Истории с колес

[Nu Je]

Сюда помещаем текстовые анекдоты, байки, веселые истории
на автомобильную тему.

***

Напоминаем, что в одном сообщении
допускается размещение не более трех миниатюр.

[gashish]

Типа в сервисе

> 1. При заводе а/м не крутит стартер не всегда, тухинит вся панель Горит желтый на панели не всегда чтото с электрикой Возможно гдето пробивает минус и поэтому не крутит.
> 2. Из выхлопной трубы капает бензин.
> 3. Горит лампочка "Видеокамера".
> 4 .Чего-то траить. Поменять счетки.
> 5 Проверить тосол - греется. Дальше

> 6. Поменяйте выхлопную систему от штанов и до конца.
> 7 Проверка тьяги машины.
> 8. Не работают чисы.
> 9. При повороте (крутом) направо - слышен звук глухого скрипа.
> 10. Лопнул шланг охлаждения инжектора.
> 11. Подтекает вода через рулевое колесо!
> 12. Передние колеса почернели.
> 13. Не работает задняя брызгалка.
> 14. Потекла крыша.
> 15. Включение зажигания при холодном двигателе иногда приводит к кратковременной вибрации автомобиля.
> 16. Последовательно не горят габариты
> 17. Гудок работает, но плохо.
> 18. Осмотр руливой сисьтемы.
> 19. Масло выбегает из двигателя.
> 20. Сломана дверь водителя (изнутри). Печка шторки не крутится.
> 21. Разрыв помпы.
> 22. Заднее правое сидение-стоит неровно.
> 23. Стрекочет при скорости.
> 24. НЕ ГОРИТ правый тормозной ОГОНЬ.
> 25. Диагностика Всего
> 26. Не закрывается заднее лобовое стекло.
> 27. Вентилятор часто не хочет выключатся.
> 28. Появились провалы дергается и кивает носом.
> 29. Горит датчик неисправности двигателя - потух!
> 30. Выпрыгивает прикуриватель.
> 31. Замена прокладки клаповной крышки.
> 32. Заедает водительское ветровое стекло - смазать!
> 33. Износились ленты стеклоочистителей.
> 34. Не работают бензиновые часы.
> 35. Горит лампочка "трансмиссия"(21093).
> 36. Горит лампа отработки газов.
> 37. Загорается датчик нейтрализатора
> 38. Если возможно, то сделать реальным использование прицепа в передней части машины, что утратилось после установки защиты картера.
> 39. Вентилятор не включает.
> 40. Периодические судороги на холостых.
> 41. Неровно руль - стоит.
> 42. После запуска двигателя через 30 сек рядом с тахометром загорается индикатор бензоколонки.
> 43. Неадекватная реакция автомобиля на нажатие педали акселератора.
> 44. Проблемы с дворниками.
> 45. Вопросы к педали газа.
> 46. Свистит ремень генератора,при попадании авто в лужу в холодной реке.
> 47. Запах горелого масла в салоне при форсированном режиме(3-4 скорость)МАТИЗ).
> 48. Не работает омыватель ветрового окна!
> 49. На морозе сдох аккумулятор.
> 50. С утра не заводится 2 раза.
> 51. Когда колёса пробуксовывают на асфальте, передние колёса всегда прыгают!
> 52. Какое-то время назад, в районе переднего правого колеса, был слышен металлический звук при наезде на мелкие трещины в асфальте!
> 53. Провести игрушкой в определенном месте (инструкция для снятия а/м с охраны)
> 54. Проверить включение машины.
> 55. Трясение сзади снизу.
> 56. Не работает показатель литров бензина.
> 57. ЗАМЕНА лампочек на более яркие!
> 58. Посмотреть расход бензина.
> 59. Пережег бензина.
> 60. ПРИТЕНЗИЯ сколы на капоте + ржавчина.
> 61. Посторонние шумы в заднем отсеке.
> 62. Замена СТУПОРА.(суппорта).
> 63. Накачка покрышек до 2 атм.
> 64. Горит лампа окиси азота (ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ!)
> 65. Руль смотрит влево.
> 66. Вываливается свеча - первая слева - на любой кочке.
> 67. Регулировка стоп сигнала.
> 68. Шумит в заднем сиденье.
> 69. Тоо-3 (провести То-3)
> 70. Свистит ремень поворота руля.
> 71. На прогретой машине коробка передач становится "вязкой", как на холодной машине.
> 72. Плохо переключаются скорости в двигателе.
> 73. Горит датчик отработавших газов.
> 74. Сделать свал-развал колес.
> 75. Пар-дым из-под капота и запах гари.
> 76. Замена горючего фильтра.(в запчастях: горючий фильтр).
> 77. Ремонт двигателя из запчастей по гарантии.
> 78. Ближний свет бьёт вверх.
> 79. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ педаль схождения.
> 80. Ремонт "бибикалки".
> 81. Регулярный отказ Ц.З.(разсинхронизация).
> 82. Не постоянная сработка рычага поворота(не вкл. в зацепление).
> 83. Двигатель "троит" нерегулярно при педалировании свыше 3000 об.
> 84. Рычание.
> 85. Неоткрывается колесо багажника.
> 86. В расширительном бачке прёт и ИТЕНСИВНО булькает.
> 87. Жужит нижный част машины.
> 88. Запах горячего масла!
> 89. Замена лампочки "Авария"
> 90. Загорается лампочка "моторчик" желтого цвета.
> 91. Ручник почти кончился.
> 92. Горит сервисная лампа.
> 93. Не работает шпингалет правой двери.
> 94. Передняя подвеска , стуки и шелчки с правой стороны. Диагностика левой стороны!
> 95. Не завелся двигатель в тредтий раз. При выезде из авто сервиса признаков неисправности у автомобиля небыло. В течение дня 24 марта вела себя нормально, вечером примерно в 17.00 тогоже дня мы оставили авто. примерно на два часа и после этого, пробовали завести, получилось с пятого раза и то на одном целиндре. До дома доехали, но двигатель работал не устойчиво, присутствовал запах бензина в салоне. В 23.00 автомобил не завелся.
> 96. Машина не заводится с утра в периоды изменения погодных условий в течении ночи.
> 97. После 90 км/ч - бой руля.
> 98. При движении в гору, коробка долго переключаться стала.
> 99. Не горит подсветка зажигалки.
> 100. На ручном тормозе в горку скатывается.
> 101. Что-то булькает.
> 102. Заедает левый задний сигнал "стоп".
> 103. Запах в салоне от обогрева тормоза.
> 104. Пластмассовый шум на кочках.
> 105. Машина свистит.
> 106. На ямах сбиваются песни.
> 107. На горячем движке не запускается двигатель.
> 108. Замена вертолета.
> 109. Перерасход топлива , убавить по возможности до минимума топливо или прибавить воздух.
> 110. Руль вибрирует при включенной передаче в стоячем положении и усиливается при включенном кондиционере.
> 111. При запуске двигателя бывает "мерзкий, скрипящий, дребежащий звук!!!..."
> 112. Прокочать тормоза-иногда "хрюкает" кпп
> 113. Не показывает топливомер.
> 114 .Сход-развод.
> 115. Замена глужителя от двигателя до обреза выхода газов.
> 116. Ремонт датчика уровня топлива 50%.
> 117. Сломалась ручка передачи скоростей.
> 118. Стук взади с право.
> 119. Не тянет на скорости 130 км. Не прыткая.(Матиз)
> 120 .Много использует бензина.
> 121. Плохой разго на 1-ой скорости.На задней правой фаре нет красной пленки. Крайний правый вентилятор (правое окно) не работает.
> 122. Звук идет.
> 123. Датчик скорости врет.
> 124. Задние тормоза на грани эффективности.
> 125. Передняя дверь (от водителя) - поправить крепеж изолирующего кольца электропроводки.
> 126. Иногда при отпускании тормоза раздается храп.
> 127. Стук с левой стороны переднего колеса.
> 128. Выяснить причину возникающих толчков на руле при частой смене неровностей дороги под левым передним колесом!
> 129. Не включается второй уровень яркости фар.
> 130. При торможении бьет баранка.
> 131. Горит лампа проблема по выпуску из двигателя.
> 132. Не открывается передный правый двер.
> 133. Увод руля против часовой стрелки при нажатии газа.
> 134. Не закреплен брызговик правого переднего окна, из выхлопной трубы слишком густой и обильный дым, передачи скорости включаются как бы не сразу.
> 135. Звук типа бряканья...
> 136. Исправить датчик наполнения бензином (горит лампа).
> 137. Щётка заднего вида - (замена)
> 138. Жрет заднюю резину.
> 139. Поменять болт!
> 140. Скрип в зоне багажника.
> 141. Машина,сегодня с утра,нечаяно сломалась.
> 142. Исправить прикуриватель (в прошлый раз вроде бы сделали, но кроме самого прикуривателя туда не влезает ни один контакт).
> 143. Цепление скрипит - смазать и отрегулировать.
> 144. Переднее левое колесо отломан штырь.
> 145. Периодический свист ремня генератора (особенно во влажном климате, лужи, попадание воды и т.д.).
> 146. Колесо гвоздь.
> 147. Под"ем антенны заменить.
> 148. Открутить колёса.
> 149. Задние габариты слева за сидением водителя при заднем ходе при трогании не горят.

Добавлено через 1 минуту
типа в сервисе 2

> 150. Прикрутить брызговики (задний правый и другие). Остальные закрепить.Посмотреть левый передний декоративный колпак - проверить необходимость
> его заменить.
> 151. Под ногами чувствуется трение деталей.
> 152. Контроль резьбовых соединений двигателя,ходовой части шасси.
> 153. Из под щитка приборов капает масло.
> 154. Замена шын.
> 155. Барахлят тормоза.
> 156. Позавчера меняли задние колодки - свист, лязг и сломалась ABS.Позавчера (в пятый раз) ремонтировали - что обороты на холостом ходу
> не падают - сегодня опять держатся на 2000.
> 157. Багажник не открывается изнутри.
> 158. Пожалуйста, помогите !
> 159. Машину приходится ловить после 100 км/ч.Двигатель начал работать с гулом и скрипом.
> 160. При проезде по неровной дороге,снизу автомобиля происходят металические удары.
> 161. Посторонние шумы сзади слева на мягких кочках.
> 162. Стук внизу при скручивании.
> 163. На под"ёме (4 передачи) с ускорением двигатель начинал глохнуть. Ремонт ручника полностью, а не болтом регулировочным. Ремонт брони двигателя.
> 164. При повороте гидроусилителя слышиться голдение.
> 165. Глохнет утром (стук на неровностях?)
> 166. На большой скорости скрип правой передней двери.
> 167. Не работает переключатель " ФЕН " (отопитель)
> 168. Хрюкают динамики.
> 169. Лев. Пер. дверь : - нижняя ось - ?Капает вода при приоткрытом стекле в верхней трети через дефлектор. При быстром вращении руля : трещит (мягко,как по грубой расчёстке ).
> 170. Стук дворника водит. на скорости от 60 км и выше.
> 171. Плохо держит в горку ручник.
> 172. Очень тугое движение стекол, выбивает предохранители.
> 173. Подтекает трансмисионный тосол.
> 174. Болтаются стёкла в дверях.
> 175. Греется антифриз.
> 176. Диагностика кондиционера плохо охлаждает салон,долго раскочегаривается.
> 177. Проблема с кпп ( серьёзная ).
> 178. Осмотреть состояние автомобиля на предмет непостоянного звона при движении на малой скорости.
> 179. А / М не отключается.
> 180. Шумы при проезде '' лежачих полицейских ''левый амортизатор '' подчвакивает ''.
> 181. Не включается 2(ой) уровень фар,слева.
> 182. Загорелся датчик " ЧИК ПОИНТ " ,на холостых оборотах работает повышено.
> 183. Чистка гидрокомпенсаторов.
> 184. Плохая приемистость, необходима регулировка ускорительной системы.
> 185. Не горит ближний габарит.
> 186. Плохо перекию чаются скорости.
> 187. Бъёт машину на скорости - 65-70 км\ч На скорости 40 км\ч вязнет , тормозит.
> 188. Не исправен руль.
> 189. "Сверчки" спереди слева.
> 190. Замена бегунков дворников.
> 191. Продуть дренажное отверстие лобового стекла.
> 192. Не горит багарит.
> 193. Смазать руль.
> 194. Разобраться с кондиционером. Холодно в машине.
> 195. Подозрение на неисправности ( ТО-1 ).
> 196. Вибрация на стрелке спидометра.
> 197. 2 передних диска плохой сварочный шов (утечка воздуха).
> 198. Ослабить ремень без-ти водителя.
> 199. Шум в задней части ступицы.
> 200. Машина тормозит со звуком реактивного двигателя.
> 201. Не зажигается на панели, когда едешь с открытой дверью.
> 202. Горит транспорант "CHECK"
> 203. Брюзжит глушитель.
> 204. Бренчит дно на кочках.
> 205. Периодически заводится не с первого оборота.
> 203. Горит лампочка "Check-in". С тупостью реагирует на педаль газа.
> 204. Потеря мощности, как будто двигатель в яму проваливается.
> 205. Из под бампера вылезают трубки.
> 206. Установить спойлера на окна.
> 207. Ход - развал.
> 207. Сверчок под капотом.
> 208. При включении зажигания слышен стук дросельной заслонки.
> 209. Стук в моторе в холодной машине. Сегодня прерывисто работала, захлебывалась, большие обороты. На скорости свыше 80 км/ч шум через водительскую дверь. Один раз в холодный и сырой день гудел какой-то вентилятор 20 мин. Заднее правое колесо - что-то застряло, грыжа? Щель у водит. сиденья увеличилась.
> 210. Заменить лампу переднего левого светильника.
> 211. Замена свеч .(Это не сокращение)
> 212. Тахометр живет своей жизнью. В холостом состоянии двигатель рычит.Глохнет машина на скорости, резко сбрасывая скорость.
> 212. Горит лампочка "Выхлопные газы".
> 213. Раздается страшный звук во время езды из пассажирской подушки безопасности.
> 215. При торможении колбасит руль.
> 216. Рысканье авто при движении.
> 217. Не работает передний левый электро-пакет.
> 218. Когда начинаю ездить ингда...
> 219. Приехала на ТО-3
> 220. Замени резин ( Бокелавадзе Зураб Жораевич )
> 221. Периодический дрейф холостого хода.
> 222. Дергалась между 2 и 3 передачей.
> 223. После того,когда вследствие невыключенных на стоянке габаритных огней, сел аккумулятор,автомобиль пытались завести с помощью аккумулятора
> другого автомобиля(ВАЗ-21093).Я подозреваю,что произошло замыкание вследствие касания клемм (проводов)обратной полярности.В результате нет питания на многих электрических системах а/м Хенде-Акцент. (орфография и пунктуация-автора).
> 224. Обезжирить шкивы.
> 225. Закрепить " ресничку " задней двери.
> 226. Плохо попадает рычаг в заднюю передачу.
> 227. Не доотключение поворота влево.
> 228. Замена цапфы с права.
> 229. Стекло дальнего виденья падает.
> 230. При повороте рулем...
> 231. В коробке стоп-сигнала что-то дребезжит.
> 232. Знак двигатель на панель управления горить.( Тесфайе Белху Негуссие )
> 233. Не работает задний отпотеватель.
> 234. Машина дёргается, при работе с педального газа.
> 235. Из глушителя тек тосол масла было большое выделение дыма.
> 236. Нет тока на катушки. Нет вспрыска.
> 237. Звук приди паварот 2500-3000.( Тюркгенч Алпай )
> 238. Регулировка силы омывания переднего стекла.
> 239. Осмотыр двигатель.
> 240. Не работает 1/2 подсветки номерного знака.
> 241. Машина солтра тижало водица.(Тюркгенч...).
> 242. Горит чека.
> 243. Омыватель заднего стекла не работает залить.

[Танюша]

История одного автомобиля

(немного грустная под конец)

Глава первая. Рождение (Uncle Q)

Когда я начала осознавать себя как полноценный автомобиль, я была на заводе. Вокруг меня ходили люди в чумазых комбинезонах и страшно матерясь, довершали мой образ, прикручивая, а когда не получалось – то прибивая различные части моего организма. Очень странное ощущение – я знала, что только что родилась, но всё моё тело болело, как у старухи. Мне было ужасно стыдно за то, что из меня прямо на конвейер лилась, только что залитая жидкость, которую «мужики», почему-то, называли «масло». Хотя моя родовая память подсказывала мне, что «масло» - это несколько другое. Дальше

Соединительные болты и гайки не совпадали по размерам и резьбе, поэтому, если не получалось забить – их складывали либо в многочисленные пустоты моего тела, либо просто выбрасывали, вспоминая какого-то «главного инженера», его душу, его маму и его противоестественные сексуальные наклонности. Когда меня сняли с кран-балки и поставили на неокрепшие колёса, меня немного стошнило «маслом» и глушитель неприятно скрежетнул по бетону. Заводить меня отказались, сославшись на некий неизвестный мне орган тела «мужика». Глушитель аккуратно привязали проволокой к бамперу. Три представителя этого странного рода человеческого вытолкали меня на улицу. Там стояли такие как я новенькие. Там я узнала, что зовут меня гордо «Ваз»! И хотя это было совсем не женское имя – мне понравилось. У меня была даже фамилия, состоявшая из одних цифр: «21099» Пожелав мне удачи нежным пинком в колесо, «мужики» ушли. А я осталась ждать, когда же за мной придёт мой ХОЗЯИН!..........


Глава вторая. В ожидании чуда (Cuper)

Вместо этого пришли какие-то молодые "мужики", ткнули в меня железякой под названием "ключ", заставили затрястись в конвульсиях на морозе - и завели !!! Ну вот она - жизнь !!! Не тут-то было .... вместо того, чтобы дать мне подышать и прийти в себя, меня тут же "взнуздали" по полной, дали моему неокрепшему двигателю полные обороты и выкатили в "большой мир". Да не просто выкатили - вывалили на полном газу с заводской стоянки и заставили карабкаться по узким, круто наклоненным железякам на спину усташему и воняющему стростью железному брату по имени "маз-автовоз". В процессе карабканья мои внутренности получили первые шрамы, а сердце надорвалось навсегда - правда будущий Хозяин узнает об этом спустя несколько месяцев, когда с удивлением обнаружит в отрыгнутой мной массе под названием "отработка" посторонние примеси в ввиде металлической стужки.
Тем временем, старый добрый вонючий "маз" потрясшись пару дней по корявым тропинкам, называемым "трассой федерального значения ", добрался до места моей первой прописки - Москвы. По пути к моей стоимости прибавилась не только стоимость самой доставки, но и "подарки" странным "мужикам" с полосатыми палками, котрые почему-то неровно дышат к груженым "мазам".
Потом было долгое стояние на огроженой забором площадке под палящим солнцем и проливным дождем. Много раз мимо меня проходили люди, котрые могли бы стать моим "хозяином", но посмотрев на цифры, написанные на бумажке на моей "торпеде", они крутили пальцем у виска и говорили странные слова "такое го.вно.......", "да за эти бабки...." , "дэу", "хундай", "тойота из японии". Не знала я - что они имеют в виду, но нутром чувствовала, что они уже видели что-то кроме мне подобных, и это что-то было совсем другим....
Однажды утром, где-то неделе на третьей моего стояния, ко мне подошел "менагер по продажам" и сказал что меня надо "затюнинговать", лучше бы я умерла при рождении.... Меня загнали в темноватый сарай, и ...... что я преренесла.....мне так стыдно.... мне было так противно ...... как же дальше жить с ЭТИМ !!!
из сарая я вышла с оттопыренной за.дницей, постыдно яркими - как у шлю.хи синими "брызговиками", огромной трубой из .. ну... в общемм. .. оттуда .... губу мне растянули, как африканской принцессе, на зад пристроили какую-то этажерку (посуду туда ставить что-ли будут ???) и довершили всю эту картину моего позора огромной желтой (это по синему-то корпусу !!!) надписью "LADA TUNING SPECIAL SERIES"
А через два дня пришел ОН ...........

Глава третья. Первородный грех (StasZ)

Пока Он с манагером оформлял документы, какой-то грязный, небритый мужчина (судя по куртке – СЕРВИСМЕН) срочно готовил меня к продаже: подкачивал колёса, вытирал масляные подтёки с двигателя, докручивал хомуты, подливал воды в тосол, замазывал грязью ржавые пятна, приговаривая при этом «…токо бы завелась, с.ука, попробуй тока заглохнуть, бл…, лишь бы не передумал, МУДАК!» Последняя фраза заставила меня встрепенуться - МУДАК! Вот как зовут моего хозяина! Только такой человек мог разглядеть во мне, под толстым слоем тюнинга, что-то привлекательное - Женщину! На душе у меня потеплело, слегка прослезившись, я оставила небольшую лужу тосола под радиатором, и уж совсем расчувствовавшись, как-то неожиданно сами собой зажглись габариты. И даже гневная тирада сервисмена, сопровождаемая пинками по колёсам и вырыванием предохранителя, не могла испортить мне настроение. Еще бы, ведь теперь у меня есть хозяин, мой мужчина, мой ПЕРВЫЙ мужчина…
И вот – я вижу его. Он подходит, нервно сжимая ключи в одной руке, сигарету в другой. Ещё раз обойдя меня (пробормотав – надо бы помыть!), зачем то пнул меня по огромной толстой трубе, торчащей из …ну, в общем, оттуда (наверное, так надо – примета). Он волнуется, я вижу. Еще бы, он понимает – он у меня ПЕРВЫЙ! Он садится в моё изнывающее от ожидания мужских прикосновений лоно, слегка заляпав грязными ботинками мой девственно чистый пол. Ничего-ничего, он волнуется – понимаю. Я ласково прижимаюсь жёсткой подушкой сиденья и нежно обнимаю его деревянной спинкой водительского сиденья, кокетливо прикасаюсь подрулевой колонкой к коленке.
Вот ОН. Мой первый мужчина. Как долго я тебя ждала, тревожно вглядываясь в неведомую даль мутными подслеповатыми фарами. Ну давай же милый, давай – так и хочется сказать ему. Вставляй же в меня свой ключ и поехали.
Обещаю – я тебя не брошу, со мной ты будешь проводить массу своего свободного времени, ты узнаешь меня так близко, так интимно, как не знал ни один мужчина в мире. Обещаю развлекать тебя своими милыми капризами…. И вот он поворачивает ключ. Боже, он меня ЗАВОДИТ! Разгорячённая до этого грубыми руками сервисмена, я завожусь с пол-оборота. В зеркале заднего вида угрюмый сервисмен разгоняет клубы чёрного дыма заранее приготовленной картонкой. В его глазах читается жалость. Ему жалко со мной расставаться! – понимаю я. На ум приходит – я становлюсь популярной у мужчин! И я мысленно обращаюсь к нему – Мы ещё увидимся, милый! Вот подожди, я забуду твою сегодняшнюю грубость (а память у меня девичья), и вернусь, может быть и не раз.
Кокетливо поморгав своему новому поклоннику поворотником, мы с хозяином выезжаем в свет…


Глава четвертая. В людях (Cuper)

И пролетели незаметно три года...
ЧУДАК мой через "м" (хотя он почему-то предпочитал называть себя Васей ??) любил меня своей особой, одному ему понятною любовью. Денег на "тачилу" (так он меня назвал) ему дали некие "шнурки", хотя сколько я не пялилась на его модные кроссовки пока он торчал у меня из под капота - никак не могла взять в толк - откуда деньги у этих веревок ??
На сервис мы заезжали только на "галстуке" (как красиво назвали грязный и многократно рваный трос) , когда я совсем уже не в силах была двигаться. Пока же двигаться могла - я была "самолетом" т.е. низко летала. Вася-(м)чудак, похоже, знал только два положения педали "газа" : "вкл" и "выкл". В первый же день он любовно обвешал меня синими "светюльками", натянул на меня "намордник" с трогательными ушками (как я поняла - для улучшения убиваемости мух). Под намордником тело чесалось от песка и прело от влаги, но - красота требует жертв - это я быстро усвоила. Вася даже заплатил косметологу за мой "загар" - стекла у меня теперь непроглядно черные. Мало того, что бы камушки не побили мне глаза, он их мне тоже затонировал - теперь я камушков не боюсь, потому что их не вижу, да и дорогу-то разбираю с трудом.
Я в ответ нежно окружала его фенольным ароматом своей пластмассы, шептала (и скрежетала) ему нежные слова всей панелью и обшивкой, зимой честно и из всех сил грела ему печкой лицо и охлаждала ноги (им ведь жарко, наверное, все время по педалям прыгать и сцепление "от плеча" выжимать). В общем привыкли мы друг к другу как родные: я уже через неделю четко знала, что две сплошные линии отгораживают нас от "лохов" справа, тротуар предназначен для параллельных стартов с троллейбусами, а желтый свет светофора - сигнал дать "полный газ".
Вася, в свою очередь, наловчился одним легким ударом кулака вставлять на место выпавшие пистоны обшивки. Привык определять скорость на глаз (т.к. спидометр умер на 15 000 км - зато пробег скручивать не надо будет). Еще он завел тесное знакомство с мужиком по имени "Петрович", который почему-то жил в гараже, разговаривал исключительно вульгаризмами, и всегда четко "на глазок" отмерял 50 грамм. Зато Петрович понимал толк в "жиклерах" и "ускорительных насосах". А еще у него был прибор, который умел показывать погоду в Африке - хотя на панели у него было написано СО-СН. Петрович периодически колдовал над моим карбюратором, и по мнению Васи, я после этого - "перла"!!!
Сколько троллейбусов и маршруток мы с Васей "порвали" со светофора (правда у меня осталось ощущение, что они про свое участи в гонках были не в курсе ....), сколько "тупых бабок" разпугали клаксоном на "зебрах".... Вот это жизнь !!! Только счастье мое омрачали некоторые моменты нашей совместной жизни: любил Вася дать меня "попробовать" своим дружкам. Приходилось мне терпеть их неласковые чужие руки, принимать их чуждое "тело" (ну или определенную часть его) в свои объятья еще Вася регулярно принимал с дружками "антифриз" с которого его кобасило нехило и тянуло кататься - а катался он под парами антифриза все больше поперек дороги, чем вдоль - приходилось "глотать" бордюры и прыгать с лестниц ....
ну да что ради любимого не стерпишь ...... а вот с этим-то в последнее время возникли самые большие проблемы:
стал мой ЧУДАК на сторону похаживать... то к "немке" БМВ подкатит, то в косоглазую "японку" заберется ...
заберется - покатается ... а потом, слышу, меня .. любящую и преданную --- ПОМОЙКОЙ !!!! втихую обзывает, подлец !
Сколько я слез масла и тосола ночами из-за него пролила!
Сколько я возила его и его "деваак" !
Сколько мы с ним вместе по сервисам времени провели - лучшие годы ему отдала !! И.... нате вам !!! ПОМОЙКА !!! - а ты меня помой-ка хоть для приличия, ржавчину с рамки стекла и пятой двери счисть, покрась меня "по-кругу", движок дымящий "откапиталь" вместо того, чтобы шланг вентиляции картера под днище высовывать - и я еще заблестю !! зарычу !!
НЕТ .....
продал СЦУКА !!!
тайком продал. Встали как-то рану утром и поехали ... чувствую . в сторону рынка. Как поняла я - куда он клонит - взбрыкнула, заглохла, "массу" потеряла - ан-нет.. пинками, монтировкой заставил завестись и привез на рынок и .. продал Ой - про второго погожу рассказывать -- дайте сердцу отойти, хотя второй ОН был совсем не чета ПЕРВОМУ ...................


Глава пятая. Полная дефлорация... (Cuper)

Второго звали Армен, хотя за глаза многие (особенно женщины) называли его "хачик" или "гоги". А женщин Армен любил......, очень любил......, настолько любил, что даже сломал спинку водительского сиденья... Вообще он был нормальный, работящий мужик. Дома, на родине, у него остались семья и старики-родители. А он приехал в Москву зарабатывать на прокорм семьи. К сожалению, я для него была "станком" - рабочим инструментом.
Столько я в своей жизни еще не ездила !!! Если Вася за три года накатал 80 000 пробега, то с Арменом мы влегкую делали 100 000 за пол года. И все это время мы кого-нибудь, куда-нибудь возили. Возили и днем и ночью, и пьяных и трезвых, и толстых и тонких, и с вещами и без - в общем я чувствовала себя "ездовой собакой". Зато мы с Арменом проводили почти все время вместе. Он даже спал у меня в салоне, т.к. на "хату" денег у него не было. Чинил он меня тоже сам - с помощью молотка и какой-то "матери". Запчасти покупал с рук у "барыг" - от этих запчастей пахло другими машинами - я догадывалась, что их судьба была незавидна. О правилах дорожного движения Армен имел весьма смутное, но зато очень уверенное представление. Главное, говорил он, "не дать кому-нибудь в зад ..." !?!?!
наверное, по-этому он все время при езде причитал - "пе.дерасты-пе.дерасты!!!".
Все остальное для нас "было возможно" : обгоны справа, проезд на красный, да что там говорить - зеркала наружные мне разбил еще Вася - так Армену они вообще были не нужны !!! за тонировкой все равно ничего не было видно. Единственное, что нас периодически останавливало - наличие на дорогах так называемых "козлов", которые в пределах слышимости превращались в "командиров". "Козлы-командиры" очень любили тормозить Армена и собирать с него "налог на национальность".
Еще мы с Арменом очень ловко "ныряли" из левого ряда (хоть второго, хоть шестого) - к обочине, за клиентом. Однажды донырялись .... почему-то "пацанам" из БМВ в правом ряду наш нырок очень не понравился - они достали "хача" из моего нутра и некоторое время "рихтовали" его ногами. В дальнейшем Армен перед нырком тщательно смотрел - нет ли рядом БМВ или чего-нибудь похожего.
Подходил к концу второй год совместной жизни с "гордым горным мужчиной", когда случилось несчастье ..... Мы, как обычно, разворачивались через две сплошных за клиентом и... тут я получила приличный удар в левый бок. Это был Вася !!!! МОЙ ПЕРВЫЙ !!!! Он так же привычно обгонял всех по встречной - а тут я поворачиваю!!!
Только Вася был совсем не рад мне ... забыл подлец. Конечно - у него новая "возлюбленная" - БМВ 325 89-го года выпуска ... Хоть мне было самой очень больно, не удержалась от злорадства - как я ей морду разукрасила !!!
А Армен был плох ... приехавшие на "место встречи" дядьки в белых халатах угрюмо перечисляли: закрытый перелом таза, перелом бедра, смещение шейных позвонков, сотрясение мозга ... и нехорошо-о-о-о так смотрели на меня, один прошептал - "консервная банка, хоть бы брусья в дверях ставили ...." Продавал меня уже брат Армена - после месяца ремонта я изрядно потяжелела от шпаклевки, скинула с одометра первую цифру "2", и слегка поджевывала резину на ходу.

Глава шестая. Жизнь после смерти ( DoDo)

Продавал он меня правда долго. Потому что, молодые самоуверенные парни, желавшие себе тюннингованную (как некоторых у людей принятно называть всю эту яркую б... мешуру, которая была на меня одета) спортивку, подойдя на расстояние, с которого можно было различить под всей той трехпудовой косметикой МЕНЯ, останавливались, как лбом о стенку, тут же разворачивались и уходили, уходили-и-и-и-ы-ы-ы в сторону уродливо пузатых Прелюдов, Скаев, Супр и прочих ЖТР-ов. Через неделю пришлось мне танцевать стрептиз. Заставил, сволочь, кувалдой заставил! Не прощу никогда. Сначала слетела передняя юбка, потом задняя. Потом руками и отборными матами отдирал тонировку с фар. Хоть стала видеть, и то хорошо. Потом к моим лысым колесам упали синие лампочки и намордник.
"А может это и не от камней было, а просто он извращенец" - промелькнуло у меня в голове. От такой мысли голова чуть не треснула, а может даже и чуть треснула. Это ж все же, нажитое непосильным трудом, все снял, мерзавец!!! И вот я... на снегу... голыми (почти) колесами... как Зоя Космедемьянская... Стою и плачу, плачу, плачу... всеми жидкостями. И не заткнуть меня уже ничем. Но, постепенно успокоилась, смирилась. Или просто замерзла, не знаю. Уже ничего не хотелось. Не гудел сам собой клаксон, не зажигались фары, даже глушитель, который у меня все время отваливался в самые волнующие моменты, и тот стойко цеплялся за многократно намотанную проволоку. И вот он МОЙ НОВЫЙ ХОЗЯИН. Боже, да как же мы будем... Ведь ему ж... лет 65, не меньше. Ладно, посмотрим... Боже, а какое у него БОЛЬШОЕ...... семейство. Господи, да их же...
3... 5... 6, и еще эта мохнатая, уродская слюнявая, как же ее... кажется кавказская овчарка. И они все собираются меня иметь? Так началась моя новая жизнь. Я многое узнала. Самым сильным впечатлением были наши совместные поездки на дачу, а еще сильнее С ДАЧИ. Тремя поколениями. Он, бабка, их дочка, ее муж (и почему у него не было собственной машины) и двое их малолетних маньяков которые ковыряли и щипали меня за все места, рисовали татуировки, не смотря на гневные высказывания моего Старца. На крыше тюки, в багажнике тюки, да на тюках еще эта.... мерзкая, лохматая, ужасная кавказиха!!!!! (((( Однажды они оставили ее во мне одну....
Было жарко, а окна они закрыли....
Она была слюнявая, шерстявая, неусидчивая .... Мне все равно ее было жалко... ЛЮДИ !!! Чем вы думали - ж.опоголовые !!!


Глава седьмая. Возрождение (FRUS)

...................Со стариком мне было скучно, он уже меня так не "взнуздывал", как тот, мой первый.. эххх ....Но, слава Автомобильному Богу, этот старый огородник планировал отдавать свою ущербную дочь замуж и ему потребовались деньги, он погнал меня на рынок, я уже не ломалась, как в первый раз, мне даже самой хотелось чего-то новенького, потому что старик не использовал всего моего огромного спортивного потенциала, не покупал мне новую одежду, а старую сорвал, а я ведь такая молодая... Вон иномарки и в 15 лет зажигают, а мне всего 6... Вот стоим мы на рынке и к нам подходят 3 очень симпатичных интеллигентных молодых человека, одетых с большим вкусом: старые спортивные костюмы Адидас, клечатые кепки, туфли на босу ногу. Они говорили на непонятном мне языке (хотя я его не сразу, но вспомнила: на нем же говорили мужики в грязных комбенезонах на заводе), очень много курили и плевались (как это мне близко, я ведь тоже последнее время стала плеваться и пускать такой же белый, но еще более ароматный дымок)... Они смотрели на меня и говорили, что меня можно афигенно затюнить штук за 10 (при этом через каждое слово вспоминали половой орган какого-то мужика и женщин легкого поведения)....
Договорились с дедом на 120 тысяч рублей. И вот, меня оформляют в ГАИ: по большому блату мой новый хозяин поставил на меня (как он выражался) "супер блатные" номера: х 600 ер. И погнал к себе во двор, чиста тюнить. Мне опять воткнули в .... огромную трубу (но это уже не было больно, как в первый раз, а даже приятно) с голубой подсветкой, затонировал мне заднее, боковые, лобовое стекла, фары и даже зеркала заднего вида (он очень скромный и не любит завистливых взглядов)..., "поставил меня на литье", на которое была надета спортивная зимняя резина "Заря", опять одел яркие брызговики........
И вот: я уже не дедовская замухрышка, я опять пацанская тачила, модно одетая, стильная, быстрая и роскошная!!! Когда мой хозяин едет по улицам, шумя глушаком, ему вслед кричат "засунь свой пердак... себе в....., пердун" (я не знаю, что это значит, но мой мужчина говорит, что они лохи и ничего не шарят).... Ну вобщем началась моя прежняя жизнь, как с первым хозяином: выходы в свет, катание девак, гонки... Только мой новый хозяин, в отличие от первого, был мне верен: он не изменял мне ни с японками, ни с немками, может потому, что у него не было знакомых с такими машинами, ведь все его друзья предпочитали ВАЗы... Но потом я поняла, что он даже не заглядывается на импортных старух, он смотрит на них презрительно, конечно, ведь у него есть я... Частенько мы с ним гоняемся со светофоров с иномарками - глотнув дыму из моего "раструба" они отстают и стараются свернуть куда-нибудь. А один раз мы даже обогнали БМВ (О, сладкая месть!!!) , мой хозяин был очень рад и рассказывал об этом всем, хотя, если честно, я то видела, что водитель БМВ просто пытался дновременно на ходу жевать гамбургер и говорить по мобильнику. Но хозяину это знать было не к чему, ведь его и без того высокая самооценка возросла, а когда хозяину хорошо, то и мне хорошо....
И так мы катались, шли месяцы, пока.......................

Глава восьмая. Приплыли (Cuper)

В тот день мы поехали на "б.лядки" в родную деревню моего "перца". Был солнечный морозный зимний день. "Он" жал на гашетку в предвкушении того, как будет "с телками в бане гудеть". Дорога стелилась ровной стиральной доской, мы ловко объезжали неровности, на дне которых виднелись колеса от камазов и забытые бревна с лесовозов.
Всех, кто ехал в левом ряду, "сносили" дальним светом и клаксоном. Если вдруг находились упрямцы, не желавшие сразу освободить НАШУ дорогу - мы их "лечили" обойдя слева и ударив по тормозам. Потом двухрядное шоссе кончилось, начались удалые обгоны "г.овновозок" : две подряд, четыре подряд, а вон тот сам пошел на обгон - г.овно вопрос - обойдем по левой обочине !!! Фигли нам - кабанам !! Вырвались на простор, топим дальше ... - и ...... тут нас обходит Тойота-королла !!! Да еще вагон !!! Да еще праворукая !!! Да как же так - им же обгонять вообще нельзя .... они же .. не видят ничего, им вообще ездить-то тяжело !!!
Надо догнать, надо уделать - Газ, газ, га-а-а-а-а-з !!!!
Впереди плавный поворот, тойота слегка сбросив скорость ввинчивается и скрывается за лесом... умру, но газ не сброшу !!!
Что такое ??? куда ?? почему плывем ???? У кого лысая резина ??? кто колода неповоротливая ??? А-А-А-А-А !!!! Сборщик конвеера-а-а-а (это "мама" по-нашему) БАХ !!! и ТР-Р-Р-А-А-А-Х !! кувейт !!! БАХ !!! и ТР-Р-Р-А-А-А-Х Уш-и-и-и
......РАЗ ! Уши-и-и-и ......ДВА !!!

ТИХО ТАК
НЕБО
СИНЕЕ
ЧИСТОЕ
НЕТ, С ПАУТИНКОЙ
ОТКУДА ПАУТИНА НА НЕБЕ ???
ТАКИМИ ЛУЧИКАМИ РАЗБЕГАЕТСЯ ОТ ДЫРКИ....
КАКОЙ ДЫРКИ ??? ОТКУДА ДЫРКА НА НЕБЕ ???
ГДЕ Я ????

Дырка в лобовом стекле
в салоне обломок столба придорожного
крыша такая низкая стала
обод руля сломан
боковые стойки надломились и выгнулись наружу
боковые стекла в мелкую крошку по всему салону
на НЕГО лучше не смотреть ....стошнит...

Теперь на этом месте венок висит на столбе и цветы раз в год свежие какая-то пожилая женщина приносит ..... и плачет сидит .....

А я ...... я чуть подальше... у поста ГАИ... поднятая на столб, на всеобщее обозрение ..... проезжающие притормаживают, смотрят, глаза опускают ..... и дальше мчатся .....

[SDERTA]

Сейчас учусь в автошколе. Нудная теория, тесная площадка, и вот он -
долгожданный выезд в город! Кто знает, тот поймет Глаза квадратные,
спина липкая, пальцы судорожно сжимают руль, нога мечется между
тормозом
и газом, кнопки не кнопаются, нажималки не нажимаются. И вот еду я, а
по
маршруту у нас - кольцо, где я по идее должна дорогу уступать.
Светофора
нет. Ну я и уступаю. Минуту, две, три... Только начинаю тихо красться
-
опять кто-нибудь летит. Инструктор, судя по всему, накануне здорово
измученный нарзаном, сидя в душной машине на солнцепеке, тихо звереет.
Уже даже никто не сигналит и не матерится, просто объезжают. И тут..
Есть мужчины в русских селеньях! Справа подьезжает что-то
джипообразное,
открывается стекло, оттуда высовывается очень колоритный персонаж:
такой, знаете, с бритым затылком, цепью и всеми причиндалами и кричит
мне следующее: чувиха, давай, Я ПРИКРОЮ! Перегораживает своей дурой
четырехколесной дорогу, я торжественно глохну раза четыре подряд, и
наконец выезжаю. Плакали все
Водитель водителю друг, товарищ и брат! Спасибо, чувак!!!

[Paradizo]

После неудачи забастовки водителей маршруток с требованиями отмены правил дорожного движения, они смягчили требования до простой формулировки:
- Красный - наш, зеленый - общий...

[Paradizo]

Автолюбителю на заметку.
Покрасьте левую половину вашей машины в один цвет, а правую - в другой, и тогда показания свидетелей не будут совпадать...

[Paradizo]

Гражданe, предупреждать надо!

У пpиятеля москвич 2140, чтоб запpавить надо багажник откpывать.
Откpыл он багажник, а запpавлялся не для себя - y него в багажнике лежит канистpа 20 литpовая. Пластиковая, с метками по литpам. Сyнyл пистолет в нее, сходил заказал 20 л, льет. Полyчилось пpимеpно 17 литpов, а на счетчике 20. Паpень он стpогий, пошел дpать жабpы запpавщикy. Знаете, что тот сказал?
- ...А откyда я знал, что y тебя там канистpа!!!

[img]http://img402.**************/img402/932/12bb5.jpg[/img]

[LaNotte]

10 утра. По дороге на работу.

Послушай, муа-муа, послушай, джага-джага…чего пялишься? Моя тачка, хочу- еду-пою,хочу - еду-танцую, хочу - еду-нееду, хочу - голой еду! Сам дебил, прекрати руками махать - отвалятся! ПО ГОЛОВЕ СЕБЕ ПОДУДИ!! Блин, запарил: чего надо?! Стопари не горят?.. Это чо?

Задние фонарики когда тормозишь которые? Ой, мама, и что?? На сервис? А я доеду?!

Нельзя разгоняться? Спасибо, мужчина, вы настоящий джентельмен!

Але, Сергей Александрович? У меня большие проблемы - машина сломалась.

Совсем. Надо срочно на сервис, я опоздаю…

11 утра. По дороге в сервис.
Дальше

Мы болеем, мы болеем, отвали, сам ОЙ, не поеду быстрее - у меня машина

сломалась!

Ну, давай, солнышко мое, прости, что я тебя так мучаю - еще чуть-чуть,больше 40 км/ч сказали не разгоняться… Только не развались, только не заглохни - скоро тебя полечат добрые дяди в вонючих комбинезончиках, бедняжечка ты моя!..

Полдень. Сервис.

Электрика. Предохранитель какой-то сгорел. Петрович сказал, что часа четыре провозятся, заодно надо поменять какой-то сальник какого-то шруса. Ну и хорошо, пусть меняют сальник, лишь бы фонари горели. Что? ХОМУТИКИ под замену? Ну конечно, если нужно! Сход-развал? Да. Делайте. Ца… цапфу и подшипники менять? Господи, это в моей машине такие штуки есть смешные?

С ума сойти. Делайте то, что считаете нужным, вы же специалисты.

3 часа дня.

Колодки меняют вместе с подшипниками? Ну, меняйте… Глушакпрогорел? А это что? Вот эта фигня,которая пердит так? Не должна пердеть?.. Совсем? А почему у всех чуть-чуть?... Все плохо следят за автомобилями и не меняют глушаки вовремя? Кошмар. Ну, давайте, ставьте новый. Хорошо, пусть будет подешевле, за 300 который… Что, Петрович, говорите? Двигло потеет? Что, простите?… хотя какая разница, не переводите. Что нужно? Перебирать? А просто вытереть то, что напотело не пойдет?..

Ой, я ж просто не соображаю в этом ничего..

7 часов вечера.


Але, Сергей Александрович? Вы не могли бы мне выдать зарплату авансом за два месяца, мне на ремонт машины надо… Да, ей полгода всего, но я попала к хорошим специалистам, они говорят, что машина в очень плохом состоянии, придется делать кап-ремонт. Спасибо вам большое! Петрович, я нашла деньги, красьте кузов. Надо же, летела ворона, покакала и разъела крышу мне…ну и экология, птицы кислотой срут!..


9 часов вечера. Метро.

Два месяца на пшенной каше - это ничего, похудею. Машину забирать только через три недели - есть время перебить всех ворон во дворе.Все-таки хорошо, когда за дело берутся профессионалы. Спасибо ребятам с сервиса - выручили!..

[Aleks_K]

Конструкторы ВАЗа разработали 6-ти местный автомобиль. Дополнительное
место будет предназначено для автослесаря.

[TiXrus]

Едет мужик на своей "девятке". Впереди "Мерс", из тех, что спортивные, но "дамского покроя", свежий, дорогой, понятно. Не суть почему, но мужик своей "девятиной" достает корму "Мерса". Остановился он, "Мерс" тоже.
Из "Мерса" выходит "упакованная" "Телка". Мужик на раскаяние не торопится.
"Телка":
- Ну, что делать будем?
Мужик жмет плечами.
Телка:
- Я мужу сейчас позвоню (доставая мобилу).
Мужик - ноль эмоций.
Телка набирает номер, стоя совсем рядом с мужиком, и когда на звонок
отвечают, мужик слышит обе стороны разговора - так сильно установлена
громкость на телкиной мобиле, и так близко она стоит. Диалог по
телефону:
- Я в аварию попала!
Пауза, затем ответ:
- А какая у него машина?
Телка, стоя в метре от девятки, и, видимо не отличая ее от КамАЗа, поворачивается к мужику и спрашивает:
- Какая у тебя машина?
Мужика "пробивает":
- "ЯГУАР"!!!
Телка в трубу:
- У него "Ягуар"!
Пауза, дольше первой, затем ответ:
- Спроси, у него к тебе претензии есть?
Телка ретранслирует вопрос мужику.
Тот, выдержав паузу, едва ли не с ярко выраженным благородством,
отвечает отрицательно.
Телка, в трубу:
- У него претензий нет!
Оттуда:
- Тогда ВАЛИ ОТТУДА НА х%№ СКОРЕЕ!!!

[SDERTA]

В час обеда прямо в центре города
Сквозь машин сигналивших поток,
Щуря глаз, поглаживая бороду,
Вел мужик асфальтовый каток.

Мужики издерганные стрессами
С ужасом глядели в зеркала -
Прямо по Феррарям с Мерседесами
Вел мужик каток. Улыбка зла.

Наплевав на правила движения,
На ГАИ (пардон, ГИБеДеДе),
Вел мужик каток на поражение,
Ауди пуская по п#&де.

БээМВе лежит двумя огрызками,
А, прости нас господи, Хюндай
Мечет под катком железки брызгами,
Как икру на нересте минтай.

Вел мужик каток - пи#@ец и паника,
Пусть локальный, но уже пи#@ец.
Пo*$й - автомат или механика,
Всех давил в железный холодец.

Вел мужик каток, смеялся истово,
С тротуаров млела детвора.
Просто выпил он бутыль игристого
И пол-литра беленькой с утра:

Скоро налетят волки позорные,
Скрутят руки, остановят ход.
Санкции грозят не иллюзорные,
Но пока что по#уй, не е@ёт:

Не вините мужика блаженного,
Дело в том, что по утру браток
Бампером от джипа невъе@енного
Поцарапал новенький каток.

Вид царапин вызвал содрогание,
Глаз белки расшила красным нить,
Повернул он ключик зажигания
И поехал иномаркам мстить.

[Aleks_K]

Реклама:
- Ну вот, машину мы купили, где теперь будем покупать права?
- Я уже позвонил в четыре компании...

[He1ix]

Все дело в свечах!!!

Свеча зажигания "BUGAETS-М" (Бугаец-М) предназначена для использования в бензиновых и газовых двигателях.

Свеча зажигания Бугаец-М была разработана в недрах еще советского военного промышленного комплекса и до недавнего времени была строго засекреченной и использовалась только на автомобилях высшего военного командования Советской Армии и Военно-Морского флота СССР, так как именно там требовалась высокая надежность.

За ее разработку большая группа советских Ученых была удостоена высоких правительственных наград, но, для соблюдения секретности в период холодной войны, награды им были вручены в обстановке соблюдения Государственной тайны.

Почему же свеча зажигания Бугаец-М является настоящим прорывом в теорию работы бензинового двигателя?

Дальше

Ответ прост: свеча зажигания Бугаец-М изготовлена на наноуровне и при своей работе может оказывать положительное влияние на здоровье человека (вот почему свеча зажигания Бугаец использовалась исключительно на автомобилях Высшего военного руководства страны).

Давно было замечено, что если человек дышит лесным, насыщенным озоном воздухом, то у него повышается работоспособность, настроение и многие другие факторы.

Свеча зажигания Бугаец-М, вследствии своих конструктивных особенностей и особенностей изготовления, при своей работе создает вокруг себя высоконасыщенное ионами поле.

Разберем первую часть этого процесса, важную часть, которая влияет именно на здоровье человека (а Здоровье, как вы сами понимаете, ни за какие деньги не купить).

После запуска двигателя и по прошествию 7.5 минут, цилиндры двигателя полностью насыщаются ионами и, так как им более некуда деваться (объем камеры сгорания, как вы знаете, строго ограничен), то дальнейшее ионное насыщение начинает уже происходить вне цилиндров двигателя, то есть, под капотом автомобиля.

Когда водитель включает салонную печку, то начинается засасывание ионизированного пространства в салон автомобиля и все участники движения, водитель и его пассажиры, начинают дышать насквозь ионизированным воздухом с большим содержанием важных для здоровья элементов.

Это одна сторона работы свечи зажигания Бугаец-М.

Вторая, не менее важная, заключается в другом.

Как уже было сказано, при своей работе свеча зажигания Бугаец-М создает вокруг себя насквозь ионизированное пространство.

Именно такая насыщенность ионами через 7.5 минут начинает менять кристалическую решетку воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.

Вследствии этого происходит интенсивное охлаждение поступающего воздуха и, кроме того, меняется его структура на атомном уровне, то есть, атомы воздуха выстраиваются таким образом, что бы им было удобнее и легче вступать в химическую реакцию с бензином.

Вследствии этого, для сгорания 1 кг топлива требуется меньшее количество воздуха, а при оборотах двигателя более RPM 2000, можно вообще снизить поступления топлива в камеры сгорания без ухудшения свойств рабочего процесса.

Тем самым достигается снижение расхода топлива на 100 км пути.

И снижение может достигать около 46.5%, что было доказано опытным путем в секретных военных лабораториях еще бывшего Советского Союза.

Но если бы свечи зажигания Бугаец-М имели только такие особенности этого было бы мало и их бы не использовало высшее Военное Руководство страны.

Свечи зажигания Бугаец-М, вследствии своих изготовительных особенностей и вследствии применения специальных материалов, при своей работе создают вокруг себя не только напрочь ионизированное пространство, они еще могут вырабатывать так называемые PR-лучи, которые, кстати, были открыты советской наукой как раз при разработке данной свечи зажигания и вовремя запатентованы.

Именно эти PR-лучи через 7.5 минут работы двигателя начинают производить изменения в кристалических решетках того металла, с которым они контактируют, то есть блока двигателя, головки блока двигателя и всего остального.

Как показывает практика, эти лучи способны всего за два часа работы ( а если точнее, то за 127 минут работы) изменить структуру металла таким образом, что металл начинает наращивать свою прочность.

После того, как метал станет совсем прочным, данные лучи начинают влиять на наиболее повышенные точки трения в том двигателе, где они установлены.

Принцип работы лучей достаточно простой: в местах повышенного трения происходит наиболее сильное преломление и, вследствии своих физико-химических свойств, PR-лучи искривляют орбиту движения атомов и электронов металла и направляют их как раз в точки наиболее большого трения.

Через 127 минут в этим местах начинается активный рост атомов, то есть, происходит обыкновенное наращивание толщины металла.

И там, где в двигателе были наиболее изношенные места ( поршневые кольца, стенки гильзов цилиндра, коренные и шатунные вкладыши), именно там происходит увеличение толщины металла и всего за одну поездку двигатель восстанавливается до того состояния, в котором он был при выпуске с заводского конвейера.

Как только наращивание достигает нужной величины, трение прекращается и PR-лучи - естественно, перестают преломляться в этих местах и далее наращивание дополнительного слоя металла не происходит.

Именно таким образом происходит восстановление всех остальных трущихся частей двигателя.

Проведенные эксперименты показали и доказали, что всего за две-три поездки продолжительностью не менее (это важно, запомните!) 128 км позволяют восстановить двигатель до первоначального состояния.

Именно эти свойства позволяют снизить внутридвигательное трение и, естественно, снизить и улучшить такие важные показатели, как:

- расход топлива (автомобиль Чайка-М до применения свечей зажигания Бугаец-М расходовал около 18 литров на 100 км, а во время применения свечей зажигания Бугаец-М стал расходовать всего 7 литров 256 грамм на 100 км что было доказано опытным путем на специальном секретном военном полигоне Совесткого Союза)

- ускоряемость автомобиля ( до применения свечей зажигания Бугаец-М автомобиль Чайка разгонялся до скорости 100 км\час за 18 секунд, а со свечами зажигания Бугаец-М стал разгоняться до этой же скорости всего за 10.25 секунд)

- управляемость автомобиля (за счет езды на самой высокой передаче с низкой скоростью происходит наиболее лучшее сцепления колес автомобиля с поверхностью дороги, что позволяет простому советскому автомобилю добиваться таких же показателей по управляемости, как у зарубежных моделей с ихними системами ABS, TRC и так далее)





Свечи зажигания Бугаец Вы можете приобрести только по почте, предварительно сделав заказ по адресу:

[email protected]

После оплаты заказа наше совместное предприятие, зарегистрированное в Европейском Реестре Перспективных Производителей, вышлет Вам комплект свечей зажигания Бугаец- М.

Установив на своем автомобиле свечи зажигания Бугаец-М Вы навсегда избавитесь от необходимости приобретать какие-то запасные части и расходные материалы, а расход топлива приятно Вас удивит и обрадует.

Напоминаем, что вследствии большого количества поступающих заказов, наличие свечей зажигания Бугаец-М на складе строго ограничено.


Владимир Петрович

[AZLK]

Акт первый.
Местность сельская, проходящая трасса, гаишник с "феном".
Стоит, значится, доблестный воин свистка и жезла на посту своем.
Законность соблюдает на вверенном участке трассы. Вон кто-то с горочки
спустился, катится, жезл на изготовку... и тут появляется "процессия" -
ушастый запор, буксировочный трос, а к тросу прицеплен КАМАЗ! Да еще с
прицепом длинномером! Нет, ну я бы такое увидел, тоже бы в транс впал,
такое же только в анекдотах бывает! Сами представте, планка падает... В
общем пока воин свою челюсть двигал взад-впред, процессия уже пропылила
дальше, останавливать некого. Ладно, рация наготове, а дальше по трассе
свои ребята стоят. Гай с ребятами связывается, объясняет ситуацию,
клянется, что не пил и не курил, с той стороны мерзко хихикают, говорят,
что верят, но при этом упоминают что-то про "кашку" и "грибочки".

Акт второй.
Далее по трассе, замаскированный временный пост ГИБДД.

Ребята конечно посмеялись, пару минут тему пообтерли, скучно же на
практически пустой дороге. Чу, едет кто-то! Ага из-за поворота
показывается та самая процессия, Ушастый, а на "галстуке" КАМАЗ. Ребята
уже были "подготовленные", поэтому челюсть подняли быстро и с жезлами на
перехват. Тормозят, из жужика дедушка выходит с головой понурой, и видя
немое офигивание блюстителей административного кодекса объясняет
ситуацию - ехал дедушка домой, с райцентра, тормоза на машине, которая
еще при Брежневе была далеко не новой, отказали, детали неважны, но на
дороге не починить. Поохал, повздыхал, а тут сынок, кровинушка, домой
едет, на том самом КАМАЗе. История умалчивает в чью голову пришла идея,
но рецепт прост КАМАЗ просто работал "якорем на колесах".

"Вот так и поехали, с горки едем он меня тормозит, в горку едем я от
него убегаю, ребята, нам тут до свертка в село полтора километра всего
осталось".

[Paradizo]

Гаишник взмахнул жезлом, и водитель послушно остановился.
- 100 рублей, - читалось в глазах водителя.
- 300, - ответил взглядом гаишник.
- Нарушаем! - строго сказал гаишник, ища глазами нарушения.
- Никак нет! - бодро откликнулся водитель.
- Нарушаем, - повторил гаишник. В его взгляде уже читалось: "200", но придраться было не к чему.
- Никак нет, - снова ответил водитель, протягивая 150 рублей.
- В следующий раз оштрафую, - проворчал гаишник, пряча деньги.

[Meverik]

У нас в отделе две девушки записались в начале зимы на курсы вождения. Осталось две недели или полторы до долгожданных экзаменов. Преподаватель, который их обучает, начал проверять закрепленный материал и гонять наших девчонок вопросами по всем билетам. Одной из них был задан вопрос о том, какой максимально допустимый люфт руля у легковых автомобилей. Ответы в билетах были: 10 градусов, 20 и 30. Нужно было выбрать верный. Ее ответом было, что люфт составляет 20 градусов, и вслед за ним последовал вопрос обращенный к преподавателю. Она спросила:
- А что этот "люфт" за жидкость и в каком месте рулевого колеса она находится?
Из скромности она нам сказала, что преподаватель НЕМНОГО посмеялся над ней. Нам она объяснила, что думала раз ответы даны в градусах, то при температуре в 30 градусов руль будет горячий, а при 10 немного холодноват, поэтому 20 градусов для рук будет в самый раз.
Вроде не блодника...