Космическая живопись - А. Леонов и А. Соколов

[HoneyNeko]

Космическая живопись

Творчество советских художников, например, основоположников жанра Космической Живописи космонавта-художника Леонова и его друга Соколова - это слепок с мироощущения сути Советской Эпохи. Ощущение сбывающегося счастья и того, что завтрашний день будет еще лучше сегодняшнего. Никакое общество в истории Человечества до этого никогда не жило с этим чувством. Это счастье человека-творца, созидателя и победителя.


А.Леонов, А.Соколов "ЛЮДИ ГРЯДУЩЕЙ ПЛАНЕТЫ"



Обратите внимание - на картинах нет никаких боевых кораблей, чудовищных взрывов, яростных схваток и смертоносных лучей, таких характерных для американских картин. Это вовсе не от робости духа, а как раз наоборот - русским никогда не было равных на поле битвы, в воинской доблести и стойкости в бедах, в отличие от американцев. Кто сомневается - пусть посмотрит на карту нашей страны и сравнит с размерами соседей. Даже в очень урезанном виде после уничтожении СССР это сильно впечатляет.

Герои картин - творцы, космические путешественники, ученые, первооткрыватели... Люди Грядущей Эпохи, а не туповатые самодовольные потребители перед экраном телевизора. Это вовсе не блещущие в бою американцы, которые самоутверждаются через всяческие "фэнтэзи" и не имеющие никакого отношения к науке и реальной технике "Звездные Войны".

[HoneyNeko]

А. Соколов СТАРТ СВЕРХТЯЖЕЛОЙ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ



Без сверхтяжелых ракет-носителяй не обойтись при освоении космоса - крупные немодульные конструкции иначе не вывести на орбиту. со стартовым весом до 10—20 тысяч тонн. Такой носитель, доставляющий на околоземную орбиту сотни тонн полезного груза, может пригодиться и для межпланетных экспедиционных комплексов, и для полетов на стационарные орбиты, и для последующих этапов освоения Луны человеком.
На картине изображено поражающее воображение зрелище ночного старта такой сверхракеты, потребовавшей для запуска гигантского стартового сооружения с тремя газоотводами для большой массы газов, извергаемых из десятков сопел огромнейших двигателей с суммарной мощностью более миллиарда лошадиных сил.

Практическое начало программе было положено когда 5 мая 1987 года с космодрома Байконур впервые стартовала сверхтяжелая ракета-носитель "Энергия". Запуск стал сенсацией для мировой космонавтики. Появление носителя такого класса открывало перед нашей страной захватывающие перспективы. Без сомнения, без ракет такого класса будет долго не обойтись в обозримом будущем.

[HoneyNeko]

А. Соколов ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ



Развертывающиеся в космосе конструкции большой протяженности послужат основой для постройки в космосе и на небесных телах осветительных и экранирующих зеркал, строительных площадок, антенных комплексов, космических электростанций, отдельных модулей, космических верфей и эллингов, складских и ремонтных доков, солнечных парусников и каркасов космических поселений.

На картине показан пример использования космической транспортной системы для развертывания экспериментальных конструкций. СССР вел интенсивные работы в этом направлении, первые крупные модульные конструкции планировалось начать разворачивать в первом десятилетии 3-го 21 века.

[HoneyNeko]

А.Соколов ПОД СОЛНЕЧНЫМ ПАРУСОМ



В Солнечной системе постоянно дует солнечный «ветер» - поток частиц плазмы постоянно излучаемый нашим светилом, состоящий большей частью из протонов, электронов и ядер гелия. Он проносится около Земли со скоростью около 400-1200 км/сек и улетает в межпланетное пространство. Кроме того, существует давление света на твердые тела, которое было предсказано Кеплером, а доказано и исследовано Петром Лебедевым в 1899 году.

Потрясающе красивую идею солнечного парусника предложил малоизвестный ныне гениальный советский инженер-ученый — Фридрих Цандер в 1924 году. Он также разработал основы теории движения космических аппаратов под солнечным парусом.

Цандер также принимал участие в создании первой советской жидкотопливной ракеты (она была испытана в 1933 году вскоре после его смерти), создал чертежи крылатой ракеты и впервые предложил выращивать на борту космического аппарата растения, чтобы обеспечивать космонавтов кислородом и едой.

Солнечный парусник теоретически может развить скорость до 600 000 км/час, что в 10 раз больше скорости аппаратов типа "Вояджер".

Главным преимуществом космического парусника считается, что космический двигатель этого типа постоянно ускоряет свое движение. Согласно расчетам, первые образцы парусника в конце первого дня полета будут иметь скорость может составлять около 300 км/час, а через 12 дней - около 3700 км/час.

На картине — гигантский «солнечный парус» (размер одного модуля до 10 километров), позволяющий зонду достигнуть Юпитера и других планет.

[HoneyNeko]

А. Соколов. Солнечная яхта у Сатурна



На своем пути по Солнечной системе автоматическая «солнечная яхта» минует Сатурн. Готовится сброс многочисленных роботов, которым предстоит исследовать грандиозную систему колец, нырнуть в бурный океан его атмосферы, изучить его спутники. «Солнечная яхта» летит дальше, к границам Солнечной системы.

А. Соколов КОСМИЧЕСКИЕ СОЛНЕЧНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ



Солнечная космическая электростанция, смонтированная на орбите с площадью панелей до нескольких десятков кв. км. С каждого квадратного метра площади на орбите теоретически можно получить до 1370 Вт электроэнергии. На Земле плотность приходящего потока солнечной энергии всего 100 вт/кв. м

Специалисты-энергетики разных стран пришли к выводу, что только ядерная энергетика (включая термоядерные реакторы) и солнечная энергия могут рассматриваться как перспективные за пределами 2000 года. В будущем с развитием космонавтики такие проекты будут реальными и в техническом, и экономическом отношениях.

Интересная техническая деталь на картине — шагающий Пост контроля и ремонта панелей космической солнечной электростанции. Поворот Поста контроля относительно одной из опор — и выполнен еще один шаг по панели электростанции.

Проекты таких электростанций уже разрабатывались советскими учеными, было показанно, что они совершенно реальны в техническом и экономическом плане. Готовились различные комбинации электростанций и отражающих зеркал.

Один из проектов — развернутая в космосе перпендикулярно солнечным лучам сеть из фотоэлементов, преобразующих солнечный свет в электроэнергию, которая затем в виде микроволнового радиолуча передается в приемники на Землю. Такая система размером 8x8 км способна выработать 10 тысяч мегаватт электроэнергии, что достаточно для обеспечения крупного города.

[HoneyNeko]

А. Соколов ОБОГРЕВ ПОЛЮСОВ



На орбиту искусственного спутника Земли, проходящую над Северным и Южным полюсами, выводятся космические аппараты, с помощью которых создастся система зеркал, отражающих энергию солнечных лучей.
Эта конструкция на самом деле относится не к ближнему будущему. Такие космические обогреватели способны глобально изменить климат Земли, выровняв нагрев, ликвидировав разрушительные ураганы, превратив в плодородные земли обширные арктические пустыни, позволить Человечеству воспользоваться неиспользованными ресурсами Антарктиды. Идею подобных обогревателей с целью глобального изменения климата нашей не столь уж идеальной для проживания планеты выдвигал выдающийся советский ученый Иван Ефремов. Безусловно, такое глобальное воздействие на планету должно быть тщательнейшим образом просчитано. Для коррекции климата могут использоваться не только обогреватели, но и экраны над некоторыми перегретыми областями. Подъем уровня океанов будет скомпенсирован использованием ранее недоступных арктических и пустынных земель.

Такие зеркала выгодно размещать в точках Лагранжа - точках уравновешивания гравитационных сил космических объектов.

Первые модели сверхтонких отражающих зеркал уже разрабатывались в СССР для освещения заполярных городов во время полярной ночи и локального обогрева в районе крупных поселений. Было посчитано, что разрушительного воздействия на природу Заполярья такие теплые оазисы не окажут. Такие зеркала могут также осушать болота, направлять световые потоки на солнечные электростанции земного типа и т.д. Выгода применения таких зеркал оценивалась как колоссальная. Возможна также сдача в ренту зеркал такого типа другим государствам.

Но самые захватывающие перспективы у освоения ближайших планет - Венеры и Марса с помощью таких зеркал.

Венера - это космический двойник Земли, но из-за чрезвычайно высокой температуры жизнь там невозможна. Зеркало экранного типа, размещенное в точке Лагранжа через несколько десятков лет охлаждало до приемлемой температуры атмосферу Венеры, тогда начинался следующий этап - заброс одноклеточных водорослей в атмосферу и насыщение атмосферы кислородом. Через 200-300 лет Венера становится готовой к заселению людьми, посадке земных растений, добыче полезных ископаемых и так далее.

Колоссальные последствия получения в распоряжении Человечества новых планет (а возможно на первых порах и одного СССР) трудно себе представить. СССР мог приступить к такому проекту даже без участия других стран в районе 50-х годов 21 века.

Для Марса планировалась наоборот, система нагревателей - отражающих зеркал. Научными институтами было также разработано несколько вариантов программ создания поселений на Марсе и его частичное заселение. Полагалось, что Марс может служить ресурсной и производственной базой и даже своеобразным санаторием из-за пониженной силы тяжести, но в общем, жителю Земли там будет недостаточно комфортно.

[HoneyNeko]

А. Соколов СБОРНЫЕ МОДУЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ



По мере освоения околоземного космического пространства будет расти потребность в помещениях — герметичных объемах различного назначения — жилых, промышленных, складских и других. Одним из наиболее вероятных решений этой задачи является создание модульных орбитальных станций, собираемых в космосе из готовых элементов-блоков, доставляемых с Земли.
При этом часть модулей, в зависимости от целевого назначения и дополнительных требований к ним (например, астрофизические, требующие особой точности систем ориентации) будут функционировать автономно, управляясь автоматически или дистанционно, находясь вблизи от центральной базы-станции и обслуживаться ее персоналом.

А. Соколов ОРБИТАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ



Художественно-эстетическое восприятие играет важную роль при строительстве космических аппаратов. В будущем красота и целесообразность станут важным принципом художественного конструирования. Таким всегда был общий подход советских разработчиков. Это особенно важно для таких отраслей, как космическая. Эстетически выверенные конструкции будут создавать такое необходимое в космосе эмоциональное "питание" психики космонавтов и операторов.

На станции не только проводятся научные эксперименты и исследования, в особенности в условиях вакуума. Получение сверхвысокого вакуума в условиях Земли очень накладно, а в космосе это окружающая среда. Поэтому широко развиты такие методы как разные виды электронной спектроскопии, электронная микроскопия, физика и химия поверхности и сверхмалых кластеров, то есть то, что называют сейчас "нанотехнологии".

Такие станции - это заводы на орбите, где в промышленных масштабах получают сплавы металлов, которые нельзя получить в земных условиях, низкодефектные сверхчистые полупроводники, до 90% из которых в условиях Земли идет в брак, сверхчистые вакцины, капиллярное фильтрование которых в условиях невесомости несравненно эффективнее, чем на Земле, а также сверхчистые напыленные в вакууме пленки для микроструктуры (наноструктуры)...

[HoneyNeko]

А. Леонов НА ОРБИТЕ — БОЛЬШАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ



Большая космическая станция может быть космопортом, космической верфью и научной станцией, может быть заводом и центром управления... А может быть и боевой космической станцией. Страна Будущего одним фактом своего существования вызывает животную злобу у тех, кто жаждет превратить мир в расу рабов и расу господ - вариант планеты Торманс из книг Ефремова, кто хочет абсолютно властвовать над жалкой толпой превращенных в быдло людей и наслаждаться их убожеством и мучениями и абсолютной властью. Тех, кто столетиями привык безнаказанно грабить и истязать весь мир. Как они мечтают о том дне, когда на города Страны Будущего обрушатся ядерные ракеты, как авианосные соединения превратят в пыль прибрежные города и оставшиеся в живых будут отброшены на тысячелетия назад - в каменный век.

На наших станциях оружие не только ядерное, но и высокоточное, способное с космической скоростью поразить авианосцы - убийцы целых цивилизаций, кинетическое - молибдено-вольфрамовые снаряды весом до 1 т, разогнанные до 50-100 Махов (скоростей звука), поражающие отдавших преступные приказы в их самых глубоких семейных бомбоубежищах и еще оружие, основанное на новых физических принципах, о котором неприятель только смутно догадывается - потоки выпущенной плазмы и заряженных частиц, парализующие связь на целых континентах, локальный нагрев участков земной поверхности, отчего на сотнях квадратных километров почти мгновенно вспыхивают леса и кипит вода в водоемах...

Они знают, что чуть что и в считанные минуты автоматические пушки с борта станций и тучи шариков из кассет, разогнанные направленным взрывом с чудовищной скоростью поразят вражеские спутники связи и боевого управления, расчищая путь для баллистических боеголовок и гиперзвуковых ракетоносцев, почти отвесно на авианосцы и линкоры убийц-"демократизаторов" обрушатся специальные ракеты и в морях вспыхнет полтора десятка тонущих, разорванных на части гигантских костров, неотразимые кинетические гиперзвуковые бомбы, как огненные метеориты поразят самые глубокие убежища и центры управления.

Даже президент самой преступной страны мира не отсидится в своем самолете, превращенным в командный центр мирового паразита. Но не надолго - он будет моментально ослеплен потоками микроволнового и лазерного излучения, а через несколько минут поражен ракетами, выпущенными с борта ближайшей станции.

Но ничего этого, скорее всего, не будет - "они" способны нападать лишь на слабых, но пасуют перед мощью СССР-2 - грозной Империи и будут просто исходить бессильной злобой, отводя душу в своих идиотских фильмах-иллюзиях..

Люди Общества Будущего знают, что грозные боевые станции - неизбежное временное зло, чтобы могло развиваться добро - и на Земле, и в Космосе. Они будут очень рады, когда будут снимать вооружение с последней космической станции и знают, что это время наступит...

А пока станции и гиперзвуковые мезосферные самолеты несут свое дежурство и у офицера станции слежения "вероятного противника" по-прежнему холодеет внутри, когда он видит разворачивающиеся в его сторону антенну наведения. Но пока ничего особенного - станция просто несет боевое дежурство...

[HoneyNeko]

А. Соколов КОСМИЧЕСКАЯ «ЭТАЖЕРКА»



Искусственные спутники недалекого будущего будут становться все более многофункциональными. Системы терморегулирования, телеметрия, отдельная научная аппаратура и другие бортовые системы, наоборот, будут унифицированными, быстросъемными и ремонтоспособными при работах в космосе, базируюясь на идеях модульной стандартизации советского ГОСТ, воплощенных в спутниках серии "Космос".

Из доставляемых с Земли отдельных блоков, легко монтируемых на специальных открытых каркасах-«этажерках», могут создаваться новые системы самого разного целевого назначения. Одну из таких возможных конструкций и нарисовал художник. На внешних контурах конструкции видны поручни для работы космических монтажников.

[HoneyNeko]

А.Соколов КОСМИЧЕСКИЙ ЛАЙНЕР



Орбитальный самолет, он же воздушно-космический самолет, разработанные в СССР - первые варианты космических лайнеров.

Идея создания аэрокосмического самолета принадлежит все тому же незаслуженно забытому ныне гению - Ф. Цандеру. После нескольких лет теоретической работы в 1920 г Цандер представил комиссии по изобретательству Советской России первый вариант аэрокосмического самолета. Что показательно - люди, создающие технологии будущего материально поддерживались в Стране Советов настолько, насколько это было возможно в то страшное время, несмотря на то, что шла война, несмотря на разруху, голод и нищету. Ученого поддерживал и разделял его идеи старта к звездам сам В.Ленин... В 1924 г Цандер подает заявку в Комитет по делам изобретений Совета Народных Комиссаров Советского Союза. Идеи Цандера были поддержаны как исключительно важное и перспективное направление, возможное к применению в недалеком будущем - до 50 лет. Советская Система планировала на очень долгие сроки.

Необходимой стадией развития орбитальных самолетов было создание гиперзвукового самолета, а в разрушенной стране не было производства даже обычных современных самолетов. Против Советской России готовилась новая война на уничтожение и о серьезных космических исследованиях пока не могло быть и речи - надо было проводить Индустриализацию и создавать вещи более прозаические - как военные, так и гражданские. Идея Цандера была отложена, но не забыта.

Совмин СССР в1954 г постановил начать воплощение идей Цандера под руководством В.Мясищева, завод-КБ которого получил разработку "изделия 40" - первого в мире аэрокосмического самолета, который на околоземную орбиту должна была выводить ракета Р-7 в крылатом варианте. Впоследствии было начато несколько разработок космических самолетов различными НИИ - и знаменитая «Спирали» с орбитальным самолетом Миг -105 и его младших "братьев", побывавших на орбите - самолетов БОР а, затем Многоцелевой Авиационно-Космической Системы (МАКС). Разрабатывало свой космический самолет и КБ В.Н. Челомея, испытавшего их макеты на орбите. Было и отдельное направление многоразового корабля - знаменитый "Буран".

"Спираль" включала в себя орбитальный пилотируемый самолет весом в 10 тонн с ракетным ускорителем и гиперзвуковой самолет-разгонщик, способный достигать на высоте 30 км скорости, в 6 раз больше скорости звука. После завершения орбитального полета МИГ-105 должен был планировать в атмосфере с посадкой на обычный аэродром в самолетном режиме.

Тогда был решен целый комплекс научных и технических проблем. В СССР были разработаны принципиально новые композитные материалы. Впервые в мире ОКБ Мясищева решило самую сложную проблему аэрокосмического полета - тепловую защиту самолета. Именно тогда специалисты ОКБ предложили специальное плиточное покрытие на клеевой прослойке. Впервые в нашей стране было создано неуносимое теплозащитное покрытие радиационного типа из кварцевых волокон, с кратностью использования более 100 циклов, выдерживающее огромный перепад температур.

СССР придерживался сталинской концепции экономии средств, создавая технологии одновременно гражданского и военного назначения. Многоразовые системы согласно Правительственному Техническому Заданию от 1976 г. создавались для:

- комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях;
- решения целевых задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки;
- проведения военно-прикладных исследований и экспериментов в обеспечение создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах;
- выведения на орбиты, обслуживание на них и возвращение на землю космических аппаратов, космонавтов и грузов.

СССР никому не позволял разговаривать с собой с позиций силы. Для приведения в чувство "заклятых друзей" на основе Правительственного проектного задания были подготовлены к производству проекты орбитальных самолетов:

* сверхвысотные самолеты оптической и радиоразведки;
* гиперзвуковые орбитальные и мезосферные самолеты для поражения авианосцев, несущие обычные и ядерные ракеты, представляющие интегральную боевую систему со спутниковыми системами наведения на цель и боевыми космическими станциями и спутниками-перехватчиками;
* перехватчики космических целей в двух вариантах - первый - оптической и радиоразведкис передачей информации в систему интегрального управления, второй - для поражения цели.

Но орбитальный самолет выпускается и в мирном варианте - для перевозки людей с одного космического объекта на другой, обслуживания и снятия с орбиты спутников, в качестве оперативного спасательного средства, для доставки смены космических монтажников... На обычном земном аэродроме в степи у великой русской реки прозвучит объявление: "Смене орбитальных монтажников приготовиться на посадку на рейс следующий по маршруту Сталинград-Орбитальный Космопорт-2".

[HoneyNeko]

А.Соколов КОСМИЧЕСКИЕ ЛАЙНЕРЫ



Воздушно-космический самолет (ВКС), разрабатывался самим В.Глушко в Ракетно-космической корпорации "Энергия" в середине 1980-х годов.. Аппарат ВКС очень сильно напоминает космический лайнер, изображенный на картине. А еще он напоминает потрясающий гиперзвуковой многоцелевой самолет, окруженный плазменными облаками, уменьшающими сопротивление атмосферы, разработанный в последние годы СССР - мезосферный "Аякс" Владимира Фрайштадта.

А. Леонов, А. Соколов ЛИФТ В КОСМОС



Среди множества возможных околоземных орбит есть одна очень необычная - орбита так называемого «36000-километрового спутника». На этой высоте над экватором, он обращается вокруг Земли за 24 часа, неподвижно "вися" всегда в одной точке неба. Со спутника опускается трос до поверхности Земли, представляя собой "космический лифт" - канатную дорогу между Землей и небом. Есть грузовые и пассажирские лифты Земля - спутник- Земля, которые перемещаются без помощи ракетных двигателей. По тросу поднимается подъёмник, несущий груз. За пределами геостационарной орбиты груз будет ускоряться, что позволит даже отправлять его вне планетарной орбиты. По предварительным оценкам, такой способ в перспективе на порядки дешевле использования всех остальных известных в настоящее время способов доставки грузов на орбиту.

Впервые идею создания лифта, основанного на применении троса, протянутого от поверхности планеты к геостационарному спутнику и удерживаемого за счет центробежной силы высказал К. Э. Циолковский в 1895 г.

Казалось, что это невозможно в принципе посчитано, потому что вес самого троса такой длины сделает невозможным создание прочного каната. Но в 1960 г. простой советский инженер Юрий Арцутанов посчитал, что на высоте 400 километров сила тяжести меньше, а значит, и вес каната будет меньше, и его можно будет сделать больше, удлинить. Вовсе необязательно делать канат постоянного сечения, а можно делать, например, равнопрочного сечения — то есть по мере подъема делать его все толще и толще, чтобы он выдерживал не только вес лифта, который поднимается по канату, но и вес всего свисающего вниз каната. Связи между атомами в молекулах допускают такую прочность. Значит, теоретически подобный канат может быть построен. От троса требуется чрезвычайная прочность в сочетании с лёгкостью. Тогда он уже узнал, что требуемая прочность уже есть — ее обеспечивают так называемые «усы металлов», разработанные в советских институтах.

Вот интересная иллюстрация как подобные идеи поддерживались в СССР - находясь проездом в Москве он зашел в редакцию газеты «Комсомольская правда» и изложил свою идею редактору научного отдела. Тот позвонил на кафедру сопромата и спросил: это вообще реально? Профессор ответил: да, ничего в этом фантастического нет. И уже через неделю, газета напечатала статью «В космос — на электровозе» о проекте космического лифта. Благодаря этой публикации, приоритет в изложении первого инженерного проекта космического лифта Земля-Космос зафиксирован за Арцутановым и за СССР.

Арцутанов вскоре усовершенствовал свою модель - он понял, что нет необходимости привязываться к точке на Земле, а можно сделать вращающуюся тросовую систему — гигантское колесо, которое будет забрасывать космические корабли на высокую орбиту. Он рассчитал стационарные и нестационарные лифты для Луны, Марса и даже астероидов. Его идея доставки грузов между планетами основана на том, что два лифта на Земле и Луне работают друг на друга и тогда возможно будет пересылать тысячи тонн груза с минимальными затратами энергии.

[HoneyNeko]

]А. Леонов, А. Соколов КОСМИЧЕСКИЕ ШОФЕРЫ



Конструкция большой станции собирается на околоземной орбите. Должна быть подогнана каждая деталь. "Космические" шоферы, используя миниракеты, виртуозно монтируют модуль.

А. Соколов КОСМИЧЕСКИЕ СВАРЩИКИ



В конце 1969 г. борт-инженер "Союза-6" впервые провел в космосе сварку металлов. На рисунке продолжается сборка внешней оболочки огромной кольцевой станции.

[HoneyNeko]

А. Леонов, А. Соколов КОСМИЧЕСКИЕ МОНТАЖНИКИ



На рисунке та же станция-спутник показана изнутри. Заканчивается монтаж, скоро сегменты соберутся в одно гигантское кольцо, в котором искусственная гравитация будет создаваться путем вращения "колеса" спутника. В то же время в лабораториях и заводских цехах в центре гигантского колеса будет существовать необходимая невесомость. Монтажники пока в невесомости, но магнитные ботинки крепко «прикрепляют» людей к металлу.

[HoneyNeko]

А.Соколов НА ОРБИТАЛЬНЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ

Небольшие автоматические и управляемые "ныряющие" ракеты доставляют грузы с Космического Лифта, Лунной Орбиты на борт большой орбитальной станции и обратно. Такая ракета может "нырнуть" в верхние слои атмосферы и сбросить груз на дисковом или самолетном планере, а при необходимости такой космический катер может сесть на Землю в самолетном режиме, отбросив перед входом в стратосферу термический экран.

Такая же ракета в автоматическом военном варианте может "нырнуть" на глубину до 60 км над головой противника с намного более опасным грузом - атомной или кинетической боеголовкой, сбрасывая ее на цель и отправляясь на станцию-базу за следующим грузом. Не более чем через пятнадцать минут после принятия решения штабом на голову группы террористов, базу подготовки диверсантов, авианосную группу со скоростью более 6 км/с полетит страшная начинка. Как только будет засечен террорист и определено, откуда он прибыл, так с боевой станции, наводимый спутником-навигатором пойдет на цель, защищенный термическим щитом, автоматический боевой орбитальный катер с ускорением, невозможным для человека. С точностью менее 10 м одинаково эффективно будет поражен глубоко проникающей ракетой бункер в горах Азии или полутонной молибденовой болванкой дом на арабской улице или дворец очередного короля и штаб-квартиры спецслужб, выполнивших безумный приказ...

[HoneyNeko]

А. Леонов. «Выход в открытый космос»



А. А. Леонов, в содружестве с художником-фантастом Андреем Соколовым, создал ряд почтовых марок СССР на космическую тему. Дебют тандема в филателии состоялся в марте 1967 года, когда художниками была выполнена серия из трёх марок, посвящённая Дню космонавтики (ЦФА (ИТЦ «Марка») #3476-3478). В октябре того же года увидела свет серия из пяти марок «Космическая фантастика» (ЦФА (ИТЦ «Марка») #3545-3549), посвящённая освоению Вселенной. Следующая серия из 6 марок тандема Леонов-Соколов вышла в сентябре 1972 года к 15-летию космической эры (ЦФА (ИТЦ «Марка») #4162-4167). В композиционном решении эта серия не была похожа ни на одну из предыдущих работ авторов. Художественное поле каждой марки было разбито на две части: на большей из них изображены достижения советской космонавтики на тот момент, на другой — будущее космической эры. Марки этой серии были признаны лучшими марками СССР 1972 года в разделе «Советская наука и техника»