Классика возвращается

[AZLK]

Классика возвращается

Вопрос: Что это? Последние конвульсии АвтоВАЗа или грамотный фотошоп. Хотя вроде и неплохо самотрится.

[IMG]http://img222.**************/img222/3061/new7rw6.jpg[/IMG]

[IMG]http://img222.**************/img222/7774/new7backtg2.jpg[/IMG]

А может есть у кого инфа по сему девайсу?

[Specter]

Спасибо но я это уже видел!!!
Не мое мнение это извращение над машиной. Пускай танки лучше с самолетами делают коль не умеют, нужно заниматься чем то одним, а так как с автомобилестроением у них плохо получается, пускай делают вооружение тут они в лидерах. Это я о все стране в целом. Деньги выкидывают на ветер. Кому она нужна? Как класикой была так ею и останется!!!
Какова будет её цена, если старая 150000 деревянных, которую не кто не берет. Общался не давно в автосалоне у них стоит на стоянке около 200 штук. Спросили что не кто не берёт?: Кому она ...... нужна за такие деньги, 90 красная цена.

[disco]

Specterpolit
Полностью с тобой согласен. Мало изменить внешний вид, там надо серьезно работать над салоном, а это уже новая модель. Считаю что нашему ВАЗу без покупки забугорных технологий не выжить, да и честно сказать нужен ли он, кто сейчас при таком изобилии относительно дешовых брендов заметит потерю бойца.

[AZLK]

[IMG]http://img70.**************/img70/8616/525918hy2.jpg[/IMG] [IMG]http://img70.**************/img70/3194/525919yj7.jpg[/IMG]

[IMG]http://img70.**************/img70/1561/525921bw7.jpg[/IMG] [IMG]http://img70.**************/img70/8148/525922le4.jpg[/IMG]

Вторая молодость ВАЗовской «классики»


Автомобили «классического» семейства «АвтоВАЗа» в России являются чуть ли не самой популярной продукцией тольяттинского автозавода. Уже более 25 лет «пятерки» и «семерки» пользуются высоким спросом и «ВАЗ», зная это, не прекращает выпуск давно устаревшей «классики». Более того, цены на эти модели постоянно, пусть и не на много, ползут вверх.

Причина неугасающей популярности седанов «пятой» и «седьмой серии» – простейшая техническая конструкция, более-менее сносные ходовые качества и, самое важное, - низкая цена. Как бы завод ее не повышал, все равно, никакой другой новый автомобиль за 145-150 тыс. руб., кроме «пятерки», купить в нашей стране просто невозможно. Вот и довольствуются небогатые россияне простейшими и примитивными машинами.

Модель ВАЗ 2105 (сейчас Lada 2105) выпускается с 1980 года. Автомобиль и сейчас отличаются угловатыми очертаниями крыльев, прямоугольными фарами, неэстетичными металлическими бамперами, довольно тесным салоном и примитивным интерьером. Многие годы автомобиль был доступен лишь с карбюраторным мотором, сейчас же его продают с инжекторным, объемом 1.5 л.

ВАЗ 2107 (ныне Lada 2107) производится с 1982 года. Отличается от «пятерки» высокой декоративной решеткой радиатора, комбинированными пластмассово-металлическими бамперами и другими сиденьями в салоне. На «семерку» сейчас устанавливают два двигателя с впрыском: один объемом 1.5 л., другой – 1.6 л.

Наверняка никому из российских автолюбителей не нужно говорить о том, что вышеназванные модели ВАЗа уже много лет назад морально устарели и не соответствуют никаким стандартам безопасности. Их конструкция и дизайн тоже не выдерживают никакой критики… Эти автомобили давно пора отправить на свалку истории, но российский автогигант не торопится этого делать, равно как и не предлагает достойной замены «классике»… Пока лишь доступны концепты перспективных разработок и слухи о возможных приемниках заднеприводных моделей завода. О них и поговорим.

Несколько лет назад на московском автосалоне ВАЗовцы показали «еврокопейку», получившую обозначение Lada 2151. Эта машина, по задумке заводчан, должна была заменить на конвейере Lada 2105 и Lada 2107. Новинка спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки и ее внешность довольно существенно отличается от «классики».

По планам автопроизводителя модель станет гораздо просторней предшественников: новая форма кузова позволила существенно увеличить багажник, а само авто станет на 13.5 см длиннее и на 6.5 см выше традиционных «пятерок» и «семерок».

На Lada 2151 планировали устанавливать новый инжекторный мотор, объемом 1.7 л., соответствующий экологическим нормам «Евро-3». От старой «классики» новинка получила 5-ступенчатую коробку передач, мосты и карданный вал. Переднюю подвеску ВАЗ обещает поставить от Lada 2113.

Для Lada 2151 производитель готов предложить довольно обширный набор опций, таких как: рулевая колонка, регулируемая по высоте, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, аудиоподготовка, иммобилайзер и т.д.

Когда автомобиль появится на конвейере, и появится ли на нем вообще, – ВАЗ до сих пор не сообщает, как и не сообщает примерных цен на автомобиль. Однако можно предположить, что если машину и начнут выпускать года через два-три (когда она уже устареет), то ее стоимость вряд ли будет ниже 180 – 200 тыс. руб.

Еще один возможный последователь «классического» семейства ВАЗа – это модель Lada 2107M, слухи о которой давно возникают в средствах массовой информации и недавно в интернете появились ее «шпионские» фотографии, якобы сделанные на ВАЗе. Однако по другой информации на фотографиях, всего лишь некий тюнинговый вариант, сделанный одной из фирм по частному заказу.

Внешность автомобиля весьма своеобразная – профиль напоминает обычную «семерку», а вот передняя и задняя части переработаны и располагают бамперами из пластика оригинальной формы.

Неизвестно ничего о вариантах технического оснащения модели. Скорее всего, новая «семерка» будет представлять из себя глубоко модернизированную Lada 2107 и будет оснащаться инжекторным мотором 1.7 л., мощностью около 80 л.с. Предполагаемая цена на машину – около 220 тыс. руб. Не мало…

В итоге хочется, не без толики грусти, отметить, что если ВАЗ и дальше будет с такой скоростью выводить на рынок «новинки», которые уже на момент дебюта морально устарели, то ничего хорошего российским автолюбителям ждать не придется… Тем более, не стоит ожидать какого-то серьезного технического прогресса в тольяттинских авто и адекватных цен на ВАЗовские машины.

[Max_2007]

А первая фотография, я так понимаю рестайлинг семерки?

[Эмин]

первая фотография по словам одного жителя из самары экспериментальная модель, она там одна стоит во дворе, как на выставке достижений.
толи дизайнер был пьян, толи на переделку средней части кузова денег пожалели в общем он сказал что так она там и будет стоять и вроде как в серийное произврдство она небудет выпущена.
---
а вообщеавтоваз радует все больше и больше... жесть!

[ELENAXT]

Lada 2151, кузов довольно хорошо смотрится, не думала, что такое скажу об нашем авто,не знала бы, что это Lada, реальный бюджетный кореец, если ни больше. Но на первой фотке -"Упала я с машины, тормозила головой". Класика в новом исполнении, народным авто уже не станет, тем более в таком.

[Specter]

«АВТОВАЗ» уже в следующем году может прекратить производство автомобилей моделей Lada-2105 и Lada-2107. Однако выпуск самых доступных «Жигулей» Волжский автогигант прекращать не планирует. Оказывается, вместо двух этих моделей «АВТОВАЗ» планирует начать выпускать один автомобиль под названием Lada Classic, передает ИА «Ladaonline». «Все когда-то заканчивается. Мы сейчас думаем о переходе на одну модель под условным названием «ЛАДА-классика» и продолжим выпуск только этой модели. Какие у нее будут черты – над этим сейчас думают специалисты», - заявил президент Группы «АВТОВАЗ» Борис Алешин.

[FEDUN78]

Тесный салон в «классике»? Это зря вы попробуйте в 10 или 12 залезть, после них 07 волгой покажется.

[содом]

опять повторюсь делайте классику как есть. Только доведите качество!!! Почему у 10 летнего опеля до сих пор нерассыпался не один пыльник? Почему пыльник шрусов не надо менять каждый год а то и чаще? почему вся проводка до сих пор работает а соединения внесалона очень герметичны? Потому что в машине мелочей нет и немцы не экономят на них. Когда у нас начнут делать тоже самое вот тогда и поговорим о дизайне. А конкурировать на убогом оборудовании с роботизированным конвейером просто нереально. Как не парадоксально, но сборка ваза 2105 обходится чуть ли не дороже чем к примеру корейской киа рио. А если на нашу машину ставить нормальную комплектуху то стоимость ее еще больше возрастет и брать ее ваще никто не будет. Это тупик что тут поделаешь. Хотя нефиг было 10 лет спать и савать бабло по карманам. нада наверное было модернизировать производство или ваще все закрывать. А теперь благодаря нашему автопрому у нас лраконовские таможенные пошлины,а ввоз бу иномарок, которые в несколько раз надежнее и экологичнее вазов вообще стал нерентабельным. А отсюда и общее повышение цен на машины ...

[nocturnea]

но всё равно на периферии авторяд ВАЗа живёт и "процветает"... а по поводу качетва - у нас хоть что-нибудь качественно в стране делают?

[Postdanke]

Если так будет выглядить новая семерка - то это просто жесть. У дизайнеров ВАЗа фантазии что ль не хватает сделать сто-то стоящее!?

[kotixxx]

Кто-то опять намоет денег...

[lap_soft]

да у наших машин, как повезет, новые могут и 5 лет ездить без поломок, а могут и через 5ткм ремонта запросить....

может от владельца зависит?

[Skodmen]

1 на 1000 не ломается.... от совести сборщиков зависит