Антифриз или Тосол?

[skipper2]

Для таз подойдет и Тосол. Антифриз дороговато

[Taxin]

В иномарки только антифриз, в свой 412 и копейку лил тосол. Про новые ВАЗы не знаю, но думаю осторожность не помешает.

[SelvinZ]

моё мнение всю что касается русских машин до 10 вазов можно лить тосол а иномарки и свежие русские машины лучше всётаки антифриз

[sergeygarmac]

Антифриз (импортный) безусловно лучше, независимо от цвета. А что касается алюминия, то на всех отечественных двигателях все алюминиевое, кроме блока цилиндров. Да и на иномарках тоже.

[Serg_S]

Однозначно антифриз. Меньше коррозия, да и попробуй завести хотя бы в -40 (заводил свою -47).

[SanyaSan]

Тосол - это тот же антифриз, только разбавленый и это зависит от необходимой температуры замерзания.
Если вам нужна машина до -55 градусов, то заливайте чистый антифриз, вообще - меньше корозии в тосоле, там есть специальные добавки и он делается из антифриза.

[Alexxn]

Очлажлающих жидкостей много,и каждая для своего!!! Есть тосол,антифриз,парафлу,термосол.Самые длительные сроки по замене это парафлу и термосол-10 лет

[danschin]

лучше антифриз, но убедись чтобы был не левый. Тосол я проверяю так: небольшое количесвто наливаю в пробку и добавляю соду, если есть реакция, лить нельзя, это щелочь.Ели нет реакции заливай смело.Если раньше в системе был залить тосол, то при замене антифризом рекомендуется систему промыть. УДАЧИ!

[mouse2301]

Полюбому антифриз так как у антифриза выше степень кипения и замерзания чем у тосола

[mamamamama]

Цитата: Сообщение от Yurchik70 Хочу всёже узнать мнение, что лучше использовать антифриз или тосол(отечественного производства) в автомобиле ВАЗ 2110?

можно и то и ето но антифриз несомненно лучше

[osipov000]

Хотя антифриз и дороже но однозначно лучше. Тосол разъедает дюралевые узлы двигателя.

[Shurik_SAM]

Тосол в моем Пассате уже 7 лет живет, пока нигде ничего течь не собирается

[_Tosha_]

Однозначно антифриз, я лично юзаю HEPU.

Итак:
1. зеленый G11 и красный G12 нельзя мешать
2. новый лиловый G12+ (G12Plus) можно мешать с любым
3. давно заменены все антифризы (сине-зеленый G11 и красный G12) на лиловый G12+ (G12Plus) сервис-бюллетенем !!!
4. зеленый G11 надо менять раз в 2 года
5. красный G12 надо менять раз в 4 или 6 лет (склероз немного помучивает)
6. лиловый G12+ (G12Plus) на весь срок службы

вывод: льем G12+ (G12Plus) и не паримся

какого производителя выбрать?
1. Ориджинал 1,5 литра концентрата. разводится с 1,5 литрами дистиллированной воды
2. FEBI (ИМХО самый оптимальный вариант!)
а. берем банку концентрата FEBI 5л и 5л дистиллированной воды... получаем 10 литров антифриза... хоть обзаливайся! =)
б. скромнее: 1,5 литра FEBI + 1.5 литра дистил. воды = 3 литра готового антифризика....
3. Вполне приемлем ещё например HEPU P999-G12PLUS (1,5 литра) и P999-G12PLUS-005 (5 литров)


З.Ы.
если тачку не жалко, льем тосол...
если совсем не жалко, льем водичку дистиллированную
если совсем-совсем не жалко - воду из-под крана (водоема, лужи, пепси-колу и т.п.)
если еще бюджетнее - вообще на воздухе гонять можно!!! но не долго

откапал тут еще антифриз.... G12++ (G12 Plus Plus)

G12 плюс плюс был разработан для премиум автомобилей (типа Фаэтон W12) с coolant-side regulated heating system...

G12 plus plus это новая охлаждающая жидкость на основе ранее использовавшейся G12, с теми же функциями и свойствами. Помимо органических кислот (OAT), она также содержит силикаты (около 250 мг / л SiO2) для дополнительной защиты коррозии. На более мощных двигателях, силикат обеспечивает быстрое формирование так называемого ингибированного слоя на поверхности, что предотвращает корозию.

Тем самым новый гибридный антифриз G12 plus plus сокращает возникновение потенциальной коррозии на авто с более широкой алюминиевой поверхностью картера и головки блока цилиндров при высокой термической нагрузке на двигатель.

Дополнение. Нашел на эту же тему:

Во все двигатели заливается низкозамерзающая добавка G 12 Plus по TL „VW 774 F” или G 12 Plus Plus по TL „VW 774 G”. Однако нужно учесть, что доливать следует только G 12 Plus Plus благодаря её более высоким эксплуатационным свойствам.

G 12 Plus Plus подходит для использования в двигателях из серого чугуна и алюминия в течение всего ресурса и оптимально защищает двигатель от низких температур, коррозии, известкового налета (отложений кальция) и перегрева.

G 12 Plus Plus повышает точку кипения до 135 °C и улучшает отвод тепла.

Взято с golf2club

[rapida]

Антифриз однозначно. Ездил на X-freeze, недавно повредил радиатор (ауди-80), пришлось менять. Залил сейчас Sintec. Почитал в инете по характеристикам - отнюдь не хуже. Ранее ездил на жигулях и на тосоле, качество было не очень.

[boon]

рекомендовал бы исключительно антифриз импортного производства
ибо отечественного производства = качеству тосола