Шумоизоляция или кружок ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ. Часть 2

[AZLK]

Приятно вести машину в относительной тишине. К сожалению большинство Российских автомобилей не может похвастать этим. В связи с чем, есть смысл потратиться на устройство шумоизоляции в вашей машине. Это сравнительно недорогая процедура, как при проведении работ самостоятельно, так и при
проведении работ в автосервисе.

Шумоизоляцию следует проводить комплексно, в следующих местах:

- подкапотное пространство

- салон автомобиля

- багажник автомобиля

Изоляция подкапотного пространства.

1. Изолируем сам капот (целесообразнее изолировать его цельным листом изоляции) Для этой работы лучше всего подходит изолирующий материал с фольгированной стороной толшиной 5 мм., его следует приклеить к капоту, и закрепить с помощью небольших саморезов к ребрам жесткости капота ( в углах, по центру и в серединах сторон).

2. Изолируем щиток, отделяющий двигательный отсек от салона автомобиля Для этого так же подходит изолирующий материал с фольгированной стороной толшиной 10 мм. Для этого необходимо снять все элементы (Вакуумный усилитель тормозов, главный цилиндр сцепления, тяги педали газа, и т.д.), прикрепленные к этому щитку. После чего вымыть его с помощью растворителя и приклеить цельный лист шумоизоляции. Замечу, что лист необходимо размечать и вырезать таким образом, что бы нижняя часть его заходила на днище автомобиля как минимум на 15-20 см., а боковые части заходили на брызговики на 10 см. Лист шумоизоляции необходимо приклеить резиновым клеем, после чего произвести монтаж всех снятых элементов. В шумоизоляции не должно быть открытых дыр и щелей!

Изоляция салона автомобиля.

1. Изолируем двери. Для этого разбираем обивку всех дверей. Нижняя полость дверей заливается густым антикоррозионным материалом, что позволяет значительно снизить бренчание двери. При необходимости (если отсутствует заводская проклейка) проклеиваем внутреннюю часть двери изолирующим материалом ( для этих целей подходит небольшой кусок герлена) примерно 20*20 см. проклеиваем с внутренней части обивку двери (тонкий лист паролона 2-5 мм.). Собираем дверь.

2. Изолируем пол. Для этого разбираем салон автомобиля (снимаем сиденья, ковровое покрытие). Покрываем днище антикоррозионным раствором. Прокладываем шумоизоляционный материал (здесь лучше всего подходит войлок, или мешковина). Под задним сиденьем, и консолью дополнительно прокладываем лист паролона, это обеспечит изоляцию шума от коробки передач, выпускной системы и карданного вала. Собираем салон автомобиля.

3. Изолируем торпеду. Для этого необходимо ее разобрать. Места межторпедных стыков проклеиваются уплотнительной лентой (что-то вроде той, что используется при утеплении окон). Прокладываем под торпедой лист паролона. Собираем торпеду, только следует учесть, что все саморезы необходимо сажать или на герметик или на резиновые прокладки, это одновременно надежнее стянет торпеду и обеспечит защиту от разбалтывания. Также целесообразно проклеить и другие пластиковые элементы декоративной отделки салона.

4. Изолируем потолок. Для этого необходимо разобрать обивку потолка. Демонтировать
заводскую шумоизоляцию. Приклеить листы герлена ( плохо, что он не поступает в продажу широкими листами) Герлен должен быть плотно приклеен отвисания недопустимы. К приклеенному герлену
прикрепляем лист тонкого паролона. Собираем обивку потолка.

5. Изолируем заднюю полку. Для этого снимаем обивку полки. Прокладываем паролоном. Монтируем полку на место.

Изоляция багажника автомобиля.

Эта операция производится главным образом, для изоляции звука от задней подвески и глушителя. Для
этой операции разбирается все обивка багажника. Дно багажного отсека проклеивается герленом ( предварительно моется). После чего прокладывается толстым паролоном (20-50 мм. В зависимости от
марки машины). Крылья изнутри проклеиваются герленом или теплоизоляцией, важно: она не должна впитывать влагу! К задней стенке багажника рекомендуется так же приклеить паролон. Крышка
багажника проклиевается 10 мм. Слоем паролона ( в случаях отсутствия обивки рекомендуем проклеить герленом, и на него войлок темного цвета).

Подведем итоги: Для выполнения комплекса шумоизоляционных работ необходимо: Антикоррозионное поктытие (2-4 кг) Герлен (2-3 м.кв.) Паролон 5 мм, 10 мм, (лист 20-50 мм.) Фольгированная Теплоизоляция Войлок Саморезы Клей (суперклей и момент, герметик)

[nkoles]

Цитата: Сообщение от utro spasibo,krome gerlena mojno ispolzovat kakoy- nibud drugoy material ne ustupau4iy po ka4estvu i svoystvam?

Есть же специализированные материалы для шумоизоляции автомобиля, поищи в интернете.

[burg56]

Хорошо описанно, главное не перестаратся а то все пойдет на смарку сгниет быстро.

[SPS3000]

Сходите вот сюда http://www.autocomplect.ru/catalogue/voiceisolation.php посмотрите как это делается по человечески и специальными материалами. Ведь как ни крути а "шумо-", она же "тепло-", она же и "гидро-" и именно изоляцией быть должна. Если Вы затратив массу времени и сил, попытаетесь затратить минимум денег, то вместо того чтобы облагородить автомобиль тремя вышеперечисленными плюсами своими же руками создадите ему такой микроклимат что кроме как умереть окутанным ржей ему больше ничего не останется. Если выбрать материал способный впитывать влагу и приклеить его неплотно можно создать отличные условия для бурного развития коррозионных процессов. Конечно сделать все можно и самостоятельно, но материалы должны быть однозначно специальные.

[PeterCh]

Даже специальных материалов не хватает на долго, в зависимости от экспуалации. Стоит подумать тратиться ли на такое???

[babulya]

если правильно обработать поверхности , то о коррозии можно не париться. А вот от поролона все таки стоит отказаться, так как он от перепадов температуры достаточно быстро в труху превратиться.

[Black Devil]

Цитата: Сообщение от SPS3000 Сходите вот сюда http://www.autocomplect.ru/catalogue/voiceisolation.php посмотрите как это делается по человечески и специальными материалами. Ведь как ни крути а "шумо-", она же "тепло-", она же и "гидро-" и именно изоляцией быть должна. Если Вы затратив массу времени и сил, попытаетесь затратить минимум денег, то вместо того чтобы облагородить автомобиль тремя вышеперечисленными плюсами своими же руками создадите ему такой микроклимат что кроме как умереть окутанным ржей ему больше ничего не останется. Если выбрать материал способный впитывать влагу и приклеить его неплотно можно создать отличные условия для бурного развития коррозионных процессов. Конечно сделать все можно и самостоятельно, но материалы должны быть однозначно специальные.

Доброго всем дня!

согласен полностью!

для изоляции служат специальные материалы, и даже когда прокладываешь салоно визоматом - его надо греть феном и плотно укатывать - иначе корозии вам не миновать!!!
лезьте на www.stplus.ru и выбирайте себе на вкус!
грамотно укатанный кузов становиться не только тише и теплее - он становиться жестче!!! причем это заметно!!! не растяжки конечно, но в поворотах он складывается менее охотно)))

с уважением ко всем...

[ARMHunter]

Шумоизоляция нужна по любому. И тише, и теплее, и если музыку хорошую поставил. У меня Опел Вектра В. Я сделал шумоизоляция сам, доволен на все сто

[toqpuk]

Про кустарную шумку слышал что чрез год начинает отклеиваться и так же все бринчит, кто сама делал отпишитесь, а то метаюсь или в сервис отдасть и переплачивать или самому клеить. Спасибо

[VladM]

Цитата: Сообщение от toqpuk Про кустарную шумку слышал что чрез год начинает отклеиваться и так же все бринчит, кто сама делал отпишитесь, а то метаюсь или в сервис отдасть и переплачивать или самому клеить. Спасибо

Если есть время и теплый бокс (или лето ), то сам сделаешь дольше, но как минимум не хуже. Понадобиться еще валик и возможно термофен строительный. Главное аккуратно все разобрать-собрать, поверхности обезжиривать и правильные материалы в нужных местах использовать. В инете полно инфы найти можно на тему. Вообще главное правильно сделать виброизоляцию, если из STP то на основе битума (говорят что Визомат МП все же эффективнее новых модных BIMast, т.к. у Бимастов первый слой который идет к металлу-каучуковая мастика как у Вибропласта) - пол салона, моторный щит, которые в основном передают шум от двигателя и трансмиссии, арки от шума колес и камешков, для музыки - двери, от внешних шумов еще и крышу с крышкой капота и багажника для кучи. Надо "плясать" от требуемого результата и найти для себя оптимум по объему и затратам.
Изолон, сплэн и прочая шумоизоляция - гасит высокочастотные колебания, шум от агрегатов почти не гасит, можно и без них обойтись на полу, моторном щите и арках, особенно если заводская звукоизоляция присутсвует и находится в нормальном состоянии.

Себе на ЗАЗ-Славута (5 дверная таврия) делал 3 года назад пол кузова, моторный щит и арки колес. Использовал вибро довольно дешевый Визомат-ПБ2 (битум толстый 3.5мм) + изолон как доп. шумку (изолон не везде, только на моторном щите), дак уровень шума упал примерно от уровня ВАЗ-2107 до уровня ВАЗ-2109, комфортная по акустике скорость возросла примерно на 15км/ч на 5 передаче, т.е. если раньше со скорости 115 на 5 передаче шум двигателя уже начинал давить на уши и перекрикивать все остальное, то после он начинал активно доставать со 130. Вот.

[gam2005]

Я лично с друзьями на своем ТАЗике 21053 прокладывал шумку, притом что разбирали по мелочи, т.к шумка досталась на халяву и не так много как хотелось бы. Мы проложили все двери, стенку двигателя(частично) и пол (частично) реально шума стало меньше! музыку стало слушать намного приятнее!

[markiza]

Помниться в брежневские времена автомобили ВАЗ получали шумоизоляцию на заводе,и моторного отсека,и салона и багажника.Может конечно не все....И в новой машине было довольно тихо...

[содом]

я клею сам шумку уже на 3х машинах. Но больше для музыки. Исхожу из того что сумма потраченая в уставовочном центре необходима мне самому. Покупаю на ее разные аудио компоненты. Беру всегда нашу относительно недорогую Вроде как выше ссылка была вибропласт и и золон вот ссылкак на одну мою тачку http://www.opel1996.narod.ru/shumoizol.jpg

[Ast4]

Только поролон в машине лучше не применять.

[SPS3000]

Сделал наконец то шумку. Сам заморачиваться не стал, хотя и гараж теплый есть, и фен, и руки вроде откуда надо растут. Нет самой малости - времени.
Результатом доволен...