Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

[michael_k]

Российская газета публикует единые требования к автомобилям
Вырезка из статьи: "Как только документ увидел свет, остро зазвучал вопрос: отстояли или нет автомобилисты право на правый руль? Многие чиновники поспешили успокоить людей, мол, при сегодняшней экономической ситуации и социальной значимости больной темы нельзя одним махом запрещать "неправильные" машины. Пункт, гласивший, что "расположение органов управления должно соответствовать условиям правостороннего движения", в последний момент был удален из документа. Но похоже, что любителям японских авто радоваться рано. Косвенные запреты в регламенте остались.

Например, требования к фарам. Если они настроены на левостороннее движение, не удастся получить одобрения. Значит, оптику надо менять. Но для этого нужно вносить изменения в конструкцию автомобиля. А это можно сделать только по согласованию с ГИБДД. Но согласовывать с ГИБДД пока нечего, потому что автомобиль еще не получил одобрения типа. Менять же детали на неродные можно только в случае, если автомобиль снят с производства.

Есть и "тяжелая артиллерия": регламент устанавливает требования для идентификационного номера автомобиля, то есть для VIN. Этот номер должен быть 17-значным и иметь определенную структуру. Увы, японские автомобили, выпущенные для внутреннего рынка Страны восходящего солнца, маркируются 11-значным идентификационным номером. Таким образом регламент однозначно ставит крест на ввозе праворуких японок. Они не соответствуют российским требованиям.

Надо сказать, что в борьбе за правый руль как-то забыли про американский автопром. А ему тоже достанется. В документе прописаны требования к поворотникам, которые должны быть только желтого цвета. У американских автомобилей, как известно, задние поворотники мигают красным.

Досталось также и седельным тягачам американского производства. Они у нас в стране пользуются повышенным спросом. Ведь помимо комфорта для дальнобойщика, высокой износоустойчивости и грузоподъемности они стоят значительно дешевле своих европейских коллег. Но новый регламент ограничил фуры в длине, задав для них новые стандарты: 16,5 и 18,75 метра. Хотя даже в Правилах дорожного движения максимальная длина автопоезда установлена 20 метров."

А вообще рекомендую прочитать полностью, там много интересного.

Сам регламент с приложениями:
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва
Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств

Приложения:
Приложение №1 начало №2 (полоса 12 в формате pdf)
Продолжение приложения №2(полоса 13 в формате pdf)
Окончание приложения №2 начало №3 (полоса 14 в формате pdf)
Окончание приложения №3 Приложение №4 начало №5 (полоса 15 в формате pdf)
Продолжение приложения №5 (полоса 16 в формате pdf)
Продолжение приложения №5 (полоса 17 в формате pdf)
Окончание приложения №5 начало №6 (полоса 18 в формате pdf)
Продолжение приложения №6 (полоса 19 в формате pdf)
Продолжение приложения №6 (полоса 20 в формате pdf
Окончание приложения №6 Приложение №7 начало №8 (полоса 21 в формате pdf)
Окончание приложения №8 начало №9 (полоса 22 в формате pdf)
Приложение №№ 10;11;12;13;14 (полоса 23 в формате pdf)
Приложение №№ 15;16;17;18;19 (полоса 24 в формате pdf)
Для справки: Опубликовано 23 сентября 2009 г.
Соответственно, вступает в силу 23 сентября 2010 г.

Чем это грозит, хорош или плох новый регламент. Изучайте сами, думайте сами.

PS А дороги у нас становятся все лучше. Танки уже не застревают.