Проблемы с электроусилителем ВАЗ Калина

[htyj2004]

12 тысяч пробега отказал электроусилитель

[lobanov1981]

Не у тебя первого! С завода изготовителя такой косяк был! Ладно хоть просто отказал у людей он клинил в определенном положении!

[Ringvault]

у меня у товарища на трассе ЭУР сам собой повернул в право
товарищ улетел с трассы

[Макаров]

Цитата: Сообщение от Ringvault у меня у товарища на трассе ЭУР сам собой повернул в право товарищ улетел с трассы

Случаи официально зарегистрированные (их очень много), неоднократно описывались в журнале "ЗА РУЛЕМ", но АВТО-ВАЗом так и не признаны!!!
Лично мне порой страшно за руль некоторых отечественных автомобилей садиться....

[Ringvault]

Макаров, если честно, в голове просто не укладывается как так

[bncc]

На форуме калиноводов много про это было написано. Были бракованные ЭУРы, но в 2008 году сменили производителя этих самых усилителей и теперь вроде как все должно быть в норме. Если калинка на гарантии - обязаны заменить бесплатно!

[michael_k]

Цитата: Сообщение от bncc Если калинка на гарантии

Все до сих пор очень плохо.

28 марта 2011

История Андрея, купившего путинскую «Калину»

На таких людях держится российский автопром. Судите сами: Андрей купил Lada Kalina за 599 тысяч рублей, да еще в кредит. Не каждая элитная марка удостаивается такой лояльности клиентов, и как жаль, что АвтоВАЗ не всегда эту лояльность ценит. Историю «ладавода», полную парадоксов и драмы, прислали нам коллеги из Ростова.

«В 2006 году я вполне удачно купил «Калину» хетчбэк в комплектации «Стандарт», а спустя два года по моему совету приятель купил такую же, – рассказывает патриот отечественного автопрома Андрей. – И ничего! Машинка довольно надежная, много раз выручала. Да и в сервисе дешево обходилась. Пробеги немалые, так и дилеров АвтоВАЗа полно. Конечно, кондиционера не хватало и приемистости, да и просто комфорта хотелось побольше. Поэтому в этот раз решил брать комплектацию «Люкс». Хорошая, кстати, комплектация: мотор «приоровский», кондиционер, АБС – что еще надо?! Пришел я в салон с намерением купить «Люкс», но глянул на него и не понял, чем он отличается от моего «стандарта». Ну, чисто визуально – чем? Тогда-то мне и попалась на глаза «Калина Спорт»...»

А кому она тогда не попадалась? Какой канал ни включи – везде желтая «Калина» с Путиным внутри. Колесит премьер, владения разглядывает и не устает крепостных машиноделов хвалить: и комфортная «Лада» получилась, и шустрая.

Друзья стали отговаривать Андрея: за 400 000 рублей можно не то что китайскую модель подобрать, «корейца» неплохого купить. На крайний случай – подержанного, но добротного и комфортного «европейца». Но парень гнул свою линию. «Да не может быть наш автопром хуже китайского! Поглядите, как премьер на «Калине» рассекает!» – не унимался наш оптимист.

На всякие «фокусы-солярисы» очередь по полгода, а «Ладу Калина Спорт» предложили с первого звонка. Ухватистый менеджер добавил мотивации: «В качестве бонуса будут вам коврики в салон и в багажник». Мелочь, а приятно.

Не будем описывать приключения Андрея в попытках примирить между собой требовательность банка и расслабленность менеджеров автосалона. Пока шла формальная волокита, он решил прикупить допоборудование.

«Купил машине подарков, – вспоминает Андрей. – Сигнализация – 3500 руб., GSM модуль – 6000 руб., обходчик иммобилайзера – 800 руб., доводчик стекол – 1200 руб., датчик объема однозонный – 500 руб., автомагнитола – 6000 руб., акустика – 4000 руб., установочные кольца в двери МДФ – 300 руб., парктроник восемь датчиков – 6000 руб., ксенон в противотуманки – 3000 руб., омыватель фар – 2000 руб. Итого: 33 300 + стоимость работ 50 000 = 83 300... М-да... машина, которой у меня еще нет, уже обходится мне в 467 300 рублей...»

12 марта, после почти двухнедельного ожидания, в салон пришел ПТС, устраивающий банк.

«Заполняю и подписываю кредитный договор под 7% годовых, – говорит Андрей. – Еще одна приятная новость: каско на три года (72 000 рублей) включена в стоимость кредита. Дальше – лучше: пластиковая карта РАТ за 7700 руб от банка в подарок. Прикольно! ОСАГО + ДСАГО сделал сам за 4000 руб. С учетом переплаты по кредиту – 52 000 руб – «Лада Калина Спорт» обходится мне в 599 000 руб. Ну и черт с ним – брать так брать!»

И тут началось...

«15 марта деньги поступили на расчетный счет автосалона, приезжаю за машиной. Мне дают подписать договор купли, акт приема-передачи, оригинал ПТС, сервисную книжку. Мол, все проверено, не переживайте, машина исправна и в порядке, обратите внимание на печать по предпродажной подготовке. Уже завели – работает как часы!»

Впервые прикоснувшись к долгожданной и такой дорогой покупке, Андрей испытал почти благоговейный трепет. Она сверкала, благоухала и требовала мужского внимания. Вот только обещанных ковриков в салоне не было.

Андрей поднял глаза и встретился взглядом с менеджером. «Коврики? – удивился тот. – Это вы меня неправильно поняли насчет подарка! Вот если бы вы оплатили 2000 рублей в кассу и эти деньги отдали бы мне, то стоимость авто была бы 382 000 руб + 2000 руб за оплату ковриков». Задавил базаром, в общем.

«Не понял», – остановил его Андрей и пошел уточнять схему у главного менеджера, где тут же был поставлен в известность, что акция «Коврики – в подарок!» закончилась в прошлом году. «А вот тот... Он обещал... А как же так?» – не находил слов возмущенный покупатель. «Парень, забирай свою машину и приезжай в субботу, – успокоил его «главный». – Привезу я тебе коврики. А может, и не привезу...»

Настроение было подпорчено, и Андрей решил поднять его тест-драйвом покупки. Сел за руль, машина легко завелась, послушно вырулила на площадку, приготовилась... и... вторая передача отказывалась включаться.

«На новой машине, которая прошла предпродажную подготовку, куплена в автосалоне официального дилера ОАО «АвтоВАЗ», не включается передача!» – свои эмоции Андрей до сих пор сдерживает с трудом. Задним ходом подрулив к удивленным менеджерам, которые равнодушно наблюдали за его маневрами, он задал единственный вопрос: «Какого...?!»

Ошарашенные сотрудники автосалона по очереди прокатились в «Калине Спорт» и подтвердили – вторая передача не включается. Ни плавно, ни с ходу, ни с перегазовкой, ни на холостых. Вообще.

Первым пришел в себя тот самый ухватистый менеджер. «А что ты хотел?! – искренне удивился он. – У меня на «Акценте» скорости тоже плохо переключаются! Оставляй машину – будем разбираться. И коврики тебе подарим!»

«Предпродажную подготовку не я делал, – заявил другой «спец». – И вообще: ты видел у нас здесь трек? Правильно – полигона у нас нет, это тебе не Тольятти! Как мы тебе вторую передачу проверим?» Потом, сменив гнев на милость, он предложил: «Знаешь что, езжай на станцию АвтоВАЗа – пусть по гарантии делают! Это российский автомобиль, нечего возмущаться. Знал, на что идешь».

«Знакомые звонят, эсэмэски шлют, с покупкой поздравляют, а я сижу и с адвокатом советуюсь», – вспоминает Андрей.

Оказалось, поменять машину на другую невозможно – экземпляр редкий, в наличии у автосалона их нет. Попытка грамотно «наехать» на менеджеров закончилась легким скандалом: покупателя отправили качать права в центральный офис.

«И что ты в итоге сделал?» – спрашиваю я, когда официант уносит очередную партию пустых чашек.

«Оставил машину на парковке салона, написал отказ от приобретения неисправного автомобиля, отозвал деньги из банка, – устало смотрит Андрей на проезжающие мимо авто.»

Алена САЛОДКА, специально для 72avto.ru

Вчера у бати на ВАЗе оторвало от нового клапана тарелку, головке 3.14-здец :(

Перед этим на 45-тысячах порвался ремень ГРМ. Вот тогда мы с ним голову на его авто снимали, поставили новый комплект клапанов весь из себя вазовский, хотя куй его знает, у нас до Москвы 7000 км по прямой на самолете. Но продавец себя пяткой в грудь бил, говорил, что качественней запчастей не найдете. Подобрали бошевский ремень ГРМ, японские свечи зажигания и эти ВАЗовские клапана. Авто то ведь ВАЗ. Поездил батя пол-дачного сезона в прошлом году, а в этом двигатель сказал кряк. Подвела ВАЗовская запчасть.
Батя: Ну а у тебя то как? Грустно спросил отец.
Я: Да у меня вроде все в порядке. Чего моей машине то будет? Разве только правительство к расположению руля не ровно дышит. Как с Японии четыре года назад этот Mark2 94года выпуска пригнал, так только масло раз в год меняю и бензин заливаю. Ты же знаешь. Это когда то я гайки день и ночь крутил, чтобы родной автопром меня возил.
Батя: Да уж, грустно сказал отец.
Я: Батя, давай я тебе новую машину куплю? Хочешь эту сдадим, а новую купим?
Батя: Русскую? С укором в глазах уточнил отец.
Я: Да какую хочешь, сказал я.
Батя: Не надо, старый я стал. Починю эту, как нибудь этот сезон дотяну. А там спишу и выкину это. А ты деньги не трать, не каждый до моего возраста доживает, а я еще и на автомобиле езжу. Хватит уже.

PS. Слов нет, одни эмоции. Как над нашими стариками только не издевались. И гаражи только на двоих один (три на четыре метра) давали, если у тебя мотоцикл без коляски. И дачи шесть соток не более давали. Хотя заселенность территории менее одного человека на квадратный километр. И теперь, ветеран труда, всю жизнь отработавший сначала на СССР потом на Российскую Федерацию. Под старость лет практически ничего не имеет. А у меня взять, гордость не позволяет. Обидно за наших стариков. А уж этот вечно ломающийся ВАЗ, мне служит хорошим напоминанием, что делать автомобильные запчасти, а соответственно и автомобили из них состоящие, так до сих пор и не научились.
PPS. По телику "Впервые со времен СССР в Российской Федерации было зафиксировано максимальное количество добытой нефти". Нажимаю кнопочку на пульте "В некоторых регионах наблюдается дефицит бензина. Некоторым операторам бензозаправочных станций было отказано в отгрузке топлива. ФАС разбирается в причинах."

Выводы делайте сами.