Заряд аккумулятора

[rocki]

Цитата: Сообщение от Ast4 А у меня варта, отработала 1,5 года. Теперь не держит заряд, т.е. утром от соседа прикуриваешь, и весь день ездишь, но стоит ночь постоять опять все снова. Генератор работает хорошо, заряд идет. А провод при работающем двигатели я бы не отбрасывал.

У Вас скорее всего плотность электролита понизилась. Попробуйте грушей выкачать до решеток электролит из акумулятора и заменить его готовой смесью электролита плотностью 1,28, поставте на зарядку. после зарядки немного покатайтесь и при необходимости повторите операции. Плотность электролита на рабочем АКБ должна быть 1,27

[AWD]

А какие есть зарядки с функфией тренировки/снятия сульфатации?

[Alex180]

Цитата: Сообщение от AWD А какие есть зарядки с функфией тренировки/снятия сульфатации?

Зарядные устройства инверторного типа «Орион» (старое название Striver) Сант-Петербургского НПП "Орион". С помощью этого зарядного устройства возможна диагностика рабочего состояния батареи, а так же управляемая зарядка аккумулятора, можно также использвать в качестве предпускового устройства. Есть много моделей (на различный ток, стрелочная или светодиодная индикация тока) Да и цена - купил 260 модель - 925 руб. Почитать можно здесь.

[cxal]

проблему нашли на пустом месте.
проверить зарядку гены можно вольтметром или мультиметром

[ehduards]

Цитата: Сообщение от cxal проблему нашли на пустом месте. проверить зарядку гены можно вольтметром или мультиметром

Способность генератора выдавать зарядный тое и спосбность батареи его принимать немного разные вещи

[cxal]

Цитата: Сообщение от ehduards Способность генератора выдавать зарядный тое и спосбность батареи его принимать немного разные вещи

согласен.но надо учитывать что генератор выдающий 12-13 вольт не зарядит акб.
к тому же зарядка акб на авто идет по напряжению, в отличии от зу.
к тому же сейчас продаються не качественные зу тоже заряжающие по напряжению.

[alexb1]

может кому и пригодится.У меня старенький фольцваген стал тяжело заводиться по утрам,замерил зарядку 13,4 на минемуме,даже на 2000 оборотах,заменил шокаладку,эфекта нет,перебрал генератор,эфект тодже,стал разбираться дальше,при замере на самом генераторе(это зделать трудно так как стоит закрытыи штекер на 3 вывода)провод проткнул иголкои рядом с штекером напряжение показало 13,6 обрадовался но это мало, ухитрился зделал отвод от самого клемника получил 13,9,но когда - взял от корпуса генератора напруга стала 14,2 чего лучше желать.Штекер пришлось разобрать провод внутри клемы был окислен,кинул проводок между двигателем и корпусом генератора,ну и так далее,напруга на акамуляторе стала 14,1 на любых оборотах,даже со светом.

[AnTuxPucT]

Подскажите вот у меня акума хватает что бы 1 раз попробывать завести дизеля в мороз.
Не заведется-все акум труп-больше даже не стоит пробывать заводить.
А вот если завести с веревки и заглушить через 10 мин то заводится почти с пол оборота.
В чем проблема тут ?

[eutanatos]

Тут либо проблемы с зарядкой (аккумулятор недозаряжен и поэтому быстро сдыхает) либо с самим аккумулятором (старый либо был разряжен в ноль и от этого потерял емкость). Скорее всего второй вариант - для проверки отнести его в специализированный магазин и они скажут можно ли его восстановить или нужен новый. Если возьмешь новый то старым можно еще долго заводить бензиновые тачки ;)
Если скажут что он просто недозаряжен как следует то на СТО лечить проблемы с зарядкой.

[AnTuxPucT]

eutanatos, спасибо за совет.
Но вот при заведенной машине на клемах акума 13.7 вольт где-то.
Разряжался почти в ноль он несколько раз-потом просто заряжал в гараже или вообще заводили с троса и на завтра было потепление и норм заводилась.

И вот если на улице среднесуточная температура до -10 то он нормально заводит машинку а если больше то уже нет.
Кароч помучаюсь еще пару недель пока морозы будут баловаться а там и этот будет заводить с пол-тыка!

[mischel60]

В темное время суток можно проверить еще без отключения проводов при включенных фарах,
если на холостых оборотах при оптимальном включение приборов, менять обороты и при этом фары то тускнеют, то ярко горят, значит надо заниматься АКБ, а вообще, этот вопрос сложный....

[admin_vs]

А может дело вовсе не в аккумуляторе, а например в масле? Оно в мороз так загустивает, что стартер не может его провернуть, если с верёвки, то масло разогревается, и крутить становится легче.

[AnTuxPucT]

Цитата: Сообщение от admin_vs Оно в мороз так загустивает

Скорее всего.
Так как если утром завести с веревки и мин 30 поездить то в течении дня можно заводить в любое время-заводится нормально!

[darksector]

у меня тоже самое чуть больше -15 и всё не заводиться .аккум заряжал.с толкача заведу и всё нормально до следующего утра

[jura79]

клему пускай дураки снимают, от скачка может полететь реле-регулятор и не только,
мой совет купите себе мультиметр, они теперь дешовые, и мерейте себе на клемах акб,
при 13,5 - 14.5 вольт генратор-рабочий!