытками угона.
Но больше всего споров идет вокруг спутниковых поисковых систем. Сейчас их на рынке достаточно много. Появилась конкуренция, и цены понемногу пошли вниз. Принцип работы систем схож, и поэтому, как и с сотовой связью, надо выбирать своего оператора, который предоставляет наиболее выгодные условия.
Но наиболее интересна возможность построения на базе спутниковой системы противоугонного комплекса нового поколения. Идея его в том, чтобы максимально скрытно установить спутниковую систему. Сигнализация и механические устройства должны максимально долго сопротивляться угонщику, не давая ему возможности завести двигатель и тронуться с места. Все это - время, выигранное у угонщика. Ведь информация о начале вторжения мгновенно появится на пульте диспетчера, а группа захвата, скорее всего, приедет к еще стоящему на месте автомобилю, не говоря уже о том, что владелец будет извещен первым. Однако все понимают, что и для поисковых систем существуют белые пятна на карте и всевозможные методы глушения. В этом случае присутствие на машине иммобилайзера или замка КПП отнюдь не лишне, а вполне логично.
При построении противоугонного комплекса подход к каждому автомобилю индивидуален и зависит от многих чисто технических особенностей, которые чаще всего знают именно специалисты в этой области. Они каждый день сталкиваются с различными марками машин, могут дать грамотную консультацию. При этом нелишним будет выслушать мнение нескольких, и в результате составить свое, единственно верное.
В конечном счете, как неизвестно, кто же угнал первый автомобиль, так и никто не скажет, когда будет угнан последний. Но каждому хочется, чтобы это был не его любимый автомобиль.

[notarget]

kill it

[Tagov]

Очень хороший сайт про способы угонов и защиту. Не сочтите за рекламу - просто много интересной информации.
kondrashov-lab.ru

[fasd]

а мне нравится защита от угона такая, как вот такая: вор уже едет в машине, его уже установили сотрудники по маячку гдеон там едет, и тут хлоп, машина глохнет и блокирует все двери. не заводится тачка и вор не может вылезти! его есстесно через несколько минут берут. вот это система так система.

[sibEris]

Доброго времени суток всем!

Вот здесь тоже можно почитать про угон и жесткую защиту своего авто. Не реклама!

http://bobruiskcity.com/

[AWD]

Спасаюсь обычно секретками на отключение ДПКВ и (или) модуля зажигания, насоса. Искать и отключать давольно долго и проблематично.

[vicnt]

отодвигаешь кресло к рулю на ночь, и ставишь амбарный замок, чтоб не отодвинуть обратно

[segarega]

если захотят угнать ни что не спасет .... то что придумал один человек -другой придумает как обойти, вопрос времени только

[proks]

Согласен, если захотят угнать, не спасет ничто. Тем не менее кое-какие, хотя и простейшие прибабасы на машину поставил.
Главное: противоугонные системы должны быть как замки входной двери - разноплановые. Установив несколько штук в виде электронных, механических противоугонных устройств, поставив автомобиль на охраняемую стоянку и не оставляя его без присмотра надолго вы создадите такую проблему любому угонщику, что он плюнет на вашу машину и пойдет искать другую.

[serrr]

Поставил портативный GPS-трекер GlobalSat TR-151 языком много не болтай что он стоит и в реале смотри где твой авто по сайту _ttp://gpshome.ru/ бесплатно . Сыну сам машину иногда даю и вижу где он ее долбит

[евгений888]

нужен комплекс-сигнализация с обратной связью, замок на капот, замок на кпп, иммобилайзер. GSM модуль по желанию.