Какое авто выгоднее?

[Tikovka]

По данным страховых компаний и дилеров составлен примерный рейтинг стоимости владения автомобилем в базовой комплектации, в который включены расходы на ТО, бензин, страхование каско на три года (а таков примерный средний срок кредитования покупок новых авто), стоимость перепродажи через три года эксплуатации. Расчет делался на 100 тысяч километров пробега или три года эксплуатации.
Картина получилась весьма занимательная. Стоимость владения такими авто, как Lada 2105, Ford Focus и Renault Logan, примерно одинаковая и составляет соответственно $12146, $12152 и $12950. Это притом, что владелец вазовской «пятерки» приобрел ее за сумму, эквивалентную $4600, обладатель нового Ford Focus выложил за свое авто $12220, а владелец Renault Logan - $8999.

Получается, что, покупая обычную отечественную «пятерку», автовладелец выкладывается так в денежном отношении, как будто он приобрел недорогую иномарку. Ну не обидно ли? Правда, у нас принято смотреть на ценник в автосалоне, а не делать тщательную калькуляцию грядущих расходов.

Давняя поговорка «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи» оправдывается и при анализе стоимости владения таким авто, как Daewoo Nexia. При изначальной цене в $8800 стоимость владения им через три года составит $13481.

У более дорогих изначально Mitsubishi Lancer

и Peugeot 307 разрыв между ценой нового авто и стоимостью владения гораздо меньший. У Mitsubishi Lancer это соотношение выглядит так: $14490 и $16592, у Peugeot 307, соответственно, $16500 и $18582.

Каждое авто теряет в стоимости со временем. И это очень важный момент, который теперь покупатели все больше учитывают. Ведь теперь принято менять автомобили, а не покупать их на «всю жизнь» - свою или машины.

Ситуация складывается так, что важным фактором при выборе авто и конкретной марки, модели становится ее «популярность» у автоворов. Если модель рискованная с этой точки зрения, растет и стоимость страховки.

При покупке выигрывают те, кто приобретает беспроблемное авто, а не те, которые выбирают машину, ориентируясь на стоимость запчастей. Если машина не ломается, какая разница, сколько она стоит?

Цитата:«Издательский дом «ШАНС»

[vlit]

Статья - глупость. Она расчитана на то, что три года будешь ездить без аварий, а этого никто гарантировать не сможет. Ущерб при аварии может покрыть любую разницу. Даже при каско есть такие моменты, как неполная выплата ущерба, отказ в выплате, очередь на ремонт (для иномарок), заказ запчастей за бугром. Машину могут угнать - а денег от страховой можно и не получить, или получить с учетом такой амортизации, что и на пятерку не хватит.
Цены указаны прошлогодние, наверно. А покупка в кредит пятерки - это вообще глупость несусветная. Кстати, новые Жигули ломаются не так уж и часто, а ремонт их стоит копейки.

[Марысик]

Приятель рассказывал: у друга была мазда 626 древняя, запчасти дорогущие, пересел на обычную Ниву и тащится, запчасти дешёвые, за раз чуть-ли не полмашины можно поменять :xe

[Evgentor]

Цитата: Сообщение от Марысик Приятель рассказывал: у друга была мазда 626 древняя, запчасти дорогущие, пересел на обычную Ниву и тащится, запчасти дешёвые, за раз чуть-ли не полмашины можно поменять :xe

Странно, не слышал что человек пересевшей с иномарки пусть даже старенькой, в отечественный автомобиль был доволен. Ну а что касается запчастей на Ниву он просто чаще менять их будет

[andrewmotu]

Цитата: Сообщение от Evgentor Странно, не слышал что человек пересевшей с иномарки пусть даже старенькой, в отечественный автомобиль был доволен. Ну а что касается запчастей на Ниву он просто чаще менять их будет

не совсем согласен несколько лет назад сам был обладателем 626 и GC и GD та GC (1986) ходовая просто никакая шаровые и сайлентблоки просто расходный материал у GD получше но все равно не предел

[Vova127]

Как говоритса Мерен он и в африке Мерен.
Дай мерену - мереново и лутшей машины пожалуй пока не придумали (надьожная-комфортная-долговечная)!

[vikt271215]

Цитата: Сообщение от Evgentor Странно, не слышал что человек пересевшей с иномарки пусть даже старенькой, в отечественный автомобиль был доволен. Ну а что касается запчастей на Ниву он просто чаще менять их будет

Цитата: Сообщение от Evgentor с иномарки пусть даже старенькой, в отечественный

Совершенно согласен.

[vitfree]

полна ерунда, так можно покупать машину если собрал все свои деньги, занл у родственников а остальное добрал кредитом.

[vikt271215]

Типа "Увидеть Париж и умереть"

[Марысик]

В конце концов, владелец 2105 вряд-ли будет страховать машину КАСКО в течении трёх лет, максимум только первый год. :xe

[Sputnik]

Цитата: Приятель рассказывал: у друга была мазда 626 древняя, запчасти дорогущие, пересел на обычную Ниву и тащится, запчасти дешёвые, за раз чуть-ли не полмашины можно поменять

И сервис дом родной.
На своей Volvo 440 94г. с пробегом 240т. без переборки после прошлого хозяина (досталась она мне с пробегом 190т.) менял ремень грм - 727руб; рулевые наконечники - 2*300руб. Итого 1327руб. за 50т. км, в отличие от брата у которого 21099 01гв., который действительно за 37т. км. поменял половину машины на сумму ~800$.

[sway435]

машина для водителя, запала душа на цену запчастей уже не смотришь. другое дело поповозка на каждый день так и на самару пересесть можно.

[bormintal]

у друга на мерине что то с дворником случилось. отдал 11 тыщ. я за эти деньги на своей четырке ходовку новую сделал.
но мерин есть мерин тут не поспоришь

[offline]

Первое и основное - по карману!!!, а дальше.... сколько людей, столько и мнений

[patrubok]

в 90-ых гонял на обслуживание 300-мерса дизеля в 140-м вагоне на ТО - отдал за ето дело аккурат вазовскую 7-ку. была до того ещё вульва 850-я - так та ещё.... дороже, чёж на мерина и персаживался.