Всё о бензине.

[Esperanto]

В среду газета "Вечерняя Москва" опубликовала список автозаправочных станций, которые торгуют фальшивым топливом. Список был подготовлен Департаментом окружающей среды и природопользования Москвы. По данным на 1 марта 2006 года в Москве суррогат продают сорок четыре заправки.

1. АЗС Ярославское шоссе, 47 (ООО "ФПК "Би-Газ-Си")
2. АЗС Солнечная аллея, МГИЭТТУ (ООО "СЭНДЭМ")
3. АЗС Симоновский Вал, 28 (ООО "Канда")
4. АЗС Пролетарский пр., 24 (ООО "Транссервис АС")
5. АЗС Гончарная наб., вл. 9 (ООО "Транссервис АС")
6. АЗС Даниловская наб., 8 (ООО "Ассирия XXI век")
7. АЗС Варшавское шоссе, вл. 135 (ООО "Компания "Жигули")
8. АЗС Котельническая наб., 1/15 (ООО "Делькар")
9. АЗС Братеевская ул., 20/1 (ЗАО "Ассоциация "Гранд")
10. АЗС МКАД, 109-й км, вл. 14 (ЗАО "Ассоциация "Гранд")
11. АЗС МКАД, 2-ой км (ЗАО "Ассоциация "Гранд")
12. АЗС Римского-Корсакова ул., 5 (ЗАО "Ассоциация "Гранд")
13. АЗС Загорьевский пр., вл. 12 (ООО "Ойл Шоп 1")
14. АЗС Бумажный пр., 2 (ООО "Ойл Ком")
15. АЗС Ленинский пр., 90/2 (ООО "Корус Петролеум")
16. АЗС Ленинградское шоссе, 23А (ООО "Фирма "Канда")
17. АЗС МКАД, 21-й км, вл. 15 (ООО "ЕКА-АЗС")
18. АЗС МКАД, 21-й км, вл. 14 (ООО "ЕКА-АЗС")
19. АЗС Веерная ул., 1А (ООО "ЕКА-АЗС")
20. АЗС Горбунова ул., 2А (ООО "ЯрОйл")
21. АЗС Варшавское ш., 170Г/10 (ООО "ТТЦ АЗС-21")
22. АЗС Южнопортовая ул., 38Б (ООО "Газолайн Сервис групп")
23. АЗС Профсоюзная ул., 144 (ООО "ПРОКСИ Ойл")
24. АЗС Лермонтовский пр., 21 (ООО "АлЦеКо-Сервис")
25. АЗС Ганнушкина наб., вл. 1 (ЗАО "РИК-М")
26. АЗС МКАД, 102 км, стр. 20 (ООО "Маршрут")
27. АЗС Новолужнецкий пр., д. (ООО "Управляющая компания "Магистраль")
28. АЗС Рябиновая ул., 43А (ООО "Управляющая компания "Магистраль")
29. АЗС Можайское ш., вл. 55 (ООО "Управляющая компания "Магистраль")
30. АЗС МКАД, 52-й км, вл. 4 (ООО "Фирма "АМОКС")
31. АЗС Маршала Бирюзова ул., 1/1 (ООО "Трансэнергоснаб")
32. АЗС Полярная ул., 37В (ООО "Трансэнергоснаб")
33. АЗС Липецкая ул., д.2, корп. 12 (ООО "Влатика")
34. АЗС МКАД, 78-й км (ООО "ВэСКа")
35. АЗС Ореховый бульвар, 27/1 (ЗАО "ВЛАТА")
36. АЗС МКАД, 19-й км, вл. 12 (ЗАО "ЭКОТЕК-ОЙЛ")
37. АЗС МКАД, 53-й км, вл. 6Б (ЗАО "Интертрест-Ойл")
38. АЗС МКАД, 31-й км, (ООО "Галакарт")
39. АЗС Молдагуловой ул., вл. 34В (ООО "Грейтек")
40. АЗС Краснополянская ул., вл.1 (ООО "ВэСКа")
41. АЗС Ташкентская ул., д. 28 (ООО "Старлико")
42. АЗС Шоссейная ул., д. 88 ("Компания "Жигули")
43. АЗС 1-й Красногвардейский проезд, вл. 4 (ЗАО "Транс АЗС")
44. АЗС Каширское шоссе, 63/13 ("Петрол Комплекс Эквипмент Компани")

Скандал по поводу массовой торговли "паленым" бензином начался 28 февраля. Тогда на заседании Правительства Москвы, посвященного экологической программе, было объявлено, что треть продаваемого в столице топлива - поддельное.
Взято сдесь: http://auto.lenta.ru/news/2006/03/02/fuel/

З.Ы. Жаль, что только для Москвы, хотелось бы знать как с этим в других регионах.

[AZLK]

И ещё немного о том что же мы заливаем в бензбаки своих любимцев

Раньше, подъезжая к АЗС, водитель останавливался в недоумении: заправка есть, а бензина нет. Сегодня его одолевает недоумение другого свойства: марок бензина столько, что не знаешь, какой предпочесть.


Чуть ли не каждая АЗС имеет свои марки и сорта. Если собрать их вместе, получится довольно пестрая н непонятная картинка. На одной заправке предлагают А-76 и А-92. На другой Аи-76 и Аи-92. На третьей и вовсе незнакомые А-80, А-92 и А-95. Что за этим? Откуда выискались все эти "монстры" и можно ли им доверять?

Кто таков, к примеру, А-80 и чем он отличается от АИ-80? Почему на одной бензоколонке продают А-92, а на соседней, через дорогу - АИ-92? Какие стандарты ныне действуют (и действуют ли вообще) и что можно заливать в бак своей машины, чтобы не угробить двигатель?

Как известно еще с прежних времен, буква "А" в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами - моторным и исследовательским. В последнем случае к "А" добавляют "И". (Именно прописную, большую.) Самые распространенные у нас бензины - А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому).

При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между "девяносто третьим" и "семьдесят шестым" бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному. Дальнейшее нам разъяснили во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП).

В России до сих пор действует ГОСТ 2084-77, регламентирующий основные показатели бензина, согласно которому марки А-72 и А-76 имеют детонационную стойкость (октановое число) по моторному методу соответственно 72 и 76, а АИ-93 и АИ-95 - 85, и что по исследовательскому методу первые два не нормируются, а вторые имеют числа "93" и "95". Из документа также следует, что все неэтилированные марки бензинов должны содержать свинца в одном кубическом дециметре не более 0,13 грамма, а все этилированные - не более 0,17. Изменение N 5, введенное в указанный ГОСТ, исключило производство и продажу этилированного "девяносто третьего" (имевшего содержание свинца 0,37 г на куб. дм) и ввело неэтилированный АИ-91 (по моторному методу - 82,5) с содержанием свинца не более 0,013 г на куб. дм. Вот, собственно, и все нормы. Законы. Правила.

А теперь обратимся к недавней истории, которая помогает понять причины возникшей сегодня неразберихи. В свое время СССР производил бензины не только для внутреннего рынка, но и экспортировал их в другие страны. Октановые числа в них были указаны по исследовательскому методу. А в маркировке, чтобы привести ее в соответствие с общепринятыми, оставляли только одну букву "А". Таким образом, один и тот же "девяносто третий" бензин шел для внутреннего пользования под маркой АИ-93, а на экспорт как А93. Такой порядок маркировки определяли Технические Условия (ТУ) 38.001165-87. Они же регламентировали три экспортные марки бензинов - А-80, А-92 и А-96. Сегодня бензины под своими экспортными обозначениями пошли и на отечественный рынок. Отсюда и "девяносто второй", появившийся на наших заправках (а не оттого, что, как нам объяснили на одной АЗС, "девяносто пятый" смешали с "семьдесят шестым" или что это отбракованный "девяносто третий"). Только правильное его обозначение будет не АИ-92, а А-92.

В настоящее время разрабатывается новый Федеральный стандарт. Он предусматривает выпуск и использование неэтилированных бензинов АИ-80, АИ-91, АИ-95 и АИ-98 (как видим, октановые числа в них указаны только по исследовательскому методу). На них при разработке технологий должны ориентироваться все заводы. Стандарт также установит нижние предельные значения чисел. Скажем, АИ-91 сможет иметь октановое число и 92, и 93, но ниже 91 - нет. К слову, эта марка заменит привычный нам "девяносто третий", как АИ-80 - А-76, октановое число по моторному методу останется тем же (т. е. 76-м), но правильно именовать его уже нужно будет АИ-80, а не А-80, как в старых ТУ.

Раз на раз не приходится, все эти списки ерунда полная.

[akikaki]

А вот и нет! Списки не ерунда.Как бы они туда не попали - но это уже заведо отстой.Лично я на своей 21083 (переделанной) запрвляюсь 95 на двух проверенных заправках!И то есть некторые проблемы по свечам. ПО этому тема актуальная!!С моей точки зрения - заправляемся там,где проверенное топливо.Экономить на цене - просто смешно, есть пара случаев, когда знакомые заправлялись на неизвестных дешевых заправках и их инжектор накрывался.Тысяч на 15-20 по деньгам:нет
Тема очень серьезная, и наше правительство вместо повышения штрафов лучше бы подумало о качестве бензина.Ездил в регионы - знаю, что там можно словить.:7:
Так что не ерунда!!!:гуляем :гуляем :гуляем :гуляем

[Winget]

У меня в Питере есть одна на примете АЗС с совсем не качественным топливом. Мужик на работе на ней заправился отехал 1 км и все.... приплыли. Вот где бы такой список для Питера найти.

По Казани процентов 95 АЗС вошло бы в этот список

[vlad_mir]

хз часто раньше заправлялся на веерной (ЭКА)95, считая их хорошей заправкой, даже психологически разгонялся быстрее и дольше ехал)))
названия азс практически ничего не говорят, в том смысле что они сами ничего не производят, а покупают, что дают. Списки скорее всего опубликованы с подачи конкурентов, надо же как-нить бабло зарабатывать...

[AZLK]

Сколько мы готовы платить за бензин?

Личными автомобилями сегодня владеют уже 40% российских семей. Среди семей, относящих себя к хорошо материально обеспеченным, автомобиль имеют больше половины - 55%, среди среднеобеспеченных - 45%, а среди малообеспеченных семей - 25%.

Уровень автомобилизации выше всего в Москве и Петербурге (48%), за столицами идут города с населением до 500 тыс. чел. (43-44%), село (34%) и города с населением более 500 тыс. чел. (за исключением двух столиц - 34%).

Больше всего - на 100% - автомобилизированы те россияне, которые, отвечая на вопрос о своей покупательской способности, говорят, что могут позволить себе покупать даже по-настоящему дорогие вещи - машину, квартиру, дачу. Среди следующей за ними по уровню доходов группы («Мы можем без труда приобретать вещи длительного пользования. Однако для нас затруднительно приобретать действительно дорогие вещи») автомобилем владеют уже 70%. К ним примыкают 45% владеющих автомобилем семей со средним уровнем дохода («Денег хватает на продукты и на одежду. Но вот покупка вещей длительного пользования (телевизора, холодильника) является для нас проблемой»), 30% из числа тех, кому «на продукты денег хватает, но покупка одежды вызывает финансовые затруднения» и 18% тех, кто говорит о себе: «мы едва сводим концы с концами. Денег не хватает даже на продукты».

Сколько тратят на бензин?

Расходы на бензин составляют весьма существенную долю семейного бюджета для 43% владельцев автомобилей. Ещё 43% оценивают эти расходы как значимые, но не слишком, а 9% воспринимают траты на бензин как несущественную часть своего бюджета. Те, кто оценивает покупку бензина как существенную долю семейного бюджета, составляют больше половины (53-60%) в группе небогатых семей автовладельцев (с душевым доходом до 5.000 руб.), тогда как в группе с доходом свыше 5000 рублей в месяц таких только 29%.

Автовладельцы готовы переплачивать за качественный бензин


Покупать гарантированно качественный, но более дорогой бензин сегодня согласен каждый второй владелец автомобиля (51%), каждый третий (31%) не согласен, а 18% затрудняются с ответом. Ещё год назад готовность покупать бензин по более высокой цене при гарантии качества выражали только 38% против 34%. Сегодня сторонники «высокого качества за большую цену» доминируют в группе автовладельцев с душевым доходом до 1500 и больше 5000 рублей в месяц (53 и 65% соответственно), в группе с доходами от 1500 до 5000 руб.\мес. таких значительно меньше - 40-42%.

Какая цена бензина заставит автомобилистов пересесть на общественный транспорт?


Если цена моторного топлива превысит 50 рублей за литр, то на общественный транспорт пересядет большинство автомобилистов (57%). Цена в 40 руб.\литр приведет к аналогичному результату в случае 47% автовладельцев, 30 руб.\литр - 37% автовладельцев. А 18% автовладельцев декларируют готовность отказаться от автовождения при повышении цены уже до 20 рублей за литр топлива. В любом случае не откажутся от использования автомобиля 30% автомобилистов.

Кто виноват?

Кто же виноват в росте цен на топливо? Правительство, считают 41% владельцев автомобилей. Еще 29% возлагают вину на крупные нефтяные компании; реже ответственными считают оптовых поставщиков или владельцев автозаправочных станций (по 5-6%). Полагают, что цены определяются рынком, 9% автовладельцев. Среди тех, кому больше 25 лет, преобладает точка зрения, что ответственность за рост цен на бензин несёт скорее правительство. А в самой молодой группе опрошенных (18-24 лет) мнения разделились: 33% главным виновником считают правительство, 35% - крупные нефтяные компании.

Рост цен на бензин в обозримом будущем, вполне возможно, продолжится. Интересно, при какой цене на бензин Вы бы отказались от использования автомобиля и пересели на общественный транспорт? (% от тех, у кого в семье есть личный автомобиль)

[gagarinman]

а есть ли список заправок на которых можно заправляться? :7: было б интересно почитать )))

[Lights]

Эти списки фигня полная я заправлялся на одной хорошей запраке всё время и тут на тебе заправил и бензин полное Г.... У меня знакомый заправщик говорит что они сами не знают какой им бензин привозят быват нормальный бывает плохой. так что заправляться можно везде только вопрос в том что повезёт тебе или нет!

[Нехрюрер]

Ну почему же?
Например у нас распространены заправки Лукойл, которые покупают бензин у единственного поставщика - нефтяной компании Лукойл. Заправляясь на них, я за 2 года не поимел ни одной проблемы. Зато в случаях, когда на трассе приходилось заливать горючку там, до куда дотянуть получилось, частенько появлялся синий дым из трубы, стук клапанов, невозможность набрать больше 120 км/ч из-за недостатка мощности, смерть фильтра тонкой очистки и т.д. В своем городе я знаю пару запарвок, где часто добавляют в бензин газовый конденсат, от чего потом расход топлива стабильно держится на уровне 13-15 литров на сотню вместо привычных 8-10.
Отсюда вывод - заправляться надо на проверенных АЗС.

[seryi]

Цитата: Сообщение от Нехрюрер Отсюда вывод - заправляться надо на проверенных АЗС

А толку? Несколько месяцев заправлялся на одной станции-всё ОК! А позавчера заправил там-же полный бак(70 л) 93го-страшная детонация,разгона-:нет .
Вот так и попадают...

[AZLK]

[IMG]http://img213.**************/img213/2108/picturesg7.jpg[/IMG]

Греф пообещал удержать цены на бензин в пределах 22 рублей за литр

Выступая на очередном заседании правительства, глава Минэкономразвития РФ Герман Греф выразил уверенность, что цены на бензин не перешагнут отметку в 22 рубля за литр топлива Аи-92. "Я думаю, этого не случится, и мы сумеем удержать ситуацию на рынке нефтепродуктов", - заявил он, добавив, что контролировать обстановку на нефтяном рынке страны можно, не прибегая к услугам Федеральной антимонопольной службы РФ (ФАС).
Кроме того, как сообщает РИА Новости, Греф предложил провести еще одно совещание между Минпромэнерго и нефтепроизводителями по поводу роста цена на ГСМ. По его мнению, увеличение стоимости нефтепродуктов в августе обусловлено объективными факторами: ростом оптовых цен на нефть и нефтепродукты.
Однако премьер-министр России Михаил Фрадков в ответ на слова Грефа заявил, что решать возникшую проблему нужно более жестко, "и здесь нам не обойтись без ФАС, которая вооружена всеми необходимыми инструментами". По его мнению, Федеральной антимонопольной службе стоит также усилить контроль за публичным обсуждением вопроса цен на нефтепродукты, потому что высказывания "некоторых товарищей" являются "совершенно безответственны и не выдерживают никакой критики".
Под "некоторыми товарищами" Фрадков, судя по всему, подразумевает президента Московской топливной ассоциации Евгения Аркушу, которому накануне было вынесено предупреждение от ФАС за "неоднократные высказывания в СМИ касательно роста цен на бензин", которые могут вызвать ажиотажный спрос на топливо и привести к необоснованному росту цен.

[kykyi]

В Москве на каких только заправках не пробовал,свечи краснеют и пробивают макс. 5-10 тыс. км. Бензин 95. Сейчас лью 92.Машина Форд Мондео 2.

[rubl]

На заправках заправщики , прекрасно знают что они продают и чем дензин бодяжат !!!! есть книга про это : например как из 76 бензина сделать 95 , чего , сколько и какой химии !!!!! Химики !!!!!! Одно слово !!!