А умеем ли мы пользоваться осветительными приборами своих машин?

[AZLK]

Т.К мне часто приходиться по работе ездить по дорогам стал обращать внимание на то что мы совсем не умеем пользоваться световой сигнализацией наших машин, либо не хотим, не знаю. Порой доходит до абсурда: Уже никто почти в городах никогда даже не моргнёт что впереди ГАИ с радарами, как это понять, как нежелание помочь коллегам или у кому то легче становится когда гаёвна штрафует кого то но не тебя, непонятно мне это. Посему вот просто навеяло поднять эту тему, в принципе очень актуальную.




Свет! Использование световых приборов
Сколько аварий на наших дорогах случается по вине "слепых водителей" - тех, кто неправильно пользуется световыми приборами автомобиля? Маневры в потоке без указателей поворотов, "слепые полеты" в сумерках без габаритных огней, ночная езда с постоянно включенным дальним светом...
Многие ли из нас в сумерки или в дождь спешат обозначить свой автомобиль ближним светом фар или хотя бы габаритными огнями? Увы, большинство водителей руководствуется исключительно эгоистическими соображениями: пока они сами видят другие машины, время включать свет для них еще не настало. И даже когда сами "темнилы" уже плохо различают в сгустившихся сумерках встречные автомобили, они тянут с освещением до последнего. Что это - своего рода куртуазность, нежелание ослеплять других участников движения? Или экономия ресурса лампочек и топлива, которое расходуется на работу генератора?
Что касается первого, то включенный ближний свет фар - вот единственное проявление вежливости в условиях недостаточной видимости. Надо обозначить себя на дороге, чтобы облегчить другим "распознавание целей" и снизить вероятность аварии. Ведь не упрекнешь же в недостатке вежливости водителей скандинавских стран. У них законодательно принято автоматическое включение ближнего света в любое время суток!
А что касается заботы о ресурсе ламп... Знаете, как называют "темную" езду профессионалы-дальнобойщики? Экономией на спичках! И сами они, как вы можете заметить, "на спичках" никогда не экономят. Стоит лишь немного испортиться погоде - и дальнобойщики все как один включают габаритное освещение. Потому что они как никто знают, насколько дешево можно "продать" свою жизнь из-за копеечной экономии электроэнергии...
Мне довелось несколько раз сходить "в дальний бой" с настоящими профессионалами, и я удивился тому, насколько грамотно обращаются водители-дальнобойщики со световыми приборами. Фактически, существует неписаный кодекс работы со светом на трассе, который позволяет и самим ездить безопаснее, и коллегам помогать.
Первый пункт в кодексе - уже упомянутый запрет на "темную езду". Второй - "негласное" правило предупреждать встречных о патрульной засаде вспышками дальнего света фар. В темное время суток, чтобы не ослеплять встречных, для этой цели несколько раз переходят с ближнего света на "габариты" и обратно. Причем "спасибо" ночью говорят таким же образом - на мгновение переключаясь на габаритный свет. Третье правило - своевременное переключение с дальнего света фар на ближний. В Правилах дорожного движения это предписано делать, когда расстояние между автомобилями сократится до 150 метров - или ранее, если водитель встречной машины просит об этом "помаргиванием" фарами. Но указанное в Правилах расстояние устарело - у большинства современных автомобилей дальний свет добивает до 200-300 метров. Поэтому незачем ждать взаимных ослеплений - переключайтесь на ближний свет заранее. А перед закрытыми поворотами или перегибами трассы стоит отключать "прожектор" дальнего света незадолго перед тем, как встречная машина выйдет в зону прямой видимости, - определить этот момент легко по лучам ее фар. И еще один момент: переключаться обратно на дальний можно только после разъезда. И ни мгновением раньше - иначе ослепление у встречного коллеги будет внезапным и особенно опасным!
И четвертый пункт "кодекса" - корректная работа указателями поворотов. Например, обгоны по среднему ряду трехполосных шоссе нужно совершать непременно с мигающим левым поворотником, а еще лучше - со включенным ближним светом. Тогда из кавалькады встречных машин никто не пойдет на обгон в средний ряд, не заметив вас.
Но это лишь "первый уровень" работы со светом на трассе. Вторая, более сложная ступень - помощь обгоняющим. Да-да, грамотные дальнобойщики всегда помогут обогнать себя более быстроходным соседям по дороге, причем независимо от того, грузовик это или легковой автомобиль. Это правило работает на обычных двухрядных шоссе, где обгоны приходится совершать только по встречной полосе. Предположим, вы догнали трейлер на плохо просматриваемом участке трассы - вам не видно, что происходит за поворотом или перегибом дороги. Но с высоты "грузовой" кабины трасса просматривается намного лучше, и дальнобойщик наверняка придет вам на помощь. Сдвиньтесь чуть влево, "выгляните" из-за осевой разметки дороги и моргните дальним светом (даже ночью). Если после этого замигал правый поворотник и грузовик принял к обочине, можете смело идти на обгон - значит, водителю сверху видно, что путь свободен.
А если замигал левый поворотник и грузовик немного сдвигается к осевой разметке? Он не вредничает, а предупреждает вас о том, что приближается встречный автомобиль и обгон сейчас опасен. Прячьтесь за трейлер и ждите момента, когда грузовик примет вправо и включит правый поворотник.
Обогнали? Будьте столь же вежливы, скажите "спасибо" - включите на несколько секунд "аварийку". И если в ответ тяжелый тягач моргнет фарами и одновременно огласит округу своим мощным пневмосигналом, знайте, что вы встретили не просто профессионала, но и очень вежливого человека: вам говорят "пожалуйста"!
Ну а если вы только что с трудом обогнали медленный автопоезд, водитель которого едет, ни на что не . реагируя и никому не помогая? Не ругайте его, он не обязательно хам - возможно, просто устал. Помогите следующим за ним машинам сами. Как? Вы вырвались вперед и видите, что за поворотом или перегибом встречных нет. Включите левый поворотник и держите его включенным. Это сигнал тем, кто скопился позади тихохода, - путь для обгона свободен! А как только заметите встречного, переключайтесь на правый поворотник.
В благодарность за грамотную помощь вам мигнут сзади фарами: "спасибо"! Моргните в ответ "аварийками": не стоит благодарности, коллега! Ведь приятно чувствовать себя на дороге не "чайником", а профессионалом. Не так ли?






А вот собственно и сама азбука:



1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.).

2. Один длинный "гудок" дальним:

2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!!!"
2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!" Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!" В т.ч. как ответ на п. 2.2. Чтобы не ввести в заблуждение пропускаемого, полезно совместить "выстрел" с соответствующим жестом рукой.

4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзадиидущим показывать поворотником:

4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!"
4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!"
5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то.."

6. Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись.

Замечание номер 1: Как правило, "пердуны", "подснежники", "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями.

Замечание номер 2: Пункты 4, 5 и 6 - трассовые.

Замечание номер 3: Применение аварийки (см. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы. Hа трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет машину, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.

Вот так вот и давайте уважать друг друга на дорогах.

[degane]

Абсолютно согласен. Предупреждение о засадах ГАИ в городе давно позабыли, и только ха городом обэтом еще помнят. Да чуть незабыл в конце лета ездиш - приятно, многие вернулись с отдыха на машинах и только тогда да и то недолго в городах встретиш двойное мигание фарами!

[oootop]

Мне однажды моргнули на воронке и спасли от щтрафа так я до сих пор удивляюсь ведь есть и там нормальные люди.

[AZLK]

Цитата: Сообщение от oootop Мне однажды моргнули на воронке и спасли от щтрафа так я до сих пор удивляюсь ведь есть и там нормальные люди.

Вот давайте и мы ими будем. ВСЕГДА.

[Alexey_mad]

Всегда моргал, и мне моргали Спасался от штрафов ни раз и не два
Но бывают и такие редиски которые... толи спецом не моргают.. толи просто не думают о других

[AZLK]

Цитата: Сообщение от Alexey_mad Всегда моргал, и мне моргали Спасался от штрафов ни раз и не два Но бывают и такие редиски которые... толи спецом не моргают.. толи просто не думают о других

Именно для этого и создана эта тема что б лишний раз напомнить что б мы существовали как КЛАСС (автомобилисты) Ну а как говорится в семье не без урода (не хочу ни кого оскорбить) Просто лишний раз призываю помогать коллегам по цеху. Не важно куда он спешит главное бывают такие ситуации когда спешишь а тут ещё и Гайская засада.

[Stesh]

Много езжу на "дальняк". Азбука правильная и полезная, вот только последнее время дальнобойщики все реже помагают "гражданским".

а мы им наверно надоели, сами то моргнуть забываем.

[as_art]

Цитата: Сообщение от AZLK 4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!" 4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!"

Интересно, на моей памяти был случай - все происходило наоборот.
Я все прекракно понял и обогнал.

Да и вот чел пишет:

Цитата: Я впервые знак благодарности за пропускание на дороге ощутил в Венгрии, недалеко от Австрийской границы. Мы ехали (давно это было) на трешке (ВАЗ), дорога была узкая - видим сзади летит австрияка на микроавтобусе мерене, уступили ему - и он сразу аварийкой поблагодарил. Я еще переспросил нашего представителя - что это он. Мне ответили - спасибо сказал. С тех пор я тоже так делаю. Еще - так делают дальнобойщики - тоже за бугром столкнулся. Дорога двухрядка. Навстречу сплошной поток, впереди нас фура. И вот вдруг просвет - мы только собрались обгонять - он левый поворотник, мы по тормозам. Опять такая же ситуация. Думаем - вот урод. Не дает обогнать. А потом до нас дошло - он идет с одной скоростью, не меняет, зачем ему все это. И сообразили - он сверху видит когда свободно далеко - и нам показывает - давай можно!!! В посольстве рассказали - нас на смех - не дает обогнать - вы чё ребята - это он вам показал, что нет опасности. И стыдно нам стало за плохие мысли. Вот жисть наша бекова приучила - сначала о плохом подумать. Теперь тоже все время об этом помню

Теперь стоит задуматься (тем более с учетом ПДД).
:7:

[ilse]

Про столицы ничего сказать не могу - не знаю, не была. Но в Сибири предупреждают о засаде и городе и на трассе. Денег уже сэкономили тучу

В гроде сам когда получается предупреждаю, но в городе не так просто предупредить, особенно в плотном потоке. Для этого нужно быть в левом ряду, да и смысл поморгать есть только в предела квартала, за перекрёстком могут не понять. Короче если дорога не "трасса" в городе с мелкими прилегающими улочками, то при всём желании не сильно можешь помочь, да и больше думаешь чтоб где пртиснутся, уследить за подрезаниями сбоку и торможениями спереди, просто не до того бывает.

[.::kato::.]

Всегда ездил соблюдая азбуку. Культура вождения создоет хорошее настроение иногда на целый день.

[Blackoff]

Про аварийку не знал. Спасибо, теперь буду пользоваться. А в остальном выполняю.
Несколько раз ходил из Москвы на Ростов и Краснодар. Практически все фуры соблюдают азбуку, помогают нормально двигаться. А в Москве пользоваться азбукой нереально: очень много молодых неопытных, да и женщины могут неправильно понять или неадекватно отреагировать (извините за избитый вопрос, но это так).

[диманыыч]

Частенько езжу на дальняк в Уфу и Челябинск. Вот по этой трассе, особенно в Башкирии, вообще никто не моргает дальним! А как раз под Уфой дурацкие знаки ограничения максималки 50 км/ч.; 30 км/ч. Ну ладно башкиры (может они заодно с ДПС...), а-то и другие регионы "молча" проезжают. А тут едешь надрываешься, а сам думаешь, а надо-ли мне это???
Вот видать так подумавши и не моргают...

[disco]

На трасах всегда стараюсь помогать. А в городе пользоваться неудобно, многие не правильно понимают, например Вы мигнули короткими что бы предупредить встечного о ганце, а впереди едущий подумал что от него просят уступить дорогу и показывает сами знаете что.