Раскоксовывание двигателя.. за и против

[aleks]

Автомобиль ваз 2115 2002г. пробег 71000 тыс. масло ESSO 5w40 синтетика
Замерили компрессию: 1ц-12, 2ц-11, 3ц-13, 4ц-11
после добавили масла: 1ц-15, 2ц-14, 3ц-макс., 4ц-макс.
Рекомендуют сделать раскоксовку.. как вы считаете стоит??.. или есть другой выход ????

[pashakiller]

Стоит хуже не будет

[aleks]

Цитата: Сообщение от pashakiller Стоит хуже не будет

Надеюсь... уже приобрел продукт:

Раскоксовывание LAVR МL-202 Anti Coks + Промывка двигателя Motor Flush
Описание:

Уникальный препарат для быстрой и эффективной очистки смолисто-коксовых и нагаровых отложений, образующихся при эксплуатации двигателя. Обеспечивает поддержание и восстановление рабочих характеристик силового агрегата без его разборки! Жидкость для раскоксовывания ML-202 - средство «два в одном», т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация. Препарат ML-202 прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель, обладающий элементарными навыками обслуживания двигателя.

Процедуру очистки целесообразно совмещать с текущим техническим обслуживанием, включающим промывку системы смазки, замену масла и фильтра, профилактику свечей зажигания и т. п. Правильная замена масла позволит существенно повысить эффективность очистки, так как при этом интенсивно промывается система смазки и поршневая группа.

По сути, данный процесс: раскоксовывание, а затем промывка масляной системы, является полным законченным технологическим циклом. Поэтому на рынке существует так называемый совмещеный продукт, т.е., два в одном: жидкость для раскоксовывания и промывочная жидкость.

Одной упаковки достаточно для обработки двигателя объемом до 2000 см3
В комплект входит: бутылек с жидкостью ML-202, промывка двигателя, расширенная инструкция, шприц, трубочка и подкапотная наклейка.
информация с сайта: LAVR

[serjiu]

пробовал на BMW523i M52 продлил жизнь движку на пол года и всё!

[Yurchik70]

Синтетические масла мало подвержены горению а следовательно и к отложению кокса! Нефих там раскоксовывать!

[igorerc]

Все что нужно - это дать машине 2115 проехать примерно 200-300 км на больших оборотах (на максимальной скорости), то есть изменить манеру езды. Двигатели 8х моделей оборотистые и не надо ехать по трассе 100км/ч. Само раскоксуется. Прошел 180т. км и компрессия 1ц-13, 2ц-13,5, 3ц-13, 4ц-13. Короче эти движки живут на больших оборотах и не зажимай их.

[tiger]

Я рекомендую
Есть промывка для камер сгорания, клапанов и компрессионных колец "winns"
Сам ею пользуюсь уже 8 лет и Вам советую.

[Zews80]

Цитата: Сообщение от Yurchik70 Синтетические масла мало подвержены горению а следовательно и к отложению кокса! Нефих там раскоксовывать!

Простите но Вы ошибаетесь, кокс образуется не только от горения масла, в большинстве случаев вызван низким качеством топлива.

Я пользуюсь мягкой промывкой VitaFluch делает ХАДО, её отличие в том что она моет весь движок а не только кокс с колец и не содержит керосина (а большинство промывок на нем и основаны)

[Sem152]

Раскоксовка и промывка, это всегда риск, сделать хуже, лучше лить хорошее масло и ездить круглый год, нет гарантии, что при раскоксовке, не забются каналы для смазки коленвала, если промывать, то с нова, и регулярно, если раньше не промывали, а машина с пробегом, если решитесь, то мягкие промывки км. на 300, потом меняешь масло.

[Ratatui]

Сам как правило химией не пользуюсь, только периодически добавляю в бак для прочистки топливной системы. Движок изначально на оборотах свыше 2500 подъедал масло (Honda, двига ZC), компрессия была в норме 12-13, решил менять маслосъемные колпачки и если бы не помогло - то капиталка. Предварительно решил прогнать Лавром - все равно хуже не станет, тем более срок замены масла подошел - делал 2 раза, а результат - капиталку отложил на неопределенное время. Но не факт, что это будет у всех, скорее всего предыдущий хозяин заливал масло масляное, а так как у Хонды зазоры минимальные, в т.ч кольцо-поршень, то и произошло закоксование маслосъемных колец (т.е они залегли). Прожечь не получалось - нет у нас дорог по которым хотя бы полчаса можно держать обороты на 6500-7000.

[Jep]

Цитата: Сообщение от aleks169 Автомобиль ваз 2115 2002г. пробег 71000 тыс. масло ESSO 5w40 синтетика Замерили компрессию: 1ц-12, 2ц-11, 3ц-13, 4ц-11 после добавили масла: 1ц-15, 2ц-14, 3ц-макс., 4ц-макс. Рекомендуют сделать раскоксовку.. как вы считаете стоит??.. или есть другой выход ????

Работаю в автосервисе на должности инженер-диагност уже очень много лет(15),на практике многое повидал,так вот могу сказать следующее:если это делать ради профилактики,то можно,а вот если хана мотору,то "гарбатого только могила исправит",к томуже у Вас не такой уж и большой пробег!,помните что после применения данного девайса,может быть не только хорошо,но и плохо.
Перед применением ещё раз стоит хорошо подумать,оно Вам это нужно!?,ну а далее на свой страх и риск!
Удачи.

[BlackFoxY]

Цитата: Сообщение от aleks169 Автомобиль ваз 2115 2002г. пробег 71000 тыс. масло ESSO 5w40 синтетика Замерили компрессию: 1ц-12, 2ц-11, 3ц-13, 4ц-11 после добавили масла: 1ц-15, 2ц-14, 3ц-макс., 4ц-макс. Рекомендуют сделать раскоксовку.. как вы считаете стоит??.. или есть другой выход ????

судя по показателям - помимо раскоксовки тебе еще нужна регулировка клапанов (мотивирую: в 4 цилиндре компрессия поднялась с 11 до максимума, а вот в 1 и втором меньше, т.е. возможна потеря компресии через клапана)

[Igor Danilin]

Проверь ещё раз после регулировки и в каждый цилиндр влей масла из шприца грамм по 15.
Потом проверь компрессию и будет ясно потеря компресии через клапана или кольца.

[michael_k]

Цитата: Сообщение от aleks169 Автомобиль ваз 2115 2002г. пробег 71000 тыс. масло ESSO 5w40 синтетика Замерили компрессию: 1ц-12, 2ц-11, 3ц-13, 4ц-11 после добавили масла: 1ц-15, 2ц-14, 3ц-макс., 4ц-макс. Рекомендуют сделать раскоксовку.. как вы считаете стоит??.. или есть другой выход ????

При всем уважении, а в чем смысл в этом случае делать раскоксовку?

Раскоксовку делают не для повышения компрессии, а для безболезненного перехода на синтетику. Раскоксовка конечно может помочь в случае залегания колец, что весьма странно с учетом эксплуатации на синтетике. В случае перехода на синтетику, синтетическое масло обладающее повышенными моющими способностями по сравнению с минералкой, может смыть шлаки кусками и возникнет вероятность закупоривания масляных каналов с соответствующими неприятностями для двигателя. Поэтому делают раскоксовку и одновременно меняют все вызывающие подозрения сальники, дабы синтетика не сочилась откуда попало, почем зря.
Сальники меняют потому, что вымыв шлаки, синтетика будет вытекать из конченного сальника. То есть, сальнику все равно был капец, просто на минералке это проявилось бы позднее и возможно сочилось бы не сильно и хозяин даже в случае течи мог просто на это плюнуть и ездить дальше с неисправностью.

Если уже давно ездишь на синтетике и с автомобилем все нормально, то смысла в раскоксовке просто нет.

Что делать, вариантов как обычно, много. Вот, два простейших.

Самый понятный и правильный, выяснить из за чего пониженная компрессия. Это правильно, а если это делать не хотят, значит просто не умеют. После выявления неисправности, заменить неисправные детали. Что смотреть, тут уже и без меня насоветовали. Например Igor Danilin, вполне грамотный подход к делу обрисовал.

Вариант второй, лить более густое масло.
Это не правильно, но поможет при минимуме затрат и поисков причины.
Чудаки льют, чудо присадки, являющиеся по своей природе простыми и сверх дешевыми загустителями. При кажущейся не высокой цене чудо средства, эти загустители на самом деле стоит на порядки дешевле и их действительно выгодно продавать. От загустителей при не исправном двигателе, как в твоем случае, действительно выравнивается и повышается компрессия. Оборотная сторона медали, чудо присадки, чрезвычайно вредны для здоровья человека. Не токсичное и пользующееся спросом сырье, очень дешево не продают. Поэтому, выбрав вариант два, нужно просто заливать в двигатель изначально более густое масло. Если тебе нужно 5w для зимы, то есть и 5W50 и 5W60. Объяснять не буду, просто скажу, даже зимой при более высоком летнем индексе вязкости масла, масло будет гуще.

И в заключение, хотелось бы услышать от aleks169, как помогло "Раскоксовывание LAVR МL-202 Anti Coks + Промывка двигателя Motor Flush".

[Form]

После длительной стоянки(больше трёх месяцев)у двигателей с большим пробегом довольно часто наблюдается "залегание" колец. В таких случаях раскоксовка просто необходима. Так почему не сделать раскоксовку, используя современную химию.
Я "ЗА" ,в нужных случаях.